Перейти к содержанию

Возможно поеду в Питер


Тёмный

Рекомендуемые сообщения

40
Автомобиль: WJ 2000 г.в. 4.7 Limited
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Здравствуйте, коллеги по палате! Весьма вероятно, что через месяц перееду на какое-то время жить и работать в северную столицу. Всю жизнь прожил в Сибири, но жизнь вносит свои коррективы. В вашем красивом городе был пару раз по работе и раз с женой ездили отдохнуть на пару недель. Основное, что хотел бы знать:

1. Стоимость сьема жилья 1-2 комнатной квартиры рядом со станцией метро (работа будет скорее всего на Васильевском острове).

2. Сколько стоит временная прописка, хотя бы жене и маленькой дочке.

3. Сколько стоит коммерческий детсад.

4. Ну и по теме форума: стоит ли везти из Новосибирска вжик 2000 гв или лучше продать его тут и в СПБ взять другой авто? Насколько напряжно в северной столице обслуживать такой немолодой авто?

20
Автомобиль: V8-2=3.7
Город: санкт-петербург
Опубликовано
Опубликовано

что хотел бы знать:

1. Стоимость сьема жилья 1-2 комнатной квартиры рядом со станцией метро (работа будет скорее всего на Васильевском острове).

2. Сколько стоит временная прописка, хотя бы жене и маленькой дочке.

3. Сколько стоит коммерческий детсад.

4. Ну и по теме форума: стоит ли везти из Новосибирска вжик 2000 гв или лучше продать его тут и в СПБ взять другой авто? Насколько напряжно в северной столице обслуживать такой немолодой авто?

1. если через агенство,то платишь сразу три оплаты (1-й и посл.месяц и агенту 100%),Цены разные,но в центре более-менее стабильно,однушек почти нету и стоят бывает дороже двушек.2-х комнатные 25-40р. среднего сост-я.Более переферийно по станциям метро и если до них еще ехать то 1-ки от 16ти рублей попадаются. Я снимаю в центре 30-ка,снимал на просвете 15,но там еще маршрутка,на большевиков у меня снимают друзья-по 20ть

2.х.з.

3.Я сейчас ищу,из того что нашел -тыща евро в месяц,в итоге-нанял нянечку Но это центр,может в других р-онах проще

4.если легко продать и легко живой купить, почему бы и нет. Обслуживать абсолютно ненапряжно,главное найти где и иметь деньги.

40
Автомобиль: WJ 2000 г.в. 4.7 Limited
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

1. если через агенство,то платишь сразу три оплаты (1-й и посл.месяц и агенту 100%),Цены разные,но в центре более-менее стабильно,однушек почти нету и стоят бывает дороже двушек.2-х комнатные 25-40р. среднего сост-я.Более переферийно по станциям метро и если до них еще ехать то 1-ки от 16ти рублей попадаются. Я снимаю в центре 30-ка,снимал на просвете 15,но там еще маршрутка,на большевиков у меня снимают друзья-по 20ть

2.х.з.

3.Я сейчас ищу,из того что нашел -тыща евро в месяц,в итоге-нанял нянечку Но это центр,может в других р-онах проще

4.если легко продать и легко живой купить, почему бы и нет. Обслуживать абсолютно ненапряжно,главное найти где и иметь деньги.

 

К стоимости сьема жилья надо еще коммунальные платежи прибавлять, я верно понимаю?

Джип у нас просто так не продается, даже с хорошим дисконтом, так что буду наверное гнать его в Питер...

253
Автомобиль: Liberty 3.7 LTD
'02
45RFE
SelecTrac Full Time 4WD System
Dana 30/186mm. 3.73
corporate 8.25
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Хороший город Питер... Жалею, что уехал.

Поищи на cian.ru, бывают и адекватные предложения и не настолько о#@$вшие агенты. И не забывай, что даже маленькая ПРЕДОПЛАТА- ЭТО КИДАЛОВО 1000%, никто ничего не будет делать и искать. Оплата только по факту оформления договора и заселения.

Обслуживать любую машину стоит денег, jeep дешевизной не отличается. Так что либо зарабатывать побольше, либо самому ковыряться по максимуму.

20
Автомобиль: V8-2=3.7
Город: санкт-петербург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

К стоимости сьема жилья надо еще коммунальные платежи прибавлять, я верно понимаю?

 

это как договоришься ,две пары у меня снимаюту них +комуналка,я и еще двое комуналка включена уже

 

я последнюю нашел через агеншу то же не первую,две были динамщицы,по обьявам мы смотрели,но все с точностью да наоборот чем написано,либо хлам,либо дороже в итоге

.Предоплаты естественно ни когда не вносим,да и ни кто не просит,смотрины бывают нудные и тайные,ну а если подошло,контракт на 11 мес. и все.

Джип у нас просто так не продается, даже с хорошим дисконтом, так что буду наверное гнать его в Питер...

у нас сейчас все машинки не продаются..Приезжай.сервис то подберем

Изменено пользователем psi-chel
3
Автомобиль: WJ
4.0
242
Город: Спб
Опубликовано
Опубликовано

Обслуживать любую машину стоит денег, jeep дешевизной не отличается. Так что либо зарабатывать побольше, либо самому ковыряться по максимуму.

Сказки какие страшные рассказываете! После немцев чуть дороже жигулей.

253
Автомобиль: Liberty 3.7 LTD
'02
45RFE
SelecTrac Full Time 4WD System
Dana 30/186mm. 3.73
corporate 8.25
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Сказки какие страшные рассказываете! После немцев чуть дороже жигулей.

Почему страшные? Весьма правдоподобные такие сказки, любая машина в сервисе обслуживается исключительно за деньги))) А если учесть разницу в стоимости запчастей на Jeep и на любого немца(а уж на 10-летнего и подавно), то моя страшная сказка превращается...сказка превращается...превращается сказка... в самую суровую правду жизни.

  • 6 месяцев спустя...
0
Автомобиль: Джип
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

это точно не сказки а правда

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   5 пользователей, 0 анонимных, 2 553 гостя (Посмотреть всех)

    • LonesomeDove
    • evin
    • nilipuch
    • Evgeniy.1981
    • Niklook
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 43719
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. Grand Cherokee WL 2022 года приехал с мёртвым рулём

      Руль на Jeep Grand Cherokee (WL) 2022 года не проворачивался вообще, усилитель молчал. Ездить на машине в таком состоянии нельзя, поэтому её привезли в ТРС-Моторс на диагностику.

      Начали с очевидного: прозвонили цепи до рулевой рейки. Питание приходит, сигнал есть, контакт в норме. Раз проводка чистая, причина в самом блоке.

      Электроника рейки перестала выходить на связь по шине

      На WL рейка идёт с электроусилителем и собственной электроникой. Именно эта электроника и отвалилась: блок не отзывается по шине, хотя внешне узел цел. Управлять таким рулём невозможно.

      Отремонтировать рейку не вышло. У реек от Challenger и Charger схематика известна, за них берутся, а вот новый Grand Cherokee идёт по закрытой схематике: внутренняя логика управления публично не описана, поэтому ремонт никто не гарантирует. Восстанавливать блок с неизвестной начинкой значит потратить время и всё равно прийти к замене узла в сборе.

      Замена рейки и нюанс с прошивкой

      В России подходящую рейку не нашли: либо нет в наличии, либо цена без смысла. Привезли новую, нового образца, из-за рубежа, установили и прописали. Привязка к блокам прошла успешно. Для прописки на WL нужен дилерский сканер MDP: обычное крайслеровское оборудование с этими машинами уже не работает, у них другая диагностическая шина.

      Дальше всплыл нюанс. Машина видит, что в рейке нет последней версии ПО, но новая версия в неё не зашивается. У Chrysler по этой ошибке заведён STAR Case: дилер оформляет обращение в представительство, а там решают, кто и как будет дошивать. По факту этим путём через дилера займётся уже сам владелец.

      Что закрыто и на что смотреть дальше

      Главное сделано: рейка стоит, руль крутится, машина управляется, ездить можно уже сейчас. Полностью вопрос закроется после дошивки последней версии ПО через представительство Chrysler, других официальных путей по этой ошибке пока нет.

      Постукивание в рейке на неровностях — первый признак износа: со временем механизм начинает люфтить. Ресурс продлевает привычка не выкручивать руль до упора, крайние положения нагружают его сильнее всего. Если руль внезапно потяжелел или усилитель отваливается на ходу, тянуть нельзя, это уже отказ рейки. А вот когда руль тяжелеет только на холодную и с прогревом приходит в норму, причину стоит искать в другом узле. Отдельно на WL держите в уме электронику: машины из-за рубежа приезжают с накопившимися программными ошибками, поэтому на плановом ТО есть смысл прогонять блоки на обновления через дилерский сканер.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...