Grand Cherokee 5.9 1998 г.в.

15 ноября, 2014

Итак, 2 ноября 2014 года мною у одного из наших форумчан был куплен Jeep Grand Cherokee ZJ 5.9L. Машина 1998 г.в., пробег 385.000 км.,большую часть своей жизни каталась по Москве, потом перебралась на юг, в Ростов на дону. Ну и теперь судьба забросила её в Санкт-Петербург.
Выбор автомобиля был достаточно спонтанным. Последние 3 года я езжу исключительно на легковых Мерседесах, внедорожников не было в моём автопарке ни разу. Вообщем решил попробовать.
Долго сомневался насчёт поколения, ZJ или WJ? Но исходя из отсутствия опыта эксплуатации и каких либо рекомендаций со стороны знакомых, решил, возьму более дешёвый, ибо продать такой будет проще( ну на сколько этот термин вообще конечно применим к Jeep). Дизайн ZJ мне по душе, мне нравятся автомобили той эпохи, они не были похожи друг на друга, в них не так видна рука маркетологов, машины создавались инженерами на долгие годы, а не на срок гарантии (как современные). А ещё хотелось попробовать 5.9 литров под капотом, без драконовского налога.
Так как Грандов с таким мотором продаётся не много, выбирать долго не пришлось. Купленный экземпляр привлекал наличием потенциала для восстановления и не высокой ценой. Так как езжу я исключительно на б/у авто, и меняю их достаточно часто, то я прекрасно понимаю, что после покупки придётся вкладывать в любую машину, как бы её не хвалили при продаже.
Кратко по необходимому:
4 шаровых
4 пружины
стойки и втулки обоих стабов
главные пары в редукторах
газовые упоры 5 двери
колодки тормозные по кругу
датчик давления масла
датчик ABS
Всё заказано, что то уже пришло, часть в пути.
Поменяно масло и фильтр в двигателе, воздушный фильтр, устранена течь с магистрали АКПП. Поставлено новое лобовое стекло.
Так же есть течь из под сошки рулевого редуктора. Необходимо варить пороги, днище на удивление в отличном состоянии. Потеют стёкла, пока не разбирался.
С момента покупки проехал 2500 км., очень радует звук в момент запуска мотора, и на этом положительные эмоции заканчиваются. Динамика разгона не "пушечная", тормоза после нескольких активных торможений плывут, рулевое управление и крены пугают, сидения не эргономичны.
Вообщем пока я этого автомобиля не понял, но пока и не разочаровался. Буду приводить в порядок, а там видно будет.

Несколько фото.

Изменено 17 ноября, 2014 пользователем Cuba

15 ноября, 2014

А что, поздравляю с покупкой легенды! Жаль фото нет.

Померь разгон до 100, если больше 8 cекунд то на диагностику (компрессия, бензонасос, свечи...). Вообще до выпуска SRT8 это самый быстрый жип был.

15 ноября, 2014

К рулевому управлению надо привыкать, особенно если пересаживаешься с современных легковых переднеприводных авто.

Но тормозить джип должен хорошо, уж точно не "плыть".

Изменено 15 ноября, 2014 пользователем Sergey_B

16 ноября, 2014

очень радует звук в момент запуска мотора, и на этом положительные эмоции заканчиваются. Динамика разгона не "пушечная", тормоза после нескольких активных торможений плывут, рулевое управление и крены пугают, сидения не эргономичны.

Вообщем пока я этого автомобиля не понял, но пока и не разочаровался. Буду приводить в порядок, а там видно будет.

Ко всему можно привыкнуть, я для себя понял что на нем надо ездить спокойно и прямо

или в отсечке и по прямой, и при этом вывести глушак сбоку под левое ухо ух как он зачетно рычит с прямотоком!

Главное чтоб все работало и не сыпался через день. Я в своего ввалил больше 250тр правда при небольшой изначальной стоимости 100тр

P.S.Периодически катаюсь на ZJ 5.9 пересаживаясь на него с WK, и по ровному асфальту в принципе все понятно вроде как едет достаточно хорошо, прямоток хорошо звучит, особенно когда топнеш в отсечку, рвет с места и ускоряется прилично! Комфорта достаточно!

Но вот чем он удивляет, так это плавностью хода по убитым грунто-асфальтным дорогам(( там где все(крузаки, седаны, мерсы) тащатся 5-10кмч я просто выруливаю левее даю газу и лечу 40-60кмч как на воздушной подушке! нет ни пробоев" ни тряски" не колбасит" и не козлит")) а просто покачиваясь летит на дорогой! Вот это кайф!

Изменено 16 ноября, 2014 пользователем egrman

26 ноября, 2014

Сегодня на обратном пути с дачи, услышал неприятный трущийся звук под капотом. Причиной оказался вентилятор охлаждения радиатора. Задняя втулка мотора разбита в хлам. Хорошо ещё радиатор не повредило. :mad:

27 ноября, 2014

Сегодня мотор вентиля починил. Выточил у токаря новую втулку из бронзы ( родная из стали), вырезал новую прокладочку, собрал. Ну и отмыл всё. Надо только ещё колхоз с проводкой удалить.

20 декабря, 2014

После визита к мастеру специализирующемуся на JEEP, список необходимых работ несколько изменился.

Пока перетряхнули только передок, поменяно:

1. Сателлиты

2. Обе полуоси в сборе

3. Подшипники дифферинциала

5. Подшипник хвостовика

6. Сальники полуосей

7. Гайка хвостовика

8. Втулка распорная

9. Сальник хвостовика

10. Регулировочные кольца

11. Направляющие суппортов

12. Колодки тормозные передние

13. Герметик

14. Масло

15. Шаровые 4шт.

16. Крестовины 2шт.

17. Подшипник гука

18. Датчик ABS

19. Пружины передние

Гул при движении стал намного меньше, пропал скрежет при вывороте колёс на парковке, в целом авто стал более собранным. Ну и естественно передок поднялся.

Эксплуатация машины по прежнему не даёт желаемого драйва, видимо мне более близка "немецкая инженерная школа".

Такие дела.

20 декабря, 2014

После визита к мастеру специализирующемуся на JEEP, список

Эксплуатация машины по прежнему не даёт желаемого драйва, видимо мне более близка "немецкая инженерная школа".

Такие дела.

Х5 надо было брать

20 декабря, 2014

Он следующий на очереди..

20 декабря, 2014

Он следующий на очереди..

А из 5.9 машину для выходного дня

youtube.com/watch?v=nHnUf7G5AuE

Изменено 20 декабря, 2014 пользователем egrman

20 декабря, 2014

Сегодня мотор вентиля починил. Выточил у токаря новую втулку из бронзы ( родная из стали), вырезал новую прокладочку, собрал. Ну и отмыл всё. Надо только ещё колхоз с проводкой удалить[/url]

Кста просьба глянуть мою темку имею небольшие проблемы с вибрацией http://jeep-forum.ru/forum/showthread.php?t=59384