Перейти к содержанию
JEEP4X4CLUB в Telegram 👍 Присоединяйтесь!
Автомобили в наличии и под заказ выгодно.

Странный звук при запуске 3.6

HAlert

Автор HAlert
в Технический форум WK2

Рекомендуемые сообщения

Nordicus Великий Мастер
3 915

Nordicus

Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Gol86Rus  в цитируемом сообщении - ссылка на топик, где про это обсуждено.  :blind:
Ответ оттуда:

В 30.03.2021 в 21:15, Iuri сказал:

Причины не выяснил, да и как ее выяснить, если то есть, то нет, и звук то мгновение. Так и эксплуатирую.

 

Нам же из-за стоп-старта там какой-то супер стартер воткнули с 2016 года, может это его конструктивная особенность.

На амерских форумах тоже никто пока ничего не нашел по этим трескам, все забили в общем.

 

 

 

Изменено пользователем Nordicus
  • Ответов 159
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

  • Лунный пчел

    18

  • DoctorAnest

    14

  • ZARDONIC

    13

  • Dimon_31

    11

Топ авторов темы

Популярные посты

И-и-и-И на...
И-и-и-И на...

Петрович, заменить термостат/помпу/свечи головку ДВС в сборе и т.п ещё можно поверить, но даже ты меня не убедишь что дрелью идеально притёр клапана, расточил коленвал под ремонт на станке  один вопро

ZARDONIC
ZARDONIC

Вчера поменял масло, проехав 6000 после то-1. Так вот, залил 0w20, как рекомендует завод. И что? Пропал треск при запуске на холодную. Теперь анализируя события пришёл к выводу: треск стал появляться

Лунный пчел
Лунный пчел

Первая важна и вторая тоже Причин много. 1- другой механизм открытия впускного клапана( густое масло не даёт нормальную плёнку на кулачке)   2- по не проверенной инфе, каналы измен

Изображения в теме

Marrow Автолюбитель
46

Marrow

Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 restyle Overland
Город: Пятигорск
Опубликовано
Опубликовано

у меня после замены гидрокомпенсаторов прошло. тоже был треск 1-1,5 сек утром на холодную, чем холоднее тем больше. Теперь треска нет даже в мороз. После замены проехал 6000 км

  • Нравится 2
Iuri Опытный
899

Iuri

Автомобиль: WK2 Overland 3.6 2018
Опубликовано
Опубликовано

У меня со временем тоже все прошло, после перехода на правильное масло 0W-20 (первые два года официалы лили 5W-30).
Года три уже не слышу

  • Нравится 1
  • 3 недели спустя...
Gol86Rus Стажёр
4

Gol86Rus

Автомобиль: Grand Cherokee WK2
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано
В 27.01.2025 в 21:54, Iuri сказал:

У меня со временем тоже все прошло, после перехода на правильное масло 0W-20 (первые два года официалы лили 5W-30).
Года три уже не слышу

Лью 0w20 но звук есть именно утром при запуске на холодную либо после долгих простоев днём. Кароч впечатление такое будто механизм без масла работает на старте и из за этого трещит.

Пчелу написал, молчит🤷

В 31.05.2019 в 19:15, Лунный пчел сказал:

"Лучший дилер" не так тяжело получить, поверь :D

Иван, добрый день.

Дайте экспертное мнение в массы: с чем связан этот злополучный треск. Не у всех на форуме есть возможность доехать до Алтушки🙄

  • Партнёр клуба
up6 Великий Мастер
7 475

up6

Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
  • Партнёр клуба
Опубликовано

натяжитель цепи не хочет выполнять свои обязанности

  • Нравится 1
  • 2 недели спустя...
Gol86Rus Стажёр
4

Gol86Rus

Автомобиль: Grand Cherokee WK2
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано
В 15.02.2025 в 11:52, up6 сказал:

натяжитель цепи не хочет выполнять свои обязанности

Андрей, приветствую.

Скорее всего вы правы, уж очень похожий звук.

Странно, люди пишут о том, что со временем у кого то он прошёл сам собой.

Не совсем понятно - вещь он либо вышел из строя, не держит масло и сам уже не восстановится.

либо норм работает и никаких намеков на тарахтенье.

 

В 27.01.2025 в 15:14, Marrow сказал:

у меня после замены гидрокомпенсаторов прошло. тоже был треск 1-1,5 сек утром на холодную, чем холоднее тем больше. Теперь треска нет даже в мороз. После замены проехал 6000 км

Помимо гидриков в таком случае наверняка меняли элементы ГРМ, можете вспомнить?

  • Нравится 1
  • Партнёр клуба
up6 Великий Мастер
7 475

up6

Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
  • Партнёр клуба
Опубликовано

чтобы самовосстановился я не встречал

  • Нравится 1
Marrow Автолюбитель
46

Marrow

Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 restyle Overland
Город: Пятигорск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
49 минут назад, Gol86Rus сказал:

 

Помимо гидриков в таком случае наверняка меняли элементы ГРМ, можете вспомнить?

Нет. только гидрики заменил. Сейчас не свойственная нам погода - минус 15 ночью. Утром завожу машину тарахтения никакого нет, хотя до этого даже при околонулевой температуре был треск 1-1,5 секунды. 

По гидрикам - раз уж полезли то заменили мск, а так же все прокладки клапанной крышки, чтобы убрать сопельки мелкие и в будущем все было сухо. Все запчасти оригинал. ГРМ не трогали вообще. После замены проехал 9 тыс весь пробег осень-зима по температуре от +15 до минус 15.

Изменено пользователем Marrow
  • Нравится 1
Poland Сподвижник
70

Poland

Автомобиль: Гранд WK2 3.6 2011
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
В 15.02.2025 в 08:59, Gol86Rus сказал:

Лью 0w20 но звук есть именно утром при запуске на холодную либо после долгих простоев днём. Кароч впечатление такое будто механизм без масла работает на старте и из за этого трещит.

Приветствую. Была такая проблема. Скинули переднюю крышку, натяжители на максимуме. Менял весь грм. Само не пройдет. Я бы поменял все и забыл. Заодно сделаете ревизию рокеров( тоже болячка известная) и гидриков.

  • Нравится 1
fgcasper Стажёр
2

fgcasper

Автомобиль: 2021 WK2 High Altitude
Опубликовано
Опубликовано

Известная тема и на 3.6 и на Хеми - замена гидрокомпенсаторов, а в запущенных случаях и еще и покалеченных распрадвалов. Мне на Дюранго меняли впускной распред на 1ом банке

  • Нравится 1

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

×
Перейти к списку тем

  • Кто в онлайне   1 пользователь, 0 анонимных, 70 гостей (Посмотреть всех)

    • Wally

  • Бортжурналы

    1. TRS Motors

      Блог TRS Motors в General

      • 162
        записи
      • 24
        комментария
      • 42655
        просмотров

      Последние записи

      TRS Motors

      Владелец Jeep Wrangler 4xe 2023 года выпуска, гибридной версии, с небольшим пробегом около 30 000 километров, столкнулся с неприятной неожиданностью. Утром, открыв капот, он обнаружил явные пятна охлаждающей жидкости (антифриза) в районе помпы. Несмотря на то, что автомобиль практически новый, подобные ситуации – не редкость, и они красноречиво говорят о важности внимательного отношения к любым изменениям в поведении машины. Правильная реакция в этом случае – не откладывая, обратиться к специалистам. Клиент именно так и поступил, приехав на диагностику в сервис TRS Motors, который специализируется на американских автомобилях, включая Jeep. Это грамотный шаг, ведь даже незначительная течь со временем может привести к серьёзным последствиям: от постоянного падения уровня антифриза и перегрева двигателя до более сложных и дорогостоящих поломок в системе охлаждения, особенно в гибридной силовой установке, где важен точный тепловой режим.

      Диагностика проблемы: в чем была причина течи?

      Тщательный осмотр специалистами сервиса TRS Motors подтвердил опасения владельца. Источником проблемы оказалась прокладка водяного насоса (помпы). На первый взгляд, ситуация не казалась критической – классический случай, который решается заменой уплотнительного элемента. Однако современные автомобили, особенно такие технологичные, как Jeep Wrangler 4xe, часто имеют специфичные требования производителя к ремонту. В данном случае, официальный регламент концерна Stellantis (владеющего маркой Jeep) предписывает замену не просто прокладки, а всего узла помпы в сборе. Следование этому регламенту – гарантия долговечности ремонта, но у него есть существенный недостаток: время. Ожидание оригинальной детали может затянуться на долгие недели, а в нашем случае прогнозировалось до двух с половиной месяцев. Для владельца это означало бы простой автомобиля на весь этот период, что совершенно неприемлемо при активной эксплуатации.

      Решение сервиса: скорость и ответственность перед клиентом

      Сотрудники TRS Motors, понимая нежелательность длительного простоя автомобиля, предложили клиенту разумный компромисс, основанный на опыте и технической оценке ситуации. Было принято решение выполнить замену только самой прокладки помпы, что являлось непосредственной причиной течи. Этот подход позволил оперативно, в кратчайшие сроки, устранить неисправность и вернуть клиенту автомобиль. При этом клиент был полностью проинформирован о всех нюансах: он знает, что ремонт проведён с минимальным простоем, но при этом ему доступен и официальный сценарий по замене узла в сборе, если он сочтёт это необходимым в будущем. Такая гибкость и открытость – ключевой принцип работы сервиса. Она избавляет владельца от вынужденного бездействия и показывает, что мастерская нацелена на реальную помощь, а не просто на формальное следование инструкциям, особенно когда речь идёт о таком востребованном автомобиле, как Jeep Wrangler.

      Профилактика и рекомендации для владельцев Jeep

      Данный случай с Jeep Wrangler 2023 года – отличный пример того, что даже у современных, недавно сошедших с конвейера автомобилей могут возникать технические нюансы. Регулярный визуальный осмотр подкапотного пространства, даже если на дисплее нет никаких предупреждающих сообщений, – это хорошая привычка. Она позволяет заметить проблему на самой ранней стадии, как это и произошло в нашей истории. Если вы обнаружили следы технических жидкостей (масла, антифриза, тормозной жидкости), не стоит надеяться, что «само рассосётся» или откладывать визит в сервис. Своевременная диагностика в специализированном центре, таком как TRS Motors, позволяет избежать цепочки последующих, более сложных поломок. Для владельцев гибридных версий это особенно важно, так как их силовая установка более сложна и требовательна к условиям работы. Доверяя обслуживание профессионалам, вы не только решаете текущую задачу, но и инвестируете в долгую и беспроблемную жизнь вашего автомобиля.

    2. Обзоры и статьи о машинах.

      Блог AG в General

      • 17
        записей
      • 16
        комментариев
      • 3071
        просмотр

      Последние записи

      AG

      Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3. CX27 - ремонт и обслуживание Jeep

      Блог Илья_СХ27 в General

      • 48
        записей
      • 105
        комментариев
      • 308562
        просмотра

      Последние записи

      Илья_СХ27

       

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.