Перейти к содержимому

Зарегистрируйтесь или авторизуйтесь

Зарегистрируйтесь или авторизуйтесь, чтобы получить полный доступ к ресурсам.

Навигация показывает камеры

post-19955-0-37543200-1394627919_thumb.jpg

 

Други Грандейцы!!!  Наконец-то появились пробочки в навигации!Уже третий день ловит сама их и показывает! Фото прикладываю... Отпишитесь так же  кто тоже уже словил и пользуется...


post-19955-0-36480000-1394628062_thumb.jpg

 

и еще фоточка

Изменено пользователем Pifagor

  • Ответы 72
  • Просмотры 11,4k
  • Создано
  • Последний ответ

Лучшие авторы в этой теме

Опубликованные изображения

Важные ответы

@Friar_Tuck, Тоже пробки перестала показывать, но не понимаю причины. Понаблюдаю и отпишусь.

У меня значки пробок тоже пропали, но при этом (по ощущениям) маршрут всё равно прокладывает оптимальный, т.е. пробок поминимуму :)

А я маршрут на телефоне ставлю. Сравнавал телефон и ГУ, телефон по Москве лучше, использую индекс навигатор.

Сегодня делал ТО 1 и на предложение обновить ответил отказом. Лучшее враг хорошего.

Кстати еще навигатор встроенный в авто прокладывает только кратчайший маршрут, в отличие от обычного пересного навигатора или телефона, где можно задать оптимальный маршрут.

@rf-13,

Игорь, можно выбрать Быстрый, Короткий и Экономичный путь.

Изменено пользователем Friar_Tuck

@rf-13,

Игорь, можно выбрать Быстрый, Короткий и Экономичный путь.

Подскажи где это выбрать?

@Friar_Tuck,

А если можно, то и фото с экрана.

@rf-13,

 

Хорошо))) С Первомаем!

@rf-13,

 

Хорошо))) С Первомаем!

С праздником!

@rf-13,

Игорь, можно выбрать Быстрый, Короткий и Экономичный путь.

 

Подскажи где это выбрать?

@Friar_Tuck,

А если можно, то и фото с экрана.

 

В момент, когда барышня спрашивает "Проложить маршрут?", нажимаем кнопку варианты. Далее выбираем необходимый вариант.

post-19616-0-61525600-1399088449_thumb.gif

post-19616-0-99587800-1399088461_thumb.gif

@Friar_Tuck, большое спасибо. Сегодня проверю у себя))) а я туда и не лазил в эти варианты)
  • 4 недели спустя...

если не в тему то не ругайте! оверленд 2012 из америки с навигацией. можно ли закачать карты России и как.заранее-благодарен.

Тоже удивился когда навигатор на моём Компасе начал предлагать маршруты объезда пробок, вроде симки нет откуда информация?

Оказывается всё просто - головное устройство использует дорожную информацию, передаваемую по радио-каналам, так называемая TMC.

Привет всем!

 

Можно немного подробнее сформулировать способ настройки ТМС?

Я на своем Summite все перепробовал, но так и не смог заставить принимать данные.

 

Помогите советом.

 

Заранее благодарен.

@AlexScorp, 

 

А фиг его знает. Я так и не понял по какому принципу чего происходит ((((

 



Тоже удивился когда навигатор на моём Компасе начал предлагать маршруты объезда пробок, вроде симки нет откуда информация?

Оказывается всё просто - головное устройство использует дорожную информацию, передаваемую по радио-каналам, так называемая TMC.

@Jeep_OK,

А у меня обратная ситуация. Алтуфьевка по утрам стоит, а он меня в самую пробку ведет. Как-нибудь снимок сделаю яндекса бордового и проложенного машиной маршрута в эту бордовую пробку. 

Изменено пользователем Friar_Tuck

Привет всем!

 

Можно немного подробнее сформулировать способ настройки ТМС?

Я на своем Summite все перепробовал, но так и не смог заставить принимать данные.

 

Помогите советом.

 

Заранее благодарен.

Как следует из всей этой темы - никто так до сих пор и не понял, по какому алгоритму наши навигации работают с пробками.

Я забил.

Строю маршрут на штатном нави и дополнительно на мини-планшете (и то, не всегда).

Еду в основном доверяясь штатному, но иногда поглядываю и в планшет.

Должен сказать, что я, в отличии от уважаемого @Friar_Tuck, штатным навигатором вполне доволен, в этом плане.

У меня он как-то не особо балуется с пробками :) А может просто потому, что я в районе Алтушки не езжу :)

Изменено пользователем DEKO

Как следует из всей этой темы - никто так до сих пор и не понял, по какому алгоритму наши навигации работают с пробками.

Я забил.

Строю маршрут на штатном нави и дополнительно на мини-планшете (и то, не всегда).

Еду в основном доверяясь штатному, но иногда поглядываю и в планшет.

Должен сказать, что я, в отличии от уважаемого @Friar_Tuck, штатным навигатором вполне доволен, в этом плане.

У меня он как-то не особо балуется с пробками :) А может просто потому, что я в районе Алтушки не езжу :)

@DEKO,

Доволен я штатной навигацией)))) Есть и хуже. Просто ТМС у нас, похоже, работает не ахти. А так-то все нормально вроде. Сам я параллельно яндекс включаю.

 

post-19616-0-69680400-1401739131_thumb.jpeg

 

Думаю в Европе штатная навигация покажет себя во всей красе. Проверю расскажу. :crazy:

  • Автор

@Friar_Tuck, вопрос не по теме, просто по фото вот увидел что климат стоит на 21C,стандартно такую держишь? И еще скажи пожалуйста комфортно при такой температуре или прохладно,и зависит ли это от температуры за бортом?Условно как в салоне при 21С если на улице 30 или 16,одинаково? 

@Friar_Tuck, вопрос не по теме, просто по фото вот увидел что климат стоит на 21C,стандартно такую держишь? И еще скажи пожалуйста комфортно при такой температуре или прохладно,и зависит ли это от температуры за бортом?Условно как в салоне при 21С если на улице 30 или 16,одинаково? 

@Pifagor,

Владислав, держу 20-21 градус. Мне комфортно. И это при условии, что жару я тереть ненавижу. Дискомфортно нам в жару ))) Климатическая установка работает на отлично  :up:

Изменено пользователем Friar_Tuck

  • Автор

@Friar_Tuck, очень рад за Вас! Просто была проблемка с климатом, поехал к дилеру, перепрошили модуль управления и тоже стало нормально, но я держу где-то 19-20! 

Удачи на дороге!)

 

Удачи на дороге!)

@Pifagor, Спасибо :D  

 

 


Jeep_OK, А у меня обратная ситуация. Алтуфьевка по утрам стоит, а он меня в самую пробку ведет. Как-нибудь снимок сделаю яндекса бордового и проложенного машиной маршрута в эту бордовую пробку. 

Скажу за себя - меня устраивает полностью (тем более, что получить показ пробок я и не ожидал, нигде в ттх об этой опции не пишут :up: ), опыт использования пока не большой, всего месяц, но "подстав" со стороны приёмника не было ни разу. Накладки могут быть связаны с некорректной информацией получаемой головой по TMC,

что ж такое, наверное бывает, Яндекс-карты тоже не безгрешны...

 


Можно немного подробнее сформулировать способ настройки ТМС?

Не знаю как на Гранде, а на Компасе достаточно в настройках радио-приёмника поставить галочку напротив "Получать дорожную информацию" и фсё работает. :good:

@Jeep_OK, Спасибо.

 

У меня что-то подобное есть в настройках навигации. Но радио не принимает ТМС.

 

Если не затруднит, уточните пожалуйста где находятся настройки. В каком меню, какого режима монитора.

 

Заранее благодарен.

 

 


Если не затруднит, уточните пожалуйста где находятся настройки. В каком меню, какого режима монитора.   Заранее благодарен.

Ок, уже завтра, посмотрю и напишу. Если не забуду. :D

@AlexScorp, У меня в меню навигации входишь в настройки, последняя ( нижняя строчка что-то с тмс),

входишь, ставишь галочку в авто ( я добавляю и радиостанцию, либо авто, либо рсн) и все.

Считаю, что все покажет. Удачи)).

А у меня ГУ живет какой то своей непонятной мне жизнью. Было время когда в менюшке дорожная информация он начал давать инфу о пробках, при этом  отдельно по разным улицам, потом перестал выдавать. Перепрошивку ГУ не делал ни разу, да и настройки не менял :wizard:

 

 


Если не затруднит, уточните пожалуйста где находятся настройки. В каком меню, какого режима монитора.   Заранее благодарен.

Итак, посмотрел-таки настройки. Значит жмём кнопку (имейте ввиду всё описанное справедливо для штатной головы Компаса, не думаю, что

есть существенные отличия с ГЧ, но всё же) NAVI, далее жмём экранную конопку МЕНЮ и входим в меню навигации, далее ищем опцию ДВИЖЕНИЕ, жмём и

получаем список опций одна из которых называется ДОРОЖНЫЙ ПРИЁМНИК, ставим галку. Плюс в этом же меню ДВИЖЕНИЕ есть опция ДОРОЖНЫЕ СОБЫТИЯ,

в ней выбираем все дорожные события, которые хотим, чтобы навигация отображала. Всё должно работать. :good:

Спасибо @дима66 и @Jeep_OK.

 

Я все делаю именно так, как вы описали. Выбираю все дорожные события. Ставлю галку на "Авто" в ТМС листе. Если снять "Авто", то нет списка станций. Но пробки у меня не показывает при любом варианте настроек. Я думаю, что это проблема в прошивке американской головы. Мне кажется, что частота или канал настроены не правильно для Европы. Но к сожалению исправить это руками в каких-то настройках похоже, что не возможно.

 

Всем спасибо еще раз.

  • 5 месяцев спустя...

Тоже сегодня ехал по МКАД и девушка сообщила что впереди пробка.

Вообще ничего не настраивал и штатной навигацией редко пользуюсь.

 

Может зависит от того какая радиостанция включена ? 

У меня было авторадио.

Тоже сегодня ехал по МКАД и девушка сообщила что впереди пробка. Вообще ничего не настраивал и штатной навигацией редко пользуюсь.

Я также был удивлен этим летом, когда в Европе вдруг молча стал перепрокладываться маршрут из-за дорожной обстановки и появлялись болтливые сообщения о пробках.

У них просто это лучше развито!

  • 3 года спустя...

Здравствуйте Джиповоды! Хотелось бы узнать отображаются ли у нас пробки TCM на штанной навигации? Не могу никак настроить, не находит поставщиков пробок (НАВИКОМ, HERE и пр.) Понятно , что можно пользоваться навигаторами на телефоне ,но вроде как в машине предусмотрено и последние карты на довольно таки подробные, в плоть до того что показывает Speed CAM (камеры видео фиксации нарушения ПДД) , недавно установленные.     

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

Гость
Ответить в теме...

Сейчас в сети (Полный список)

  • Kili4ka94
  • Vladimir_
  • Maranello

Бортжурналы

  1. Обзоры и статьи о машинах.

    Блог пользователя AG в General
    • 24 Записи
    • 27 Комментариев
    • 42485 Просмотров

    В этом бортжурнале рассказываем и показываем машины, которые есть/были на нашей стоянке.

    JEEP4X4CLUB MOTORS +7-999-912-87-47

    AG

    Jeep Grand Wagoneer 2026: Подробный обзор рестайлинга для JEEP4X4CLUB

    Снимок экрана 2026-10-28 224559.png

    1. Что ПРИНЦИПИАЛЬНО нового?

    • Ликвидация «суббренда» Wagoneer: Маркетологи признали эксперимент неудачным. На капот и корму вернулись каноничные надписи JEEP. Теперь это не «просто Вагонер», а полноценный флагман марки.

    теперь не просто GRAND WAGONEER - а JEEP GRAND WAGONEER с гордым шильдом Jeep на капоте и на руле!

    • Объединение линеек и обвал цен: Jeep убрал из гаммы «обычный» дешевый Wagoneer. Теперь модель одна — Grand Wagoneer. Но чтобы не терять покупателей, базовый ценник снизили почти на $20 000–$26 000 по сравнению с дорестом за счет появления более простых заднеприводных версий (4x2) и упрощения начального оснащения.

    • Прощай хром! Американцы полностью избавились от блестящего хрома на кузове. Ему на смену пришли матовые элементы отделки Metallic Bright Silver и темный Metallic Dark Silver. Визуально машина стала выглядеть более собранно и современно.

    • Морда в стиле нового электрического Wagoneer S: Решетка радиатора стала выше на 5 см и получила диодную контурную подсветку всех 7 прорезей. Задняя оптика теперь растянулась во всю ширину багажной двери.

    Снимок экрана 2026-10-28 224907.png

    2. Моторы и трансмиссия

    Эпоха легендарных V8 HEMI для Grand Wagoneer ушла окончательно. В моторной гамме произошла следующая рокировка:

    • Базовый бензиновый Hurricane 3.0 twin-turbo (Standart Output): Выдает 420 л.с. и 635 Нм крутящего момента. Это дефорсированная версия (до рестайлинга топовый Hurricane выдавал 510–540 сил). Идет в связке с модернизированным 8-ступенчатым автоматом ZF (8HP75). Привод может быть как задним, так и полным Quadra-Trac. Тянет прицеп весом до 4.5 тонн.

    • Hurricane High Output (540 л.с.): Сохранен эксклюзивно для самых старших комплектаций вроде Summit Reserve, но доступен он будет чуть позже.

    • Главная инновация — Гибрид REEV (4xe): Модификация с последовательным гибридом (электрокар с «удлинителем хода»). Под капотом стоит атмосферник V6 3.6 Pentastar, работающий исключительно как генератор для зарядки батареи. В движение танк приводится мощными электромоторами на обеих осях (схема позаимствована у пикапа Ram 1500 Ramcharger).

    3. Комплектации и уровни оснащения

    • Grand Wagoneer (База): Доступна с приводом 4x2 и 4x4. Салон на 7–8 мест, обивка кожей Capri, колеса 18 или 20 дюймов, медиасистема Uconnect 5 с экраном 12 дюймов, музыка Alpine (9 динамиков). Пневмоподвески нет в стандарте — стоят обычные пружины.

    • Limited / Limited Altitude: Средний уровень. Появляются 20-дюймовые диски, подогрев 2-го ряда, электроскладывание 3-го ряда. Пакет Altitude добавляет брутальный «черный» декор кузова и салона.

    • Upland: Специальная версия для тех, кто съезжает с асфальта. В базе идут зубастые шины, усиленная внедорожная защита днища (лыжи), буксировочные крюки и специальный режим камеры «Trailer hitch zoom».

    • Summit / Summit Reserve: Абсолютный «жир». Сюда по умолчанию возвращается адаптивная пневмоподвеска Quadra-Lift, панорамная крыша Tri-Pane, роскошная кожа Palermo, передние кресла с массажем (24 регулировки), 4-зонный климат и музыка McIntosh (до 23 динамиков).

    • Summit Obsidian: Топ-версия в строгом темном исполнении (диски 22'' черного цвета, темный хром в салоне, черная крыша).

    4. Салон и электроника: точечные улучшения

    • Качество материалов: Полностью заменены материалы отделки на более дорогие (настоящий американский орех, металл).

    • Информативность: Проекционный дисплей (HUD) на лобовое стекло стал шире и информативнее.

    • Безопасность и контроль: Камера слежения за детьми на задних рядах FamCAM теперь доступна на большем количестве комплектаций. Уже в базе идет продвинутый автопилот Level 2 Active Driving Assist.

    Итог: Jeep сделал GRAND WAGONEER более доступным в «базе» для конкуренции с Tahoe/Expedition, но сохранив роскошные версии Summit для борьбы с Cadillac Escalade и Lincoln Navigator.

    Последние записи

  2. TRS Motors

    Блог пользователя TRS Motors в General
    • 306 Записей
    • 31 Комментарий
    • 213429 Просмотров

    Мы сеть клубных автосервисов ТРС Моторс в Москве и Санкт-Петербурге.

    🏅Рейтинг 5⭐ на Яндексе с 2018 по 2026 год, получили награду «Особенно Хорошее место». С 2026 года эту награду вручают организациям, которые 5 раз подряд становились «Хорошим местом».
    🤘Работаем с 2011 года
    🔧У нас есть дилерский сканер и 4 профильных диагноста-электрика. И поэтому мы точно ставим диагноз по Jeep, Dodge, Chrysler, RAM
    🔧Гарантия 1 год на работы и запчасти
    🛢️Используем оригинальное масло Shell и Pennzoil. Каждая бочка с маслом проходит проверку в лаборатории МИЦ ГСМ на оригинальность и соответствие присадкам
    ⚙️Свой склад запчастей из Америки, готовы отремонтировать ваш автомобиль день в день
    🤝Работаем с физическими и юридическими лицами, предоставляем полный комплект закрывающих документов

     

    У нас 2 профильных автосервиса по Jeep: 1 в Москве и 1 в Питере, в общей сумме 13 подъёмников. Специализируемся исключительно на автомобилями концерна FCA: Jeep, Dodge, Chrysler, RAM. Работаем с 2011 года.

    TRS Motors

    Копеечная деталь, к которой не подобраться при собранном мотоцикле отсеке

    Антифриз хлестал из-под турбины на дизельном Jeep Grand Cherokee (WK2) 2013 года, мотор 3.0 EXF, пробег почти 270 тысяч. Уровень в бачке уходил, а лужи под машиной владелец не находил.

    Течь шла из патрубка охлаждения турбины. Он сидит в глубине моторного отсека, между двигателем и моторным щитом, снаружи почти не виден, и подлезть к нему без снятия силового агрегата невозможно.

    Почему рвётся патрубок контура охлаждения турбины

    Турбина дизеля раскаляется до сотен градусов, и часть тепла с неё снимает антифриз по отдельному небольшому контуру.

    Патрубок этого контура годами работает на постоянных циклах нагрева и остывания, постепенно теряет эластичность и в итоге даёт трещину под давлением. На пробеге под три сотни для 3-литрового дизеля это рядовой износ, а не редкий случай.

    Мотор наружу ради одного шланга

    Двигатель с подрамником, трансмиссией и частью подвески мы у нас в ТРС-Моторс отсоединили от кузова, а кузов подняли вверх. Только в таком положении к патрубку появляется доступ, поэтому ради недорогой детали пришлось идти на полную разборку.

    Патрубок заменили, контур заполнили и проверили на герметичность под давлением. Как выглядит трещина и подтёки по задней стенке двигателя, показали на видео.

    Пока мотор был снят, взялись за свечи накала: по двум wiTECH держал ошибку, они не грелись. Три свечи вывернули, остальные закисли, в этом направлении продолжаем работать. Тем же заходом устранили мелочи по подвеске.

    Антифриз убывает, а на асфальте после стоянки чисто

    Смотрите уровень в расширительном бачке чаще, чем принято, на американских машинах разумно проверять каждую тысячу километров.

    Если жидкость уходит, но лужи под машиной нет, осмотрите заднюю стенку двигателя со стороны моторного щита. Свежие подтёки и засохшие разводы в этом районе прямо указывают на контур охлаждения турбины.

    Найденная заранее течь ничего не меняет по объёму работ, мотор снимать всё равно придётся, зато турбина не останется без охлаждения в дороге и не уйдёт в перегрев.

    Контакты

    ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

    Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

    СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

    Последние записи

  3. CX27 - ремонт и обслуживание Jeep

    Блог пользователя Илья_СХ27 в General
    • 52 Записи
    • 107 Комментариев
    • 454096 Просмотров
    Илья_СХ27

    В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

    Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

    Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

    Горе ремонтники.jpg

    Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

    2 Компрессии нет.png

    Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

    3 Открывается один клапаан.png

    Снимем клапанную крышку.

    И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

    4 Остатки рокеров.png

    Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

    5 Снимаем ГБЦ.png

    Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

    6 Биение клапанов.png

    Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

    7 Распредвалы ржавые.png

    Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

    8 Клапана болтаются.png

    Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

    9 Направляющие втулки клапанов.png

    С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

    10 Распредвалы бу.png

    Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

    11 Завели после ремонта.png

    Последние записи

Background Picker

Аккаунт

Навигация

Поиск

Поиск

Настроить push-уведомления браузера

Chrome (Android)
  1. Нажмите на иконку замка рядом с адресной строкой.
  2. Нажмите Права доступа -> Уведомления.
  3. Измените свои настройки.
Chrome (компьютер)
  1. Нажмите на иконку замка в адресной строке.
  2. Выберите Настройки сайта.
  3. Найдите Уведомления и измените свои настройки.