Перейти к содержанию

Снижение расхода топлива WH 5.7


Рекомендуемые сообщения

1
Автомобиль: Grand Cherokee 2006 HEMI
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет!

 

решил озаботиться расходом топлива

текущие показания 33- 35 л/100км в городском цикле

манера езды почти спокойная

свечи, воздушный фильтр заменены, резина штатная, Check engine и другие ошибки не горят

 

с чего начать, к кому обратиться? 

 

заранее спасибо

984
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

Обнулить показания и проехать спокойно по трассе км ~ 100, со скоростью около 100. И посмотреть результат.

33-35 это по компу, или по заправке?

1
Автомобиль: Grand Cherokee 2006 HEMI
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

@NEW,

 

да и по заправке тоже самое - не врет комп

то что расход именно такой сомнений нет 

175
Автомобиль: был Grand WK 5.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

на комп диагностику  и снять показания?

1
Автомобиль: Grand Cherokee 2006 HEMI
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

@lu4ano,

на комп диагностику  и снять показания?

Был в пятницу на профильной станции - ответ был неожиданный

" нет смысла сканер подключать - ошибок нет, ничего сканер не покажет. Давайте сразу лучше форсунки помоем"

129
Автомобиль: Гранд Чероки 4.7 2000г
Город: новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

@pavvvel54, что за станция такая?


так то стандартно фильтр воздушный, свечи, дроссель, форсунки ну и конечно же лямбды.а и еще масла.

  • Партнёр клуба
7 475
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Температура за бортом какая?

129
Автомобиль: Гранд Чероки 4.7 2000г
Город: новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Температура за бортом какая?

так то да. у меня в мороза 26 литров хватило всего 62 км, затем 62 литра на 120 км. какой расход у меня? большой.

1
Автомобиль: Grand Cherokee 2006 HEMI
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

@up6,

Температура за бортом какая?

-15

175
Автомобиль: был Grand WK 5.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

 

Был в пятницу на профильной станции - ответ был неожиданный

" нет смысла сканер подключать - ошибок нет, ничего сканер не покажет. Давайте сразу лучше форсунки помоем"

 

 

то что на приборку не вылезло сообщение еще не значит что нет ошибок в системе.

тем более, насколько мне известно, на приборку выводятся ошибки имеющие отношение к блоку управления двигателем.

а про другие только при помощи сканера можно узнать

Изменено пользователем lu4ano
18
Автомобиль: Гранд Чероки (ZJ); 97; 5
2; 2"; 32МТ
Город: Новосибирск. Левый берег
Опубликовано
Опубликовано

кстати да. По осени умудрился отломить слив кондера, в итоге весь конденсат в салоне. Во избежание сего момента выдернул рылюху кондея. Кондей не работает, чек не горит. Но даже при самодиагностике выскакивает ошибка 33- нет ответа от контроля управления кондёром.

Я к тому что не все ошибки проецируются чеком

1
Автомобиль: Grand Cherokee 2006 HEMI
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

кстати да. По осени умудрился отломить слив кондера, в итоге весь конденсат в салоне. Во избежание сего момента выдернул рылюху кондея. Кондей не работает, чек не горит. Но даже при самодиагностике выскакивает ошибка 33- нет ответа от контроля управления кондёром.

Я к тому что не все ошибки проецируются чеком

Согласен

Куда лучше ехать на сканер?

175
Автомобиль: был Grand WK 5.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

к офиц дилеру 

129
Автомобиль: Гранд Чероки 4.7 2000г
Город: новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


к офиц дилеру

у нас с ним туго. на дачной вроде как первый и единственный открылся не так давно. Еще или Америка на Нижегородской или 4на4 на Кирова. и у тех и у других норм сканеры.

1
Автомобиль: Grand Cherokee 2006 HEMI
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

 

к офиц дилеру

у нас с ним туго. на дачной вроде как первый и единственный открылся не так давно. Еще или Америка на Нижегородской или 4на4 на Кирова. и у тех и у других норм сканеры.

 

Записался к официальному дилеру - заодно обновлю прошивки - как минимум есть recall по коробасу

по факту отпишу

129
Автомобиль: Гранд Чероки 4.7 2000г
Город: новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


по факту отпишу

ждемс

1
Автомобиль: Grand Cherokee 2006 HEMI
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

По результатам поездки к ОД

 

- заменить воздушный фильтр нулевик на оригинал 

- чистить дроссельную заслонку

 

форсунки, лямбды в норме

175
Автомобиль: был Grand WK 5.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

ну ну...

129
Автомобиль: Гранд Чероки 4.7 2000г
Город: новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


- заменить воздушный фильтр нулевик на оригинал

Интересно как штатный фильтр поможет в расходе??

175
Автомобиль: был Grand WK 5.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

может у автора треда просто наложение факторо?

типа  не оч качественный бензин+небольшие пробеги на низших передачах+включенные потребители тока типа обогрева+стоянки с работающим двигателем (все-таки морозный у них там край)

 

или и летом такой же расход ?

66
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4
7 Limited
2001
Город: Новосибирск, Ленинский, Троллейка.
Опубликовано
Опубликовано

По результатам поездки к ОД

 

- заменить воздушный фильтр нулевик на оригинал 

- чистить дроссельную заслонку

 

форсунки, лямбды в норме

Проблемы явно не в дроссельной заслонке и фильтре, они там просто гадают на кофейной гуще.

Интересно, если ты устранишь ихние замечания и расход не уменьшится, что они еще придумают устранить/заменить?

Я когда с руководителем сервиса на открытии салона беседовал, я у него спросил: ваши механики проходили какое либо обучение, на что он мне ответил, что нет, зачем, Jeep не отличается ни чем от других машин, а до этого механики где проходили обучение, не знаю, но мы берем людей с опытом и если вдруг они -то не знают, то научатся в процессе работы.

После этого, мне не интересно было продолжать разговор, т.к. из выше сказанного я понял, что обучатся они будут на наших машинках, а дефектовку проводить по методу "авось поможет".

129
Автомобиль: Гранд Чероки 4.7 2000г
Город: новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


После этого, мне не интересно было продолжать разговор, т.к. из выше сказанного я понял, что обучатся они будут на наших машинках, а дефектовку проводить по методу "авось поможет".

так что лучше ехать к тем кто этим давно занимается, но и после них нужно перепроверять.

15
Автомобиль: jeep cherokee pioneer 89 year
Город: Nsk
Опубликовано
Опубликовано

По результатам поездки к ОД

 

- заменить воздушный фильтр нулевик на оригинал 

- чистить дроссельную заслонку

 

форсунки, лямбды в норме

 

таки даже я в коньячном угаре такое не скажу :alko4: ,

ибо уверен что все эти работы владелец ЯВНО УЖЕ проделал и ничего не помогло....

 

вот короткие пробеги, прогревы, заправка на местном "лукойле"(да и вообще привык что из 40 литров 2 не доливают, сски... :comando: )

а вот ковырять моск, ибо всё через него, какие показания идут с датчиков, это да... но это работа творческая, а за неё найти ещё кто взяться сможет.....

ну даже прикинуть сколько сейчас на 100км прогревов, ночью явно тоже на прогреве стоит, пробки(если центр), ещё чего....печка на максимум/подогревы/кондей, и тд.... зима таки, 5-6 литров можно смело скинуть,

не так уж и шибко тогда страшно если машина которая в подписи

ну... это ИМХО, вот если летом по трассе замерить.... это интересно....

 

Зы. кто что думает про этот ход мыслей?

88
Автомобиль: WH3.0 GDE + WH5.7 DS + ZH3.2 EC
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

Думаю, что зимой 30л переварить можно, но 62 литра на 120 км это точно перебор, у меня вопросы другого плана - машина у вас давно?  Всегда столько ела?  Свечи? Катушки? Провода в каком состоянии? Подсос воздуха не слышен?  Холостяк и разгон как? Тормоза не подклинивают?

129
Автомобиль: Гранд Чероки 4.7 2000г
Город: новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


но 62 литра на 120 км это точно перебор

этот расход у меня получился когда днем было -30. прогрев стоял каждые 3 часа по 12 минут а пробег 5 км утром, и 5 км вечером, перед началом движения я также прогреваю. Тормоза не клинят, свечам 10 тыщ км и чуть меньше года, катушкам сколько,не знаю, подсоса нет, на ХХ работа ровная.до наступления холодов и включения какого либо прогрева расход был 21-22 литра на сотню.


я кстати считаю свой расход нормальным.

25
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 4
7 1999 г.
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

@pavvvel54,У тебя 4 цилиндра отключаются при спокойной езде?Если нет, почему? 

  • 1 месяц спустя...
1
Автомобиль: Grand Cherokee 2006 HEMI
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

@kostak,

 

после некоторого отсутствия...

 

Поменял - свечи, масло, фильтр, помыл дроссель, заменил PCV, перешел на 95ый бензин - до этого случалось экономил и лил 92ой

изменений по расходу нет, сейчас расход ~ 28-30 в городе. Основные поездки короткие. Но цели добиться снижения расхода не снимаю.

4ре цилиндра должны отключаться - это особенность Hemi. На практике проверить можно подключив специальный индикатор или в теории сканер на ходу - ни того ни другого не имеется.

в ближайшее время проверю на трассе.

 

В планах:

- Заказал передние лямбды

- болтается датчик MAP в кожухе - не знаю нормально ли это но сидит он там совсем не жестко

- Клапан ЕГР заменен предидущим владельцем год назад при этом патрубок выходящий из ЕГР и заходящий в коллектор прикручен на один болт, второй обломан внутри клапана. Не знаю может ли это сказываться на расходе - визуально ничего не болтается.

- есть желание после PCV со временем поставить маслоуловитель - много гадости летит в коллектор

 

вот как то так

25
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 4
7 1999 г.
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@pavvvel54,Мда,ЕГР тут не причем,сдается мне,что MDS глючит,и работает 8 цилиндров,кстати на трассе как???Если как по мануалу то уверенность в глюке MDS увеличивается в разы,а масло правильное залито? Глянь вот сюда http://forum.chrysler-dodge.ru/index.php?showtopic=70647 

Изменено пользователем kostak
  • 2 недели спустя...
1
Автомобиль: Grand Cherokee 2006 HEMI
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

@pavvvel54,Мда,ЕГР тут не причем,сдается мне,что MDS глючит,и работает 8 цилиндров,кстати на трассе как???Если как по мануалу то уверенность в глюке MDS увеличивается в разы,а масло правильное залито? Глянь вот сюда http://forum.chrysler-dodge.ru/index.php?showtopic=70647 

 

Масло залито правильное 5W-20.

за ссылку спасибо - проверил 8я цифра 2ка - MDS есть

на трассе 5 человек - 16 л/100км

88
Автомобиль: WH3.0 GDE + WH5.7 DS + ZH3.2 EC
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

мдс на все джипах с 5.7) других не бывает

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   10 пользователей, 0 анонимных, 119 гостей (Посмотреть всех)

    • Evgeniy1981
    • Pavelhome
    • Прокоп
    • Dataminsk
    • marat1
    • mixelson
    • Ваня Михалыч
    • Seman3
    • miluk068
    • kupr_vi
  • Бортжурналы

    1. Владелец Jeep Wrangler 4xe 2023 года выпуска, гибридной версии, с небольшим пробегом около 30 000 километров, столкнулся с неприятной неожиданностью. Утром, открыв капот, он обнаружил явные пятна охлаждающей жидкости (антифриза) в районе помпы. Несмотря на то, что автомобиль практически новый, подобные ситуации – не редкость, и они красноречиво говорят о важности внимательного отношения к любым изменениям в поведении машины. Правильная реакция в этом случае – не откладывая, обратиться к специалистам. Клиент именно так и поступил, приехав на диагностику в сервис TRS Motors, который специализируется на американских автомобилях, включая Jeep. Это грамотный шаг, ведь даже незначительная течь со временем может привести к серьёзным последствиям: от постоянного падения уровня антифриза и перегрева двигателя до более сложных и дорогостоящих поломок в системе охлаждения, особенно в гибридной силовой установке, где важен точный тепловой режим.

      Диагностика проблемы: в чем была причина течи?

      Тщательный осмотр специалистами сервиса TRS Motors подтвердил опасения владельца. Источником проблемы оказалась прокладка водяного насоса (помпы). На первый взгляд, ситуация не казалась критической – классический случай, который решается заменой уплотнительного элемента. Однако современные автомобили, особенно такие технологичные, как Jeep Wrangler 4xe, часто имеют специфичные требования производителя к ремонту. В данном случае, официальный регламент концерна Stellantis (владеющего маркой Jeep) предписывает замену не просто прокладки, а всего узла помпы в сборе. Следование этому регламенту – гарантия долговечности ремонта, но у него есть существенный недостаток: время. Ожидание оригинальной детали может затянуться на долгие недели, а в нашем случае прогнозировалось до двух с половиной месяцев. Для владельца это означало бы простой автомобиля на весь этот период, что совершенно неприемлемо при активной эксплуатации.

      Решение сервиса: скорость и ответственность перед клиентом

      Сотрудники TRS Motors, понимая нежелательность длительного простоя автомобиля, предложили клиенту разумный компромисс, основанный на опыте и технической оценке ситуации. Было принято решение выполнить замену только самой прокладки помпы, что являлось непосредственной причиной течи. Этот подход позволил оперативно, в кратчайшие сроки, устранить неисправность и вернуть клиенту автомобиль. При этом клиент был полностью проинформирован о всех нюансах: он знает, что ремонт проведён с минимальным простоем, но при этом ему доступен и официальный сценарий по замене узла в сборе, если он сочтёт это необходимым в будущем. Такая гибкость и открытость – ключевой принцип работы сервиса. Она избавляет владельца от вынужденного бездействия и показывает, что мастерская нацелена на реальную помощь, а не просто на формальное следование инструкциям, особенно когда речь идёт о таком востребованном автомобиле, как Jeep Wrangler.

      Профилактика и рекомендации для владельцев Jeep

      Данный случай с Jeep Wrangler 2023 года – отличный пример того, что даже у современных, недавно сошедших с конвейера автомобилей могут возникать технические нюансы. Регулярный визуальный осмотр подкапотного пространства, даже если на дисплее нет никаких предупреждающих сообщений, – это хорошая привычка. Она позволяет заметить проблему на самой ранней стадии, как это и произошло в нашей истории. Если вы обнаружили следы технических жидкостей (масла, антифриза, тормозной жидкости), не стоит надеяться, что «само рассосётся» или откладывать визит в сервис. Своевременная диагностика в специализированном центре, таком как TRS Motors, позволяет избежать цепочки последующих, более сложных поломок. Для владельцев гибридных версий это особенно важно, так как их силовая установка более сложна и требовательна к условиям работы. Доверяя обслуживание профессионалам, вы не только решаете текущую задачу, но и инвестируете в долгую и беспроблемную жизнь вашего автомобиля.

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.