Перейти к содержанию

Стуки спереди


Пинский

Рекомендуемые сообщения

Опубликовано

 

 


это я ложкой для мёда стучу

Вань здарова! А чё это может быть? Реально как будто что то открутилось, приехал домой прям возле подъезда заехал на бордюр (бабки и тетки начали сразу орать, мол ремзону устроил :D ) залез под машину, защита не болтается, рычаги целые, все на месте, 

5 649
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

стаб не касается левого амортизатора?

Опубликовано (изменено)

стаб не касается левого амортизатора?

Хрен знает, не посмотрел, я завтра улетаю на пару недель на Кавказ, машину в гараж поставил к родственнику, прилечу прямиком к тебе. Вань, чё то серьёзное или нет?

Изменено пользователем Dimsa
5 649
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

Хрен знает, не посмотрел, я завтра улетаю на пару недель на Кавказ, машину в гараж поставил к родственнику, прилечу прямиком к тебе. Вань, чё то серьёзное или нет?

ничо страшного.
Опубликовано

 

 


бери себе диагностоками на работу 

Они охреневали когда я сетку в бампер ставил, лавочка с бабками в 10 метрах от меня, разобрал передок и всю процедуру установки сетки я выслушивал какой я не хороший  :D


ничо страшного.

Ну что тож там всё равно гремит! И это очень напрягает и не дает получать удовольствия от вождения  :)

292
Автомобиль: VW TOUAREG
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А ни у кого не было такого? Попробовал записать звук.

https://youtu.be/xjFg7M8aaUw

На сервисе смотрели ничего не нашли. Только стойку стабилизатора заменить. Но вот металическое лязганье по неровной дороге, на ровной нету. Может из-за косточки быть, как считаете?

95
Автомобиль: Еще один WK2 )))
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

это не косточки, это что-то легонькое дребезжит... все надо протрогать и машину покачать или на вибростенд...

292
Автомобиль: VW TOUAREG
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Ну если только на стенд, на подъёмнике крутили. Я на ней скакал, качал, тишина. Вот именно по такой дороге и на малом ходу. Ну колодки менять буду через неделю, может и суппорт, глянем.

Изменено пользователем MGPS
  • 2 недели спустя...
79
Автомобиль: JGC 75th Anniversary 2016 ( 3
0 CRD
Recon Green)
Город: Киев
Опубликовано
Опубликовано

@Dimsa, тот "бубнящий" стук что спереди? - Вроде никто.

Я перестал в него "вслушиваться" - резину не жрёт, летом - тише, зимою - громче. Так и стучит уже 115т.км.

Думаю, что в период гарантии нужно было настоять на замене передних амортизационных стоек, но сейчас - за свой счёт не охота этого делать. 

Опубликовано

Мужики стук пропал сам по себе! Чё это было хрен знает. Для уверенности прожог по кочкарам, всё тихо  :up: Буду ждать новых звуков :D

95
Автомобиль: Еще один WK2 )))
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Камушек мог залететь и болтаться...

1 145
Автомобиль: WK2 2014 Diesel LTD EC250455
Город: Москва и Подмосковье
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Помню когда первый раз проехал на Джипе, неприятно удивила отчетливая расхлябанность подвески.

Это было на тест-драйве, на новой машине Оверленде.

Как будто крепежи все недокрученные.

Но все равно выбрал Джип, прикатался и на многие вещи, неприемлемые для Мерседеса, забиваю.

Залез давеча под машину щупал рычаги подвески - внушает, на чугунную раму от старой ножной машинки Зингер похоже. Или на чугунные детали советской мясорубки Касли. Стало понятно, откуда в среднем SUV взялись 2,5т веса.

Изменено пользователем xmo97
Опубликовано

 

 


Камушек мог залететь и болтаться...

Для камешка слишком сильно, отчетливые стуки под ногами с водительской стороны. Сегодня у знакомого облазили все, сняли защиту, ни хрена подозрительного не нашли.

646
Автомобиль: 2011/WK2 5.7HEMI Overland (замучан Автолайтом) /// 2014/WK2 3.0 CRD Overland+ACC /// Honda StepWGN Hybrid Spada
Город: ЭлектроГетто
Опубликовано
Опубликовано

стаб не касается левого амортизатора?

post-4518-0-96903500-1474012437_thumb.jpg

Уже нет!

Теперь я готов вслух и громко послать "Авалюкс"  с его "подозрениями на геометрию рычага"!!! Туда же отправляется и "Custom-Jeep", как профессионально налепивший говна, пообещавший вернуть деньги за это говно и слившийся как "истинный джентельмен"...

Проставка из железки толщиной 6мм и двумя дырками решает проблему.

Дорогущий и хитродобываемый сход-развал не тронут.

Слава Электростальским металлургам и автосервису "Пионер" на Победе!!!

292
Автомобиль: VW TOUAREG
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ну вот и у меня ничего не нашли,повторно.

1 649
Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано
Опубликовано

@GrandFa, Хера се стаб намял, как с таким ездить то можно было?! у меня по  сравнения с этим , вообще ничего :blink:

 

@MGPS, Наверно стоит ещё к кому нибудь скататься.

292
Автомобиль: VW TOUAREG
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ну может и нужно, проверить нет пока случая. Ибо звук только вот по такой дороге и тихой езде был.

  • 4 месяца спустя...
12
Автомобиль: JGC
Город: Стрежевой
Опубликовано
Опубликовано

мне "супер-специалисты" приговорили рулевую рейку, т.к. ничего больше не нашли что могло бы стучать. Когда поехал на замену, нашли что-то другое.

Рейка осталась) Оригинал. Продам недорого. WK2 дорестайл

  • 1 месяц спустя...
2
Автомобиль: WK2 2012 5.7; WK2 2014 3.6
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано

С приходом тепла тоже появились резкие стуки, причем явно металл по металлу, пружиняще-срывающийся звук, отдавался по кузову, на яме ничего особого не нашли, сказали что стойки стаба немного слабоватые и все, хотя косточки обычно так не звучат, в итоге для начала поменял их, и все пропало, проблема с определением места стука была в том, что для косточек это нетипичный звук, а громыхали они в месте соединения пальца шарика со стабом, думаю у многих проблема именно в этом месте. А на левом аммортизаторе кстати тоже есть небольшая набоина, пробовали с другом на яме раскачать, касание не получилось, но это было в дорожном режиме пневмы,и отсюда появилась мысль, что в офф1 и офф2 уровнях стуки на отбой не совсем от стоек, а как раз от этого контакта со стабом.

45
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Limited 2018 3.0 L
Город: Москва ЮВАО "Лефортово"
Опубликовано
Опубликовано

У меня начались стуки и удары спереди после того как я чуть приподнял перед. Поставил питерские пружины спортивные и бельштайн. Потом срезал пару витков с пружин и все стало нормально. Тишина, ни стуков, ни ударов....

15
Автомобиль: Jeep Grand Che WK2 3.0 CRD
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Комрады! А кто-нибудь верхние рычаги менял или их составляющие? Поделитесь опытом., плз. 

поиском что-то не нашел - мож что не то задавал.

 

UPD - поиском на ибее нашел - Оно? Кто-нибудь ставил, опыт есть?

http://www.ebay.com/itm/Durango-Grand-Cherokee-Front-Left-and-Right-Upper-Control-Arms-Pair-Mevotech/152384303961?_trksid=p2047675.c100005.m1851&_trkparms=aid%3D222007%26algo%3DSIC.MBE%26ao%3D2%26asc%3D41375%26meid%3Db73482c262d943529df293161fa7a232%26pid%3D100005%26rk%3D1%26rkt%3D3%26sd%3D321989627826

Изменено пользователем AlexDyachenko
226
Автомобиль: W166 теперь.
Город: У истоков Дона
Опубликовано
Опубликовано
@AlexDyachenko,я менял верхние сайлентблоки,ставил лимфедер от мерса.Номера и тонкости в теме по верхним рычагам,название не помню
1 145
Автомобиль: WK2 2014 Diesel LTD EC250455
Город: Москва и Подмосковье
Опубликовано
Опубликовано

У меня регулярно появляется стук спереди, особенно при парковке и трогании заметно.

Обычно дело бывает в недозатянутых болтах защиты. Алюминиевое неоригинальное говно. Ну не менять же из-за такой мелочи.

95
Автомобиль: Еще один WK2 )))
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

...если механик забудет затянуть всего один болт защиты акпп - можно аху... простите, инфаркт схватить от вибрации передающейся на все чего только можно! :D  


У меня регулярно появляется стук спереди, особенно при парковке и трогании заметно.
Обычно дело бывает в недозатянутых болтах защиты. Алюминиевое неоригинальное говно. Ну не менять же из-за такой мелочи.

кстати могут некоторые варианты колодок гулять вперед назад и давать ощутимые и слышимые щелчки - Артемий писал об этом

622
Автомобиль: WK2 3
6 2014
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

На малых кочках появились не громкие стуки в районе левого, переднего колеса. Вывесил колесо: люфтов, повреждений нет, снизу всё хорошо. Но, если руль до конца влево и качать резко рулём - отчетливо слышен стук, как в разбитой шаровой, но всё, блин, целое! Руками всё щупал - нет в них стуков!

95
Автомобиль: Еще один WK2 )))
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

может тяга рулевая?


надо машину покачать и пусть кто-нить на полу полежит потрогает внимательно

622
Автомобиль: WK2 3
6 2014
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Рулём качает, я берусь рукой за шарнир - всё нормально! А стук откуда то есть!

95
Автомобиль: Еще один WK2 )))
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

тогда на вывешенном надо тягу обжать и повисеть чуток и колесо потолкать право и влево

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   0 пользователей, 0 анонимных, 93 гостя (Посмотреть всех)

    • Зарегистрированных пользователей в онлайне нет
  • Бортжурналы

    1. В наш автосервис TRS Motors обратился владелец относительно нового Jeep Wrangler 2022 года выпуска. Автомобиль оснащен надежным бензиновым двигателем 3.6 литра, кузов JL, а его пробег едва перевалил за 40 тысяч километров. Проблема, с которой он приехал, была четко сформулирована: в средней или задней части кузова на неровностях дороги раздавался сильный, отчётливый стук. Что особенно важно, клиент сам смог примерно локализовать источник звука, что значительно сузило круг поисков для наших мастеров. Подобные посторонние шумы не только раздражают водителя и пассажиров, но и заставляют задуматься о возможных скрытых неисправностях ходовой части или элементов кузова, которые могут прогрессировать со временем. Для внедорожника Jeep, чья стихия — бездорожье, целостность всех элементов подвески и креплений критически важна, поэтому игнорировать такие симптомы нельзя.

      Как проходила диагностика стука в кузове

      Первым делом наши специалисты приступили к тщательной диагностике всех штатных узлов, которые могли быть потенциальными источниками стука. Машина была поднята на подъемнике, проведен детальный визуальный и инструментальный осмотр элементов подвески, проверены все сайлентблоки, шаровые опоры, рычаги, состояние амортизаторов и их креплений, а также проверена затяжка всех резьбовых соединений. К нашему удивлению, состояние штатных узлов ходовой части было практически идеальным, что вполне ожидаемо для автомобиля с таким небольшим пробегом. Ни один из проверенных элементов не имел критического износа или люфта, который мог бы вызвать столь громкий звук. Этот этап исключил самые дорогостоящие сценарии ремонта и направил диагностику в другое русло. Часто истинная причина шума кроется не в основных агрегатах, а в дополнительном оборудовании или элементах кузовной амортизации, что и подтвердилось в данном случае.

      Обнаружение истинной причины: виновата дополнительная защита

      Углубившись в осмотр, мастер обратил внимание на установленную у автомобиля дополнительную защиту картера или элементов днища. Как выяснилось, это и было корнем всех бед. Крепления этой самой защиты со временем ослабли. На кочках и неровностях металлический лист защиты начинал вибрировать и с силой ударяться о элементы кузова или рамы, создавая тот самый отчетливый металлический стук, который так беспокоил владельца. Это классическая ситуация для многих внедорожников, на которые устанавливается нештатное оборудование. Если при монтаже не были учтены все нюансы виброизоляции или не использовался правильный момент затяжки крепежа, со временем такая проблема практически неизбежна. Именно поэтому мы в TRS Motors всегда уделяем особое внимание качеству установки любого дополнительного оборудования.

      Процесс устранения стука и возвращение тишины

      Решение проблемы оказалось элегантным и не потребовало замены дорогостоящих деталей. Однако оно требовало аккуратности и понимания механики вибраций. Наши мастера выполнили несколько ключевых действий: немного модифицировали штатный крепеж для обеспечения более надежной фиксации, проложили специальные резиновые проставки-демпферы между металлическими защёлками защиты и кузовом автомобиля. Эти проставки гасят вибрации и предотвращают прямой контакт металла с металлом. После этого все болты были затянуты с рекомендованным моментом, а защита проверена на наличие остаточных люфтов. Финальным и самым важным этапом стал контрольный тестовый заезд. Автомобиль проехал по трассе с разной скоростью, а также по специально подобранным городским неровностям, имитирующим условия, при которых стук проявлялся ранее.

      Итог ремонта и рекомендации владельцам внедорожников

      В результате проведенных работ Jeep Wrangler вновь обрел заводскую тишину в салоне. Назойливый стук полностью исчез, и владелец смог убедиться в этом лично во время тестовой поездки. Этот случай — наглядный пример того, что далеко не каждая проблема в автомобиле, особенно таком солидном, как Jeep, требует больших финансовых вложений в запчасти. Часто всё решает грамотная диагностика и внимательность к деталям. Ослабленный крепеж, отсутствие виброизоляции или вышедшие из строя демпфирующие прокладки могут стать источником серьезного дискомфорта. Мы рекомендуем владельцам автомобилей, на которые устанавливалось нештатное оборудование (защиты, силовые бампера, кенгурятники), периодически проверять состояние их креплений, особенно после активной эксплуатации на бездорожье. А если появился посторонний звук — не затягивайте с визитом в специализированный сервис, такой как TRS Motors, где мастера хорошо знают особенности этих автомобилей.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.