Перейти к содержанию

АКПП по моему кирдык!


Ramzes6

Рекомендуемые сообщения

3
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Доброго дня ВСЕМ!!!! Сегодня произошла непонятная вещь на ходу.Выехал покатался все нормально.Потом пришлось сделать небольшой рывок в горку и.......! Движок орет,обороты 5000 (я их конечно тут же сбросил) не едет, хоть убей.Я бочком бочком до светофора,пока стоял ждал зеленый включил на 2-ку.Трогаюсь с места такая же проблема.Я к обочине КПП в нейтраль,вытащил щуп,уровень полный масло все пенное, но горелым не пахнет.Доехал до другого места и оставил машину минут на 20.Завел поехал,вроде бы все нормально,но при газе в пол такая же беда начинаеться. Поэтому прошу Вас подскажите,если кто сталкивался с такой делемой что это может быть? Я конечно понимаю что без снятия АКПП тут не обойдеться, но очень боюсь попасть на разводил которые приговаривают к ремонту весь коробас. Может это насос а может бубел накрылся или втулка провернулась,или же фрикционы спалил.Влюбом случае буду рад любому ответу. P.s  И еще вопрос по запчастям если что где их лучше брать? Полазил по инету ценник везде заоблачный, :blink: санкции делают свое дело :wacko: Спасибо!!!!

985
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

Мотор какой? А коробка?

3
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

мотор  4.0 l, а коробка, когда поднимали, говорили, что "не японская". Вроде бы как  японцы славятся своей надежностью. Наверное мне не повезло

961
Автомобиль: Jeep ZJ 98 г. 5
9 л.
Лада-Веста 2017 г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Насколько я понимаю, масло пенится, значит перегревается и кипит. На холодном ведь нормально едет?

3
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Ну на совсем холодном я не пробовал,как я уже писал после 20 мин.перерыва вроде поехала НО, ГАЗ В ПОЛ и опять пробуксовка

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил
985
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

42я коробка.

3
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Денис, какие варианты меня ждут?

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил
3
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

И еще с позволения Вашего добавлю. Когда я ее купил 2.5 года назад на тоже нажатие в пол реакция была всегда странная. Обороты почти на пределе но разницы особой не ощущалось. Поэтому всегда обгоны совершал с особой осторожностью. Насколько я знаю там должен присутсвовать своего рода KICK DOWN .Но что то как то слабовато

Изменено пользователем Ramzes6
64
Автомобиль: Jeep Grand Cherpkee ZJ
Toyota Camry v55
Город: Москва, Железнодорожный МО
Опубликовано
Опубликовано

Трос кикдауна смотри.

985
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

В 11м году бу с РБ за 30 с копейками приволок. Симптомы схожи. Как будто сцепление на мкпп выжали.

Ошибки есть?

151
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 2
8 CRD 2006
Город: МО, Одинцовский, Жаворонки
Опубликовано
Опубликовано

А я бы для начала уровень масла проверил (на холодную), ну чтобы пены не было.....Читал где-то на форуме, что при низком уровне масло тоже пенится....

40
Автомобиль: WJ 2000 г.в. 4.7 Limited
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

мотор  4.0 l,   а коробка когда поднимали говорили что "не японская" вроде бы как  японцы славяться своей надежностью. Наверное мне не повезло

вот чиниться на 100% надо не у этих мастеров, которые такое сказали

3
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Доброе утро! Вообщем сегодня  с утра побежал  в гараж, завел и проверил уровень на холодной без пены был в норме. Поездка показала что ни фига она не едет.Такое ощущение что едешь на первой передаче. Дальше хуже. Около торгового центра я не смог заехать на неболшую горку,куда даже ребенок на велосипеде заедет не напрягаясь.Пока меня не было минут 15, движок еще полностью не остыл. Завел поехал вроде бы все нормально и на газ реагирует нормально и как бы едет. Но проехал немного около 1 км. поставил в гараж не стал мучить. Я уже себе всю голову сломал че с ней не так.       И я еще вспомнил про одну неисправность которая у меня возникала не очень часто но было. Бывало приедешь поставишь в паркинг,снова заводить и стартер молчит. Помогало только перевод селектора в нейтраль и заводиться.

Изменено пользователем Ramzes6
985
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

Паркинг/нейтраль датчик дурит, это не связано с поведением коробки.

Жижа и фильтра давно менялись?

320
Автомобиль: WJ 2004 4.0
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Жижа и фильтра давно менялись?

И правильная ли жижа залита?
3
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Вот кстати с жижой косяк! Сам лично я ее не менял,но когда отдавал одному кулибину он обещаался жижку сменить а сделал он это или нет х.з Сегодня вечером по совету провел тест: ну т.е прогреть,включить DRIVE, затянуть ручник инажать на газ.Больше 1600 об/мин не подымаеться т.е следует вывод что с фриками все норм? И опять же пробная поездка, едет и как бы все в порядке.

Уважаемые, что за хрень с ней творится? :wacko: :wacko: :wacko:

985
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

Начни с замены жижи и фильтра.

129
Автомобиль: Гранд Чероки 4.7 2000г
Город: новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Больше 1600 об/мин не подымаеться т.е следует вывод что с фриками все норм?
это не фрики так проверяются а бублик. уровень масла точно в норме?запах, цвет какой? может где то подсос воздуха идет? может фильтр акпп слетел немного и воздух сосет. не разбирал я эту коробу, так что про фильтр только по своей акпп знаю.
3
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Уровень точно в норме,запаха горелого ну на мой взгляд нет,масло немного коричневого оттенка.    Пойду фильтр с маслом менять, по результатам отпишусь, спасибо всем :good:  :good: :good:  :good:  

129
Автомобиль: Гранд Чероки 4.7 2000г
Город: новосибирск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

масло немного коричневого оттенка

хех, после замены масла может даже не тронуться с места))) После долгого простоя вытащи щуп и по белоснежной тряпке или салфетке проведи. я прям на руку смазывал масло, если есть осадок, то совсем печально.

Изменено пользователем yaromir
3
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Добрый день всем! Как обещал отписаться после результатов замены.В  общем, не помогло!!! :mad: :mad: :mad: :mad:  АКПП сейчас в ремонте,как только дефектовку сделают напишу что с ней случилось и по возможности выложу фото

985
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

Печально :(

961
Автомобиль: Jeep ZJ 98 г. 5
9 л.
Лада-Веста 2017 г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Ждем продолжения.

Изменено пользователем Sergey_B
129
Автомобиль: Гранд Чероки 4.7 2000г
Город: новосибирск
Опубликовано
Опубликовано
В общем не помогло!!!

Вполне ожидаемый исход. После дефектовки менять и ремонтировать всё что только можно, дабы более туда не лазить.

22
Автомобиль: 00 WJ 4.0 2wd
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Движок орет,обороты 5000  не едет

 

Попробую написать причины проскальзывания (пробуксовки?)дисков сцепления или ремня (полуобруч-захват барабана, хомут?) по порядку от дисков/ремней назад. Синим цветом неисправности, которые устраняются без снятия коробки.

 

изношены диски/накладки ремня

Неотрегулирован ремень (компенсация износа накладки ремня)

поломана тяга ремня (страт, у меня была)

изношены резиновые кольца-уплотнители поршней, которые давят на диски и тягу ремня

рез.кольца аккумуляторов

Давление не поступает на поршни сцепления-ремня

насос АТФ неисправен (нет давления)

клапан внутри клапанной коробки (по-русски не знаю как) застрял и не пропускает жидкость в нужный канал

соленоид неисправен и не двигает клапан в клап. кор.

соленоид не получает сигнал (провода или компьютер)

 

Блок 4-ой передачи можно снять без остальной коробки. (отмечен синим на диаграмме)

post-30402-0-66578500-1430751054_thumb.jpg

post-30402-0-46822500-1430751503_thumb.jpg

Изменено пользователем car5car
  • 3 месяца спустя...
3
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Привет друзья!  как обещал описываю что с моей АКПП случилось.   Выломало стопор фрикционов,соответственно были проскальзывания 1и 2 передачи. корзины фриков пришось то же менять,ибо все там превратилось в рухлядь. Бублик вскрыли там полопались все пружины, и тормозная лента пришла в негодность. В масле был такой ужас, что я когда его слил был в шоке. На магните был " ежик" непонятной консистенции.. Кому интересно цена всего ремонта 65000р. P.s  И не верьте тем кто обещает АКПП перебрать за 35-50т р

Изменено пользователем Ramzes6
  • 2 недели спустя...
116
Автомобиль: RAM
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

 

 

Лучше было (и дешевле) взять беспробежную коробку! Имхо!

961
Автомобиль: Jeep ZJ 98 г. 5
9 л.
Лада-Веста 2017 г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Здесь не угадаешь.

 

Сделал и слава богу.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   5 пользователей, 0 анонимных, 130 гостей (Посмотреть всех)

    • Poland
    • Диммонн
    • Марина гранд чероки
    • Roger
    • Rommel-86
  • Бортжурналы

    1. Необычный пациент: Jeep Renegade с характерной проблемой

      К нам в сервис TRS Motors поступил Jeep Renegade 2016 года в красивом кремовом цвете. Пробег автомобиля составлял 131 000 км, и под капотом у него — распространённый для этой модели бензиновый двигатель 2.4 литра. Однако, несмотря на привлекательный внешний вид, у машины был явный 'характер', проявившийся в серии взаимосвязанных неисправностей. Владелец жаловался на загоревшуюся лампу Check Engine на приборной панели, одновременное появление индикации 4WD и, что самое главное, — полную потерю функциональности полного привода. Такой 'пакет' симптомов — классический пример того, как одна неисправность в сложной электронной системе современного внедорожника может привести к каскадному отказу нескольких функций. Это ярко иллюстрирует, насколько важна комплексная диагностика в современных автомобилях, особенно в таких как Jeep, где системы тесно интегрированы между собой. Подобные случаи мы регулярно разбираем в нашем разделе, посвящённом Jeep.

      Связь между ABS, полным приводом и Check Engine: как электроника управляет внедорожником

      На первый взгляд, связь между антиблокировочной системой тормозов (ABS), полным приводом и сигнальной лампой двигателя может быть неочевидной. Однако в архитектуре Jeep Renegade, как и во многих современных кроссоверах, эти системы глубоко взаимосвязаны. Блок управления полным приводом (4WD) для корректной работы постоянно получает данные о скорости вращения каждого колеса. Эти данные поступают именно с датчиков, которые обслуживаются блоком ABS. Если главный электронный мозг автомобиля перестаёт 'видеть' блок ABS (то есть теряется связь по диагностической шине), это влечёт за собой сразу несколько последствий. Во-первых, система полного привода, лишившись критически важных данных, аварийно отключается и сигнализирует об этом водителю индикацией 4WD. Во-вторых, общая диагностическая система автомобиля фиксирует потерю связи с одним из важных модулей и зажигает универсальный сигнал неисправности — Check Engine. Таким образом, корень проблемы часто кроется не в двигателе и не в механике привода, а в электронном модуле ABS или подходящих к нему коммуникациях.

      Поэтапная диагностика: от проводки к блоку управления

      Столкнувшись с такой проблемой, наши мастера в TRS Motors действуют по чёткому алгоритму, который позволяет найти причину максимально эффективно и без лишних затрат для клиента. Первый и самый важный этап — это тщательная проверка всей проводки и разъёмов, идущих к блоку ABS. Опыт показывает, что в более чем половине случаев виной всему являются окисленные контакты, перетёртые или повреждённые провода, плохая 'масса' или разболтавшийся разъём. Вибрации, перепады температур, воздействие реагентов — всё это постепенно ухудшает качество электрических соединений. Мы проверяем целостность каждой линии, напряжение питания и качество контакта 'массы'. Если на этом этапе обнаруживается проблема (например, обрыв или коррозия), она устраняется, после чего система перепроверяется — часто этого бывает достаточно для полного восстановления работоспособности. Если же проводка в идеальном порядке, диагностика углубляется. Следующим шагом является проверка самого модуля ABS: его 'мозгов' на предмет программных сбоев и физической 'начинки'. Иногда помогает перепрошивка блока, но в случае аппаратной поломки может потребоваться его замена. Такой системный подход исключает замену дорогостоящих узлов наугад.

      К чему может привести игнорирование подобных ошибок?

      Многие владельцы, видя горящий Check Engine и сохраняющуюся возможность ехать 'на передних', откладывают визит в сервис. Однако игнорирование сигналов о потере связи с блоком ABS чревато не только отсутствием полного привода. Прежде всего, вы полностью теряете антиблокировочную систему тормозов и систему курсовой устойчивости (ESP). Это напрямую влияет на безопасность, особенно на скользкой или мокрой дороге, увеличивая риск заноса при экстренном торможении или манёвре. Кроме того, неисправный модуль или плохой контакт могут со временем привести к повреждению других связанных электронных компонентов. Постоянная попытка системы восстановить связь создаёт нагрузку на бортовую сеть. В самых запущенных случаях проблема может 'поплыть' дальше, затронув другие узлы. Своевременная диагностика и ремонт в специализированном сервисе, таком как TRS Motors, — это не только восстановление комфорта и полной функциональности вашего Jeep Renegade, но и вклад в вашу безопасность на дороге. Регулярное обслуживание и оперативная реакция на любые сигналы приборной панели помогают избежать более сложных и дорогих ремонтов в будущем.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.