Перейти к содержанию

Пищит / скрипит педаль тормоза


Monkey93

Рекомендуемые сообщения

10
Автомобиль: Grand Cherokee 2014 Limited 3.6
Город: Челябинск
Опубликовано
Опубликовано

Уже замучился - прошу совета. GC2014, вторая зима, появился с холодами (в первую не было) писк или скрип педали тормоза - в середине хода туда и обратно. Улил все wd-шкой, насколько руки доставали. Скрип явно в салоне. Дилер заменил вакуумный усилитесь тормоза ! Думали, там проблема. Не помогло. Пока в тепле стоит, не пищит и потом после тепла еще пару -тройку часов. А так - при каждом подтормаживании. Может, кто сталкивался ?

9
Автомобиль: Grand
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

Защита днища стоит?

Скорее рыхлый снег под нее попадает, потом хрустит при торможении

10
Автомобиль: Grand Cherokee 2014 Limited 3.6
Город: Челябинск
Опубликовано
Опубликовано

Стоит, но это всё же писк больше по звуку. Да и после теплого гаража у дилера я потом по чищенным улицам ездил пару часов, и запищало опять...

30
Автомобиль: JGC CRD 2014
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

У меня один в один, только при минусовых температурах, у товарища также ( оба дизеля). Мне кажется какие-то резинки дубеют 

 

Ради эксперимента в мороз печку на всю в ноги на 5 минут и скрип-писк уходит, потом остывает и снова пищит.

  • 1 год спустя...
1
Автомобиль: Grand Cherokee 14
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано
@Monkey93, похожая ситуация, только появилась месяц назад, поэтому отрицательная температура точно не влияет. Очень заметно в пробках. Скрип/скрежет при плавном нажатии и отпускании тормоза. При переносе с тормоза на газ также проявляется, как-будто тормоз продолжает возвращаться в своё положение. Думал, может раздатка, а потом когда одиночные звуки на продолжительный скрип начали меняться, начал грешить на педаль, что ещё может быть? Сами тормоза исправны, как ОД утверждает. Машина 2014 года.
10
Автомобиль: Grand Cherokee 2014 Limited 3.6
Город: Челябинск
Опубликовано
Опубликовано

@Monkey93, похожая ситуация, только появилась месяц назад, поэтому отрицательная температура точно не влияет. Очень заметно в пробках. Скрип/скрежет при плавном нажатии и отпускании тормоза. При переносе с тормоза на газ также проявляется, как-будто тормоз продолжает возвращаться в своё положение. Думал, может раздатка, а потом когда одиночные звуки на продолжительный скрип начали меняться, начал грешить на педаль, что ещё может быть? Сами тормоза исправны, как ОД утверждает. Машина 2014 года.

 

Мне кажется, что если уже "скрежет", это другая тема. Мне, кстати, при первом обращении к дилеру по этой проблеме заменили вакуумник тормозной. Они на это грешили. Не помогло. А вдруг у Вас именно тема вакуумного усилителя ?

А пока, видимо, правильный ответ здесь от funtic79.

1 400
Автомобиль: Wonderful Kerogaz Два (WK2)
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Alex_83,@Monkey93,

Доброго дня.

Скрипело абсолютно также... Машина тоже 2014.

Первоначальное предположение - вакуумник.

Но. Проблема решилась заменой небольшого концевика (если я правильно помню название деталюшки) под педалью тормоза.  Работы на полчаса у ОД.

Подсказал хороший человек у ОД...

Замена вакуумника не понадобилась. Езжу полгода - не скрипит.

Изменено пользователем Du Khan
10
Автомобиль: Grand Cherokee 2014 Limited 3.6
Город: Челябинск
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо , попробую !

178
Автомобиль: Grand Cherokee -4 WK2 (2010-2021)
Город: на Неве
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Вот еще был бюллетень

tsb_wk2_0500215 скрип тормозов.pdf

Изменено пользователем dibanoff
30
Автомобиль: JGC CRD 2014
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

Обратился к дилеру с данным тсб и получил ответ,что к педали тормоза оно никакого отношения не имеет...

1
Автомобиль: Grand Cherokee 14
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано
@Du Khan, заказ-наряда не осталось с названием детали?
1 400
Автомобиль: Wonderful Kerogaz Два (WK2)
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано

@Alex_83,

 

Нет, заказ-наряда не осталось, но точное наименование - "выключатель стоп-сигнала"

 

Насколько я понимаю вот эта деталька: http://www.factorychryslerparts.com/productSearch.aspx?&ukey_make=0&modelYear=&ukey_model=0&ukey_trimLevel=00&ukey_driveline=00&ukey_Category=0&numResults=50&sortOrder=Relevance&isOnSale=0&isAccessory=0&isPerformance=0&searchTerm=04671336AD

 

И вот она у партнёров в Бете: http://www.beta-auto.ru/auto/search/04671336ad/?brand_title=CHRYSLER

Можно у них уточнить наверняка.

1
Автомобиль: Grand Cherokee 14
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано
@Du Khan, а во время стоянки скрип тоже был или только в движении?
1 400
Автомобиль: Wonderful Kerogaz Два (WK2)
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано

@Alex_83, В основном когда АКПП в "Drive". На паркинге не скрипело, если мне память не изменяет...

178
Автомобиль: Grand Cherokee -4 WK2 (2010-2021)
Город: на Неве
Опубликовано
Опубликовано

Концевик либо скрипит, либо не скрипит (хотя в нем и скрипеть то нечему). Расположен внизу под обшивкой перед педалью тормоза (если голову подсунуть под руль и вывернуться, то можно увидеть). В обычном положении педаль тормоза держит его нажатым. При нажатии на педаль тормоза жало концевика освобождается и отходит.

Поэтому если проблема в нем, то скрипеть он должен всегда и при любом при нажатии (отпускании) педали тормоза.

Следовательно, как режимы АКПП, так движение или стоянка, к концевику отношения не имеют.

10
Автомобиль: Grand Cherokee 2014 Limited 3.6
Город: Челябинск
Опубликовано
Опубликовано

@Du Khan, а во время стоянки скрип тоже был или только в движении?

У меня зимой совершенно одинаково - скрип хоть в движении , хоть на стоянке.

30
Автомобиль: JGC CRD 2014
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Концевик либо скрипит, либо не скрипит (хотя в нем и скрипеть то нечему). Расположен внизу под обшивкой перед педалью тормоза (если голову подсунуть под руль и вывернуться, то можно увидеть). В обычном положении педаль тормоза держит его нажатым. При нажатии на педаль тормоза жало концевика освобождается и отходит.

Поэтому если проблема в нем, то скрипеть он должен всегда и при любом при нажатии (отпускании) педали тормоза.

Следовательно, как режимы АКПП, так движение или стоянка, к концевику отношения не имеют.

Да , у меня так, только зимой проявляется.

У меня зимой совершенно одинаково - скрип хоть в движении , хоть на стоянке.

100% так же. Изменено пользователем funtic79
53
Автомобиль: WK2 CRD LIMITED 2012
Опубликовано
Опубликовано

Тоже скрипит, больше похоже на жамкующий звук резины

  • 5 месяцев спустя...
10
Автомобиль: Grand Cherokee 2014 Limited 3.6
Город: Челябинск
Опубликовано
Опубликовано

Залез нормальный мастер глубоко , смазал по-человечески шток по всей длине, ось педали, пыльник штока не место поставил (может он и зажимался и жамкал на морозе) и пропала проблема.

1 142
Автомобиль: WK2 2014 Diesel LTD EC250455
Город: Москва и Подмосковье
Опубликовано
Опубликовано

У меня скрипит что-то в педали при торможении. Недавно заметил, видимо с морозами пришло. Мелочи, даже неохота разбираться.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   9 пользователей, 0 анонимных, 167 гостей (Посмотреть всех)

    • Землянин
    • igor620
    • hrundelek
    • shao kahn
    • Сложный
    • Wally
    • Мишган
    • Valerich
    • sarenyela
  • Бортжурналы

    1. Что такое система LSD и зачем она нужна

      Полезная опция для внедорожников — блокировка заднего редуктора, или система LSD (Limited Slip Differential). Она особенно актуальна для любителей бездорожья, владельцев Jeep и других внедорожников, которые часто оказываются в сложных дорожных условиях. Если вы застряли в колее, грязи или на скользком подъёме, LSD помогает перераспределить крутящий момент на то колесо, которое имеет лучшее сцепление с поверхностью, значительно повышая шансы на успешное преодоление препятствия. Это не просто дополнительная функция, а серьёзный помощник, который превращает обычную поездку по лесной дороге в безопасное и контролируемое путешествие. Однако, как и любая сложная система, LSD требует внимания и может выходить из строя, особенно на автомобилях с пробегом. На примере Jeep Grand Cherokee 2013 года в комплектации Limited мы разберём, с какими проблемами можно столкнуться и какие решения предлагают специалисты.

      С какими проблемами столкнулся владелец Jeep Grand Cherokee

      Клиент приехал в наш автосервис TRS Motors с конкретной ситуацией: моторчик, отвечающий за работу блокировки LSD, вышел из строя. При этом владелец честно признался, что эксплуатирует автомобиль почти исключительно в городских условиях, и возможности внедорожника, включая блокировку дифференциала, ему попросту не нужны. Первым логичным желанием было просто оставить всё как есть, не ремонтируя узел, который не используется. Однако здесь кроется серьёзная техническая ловушка, о которой многие могут не знать. Неисправность одного, казалось бы, неактивного компонента может повлечь за собой отказ целого комплекса систем, отвечающих за безопасность. Именно поэтому просто проигнорировать поломку — не лучшее решение, и наш мастер подробно объяснил клиенту все возможные последствия такого выбора.

      Влияние неисправного LSD на систему ESP и безопасность

      Ключевой момент, который необходимо понимать каждому владельцу Jeep Grand Cherokee с подобной проблемой, — это прямая связь между системой LSD и электронной системой курсовой устойчивости ESP. Даже если вы никогда не нажимали кнопку блокировки дифференциала, электронный блок управления автомобиля постоянно отслеживает состояние всех узлов. Если моторчик LSD неисправен и не отправляет корректные сигналы, это может привести к программной ошибке, в результате которой система ESP попросту отключится. А это уже прямая угроза безопасности, особенно на мокрой или обледенелой дороге, когда ESP активно помогает водителю сохранять контроль над автомобилем, подтормаживая нужные колёса и регулируя тягу двигателя. Таким образом, поломка, казалось бы, «ненужной» внедорожной опции лишает вас важнейшего средства активной безопасности.

      Что делать: ремонтировать или «отшить» систему LSD

      Перед владельцем, по сути, есть два пути. Первый — классический ремонт или замена неисправного моторчика блокировки. Этот вариант подходит для тех, кто действительно использует потенциал своего Jeep по назначению и планирует выезжать на бездорожье. Второй путь, который и был выбран в данном случае, — это программное отключение системы LSD, так называемая «отшивка». Специалисты TRS Motors перепрограммируют блок управления автомобиля, внеся изменения, будто этой опции в комплектации изначально не было. Это полностью решает проблему с ошибками и возвращает к работе систему ESP, не затрагивая другие функции автомобиля. Данное решение является экономически оправданным и технически грамотным для автомобилей, которые используются преимущественно на асфальте.
    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.