Перейти к содержанию

HEELP!ПОМОГИТЕ советом


den535

Рекомендуемые сообщения

0
Автомобиль: гранд чероки 5.9
Город: челябинск
Опубликовано
Опубликовано

HEELP ПОМОГИТЕ СОВЕТОМ. Приветствую вас форумчане и владельцы джипов! Недавно стал счастливым обладателем гранда zj 5.9 1998года с рк 242 практически в идеальном состоянии.осмотр всех агрегатов, ступичных подшипников, карданов и люфтов -не выявил ничего,все в полном порядке,течей ноль. Однако когда включаешь полный привод имеется какой то небольшой гул снизу одинаковый при разгоне и торможении двигателем(при езде на заднем все тихо)может так и должно быть? Поднял а.м на подъемник решил включить 4вд и послушать откуда идет шум спец.докторской слушалкой, однако когда включил 4фул тайм и перевел селектор в драйв колеса никакие не крутились и был сильный скрежет в районе заднего моста(как будь то что то не довключилось) включил понижайку 2 парт тайм все колеса начали нормально вращаться и никакого хруста. Напугавшись не стал даже слушать где что гудело,спустил машину с подъемника поехав вкл вновь 4вд фул тай все нормаль!никакого хруста, только тот незначительный гул что и был раньше. Разъясните в чем проблем? Как найти этот гул? И почему на вывешеном а.м такой хруст то был только в режиме фул тайм 4вд? Заранее всем спасибо за советы и инфу. Не могу спать спокойно не выяснив проблем, оф диллеры не знают как ручка акпп снимается,с ними бесполезняк полный

32
Автомобиль: Jeep
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

судя по РК машина заколхожена, и там может быть что угодно!

0
Автомобиль: гранд чероки 5.9
Город: челябинск
Опубликовано
Опубликовано

Кроме р.к. никакого колхоза

 

И то думаю что ее поставили по заказу!

Опубликовано

И то думаю что ее поставили по заказу!

Про джип не скажу, но 242 с 6-ю сателлитами, ставилась на Додж Дюранго с движком 5,9. Мож с него переставили. :unsure:

0
Автомобиль: гранд чероки 5.9
Город: челябинск
Опубликовано
Опубликовано

Да дело не в раздатке и откуда она ставилась. ПОДСКАЖИТЕ ПО СУЩЕСТВУ ВОПРОСА

44
Автомобиль: Grand Cherokee 5.9 СА
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Не довключилась раздатка, т.к. если на вторичный вал приходит крутящий момент, то хоть одно колесо по-любому крутится. Если трансмиссию бы заклинило, так, что ни одно колесо не крутилось, то коробка бы буксовала и это было отчетливо слышно по работе нагруженного двигателя. Даже если предположить, что в заднем мосту установлена блокировка типа Detroit Locker с "уставшими" пружинами, которая может так трещать, а одна или обе полуоси подклиниваются, например поломанными подшипниками, то по одному то колесу на осях или одно спереди должно было крутиться. Не, ну есть сценарий, что дифф в переднем мосту клинит, обе задние полуоси клинит, и трансмиссии легче проворачивать трещетку блокировки, но это же фантастика с фантасмагорией вместе. Не парь себе мозг, не могло в заднем мосту трещать, и чтоб все колеса стояли, в раздатке тоже дифф, если что.

Работа дифференциала

http://www.youtube.com/watch?v=K4JhruinbWc

Изменено пользователем evgenis
Smok
5
Автомобиль: JEEP GC-09...3.0 CRD- продан
JEEP GC-14...3
6 лим.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ты конечно ждешь (в такое то время, Пермь, считать умеем))чего от меня умного, но извиняй дядька, но столько умных слов для меня перебор. Я, по босяцки иду к ОД. :hi:

166
Автомобиль: ТЛК80
GL350
(были WH 3л CRD
WK2 3.6
5.9 ZJ
ТЛК 70)
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

На подъёмнике возможно просто угол у кардана критический был вот и скрежетало, а гул на пониженной у меня то же есть, ощущение такое как будто гур напрягается.

44
Автомобиль: Grand Cherokee 5.9 СА
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано

На подъёмнике возможно просто угол у кардана критический был вот и скрежетало, а гул на пониженной у меня то же есть, ощущение такое как будто гур напрягается.

Х.з. я сколько своего вывешивал и крутил, все было ладом с карданами.

0
Автомобиль: гранд чероки 5.9
Город: челябинск
Опубликовано
Опубликовано

Гул не на понижайке а на 4вд вул тайм, когда передок включен

 

Скрежет в заднем мосту был ,не в карданах

 

Когда на земле то стоит все ок работает, не считая небольшого гула который найти никак не могу........

151
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 2
8 CRD 2006
Город: МО, Одинцовский, Жаворонки
Опубликовано
Опубликовано

Сдаётся мне, что гудит передний мост....

0
Автомобиль: гранд чероки 5.9
Город: челябинск
Опубликовано
Опубликовано

Как проверить что именно в нем гудит?

Опубликовано

Как проверить что именно в нем гудит?

Если гудит при движении "на тяге", а при движении "накатом" гул пропадает, то это подшипники хвостовика гудят. Надо подтянуть гайу хвостовика. Ежли появится вновь - менять подшипники.

0
Автомобиль: гранд чероки 5.9
Город: челябинск
Опубликовано
Опубликовано

На выхах проверю спасибо

6
Автомобиль: Grand Cherokee Limited 5.2 1996 был...
Город: Киев
Опубликовано
Опубликовано

Про джип не скажу, но 242 с 6-ю сателлитами, ставилась на Додж Дюранго с движком 5,9. Мож с него переставили. :unsure:

Думал о таком обновлении, но в 242 с Доджа нет датчика скорости. Если не ошибаюсь, то там датчик, точнее датчики, в коробке и заднем мосту...

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   2 пользователя, 0 анонимных, 93 гостя (Посмотреть всех)

    • Seman3
    • Федорр
  • Бортжурналы

    1. Случай из практики: Grand Cherokee 2018 на эвакуаторе

      К нам в сервис TRS Motors прибыл Jeep Grand Cherokee 2018 года выпуска, и прибыл, к сожалению, не своим ходом. Владелец столкнулся с полным отказом двигателя запускаться — поворот ключа или нажатие кнопки Start/Stop не давали никакого результата. Это яркий пример ситуации, когда автомобиль, даже не самый старый, может преподнести неприятный сюрприз. Пробег у этого экземпляра составил уже 270 тысяч километров, что является солидной цифрой даже для такого выносливого внедорожника, как Jeep. Подобные случаи всегда требуют оперативной и точной диагностики, чтобы быстро вернуть машину в строй и не допустить усугубления проблемы. Важно понимать, что отказ запуска двигателя — это симптом, который может указывать на десятки различных неисправностей, от электронных до чисто механических, и задача мастера — найти корень зла максимально быстро и с минимальными затратами для клиента. В нашем сервисе мы специализируемся на ремонте американских автомобилей, включая Jeep, что позволяет нам опираться на огромный накопленный опыт и знание типичных «болевых точек» конкретных моделей.

      Что показала диагностика: поиск причины отказа

      Первым и самым логичным шагом при такой проблеме является проверка наличия давления в топливной рампе. Наши специалисты подключили диагностическое оборудование и быстро установили ключевой факт: давления топлива не было. Следующим этапом стала проверка электрической части цепи топливного насоса. Мы убедились, что на разъём насоса при попытке запуска приходит штатное напряжение, а управляющие сигналы от блока управления корректны. Это исключило возможные проблемы с предохранителями, реле, проводкой или иммобилайзером. Таким образом, методом исключения была локализована неисправность — вышел из строя сам топливный насос, расположенный в топливном баке. Такая последовательность действий — от общего к частному — позволяет избежать лишних трат на ненужные детали и гарантирует, что ремонт будет проведён точно в цель. Диагностика современных автомобилей, особенно таких как Jeep Grand Cherokee, — это всегда работа на стыке механики и электроники, требующая глубокого понимания работы всех систем.

      Почему выходит из строя топливный насос на Grand Cherokee

      Основная причина в данном конкретном случае — это естественный износ, обусловленный большим пробегом в 270 тысяч километров. Топливный насос — это электромеханическое устройство, которое постоянно работает в достаточно агрессивной среде, охлаждаясь самим топливом. Со временем изнашивается щёточный узел электродвигателя, подшипники, а также могут засоряться или изнашиваться сетка-фильтр грубой очистки и клапаны самого насоса. Важно отметить, что качество топлива играет колоссальную роль в ресурсе этого узла. Регулярная заправка некачественным бензином с примесями и водой может сократить срок его службы в разы. Кроме того, привычка ездить с «пустым» баком, когда топлива остаётся менее четверти, также вредна для насоса, так как он перестаёт нормально охлаждаться и работает с перегревом. Для владельцев Jeep Grand Cherokee с подобным пробегом проверка состояния топливной системы должна стать пунктом обязательного контроля.

      Процесс замены и возвращение к жизни

      Замена топливного насоса на Jeep Grand Cherokee — работа, требующая аккуратности и соблюдения правил безопасности. Модуль насоса находится под задним сиденьем или в нише топливного бака. После снятия декоративных крышек и отключения разъёмов и магистралей, аккуратно выкручивается прижимное кольцо, и модуль извлекается из бака. Крайне важно при этом соблюдать чистоту, чтобы никакая грязь не попала внутрь топливной ёмкости. Мы устанавливаем новый, оригинальный или проверенный аналоговый насос, который гарантированно обеспечит необходимое давление и производительность. После сборки и подключения система проверяется на герметичность, а затем производится пробный запуск двигателя. В нашем случае, после установки нового насоса, давление в рампе моментально пришло в норму, и двигатель Jeep Grand Cherokee 2018 года ожил с первой же прокрутки. Это тот самый момент, когда машина вновь готова к дороге, а её владелец может быть спокоен за её надёжность.

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.