Перейти к содержанию

zj или taho 410


micha

Рекомендуемые сообщения

0
Автомобиль: нет
Город: воронеж
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Во первых здравствуйте 
Во вторых прошу извинить если было уже ,поиском чот не нарыл.
Стал перед сложным для меня выбором 
либо Z ка не меньше 5.2, лучше 5.9 но их мало, либо тахо 410 квадрат он же gmc юкон 

Так вот мож у кого был опыт с тахо в сравнении с черокезом 

Опять же что дешевле по запам ???

Мосты привлекают, в отличии независимой впереди на тахо 

Но опять же размер тахо не может не радовать 

Расход я так понял у них примерно одинаковый около 20-30 
да на расход мне пох
на каждый день у меня другая машина 

Так ну и чуть не забыл , для чего авто    для души и для рукоприкладства.

Собственно поэтому и интересуюсь .....
 

Изменено пользователем micha
951
Автомобиль: Jeep ZJ 98 г. 5
9 л.
Лада-Веста 2017 г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Гранд 5,9 в этом плане оптимальный вариант. Тахо очень большой.

А средний расход у исправного 5,9 - 20 литров (пополам город/трасса).

Изменено пользователем Sergey_B
0
Автомобиль: нет
Город: воронеж
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Тахо этим и нравится что большой. 
Опять же так сказать вид у него более трушный что-ли, квадрат такой.  
Возможность переделать на механику, (ненавижу автоматы сколько не было всегда после автомата сажусь на мешалку и спокойней себя чувствую. прям как паранойя какая-то, что у древнего автомата вот вот то мозги заглючит то фрикционы погарят то соленойды не работают то еще какая не-буть хрень, короче не новый не старый ненавижу автоматы, а самое главное что машина сама едет как хочет а не как хочешь ты. Ну это все не по теме и имхо)

А по теме: Нравится конечно тах но что то подсказывает что с чирком  будет проще и может даже где то дешевле.
Все таки более распространенный у нас мобиль. 


 

Изменено пользователем micha
19
Автомобиль: ZG 59 1998
G500 2001
volvo s80 2007.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

У меня был тахо 810й. Г редкостное. Тяжелый заднеприводный танк. 1995 года. Тормоза еще хуже чем на гранд и 5.4 литра его не особо быстро разгоняют...

0
Автомобиль: нет
Город: воронеж
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

А почему говно ? 
 

Изменено пользователем micha
92
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 2001 4.7 247 545
Город: Москва-Чертаново-Царицыно-край непуганых идиотов
Опубликовано
Опубликовано

Нормальный тахо трудно найти. В основном бензопожирающие, убитые гнилухи. О переделке на газ вообще не говорю - не едет нихрена.

19
Автомобиль: ZG 59 1998
G500 2001
volvo s80 2007.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
@micha, Сергей правильно сказал. Двери хлопают, арматуры в дверях ужасные, торпедо гремят, управлять им вообще невозможно.
92
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 2001 4.7 247 545
Город: Москва-Чертаново-Царицыно-край непуганых идиотов
Опубликовано
Опубликовано

Я тоже присматривал в свое время тахо. Но после просмотра машин 6-ти оставил это занятие. 

0
Автомобиль: нет
Город: воронеж
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Седня ездил смотрел 2е тахи. 
Скажу я вам сильно разочеровался в отделки и внутреннем размере. 
Отделка ваще, торпеда как крышка от телевизора. в дверях что то гремит, шумка  почти как на русской машине 
Т.е. почти не как.  
Я думал это премиум класс ,а это так типа патриота,кстати по размеру салона мне показалось что в патрике крыша даже выше не то что в ширину.
Думал мож машина ушатана, но посмотрел аж 4 машины  кстати у двух из них не работал полный привод, все говорят типа актуатору пипец, фигня релюху поменять , но что то слабо верится .

 Зашел в два магаза по амерам, (у нас в городе их четыре но два были закрыты)
Короче на jeep почти все в наличии чуть ли не поршни , а вот на GM особенно на тахо все на заказ и ощутимо дороже.

Кароче решил однозначно jeep но наверно не Zj, а Wj просто их еще можно найти в нормальном сост из под двух ,а лучше одного хозяина 
Но вот в wj не нравится двигатель с цепным ГРМмом и валами в головках в zj проще. (но это уже мои тараканы не люблю усложнения, люблю старый добрый нижнивальный V8 ) 
 

 

Изменено пользователем micha
0
Автомобиль: нет
Город: воронеж
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Deonis,
Капитан очевидность . :D 
Конечно разные . О чероки и речи не идее он слишком меленький и чахленький 

Изменено пользователем micha
Опубликовано

 

 


Конечно разные .
Дык называйте вещи своими именами :shades:

 

 

 


он слишком меленький и чахленький 
он клевый! :good: и тахе и гранду фору даст в какашках :rolleyes:

А по теме, таху в хорошем состоянии поискать долго придется, а так машин оч гуд, сам заглядывался на коротыша.

0
Автомобиль: нет
Город: воронеж
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Deonis
Не знаю чем вам понравился. тах
По мне так тот же патриот только с большим мотором.
Слава богу не купил ,а то б патом разочеровался , а денег уже не вернешь 
Седня зато масло на приоре менял в гаражах (приора это у меня на каждый день) 
Увидел Zj прям можно сказать в идеале два парня молодых говорят отец отдал летом будут продавать на вид как с конвеера капот открыли, у меня машине 3года а там срача больше, у них все как новое,но правда двиг 4.0 к чему это я есть еще первые гранды не усажаные рукожопыми мастерами. 

Изменено пользователем micha

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   0 пользователей, 0 анонимных, 189 гостей (Посмотреть всех)

    • Зарегистрированных пользователей в онлайне нет
  • Бортжурналы

    1. К нам в автосервис TRS Motors прибыл Jeep Grand Cherokee WK2 2013 года выпуска, прошедший уже более 300 тысяч километров. История, с которой обратился клиент, заставляет задуматься любого водителя: во время междугородней поездки у автомобиля практически отказали тормоза. Это одна из самых опасных ситуаций на дороге, которая ставит под угрозу безопасность не только самого водителя, но и других участников движения. Предыдущая попытка ремонта в другом сервисе, где был заменен тормозной суппорт, к успеху не привела. Проблема не только сохранилась, но и проявлялась в новой, не менее тревожной форме: тормозные колодки не отходили от диска, что вызывало постоянное подтормаживание, перегрев суппорта и, как следствие, резкое снижение эффективности всей тормозной системы. Такое состояние автомобиля делало его дальнейшую эксплуатацию невозможной и требовало немедленного, но главное — грамотного вмешательства.

      Что выявила углубленная диагностика в нашем сервисе

      Наши специалисты начали работу с тщательной проверки всей тормозной системы. Первым делом был осмотрен недавно установленный суппорт. Несмотря на то, что это была неоригинальная деталь, механических повреждений или заводского брака в ней обнаружено не было. Сам поршень двигался свободно, корпус не имел трещин. Ключ к разгадке крылся в, казалось бы, мелочи — в направляющих пальцах суппорта и их резиновых пыльниках (резинках). Оказалось, что при предыдущей установке смазка высокой температуры (которой обязательно нужно обрабатывать внутреннюю поверхность резиновых втулок и сами пальцы) была нанесена с катастрофическим нарушением технологии. Её намазали обильно не только внутрь, но и снаружи втулок. В результате суппорт при работе начал ходить не по металлическим направляющим пальцам, а по слою смазки, смещая резиновые втулки. Это привело к их деформации, закусыванию и неправильному положению суппорта относительно диска. На втулках явно читались следы износа и среза, что и было первопричиной всех бед.

      Почему качество запчастей и навык мастера решают все

      Эта история — наглядный учебный пример того, как важны два фактора: качественные комплектующие и высочайшая квалификация мастера, выполняющего работу. Даже если использовать оригинальные запчасти, но нарушить технологию их установки, результат будет плачевным. В нашем сервисе TRS Motors мы уделяем внимание обоим аспектам. Мы годами тестируем различные аналоги деталей и работаем только с теми, чьё качество и долговечность подтверждены на практике. Если какой-то производитель не оправдывает доверия, мы просто исключаем его из списка поставщиков. Что касается мастерства, то каждый наш специалист знает, что тормозная система — это зона повышенной ответственности. Здесь нет места «примерно» или «и так сойдет». Четкое следование регламенту, использование правильных, предписанных производителем смазок и динамометрический ключ для затяжки — это не пожелания, а обязательные условия работы.

      Как избежать подобных проблем с вашим Jeep

      Для владельцев Jeep Grand Cherokee и других автомобилей, эксплуатируемых в сложных условиях, регулярная проверка тормозной системы должна быть в приоритете. Обращайте внимание на первые признаки неисправности: появление вибрации или биения руля при торможении, увод автомобиля в сторону, свист или скрежет, увеличенный ход педали тормоза или, как в нашем случае, ощущение, что колесо «притормаживает» само по себе. Любой из этих симптомов — повод для немедленной диагностики. Мы настоятельно рекомендуем проводить обслуживание тормозов комплексно, заменяя изношенные компоненты и используя рекомендованные производителем расходные материалы. Доверяя свой автомобиль сервису, всегда интересуйтесь, какие именно детали будут установлены и какую гарантию на работу вы получаете. Помните, что сэкономив на качественном ремонте сегодня, вы рискуете столкнуться с куда более серьезными расходами и опасностью на дороге завтра.
    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

  • Статистика пользователей

    • Пользователей
      65 294
    • Максимум онлайн одновременно
      615

    Rud1Rudov
    Новый пользователь
    Rud1Rudov
    Регистрация
  • Ремонт обслуживание продажа Jeep Chrysler Dodge RAM
    (ссылки)

    Москва






    Санкт-Петербург
     




  • Обсуждается сейчас

  • Изменения статусов

    • sanityclause

      sanityclause  »  TRS Motors

      Материал в теме Ремонт раздаточной коробки PTU Jeep Compass 2.4 остался с другой темы. Исправьте плиз. 
      · 0 ответов
    • Himtex

      Himtex  »  Лунный пчел

      Привет, это я  звонил из Чебоксар по мультиэйру на Чероки КЛ *******3797, ты ссылочку на продавца запчастей обещал
      · 0 ответов
    • Alex1968

      Alex1968

      Коллеги!
      При замене замка крышки багажника на  Гранд Черокки WK-II,  2013 г.в.   были повреждены контакты от нитей обогрева стекла. В результате этого перестал работать обогрев заднего стекла. В сервисе сказали, что надо менять полностью стекло. Т.к. эту неисправность не устранить другим способом. Может кто-то подскажет иные способы?
      · 0 ответов
  • Расскажите друзьям

    Нравится JEEP4X4CLUB? Расскажите друзьям!
×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.