Перейти к содержанию

Течь масла в 3.0 CRD


миха 64

Рекомендуемые сообщения

0
Автомобиль: jeep grand
Город: санкт петербург
Опубликовано
Опубликовано

Тема уверен уже поднималась. Дайте ссылку.

  • Партнёр клуба
7 501
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

cсылку на что... менять его надо и все

8
Автомобиль: JGC WK2
Город: Краснодар
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Фторопласт усилием 30 нм не прожмется, только резина!

всё верно, не обжать. Вернее так - есть риск погнуть "уши" на кулере. Если будет фторопласт или подобный жесткий материал, "уши" будут висеть в воздухе.

Не нашёл я подходящей резины по ТТХ. Так как после экспериментов с герметиком масло начало хлестать не подеццки, купил в сборе и поставил.

такие дела.

Изменено пользователем SPavel
  • 3 месяца спустя...
97
Автомобиль: Grand 3.0 D Overland рестайл Белый слон
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А возможно ли на дизельный мотор 2014-2015  поставить маслоохладитель от дизеля 2010-2013 или 2016-2017?

97
Автомобиль: Grand 3.0 D Overland рестайл Белый слон
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Бежит антифриз. Это какая прокладка, та, что к двигателю или которая под крышкой?

  • Партнёр клуба
7 501
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

А возможно ли на дизельный мотор 2014-2015  поставить маслоохладитель от дизеля 2010-2013 или 2016-2017?

а зачем? на рестайл 14 он дешевле... по сути вопроса - у них разные нижние части придется из двух один собирать, что не сильно гуд...

97
Автомобиль: Grand 3.0 D Overland рестайл Белый слон
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

На 16-17 год он стоит в буржуинии ~ 120$, от сюда и вопрос.

5 649
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

Попробуйте, потом расскажете.

  • Партнёр клуба
7 501
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

На 16-17 год он стоит в буржуинии ~ 120$, от сюда и вопрос.

А на 14/15?

97
Автомобиль: Grand 3.0 D Overland рестайл Белый слон
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Попробуйте, потом расскажите.

Я попробую сначала прокладку поменять, уже купил. :)

А на 14/15?

~ 422$ 

4
Автомобиль: JEEP GC 3.6 WK2 2012
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Коллеги,

 

Сняли поддон, а там вот такое! (на фото).

Подскажите куда смотреть в первую очередь и что может быть? Все жижи в уровне.

 

Спасибо!

 

post-39576-0-08764100-1502938997_thumb.jpg

 

post-39576-0-82240900-1502939002_thumb.jpg

Изменено пользователем Kreved
  • Партнёр клуба
7 501
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Сняли на фото? Или сняли физически?

  • Партнёр клуба
7 501
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Ну тогда надо отмывать масло и смотреть откуда течет - возможно место классическое - маслокулер и с него стекает на поддон и боковину мотора

4
Автомобиль: JEEP GC 3.6 WK2 2012
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо. Сверху когда смотришь, кулер лишь слегка потеет. Посмотрим снизу!

  • Партнёр клуба
7 501
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

на фото дизельный поддон, Вы туда их ставить будете?

Mps
552
Автомобиль: WK2
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

Не обратил внимание) извиняюсь.

  • Партнёр клуба
7 501
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано
4
Автомобиль: JEEP GC 3.6 WK2 2012
Опубликовано
Опубликовано

Да, это маслокулер.  :huh:

 

68148 362AA 

Номер прокладки верный?

  • Партнёр клуба
7 501
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

прокладка не поможет - деформируется фланец... надо менять целиком деталь...

4
Автомобиль: JEEP GC 3.6 WK2 2012
Опубликовано
Опубликовано

68211440AC

На Экзисте 25т. Можно ли найти дешевле?

 

И еще вопрос - нужно ли покупать прокладку отдельно при покупке охладителя?

  • Партнёр клуба
7 501
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

68211440AC 

На Экзисте 25т. Можно ли найти дешевле?

сколько ждать его за эту цену? прокладка не нужна - она идет в комплекте... сейчас в штатах гляну - какие варики

написал письмо в личку

  • Партнёр клуба
7 501
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Тему можно закрывать, вопрос решен

5 649
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

Застраховали и сожгли.

  • Партнёр клуба
7 501
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

нее... все красиво

  • 4 недели спустя...
46
Автомобиль: Начал с.Jeep Grand Cherokee WG 4.7L H.O. Overland Black Pearl Series. Вернулся к Джипу) WK2 Рест. Овер.3 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Всем добрый вечер.  Сегодня подъехав к дому заметил не хилую такую течь,пока не пойму чего. Перегнал по быстрому на парковку.  Но за 5 минут вылился примерно 1 или 2 литра. Машину только купил. Поэтому не очень еще разобрался что и как. По темноте что посмотрел,антифриз на месте,жидкость рейки на месте. Течет со стороны водителя,внизу. По запаху показалось что АТФ. Но не может же с коробки так бежать? С учетом того что под машиной все было сухо,а тут прям сразу и побежало. На рыбалку блин собрался) 

post-2503-0-68017400-1505248481_thumb.jpg

post-2503-0-06310600-1505248503_thumb.jpg

post-2503-0-52290100-1505248520_thumb.jpg

post-2503-0-92389000-1505248538_thumb.jpg

Изменено пользователем МаксК
  • Партнёр клуба
7 501
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

На рестайле в коробке не АТФ, по цвету похоже на антифриз, слева могут течь шланги к маслокулеру. В общем надо поднимать и смотреть место

А на первой фотографии, как мне видится, сырая зона кулера - может быть он и есть виновик?

46
Автомобиль: Начал с.Jeep Grand Cherokee WG 4.7L H.O. Overland Black Pearl Series. Вернулся к Джипу) WK2 Рест. Овер.3 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Вот на первой фотке место течи там внизу. Так прикинул, судя по текучести, наверное, действительно антифриз.

Потащу на эвакуаторе сейчас куда-нибудь.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   1 пользователь, 0 анонимных, 98 гостей (Посмотреть всех)

    • egorkat
  • Бортжурналы

    1. В наш автосервис TRS Motors обратился владелец относительно нового Jeep Wrangler 2022 года выпуска. Автомобиль оснащен надежным бензиновым двигателем 3.6 литра, кузов JL, а его пробег едва перевалил за 40 тысяч километров. Проблема, с которой он приехал, была четко сформулирована: в средней или задней части кузова на неровностях дороги раздавался сильный, отчётливый стук. Что особенно важно, клиент сам смог примерно локализовать источник звука, что значительно сузило круг поисков для наших мастеров. Подобные посторонние шумы не только раздражают водителя и пассажиров, но и заставляют задуматься о возможных скрытых неисправностях ходовой части или элементов кузова, которые могут прогрессировать со временем. Для внедорожника Jeep, чья стихия — бездорожье, целостность всех элементов подвески и креплений критически важна, поэтому игнорировать такие симптомы нельзя.

      Как проходила диагностика стука в кузове

      Первым делом наши специалисты приступили к тщательной диагностике всех штатных узлов, которые могли быть потенциальными источниками стука. Машина была поднята на подъемнике, проведен детальный визуальный и инструментальный осмотр элементов подвески, проверены все сайлентблоки, шаровые опоры, рычаги, состояние амортизаторов и их креплений, а также проверена затяжка всех резьбовых соединений. К нашему удивлению, состояние штатных узлов ходовой части было практически идеальным, что вполне ожидаемо для автомобиля с таким небольшим пробегом. Ни один из проверенных элементов не имел критического износа или люфта, который мог бы вызвать столь громкий звук. Этот этап исключил самые дорогостоящие сценарии ремонта и направил диагностику в другое русло. Часто истинная причина шума кроется не в основных агрегатах, а в дополнительном оборудовании или элементах кузовной амортизации, что и подтвердилось в данном случае.

      Обнаружение истинной причины: виновата дополнительная защита

      Углубившись в осмотр, мастер обратил внимание на установленную у автомобиля дополнительную защиту картера или элементов днища. Как выяснилось, это и было корнем всех бед. Крепления этой самой защиты со временем ослабли. На кочках и неровностях металлический лист защиты начинал вибрировать и с силой ударяться о элементы кузова или рамы, создавая тот самый отчетливый металлический стук, который так беспокоил владельца. Это классическая ситуация для многих внедорожников, на которые устанавливается нештатное оборудование. Если при монтаже не были учтены все нюансы виброизоляции или не использовался правильный момент затяжки крепежа, со временем такая проблема практически неизбежна. Именно поэтому мы в TRS Motors всегда уделяем особое внимание качеству установки любого дополнительного оборудования.

      Процесс устранения стука и возвращение тишины

      Решение проблемы оказалось элегантным и не потребовало замены дорогостоящих деталей. Однако оно требовало аккуратности и понимания механики вибраций. Наши мастера выполнили несколько ключевых действий: немного модифицировали штатный крепеж для обеспечения более надежной фиксации, проложили специальные резиновые проставки-демпферы между металлическими защёлками защиты и кузовом автомобиля. Эти проставки гасят вибрации и предотвращают прямой контакт металла с металлом. После этого все болты были затянуты с рекомендованным моментом, а защита проверена на наличие остаточных люфтов. Финальным и самым важным этапом стал контрольный тестовый заезд. Автомобиль проехал по трассе с разной скоростью, а также по специально подобранным городским неровностям, имитирующим условия, при которых стук проявлялся ранее.

      Итог ремонта и рекомендации владельцам внедорожников

      В результате проведенных работ Jeep Wrangler вновь обрел заводскую тишину в салоне. Назойливый стук полностью исчез, и владелец смог убедиться в этом лично во время тестовой поездки. Этот случай — наглядный пример того, что далеко не каждая проблема в автомобиле, особенно таком солидном, как Jeep, требует больших финансовых вложений в запчасти. Часто всё решает грамотная диагностика и внимательность к деталям. Ослабленный крепеж, отсутствие виброизоляции или вышедшие из строя демпфирующие прокладки могут стать источником серьезного дискомфорта. Мы рекомендуем владельцам автомобилей, на которые устанавливалось нештатное оборудование (защиты, силовые бампера, кенгурятники), периодически проверять состояние их креплений, особенно после активной эксплуатации на бездорожье. А если появился посторонний звук — не затягивайте с визитом в специализированный сервис, такой как TRS Motors, где мастера хорошо знают особенности этих автомобилей.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.