Перейти к содержанию

WJ. Продавать или нет...


Рекомендуемые сообщения

29
Автомобиль: Был Grand Cherokee WG 2.7CRD 2001 Limited
Город: Калининград
Опубликовано
Опубликовано

А тем временем продажа откладывается.

Позвонил покупатель, сказал с деньгами не получается пока. 5 тыщ остаются джипу на вкусняшки )))

43
Автомобиль: JEEP GC Limited 4.7 WJ (ВЖИК)
Город: красивый
Опубликовано
Опубликовано

@itera, какая вторая?

авдюха. пузотерка двуместная:)

20
Автомобиль: Jeep Grand Chrokee
Город: Novosib city
Опубликовано
Опубликовано

Эти мастодонты еще твоих внуков переживут, а то и правнуков, при правильном обращении. А то что жрут, так они и едут везде, и железо крепкое. А все новое, оно одноразовое и из фольги и пластика, что в случае серьезного дтп там же тебя и похоронит вместе с пассажирами, не дай Бог конеш такому случиться. Вот несколько примеров, а их кучи на самом деле:

http://news.ngs.ru/more/1512148/

http://news.ngs.ru/more/1542728/

http://news.ngs.ru/more/1394988/

Так что видя, что творится на наших дорогах, задумайся, жизнь/здоровье дороже или топливо?!

вот именно по этому после рождения первенца поменял пузотера на мастадонта из железа, и фиг с ним с расходом, жизнь дороже. да и на самом деле не так много он и жрет, что такое 24 литра по городу зимой с прогревами и пробкаи для 2-ух тонного мастадонта? у коллеги форестер 2-ух литровый зимой с прогревами 20 литрнов кушает, у родни был лексус 300, теже самые 20-23 литра... :wacko:

43
Автомобиль: JEEP GC Limited 4.7 WJ (ВЖИК)
Город: красивый
Опубликовано
Опубликовано

вот именно по этому после рождения первенца поменял пузотера на мастадонта из железа, и фиг с ним с расходом, жизнь дороже. да и на самом деле не так много он и жрет, что такое 24 литра по городу зимой с прогревами и пробкаи для 2-ух тонного мастадонта? у коллеги форестер 2-ух литровый зимой с прогревами 20 литрнов кушает, у родни был лексус 300, теже самые 20-23 литра... :wacko:

у меня 4,7 на лифте, в железе и на морде, и на жопе и на чуть больших катках по пробкам 18-19 жрет. 24 чот многовато.

20
Автомобиль: Jeep Grand Chrokee
Город: Novosib city
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

у меня тоже лифт и катки побольше, только без железа

ну тут же сильно зависит от стиля пилотажа. у меня жона тоже литров в 17 укладывается, да и с утра я обычно подольше грею, чтобы пацану в садик ехать тепло было..... а еще я пробки объезжаю по снегу до середины борта :crazy:

Изменено пользователем stroker
  • 2 недели спустя...
29
Автомобиль: Был Grand Cherokee WG 2.7CRD 2001 Limited
Город: Калининград
Опубликовано
Опубликовано

Вчера задаток, сегодня окончательно забрали. Без сервисов и осмотров. Поверил мне на слово покупатель. И правильно. Я все рассказал как есть. Что сделал и что предстоит.

В итоге мне 570 тыщ , а покупателю хороший джип, неустановленный комплект подогрева Емеля, штук 8 новых сайлентов и маховик )))

 

В итоге могу сказать: не всё то, что имеет клиренс повыше и по каким то причинам обладает полным приводом, имеет право называться ДЖИПОМ.

51
Автомобиль: jeep WJ4.0 2003г.в./WG2.7 2004г.в.
Город: Дмитров
Опубликовано
Опубликовано

Молодец, на каждый джип найдется свой покупатель))

Что будешь брать?

781
Автомобиль: дизельный пепелац
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

Возможно я сделал глупость, но джипа я продал. Вернее предоплату получил.

В ближайшие несколько лет моей жизни от автомобиля нужна надёжность. Только масло,фильтра и бензин.

 

Денег на возможные траты на: платы селектора акпп, топливные трубки, турбины, форсунки, главные пары в мостах нет.

 

Это единственный автомобиль, с которым жалко раставаться. У него есть душа, есть индивидуальность...

Прощай, мой победитель на январь месяц в нашем джиповском календаре. Ты навсегда останешься в моём сердце.

 

А форум не брошу. Я надеюсь сюда вернуться. Желательно с wk2. :hi:

В поисках новой машины зарегился на разных форумах. И наш самый удобный, добрый и родной )))

Форум вольвоводов ничего. Но я стал распрашивать о xc90, ответили что при пробеге 200тыс готовь деньги на новую коробку... И всё.

У нас бы общение началось, советы... А там как то скучно ))))

ну, эта... Смотря какой форум :)

auto4life.ru

все про Вольво и не только. Не сочтите за рекламу. Грамотные ребята по технической части там обитают. Читайте, спрашивайте.

29
Автомобиль: Был Grand Cherokee WG 2.7CRD 2001 Limited
Город: Калининград
Опубликовано
Опубликовано

Что будешь брать?

Вообще не знаю. Что-то повыше, желательно с полным приводом, с пробегом до 100тыщ, с прозрачной историей. По газете присмотрел Киа спортейдж, Хюндай Тюссан и Ниссан Кашкай. Куплены в Калининграде,сервисная книжка,все ТО, пробеги 80-100 тыщ. Цены 550-650 тыщ.

 

Буду смотреть,сидеть,кататься.

 

Сегодня в Honda CRV 2008 года сидел. Достойный аппарат. но 800 тыщ. Выше моих способностей

781
Автомобиль: дизельный пепелац
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Вообще не знаю. Что-то повыше, желательно с полным приводом, с пробегом до 100тыщ, с прозрачной историей. По газете присмотрел Киа спортейдж, Хюндай Тюссан и Ниссан Кашкай. Куплены в Калининграде,сервисная книжка,все ТО, пробеги 80-100 тыщ. Цены 550-650 тыщ.

 

Буду смотреть,сидеть,кататься.

 

Сегодня в Honda CRV 2008 года сидел. Достойный аппарат. но 800 тыщ. Выше моих способностей

 

Ну, тогда, раз Вы всторону японских тарахтелок повернулись, по соотношению цена/качество посмотрите Аутлендер Xl 2008-2009 года дорестайл (с нормальной мордой).

У меня был первоаут 2005 года и на хл хорошая подвеска для наших колдобин. Уж получше чем у тушкана. Не Срв конечно, но и цена на него ниже на рынке. А ничем не хуже:)

outclub.ru

 

P.S.

XC90 конечно хорош, но халдекс надо обслуживать у тех кто на Вольво "собаку съел". Да и расходники и запчасти подороже будут.

Изменено пользователем kenga1910
29
Автомобиль: Был Grand Cherokee WG 2.7CRD 2001 Limited
Город: Калининград
Опубликовано
Опубликовано

@kenga1910, да, аутлендер тоже смотрю, тем более раньше была купешка митсубиси эклипс, впечатления положительные.

Вольво и сам дорог, и в обслуге. Если бы были деньги на обслугу вольво, я бы и джип не продавал )))

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   1 пользователь, 0 анонимных, 157 гостей (Посмотреть всех)

    • egorkat
  • Бортжурналы

    1. В наш автосервис TRS Motors обратился владелец относительно нового Jeep Wrangler 2022 года выпуска. Автомобиль оснащен надежным бензиновым двигателем 3.6 литра, кузов JL, а его пробег едва перевалил за 40 тысяч километров. Проблема, с которой он приехал, была четко сформулирована: в средней или задней части кузова на неровностях дороги раздавался сильный, отчётливый стук. Что особенно важно, клиент сам смог примерно локализовать источник звука, что значительно сузило круг поисков для наших мастеров. Подобные посторонние шумы не только раздражают водителя и пассажиров, но и заставляют задуматься о возможных скрытых неисправностях ходовой части или элементов кузова, которые могут прогрессировать со временем. Для внедорожника Jeep, чья стихия — бездорожье, целостность всех элементов подвески и креплений критически важна, поэтому игнорировать такие симптомы нельзя.

      Как проходила диагностика стука в кузове

      Первым делом наши специалисты приступили к тщательной диагностике всех штатных узлов, которые могли быть потенциальными источниками стука. Машина была поднята на подъемнике, проведен детальный визуальный и инструментальный осмотр элементов подвески, проверены все сайлентблоки, шаровые опоры, рычаги, состояние амортизаторов и их креплений, а также проверена затяжка всех резьбовых соединений. К нашему удивлению, состояние штатных узлов ходовой части было практически идеальным, что вполне ожидаемо для автомобиля с таким небольшим пробегом. Ни один из проверенных элементов не имел критического износа или люфта, который мог бы вызвать столь громкий звук. Этот этап исключил самые дорогостоящие сценарии ремонта и направил диагностику в другое русло. Часто истинная причина шума кроется не в основных агрегатах, а в дополнительном оборудовании или элементах кузовной амортизации, что и подтвердилось в данном случае.

      Обнаружение истинной причины: виновата дополнительная защита

      Углубившись в осмотр, мастер обратил внимание на установленную у автомобиля дополнительную защиту картера или элементов днища. Как выяснилось, это и было корнем всех бед. Крепления этой самой защиты со временем ослабли. На кочках и неровностях металлический лист защиты начинал вибрировать и с силой ударяться о элементы кузова или рамы, создавая тот самый отчетливый металлический стук, который так беспокоил владельца. Это классическая ситуация для многих внедорожников, на которые устанавливается нештатное оборудование. Если при монтаже не были учтены все нюансы виброизоляции или не использовался правильный момент затяжки крепежа, со временем такая проблема практически неизбежна. Именно поэтому мы в TRS Motors всегда уделяем особое внимание качеству установки любого дополнительного оборудования.

      Процесс устранения стука и возвращение тишины

      Решение проблемы оказалось элегантным и не потребовало замены дорогостоящих деталей. Однако оно требовало аккуратности и понимания механики вибраций. Наши мастера выполнили несколько ключевых действий: немного модифицировали штатный крепеж для обеспечения более надежной фиксации, проложили специальные резиновые проставки-демпферы между металлическими защёлками защиты и кузовом автомобиля. Эти проставки гасят вибрации и предотвращают прямой контакт металла с металлом. После этого все болты были затянуты с рекомендованным моментом, а защита проверена на наличие остаточных люфтов. Финальным и самым важным этапом стал контрольный тестовый заезд. Автомобиль проехал по трассе с разной скоростью, а также по специально подобранным городским неровностям, имитирующим условия, при которых стук проявлялся ранее.

      Итог ремонта и рекомендации владельцам внедорожников

      В результате проведенных работ Jeep Wrangler вновь обрел заводскую тишину в салоне. Назойливый стук полностью исчез, и владелец смог убедиться в этом лично во время тестовой поездки. Этот случай — наглядный пример того, что далеко не каждая проблема в автомобиле, особенно таком солидном, как Jeep, требует больших финансовых вложений в запчасти. Часто всё решает грамотная диагностика и внимательность к деталям. Ослабленный крепеж, отсутствие виброизоляции или вышедшие из строя демпфирующие прокладки могут стать источником серьезного дискомфорта. Мы рекомендуем владельцам автомобилей, на которые устанавливалось нештатное оборудование (защиты, силовые бампера, кенгурятники), периодически проверять состояние их креплений, особенно после активной эксплуатации на бездорожье. А если появился посторонний звук — не затягивайте с визитом в специализированный сервис, такой как TRS Motors, где мастера хорошо знают особенности этих автомобилей.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.