Перейти к содержанию

WJ или KJ


WJ или KJ  

203 пользователя проголосовало

  1. 1. Что бы я купил?

    • WJ 2.7 CRD
    • KJ 2.8 CRD
    • Вообще бы JEEP не брал, а посмотрел бы по-внимательнее в сторону:
    • Toyota
    • Honda
    • KIA
    • Вообще бы дизель не брал, посмотрел бы в сторону бензинового


Рекомендуемые сообщения

2
Автомобиль: Opel Monterey 3
1 TDI
Город: Vilnius (LT) + Grimsby (UK)
Опубликовано
Опубликовано

После долгого курения различных форумов и отзывов, так и не определился... Что же взять? Но, выбор по критериям:

1. Экономичность.

2. Проходимость по среднепаршивому бездорожью (снег по фары - грязь по пороги - гололед - бордюры ).

3. Неломучесть и ремонтопригодность.

4. Основной пользователь - жена.

5. Чтоб было ПО ДУШЕ. (мне)

Из всяких RAV-4, CRV, X-Trail-ов, ... сузился до Grand Cherokee WJ 2,7 CRD ( Overland или Limited ) или Cherokee/Liberty KJ 2,8 CRD (Limited)

А что бы Вы взяли сейчас, когда у Вас уже есть опыт общения с JEEPом?

984
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

WG 4.7

2
Автомобиль: Opel Monterey 3
1 TDI
Город: Vilnius (LT) + Grimsby (UK)
Опубликовано
Опубликовано

Не... Речь идет ТОЛЬКО о дизеле. Сроднился я с ним. Бензин не пьем'с...

138
Автомобиль: KJ 2
8CRD Renegade 2004 OME 1.5"
Город: Москва Тушино
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

странный опрос ... ну если у тойоты есть машинки отвечающие второму пункту требований, то причем тут хонда и киа? :wacko:

 

по теме:

1. наверно одинаково.

2. в стоке конечно WJ.

3. Неломучесть - KJ и ремонтопригодность - одинаково .

4. Лучше спросить у жены :D

5. ну тут уж Вам виднее :hi:

Изменено пользователем alex_KJ
44
Автомобиль: ZJ Laredo
Город: Подольск
Опубликовано
Опубликовано

Не хватает пункта "Вообще бы дизель не брал, посмотрел бы в сторону бензинового." Возьмите уж лучше тогда РАВ4 дизельный, если жене ездить.

109
Автомобиль: WJ"01 4.7
Город: Москва ВАО СВАО
Опубликовано
Опубликовано

WG 4.7

+1.Авто в России должно ездить не бензине,а лучше на газу

12
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 2006 3.0
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Я за WG 2.7 дизель.

29
Автомобиль: Был Grand Cherokee WG 2.7CRD 2001 Limited
Город: Калининград
Опубликовано
Опубликовано

Самая свежая-будет, думаю, Kia

Раф4 разве поедет по фары в снегу? Я что то сомневаюсь... И ценник на тойоты и хонды.....

Икс трейл был бы неплох. Но не зная суммы денег- сложно судить насколько ушатанный будет аппарат.

С джипом проще. И запчасти в основном недорогие и отремонтировать можно самому, если есть желание и руки.

А 2,7 дизель или 4,7 бензин это уже по желанию. Дизель чуть дороже стоит, сложнее найти мастеров для ремонта движка, но у бензина налог/расход. Если не случится серьёзной поломки, то стоимость владения будет примерно одинаковой,кмк

948
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано

А я все чаще поглядываю в сторону ZJ :)

2
Автомобиль: Opel Monterey 3
1 TDI
Город: Vilnius (LT) + Grimsby (UK)
Опубликовано
Опубликовано

Понимаю Ваши сомнения по поводу дизеля. Но там где я живу топливо неплохое. Дилемма в том, что:

1. RAV-4 и CRV при довольно высокой стартовой цене исполнение какое-то убогое Да и отзывы в интернете заставляют задуматься...

2. X-trail (2,2 D)- Дорогие запчасти, особенно по ходовой + 10-ка в городе ( у друга есть ).

3. KIA - слишком новая (читай-дорогая). Да и железом назвать сложно (по-моему пивная банка по-толще будет).

При том - все они напичканы электроникой по самое не балУй.

Почему именно эти модели:

1. Правиться!

WG - 2,7CRD Overland -ПЛЮСЫ:

Мерсовский мотор+коробка (Quadra trak)- Надежно, себя зарекомендовали.

Неразрезные мосты.

12 литров в городе (терпимо).

Хорошее, правильное железо (пишут, что даже оцинкованое - не знаю, не царапал).

Запчастей достать не проблема и не очень дорого.

Минусы:

Большая, жена просила по-меньше.

 

2 KJ 2,8 CRD Тоже нравиться. Плюсы:

Как раз по-меньше.

Железо, коиплектация - на высоте.

Минусы:

Итальянский дрыгатель вызывает сомнения, как и все итальянское (хотя, пишут, что вроде неплохой).

Разрезной передний мост, да и с алюминиевым чулком.

Жрет много, 12 литров в городе. Это при массе на 0,5 тонны легче WG.

Детали дороже (почти в 2 раза) чем на WG.

178
Автомобиль: WJ 4
7 99г
был WH 3
0 2006 limited
был WG 2.7 2002 limited
Город: Истра - юг Воронежской
Опубликовано
Опубликовано

WG - 2,7CRD Overland -ПЛЮСЫ:

Мерсовский мотор+коробка (Quadra trak)

вообще то квадра-драйв

44
Автомобиль: ZJ Laredo
Город: Подольск
Опубликовано
Опубликовано

Самая свежая-будет, думаю, Kia

Раф4 разве поедет по фары в снегу? Я что то сомневаюсь... И ценник на тойоты и хонды.....

Икс трейл был бы неплох. Но не зная суммы денег- сложно судить насколько ушатанный будет аппарат.

С джипом проще. И запчасти в основном недорогие и отремонтировать можно самому, если есть желание и руки.

А 2,7 дизель или 4,7 бензин это уже по желанию. Дизель чуть дороже стоит, сложнее найти мастеров для ремонта движка, но у бензина налог/расход. Если не случится серьёзной поломки, то стоимость владения будет примерно одинаковой,кмк

Икс-трейл тоже не поедет никуда по фары в снегу, технически и по реализации полного привода и Рав4 и ЦРВ, и Х-трейл идентичны - поперечный мотор, подключаемый задний... Запчасти будут сильно дороже чем на Тоёту, уверяю.

2
Автомобиль: Opel Monterey 3
1 TDI
Город: Vilnius (LT) + Grimsby (UK)
Опубликовано
Опубликовано

..вообще то квадра-драйв...

 

Ну да ладно, ошибся слегка... :hi:

29
Автомобиль: Был Grand Cherokee WG 2.7CRD 2001 Limited
Город: Калининград
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Я бы не назвал WG большим. Он на 5 мм шире и на 10 см длиннее, чем форд фокус седан ))))

На той неделе продали машину жены и она неделю ездила на джипе. Перед тем как сесть, тоже говорила, что большой. А когда вернулась сработы, сказала: "хороший у нас джип. Больше таких машин не делают. Машину будем покупать только на автомате" ))))

Изменено пользователем Диman
151
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 2
8 CRD 2006
Город: МО, Одинцовский, Жаворонки
Опубликовано
Опубликовано

Я бы не назвал WG большим. Он на 5 мм шире и на 10 см длиннее, чем форд фокус седан ))))

На той неделе продали машину жены и она неделю ездила на джипе. Перед тем как сесть, тоже говорила, что большой. А когда вернулась сработы, сказала: "хороший у нас джип. Больше таких машин не делают. Машину будем покупать только не автомате" ))))

А я люблю своего Кащеюшку, всем устраивает и нравится, но вот багажничек подкачал, т.к. маловат он для меня. Хотя если в магаз за продуктами, то в самый раз! И лазиет он по говнам превосходно, правда лифт нужен и колёсики посерьёзней.....Расход кстати по лету на трассе 6,8 по городу с московскими пробками больше 12 не видел не разу. Езжу достаточно много не менее 100 км в день 50х50 (город-трасса) в 10 литров солярки укладываюсь....

2
Автомобиль: Opel Monterey 3
1 TDI
Город: Vilnius (LT) + Grimsby (UK)
Опубликовано
Опубликовано

...А я люблю своего Кащеюшку, всем устраивает и нравится, но вот багажничек подкачал, т.к. маловат он для меня. Хотя если в магаз за продуктами, то в самый раз! И лазиет он по говнам превосходно, правда лифт нужен и колёсики посерьёзней.....Расход кстати по лету на трассе 6,8 по городу с московскими пробками больше 12 не видел не разу. Езжу достаточно много не менее 100 км в день 50х50 (город-трасса) в 10 литров солярки укладываюсь....

 

Тааааак. Чаша весов поползла в сторону KJ...

138
Автомобиль: KJ 2
8CRD Renegade 2004 OME 1.5"
Город: Москва Тушино
Опубликовано
Опубликовано

попробую дожать))) Думаю факт немаловажный ....

Хоть это и более актуально для Москвы, но тем не менее - офицальный представитель VM Motori. Таких официалов не видел нигде! Обращался всего два раза - отношение просто слов нет. Первый раз покупал запчасти (задний сальник коленвала) - все рассказали и показали, буквально на пальцах/картинках, отговорили от покупки не нужных, по их мнению запчастей!!! Мало того, для этого человек специально приехал в офис - у них был выходной!!! Второй раз сломался не далеко от них (форсунка).... время 7.30 утра ситуация безвыходная - звоню на мобильный мастеру. В итоге картина такая - утро, машина на эвакуаторе, народ подтягивается на работу ... Думаю в другом месте, мне бы пришлось подождать начала рабочего дня, а тут блин оказываются работают ЛЮДИ!!! Сначала сгрузили машину в бокс и отпустили эвакуатор, и тока после этого пошли переодеваться. Вся работа была сделана при мне, по ходу почерпнул кучу полезной/нужной информации, еще и скидку небольшую сделали))) Для регионов тож думаю не откажут в консультации по телефону, да и запчасти вышлют. :flower:

138
Автомобиль: KJ 2
8CRD Renegade 2004 OME 1.5"
Город: Москва Тушино
Опубликовано
Опубликовано

Я не агитирую за KJ ... Про багажник уже говорили - маловат. Проигрывая в проходимости, KJ лучше себя ведет на трассе. Остальное на вкус и цвет :)

Так понимаю последнее слово все равно будет за женой :ok:

138
Автомобиль: KJ 2
8CRD Renegade 2004 OME 1.5"
Город: Москва Тушино
Опубликовано
Опубликовано

Да и по прошествии 2 лет на KJ, я сейчас затрудняюсь ответить, что бы я купил сейчас WJ или KJ ... На тот момент мне попался KJ, а попался бы достойный WJ - взял бы его) Машины обе достойные - покатайтесь, посмотрите, что ляжит на душу, то и берите :hi:

2
Автомобиль: Opel Monterey 3
1 TDI
Город: Vilnius (LT) + Grimsby (UK)
Опубликовано
Опубликовано

Дааа... Задачка... Уж было хотел замахнуться Rubicon 10th Anniversary:

http://www.trucktrend.com/roadtests/suv/163_1304_2013_jeep_wrangler_rubicon_first_drive/

Нравиться, аж слюни текут. Показал своей (правда, была Sahara),так забраковала. Сказала, что на таком "сарае" ездить не будет. Что они понимают, женщины...

151
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 2
8 CRD 2006
Город: МО, Одинцовский, Жаворонки
Опубликовано
Опубликовано

Дааа... Что они понимают, женщины...

Это точно! Я б Вранглёра Рубикона точно б взял не задумываясь, но.....финансы не позволяют нынче... :wacko:

2
Автомобиль: Opel Monterey 3
1 TDI
Город: Vilnius (LT) + Grimsby (UK)
Опубликовано
Опубликовано

Еще дилемма. Где искать?

Из штатов заказывать? Так по мои прикидкам цена машины+доставка+таможня= тоже самое что и в Гейропе. Да и покупаешь "кота в мешке"???

Германия, Франция,... - гоняют они там безбожно, движки почти добитые, и пробеги как до луны.(mobile.de) Цена за 2003-2006 год крутится около 5000-6000 евро.

Склоняюсь к английской праворульке. Зимы у них нет. Химию не льют и не сыпят. Кузова здоровые. Ездят даже слишком аккуратно. (страховки бешено дорогие, да и штрафы стимулируют к тому). Пробеги на момент продажи около 100000-140000 км. Гаражей у них нет, колхозным ремонтом не занимаются, Все через сервисы.

Куря инет на предмет перестановки руля на левую сторону создалось мнение, что KJ и WJ - самые простые модели для данной операции.

1. Эл проводка просто перекладывается.

2. Вал рулевой колонки, педали, усилитель тормозов - переставляются на другую сторону.

Под замену идет:

1. Рулевой редуктор.

2. рулевые тяги.

3. Фары.

4. Механизм стеклоочистителя (возможно со щитком откуда это все выходит).

5. Передняя панель (торпеда). Пожалуй, самая дорогая деталь.

Надо "поиграться" с:

1. Боковые зеркала.

2. кнопки стеклоподъемников

После прохождения техосмотра, проблем с перерегистрацией, вроде как быть не должно. Имея желание, время, место, можно и самому сделать. Как вариант нашел в Польше спецов - 1000 евро. Машина-ключи-деньги и через пару недель забираешь готовую. Делают хорошо, зарекомендовано.

86
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 2
8 2005
Нива 2124М
Город: Таганрог
Опубликовано
Опубликовано

 

Куря инет на предмет перестановки руля на левую сторону создалось мнение, что KJ и WJ - самые простые модели для данной операции.

 

Шутка юмора какая-то. У ТС точно есть автомобиль?

151
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 2
8 CRD 2006
Город: МО, Одинцовский, Жаворонки
Опубликовано
Опубликовано

Еще дилемма. Где искать?

Из штатов заказывать? Так по мои прикидкам цена машины+доставка+таможня= тоже самое что и в Гейропе. Да и покупаешь "кота в мешке"???

Германия, Франция,... - гоняют они там безбожно, движки почти добитые, и пробеги как до луны.(mobile.de) Цена за 2003-2006 год крутится около 5000-6000 евро.

Склоняюсь к английской праворульке. Зимы у них нет. Химию не льют и не сыпят. Кузова здоровые. Ездят даже слишком аккуратно. (страховки бешено дорогие, да и штрафы стимулируют к тому). Пробеги на момент продажи около 100000-140000 км. Гаражей у них нет, колхозным ремонтом не занимаются, Все через сервисы.

Куря инет на предмет перестановки руля на левую сторону создалось мнение, что KJ и WJ - самые простые модели для данной операции.

1. Эл проводка просто перекладывается.

2. Вал рулевой колонки, педали, усилитель тормозов - переставляются на другую сторону.

Под замену идет:

1. Рулевой редуктор.

2. рулевые тяги.

3. Фары.

4. Механизм стеклоочистителя (возможно со щитком откуда это все выходит).

5. Передняя панель (торпеда). Пожалуй, самая дорогая деталь.

Надо "поиграться" с:

1. Боковые зеркала.

2. кнопки стеклоподъемников

После прохождения техосмотра, проблем с перерегистрацией, вроде как быть не должно. Имея желание, время, место, можно и самому сделать. Как вариант нашел в Польше спецов - 1000 евро. Машина-ключи-деньги и через пару недель забираешь готовую. Делают хорошо, зарекомендовано.

Ага, и практически всю требуху мотрного отсека тож перекидывать придётся....главное кнопки стеклоподъёмников не забыть перекинуть с центрального тонеля :crazy:

2
Автомобиль: Opel Monterey 3
1 TDI
Город: Vilnius (LT) + Grimsby (UK)
Опубликовано
Опубликовано

Ну какие шутки? То, что сейчас имею - под аватаром.

По поводу перестановки: В Литве процентов 15 таких ездят. А сколько ушло в Россию, Казахстан,... - никто даже приблизительно не скажет. Тьма.

Правда, в самой Литве, делают плохо. Особенно эл.проводку. Не заморачиваются с аккуратной перестановкой. Просто режут и потом дотачивают. Все это на халтурных скрутках. Потом у людей начинаются проблемы. То компы глючат, то клима наоборот работает... Ну, или как пример, такой вариант:

http://www.gumtree.com/p/cars-vans-motorbikes/2002-jeep-grand-cherokee-27crd-ltd-5-door-left-hand-drive-french-registered-may-swap-or-take-px/1037580393

Пробег слишком большой.

178
Автомобиль: WJ 4
7 99г
был WH 3
0 2006 limited
был WG 2.7 2002 limited
Город: Истра - юг Воронежской
Опубликовано
Опубликовано

Где искать?

у скандинавов. Или в Швейцарии.

29
Автомобиль: Был Grand Cherokee WG 2.7CRD 2001 Limited
Город: Калининград
Опубликовано
Опубликовано

Найти с левым рулём в максимально хорошем состоянии. А на те деньги, которые планируется потратить на перенос руля-довести до идеала. И ездить кайфовать

2
Автомобиль: Opel Monterey 3
1 TDI
Город: Vilnius (LT) + Grimsby (UK)
Опубликовано
Опубликовано

...Ага, и практически всю требуху мотрного отсека тож перекидывать придётся....главное кнопки стеклоподъёмников не забыть перекинуть с центрального тонеля...

 

Н-даа... И требуху перекидывать не надо, кроме трубок тормозов и еще немного по-мелочи (открой 2 капота, "разнорульных" машин и внимательно присмотрись) и центральную консоль трогать не придется... Речь идет о кнопках на дверях, лево-право поменять надо.

У меня брат этими "переделками" несколько лет занимался. Так что он "в теме", проконсультировал.

151
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 2
8 CRD 2006
Город: МО, Одинцовский, Жаворонки
Опубликовано
Опубликовано

Найти с левым рулём в максимально хорошем состоянии. А на те деньги, которые планируется потратить на перенос руля-довести до идеала. И ездить кайфовать

Вот полностью согласен! Не убавить - не прибавить!!!

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   8 пользователей, 1 анонимный, 147 гостей (Посмотреть всех)

    • marat1
    • Алексей ML
    • AlexUnder Construction
    • CHAOS
    • DennyV8
    • Агент 007
    • хуторянин
    • victor 55
  • Бортжурналы

    1. Сегодня в нашем сервисе TRS Motors побывал настоящий долгожитель - Jeep Wrangler 2013 года, который уже преодолел впечатляющие 350 тысяч километров. Такой пробег для многих автомобилей стал бы приговором, но только не для этого легендарного внедорожника. Владелец автомобиля обратился к нам после того, как диагностика в другом сервисе выявила проблемы с ходовой частью. Несмотря на солидный возраст и пробег, этот Wrangler продолжает демонстрировать завидную выносливость, что лишний раз доказывает: при грамотном обслуживании даже самые серьезные нагрузки не страшны надежному автомобилю. Особенно это касается таких культовых моделей как Jeep, которые изначально проектировались для сложных условий эксплуатации.

      Особенности замены шаровых опор на Jeep Wrangler

      Работы начались с замены комплектов шаровых опор - как верхних, так и нижних. Конструкция Jeep Wrangler предусматривает наличие двух типов шаровых опор, каждый из которых имеет свои особенности. Верхняя шаровая опора оснащена товотницей для регулярной смазки, что позволяет продлить ее ресурс и поддерживать оптимальные рабочие характеристики. Нижняя же шаровая выполнена в обычном исполнении без возможности установки товотницы - такая конструкция выбрана не случайно, поскольку установка смазочного узла могла бы привести к повреждению крестовин. Интересно, что автомобиль прибыл к нам с уже замененными нижними шаровыми опорами, однако предыдущий сервис установил дешевые китайские аналоги, которые очень быстро вышли из строя и потребовали повторной замены. Этот случай наглядно показывает, насколько важно использовать качественные оригинальные запчасти при обслуживании таких автомобилей как Jeep.

      Замена сальников переднего редуктора

      Наиболее сложной и интересной частью работ стала замена сальников переднего редуктора. Всего два часа назад здесь была полностью разобранная конструкция, из которой аккуратно извлекли так называемый 'орех' - основной механизм редуктора, отвечающий за передачу крутящего момента. Особое внимание уделили замене сальников, уходящих в чулки редуктора в левую и правую стороны. Эти элементы критически важны для герметичности всей системы и предотвращения утечек трансмиссионной жидкости. При тщательном осмотре выяснилась приятная новость - все подшипники, несмотря на заводское происхождение и внушительный пробег в 350 тысяч километров, сохранили excellentное состояние и не потребовали замены. Это говорит как о высоком качестве оригинальных компонентов, так и об аккуратной эксплуатации автомобиля.

      Важность профессионального обслуживания внедорожников

      Сейчас мы ожидаем, когда полностью высохнет герметик, после чего сможем собрать все компоненты обратно и вернуть автомобиль владельцу в идеальном техническом состоянии. Этот случай наглядно демонстрирует, насколько важно доверять обслуживание таких специализированных автомобилей как Jeep Wrangler профессионалам. Многие владельцы внедорожников ошибочно полагают, что простая конструкция и ремонтопригодность позволяют экономить на качестве запчастей и квалификации мастеров. Однако практика показывает, что именно использование неоригинальных комплектующих и непрофессиональный подход становятся причиной повторных ремонтов и дополнительных затрат. Регулярное качественное обслуживание в проверенном сервисе - залог долгой и беспроблемной эксплуатации любого автомобиля, особенно если речь идет о таком требовательном классе, как внедорожники.

    2.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

    3. AG
      Последняя запись

      Рестайлинг Jeep Grand Wagoneer 2026: Что нового в флагмане Jeep

      Jeep Grand Wagoneer, один из самых роскошных и мощных SUV в линейке американского бренда, получил долгожданный рестайлинг в 2026 модельном году. Этот mid-cycle refresh не революционизирует модель, но вносит заметные улучшения в дизайн, технологии, силовые агрегаты и структуру комплектаций. Основные изменения ориентированы на повышение эффективности, интеграцию гибридных технологий и упрощение выбора для покупателей. Давайте разберёмся, что именно изменилось по сравнению с 2025-м годом, какие моторы предлагаются, какая автоматическая коробка передач используется и в каких комплектациях доступен автомобиль.

       

      scale_1200.png

      Внешние изменения: Субтильный редизайн с акцентом на бренд

      Рестайлинг 2026 Grand Wagoneer касается в первую очередь экстерьера, где дизайнеры вдохновлялись электрическим Wagoneer S. Передняя и задняя оптика получили минорные обновления: фары стали чуть острее, а решётка радиатора лишилась надписи "WAGONEER", уступив место классическому значку Jeep. Это подчёркивает возврат к корням бренда и делает модель более узнаваемой в семействе Jeep. Корпус остался массивным — длина стандартной версии около 5,4 м, а удлинённая L-версия растягивается до 6 м, — но появились новые варианты колёсных дисков, включая восьмиспицевые для топовых моделей. Цветовая гамма расширилась за счёт эксклюзивных оттенков, таких как Ruby Red для интерьера Summit.

      В целом, изменения внешности минимальны, чтобы сохранить иконный силуэт Grand Wagoneer, но они добавляют современности и премиальности.

       

      scale_1200 (1).png

      Интерьер и технологии: Больше экранов и комфорта

      В салоне акцент сделан на цифровизации. Uconnect 5 обновлена до версии с увеличенными экранами: центральный дисплей вырос до 12 дюймов, а цифровая приборная панель — до 10,25. Добавлены беспроводные Apple CarPlay и Android Auto, а также улучшенная система McIntosh с 23 динамиками. Безопасность расширена: теперь стандартно более 170 ассистентов, включая адаптивный круиз с предиктивным торможением и 360-градусные камеры. Интерьер по-прежнему роскошный — натуральная кожа, дерево и алюминий, — но появились новые опции, как массажные кресла в третьем ряду для L-версий.

       

      scale_1200 (2).png

      Двигатели: От турбированных "шестёрок" к гибридным инновациям

      Одно из главных нововведений — эволюция силовых агрегатов. Бензиновые моторы остались на базе 3.0-литрового Hurricane twin-turbo inline-6, но с уточнениями по версиям:

      • Стандартная версия (S/O): 420 л.с. и 635 Нм крутящего момента. Это базовый вариант для большинства комплектаций, обеспечивающий разгон до 100 км/ч за 6,5 секунды.
      • High-Output (H/O): 540 л.с. и 678 Нм, доступна в топовых моделях для максимальной динамики.

      Однако high-output "шестёрка" постепенно уходит в прошлое: её заменяет революционный Range-Extending Electric Vehicle (REEV) с 4xe-бейджем, дебютирующий в конце 2026 года. Это гибридная система по типу Ramcharger: 3.6-литровый Pentastar V6 работает как генератор для батареи, а тягу обеспечивают два электромотора (dual EDM). Общая мощность — впечатляющие 647 л.с., с запасом хода свыше 800 км и улучшенной буксировкой до 7 тонн. REEV позиционируется как топовый вариант с электрическим приводом на все колёса.

      V8 HEMI не возвращается, подчёркивая курс Jeep на турбо и гибриды.

      Автоматическая коробка передач: Улучшенная 8-ступенчатая "автомат"

      Все версии 2026 Grand Wagoneer оснащены 8-ступенчатой АКПП, но теперь это четвёртое поколение TorqueFlite 880RE. По сравнению с предыдущей, она предлагает более быстрые и плавные переключения, повышенную эффективность (экономия топлива до 10%) и лучшую адаптацию под REEV. Задний привод стандартный, полный 4x4 — опционально с Quadra-Drive II для off-road.

      Комплектации: Упрощённая линейка с расширенными опциями

      Stellantis упростила структуру, избавившись от старых Series I/II/III. Теперь для Grand Wagoneer доступны четыре основных уровня, плюс удлинённые L-версии:

       
       
      Комплектация Ключевые особенности Примерная цена (USD, от)
      Grand Wagoneer (базовая) 420 л.с. Hurricane, 12-дюймовый экран, кожа, 20-дюймовые диски. Подходит для семьи. $102 000
      Grand Wagoneer Upland Добавлены off-road элементы (пневмоподвеска, 22-дюймовые диски), улучшенная аудио. $110 000
      Grand Wagoneer Limited Altitude / Reserve 540 л.с. H/O или REEV, премиум-кожа, массаж, 23 динамика McIntosh, панорамная крыша. $120 000
      Grand Wagoneer Summit Obsidian Топ: REEV 647 л.с., Ruby Red интерьер, 24-дюймовые диски, все ассистенты, 8-местный салон. $140 000
       

      L-версии (удлинённые) добавляют $5–7 тыс. и третий ряд с 8 местами. REEV эксклюзивен для Summit и Limited Reserve, начиная с конца 2026-го. Базовая цена всей линейки стартует от $102 000, что на $5–10 тыс. выше 2025-го из-за обновлений.

      Заключение: Grand Wagoneer эволюционирует в сторону будущего

      Рестайлинг 2026 Jeep Grand Wagoneer — это шаг к балансу роскоши, мощности и экологии. С REEV Jeep входит в эру гибридов, не жертвуя off-road ДНК. Если вы ищете ультимативный full-size SUV, новая модель стоит внимания — особенно в топовых комплектациях. Официальные продажи стартуют весной 2026-го, и мы ждём тестов для полного вердикта.

       
       
×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.