Перейти к содержанию

Наружние уплотнители стекол на Grand Cherokee WJ/WG


Рекомендуемые сообщения

0
Автомобиль: Джип Чероки Лимитед (Кирпич)
Город: Казань
Опубликовано
Опубликовано

<!--uzquote--><div class="bbQuoteBlock"><div class="bbQuoteName" style="padding-left:5px;font-size:7pt"><b>Quote</b> (<span class="qName"><!--qn-->Veter<!--/qn--></span>)</div><div class="quoteMessage" style="border:1px inset;max-height:200px;overflow:auto;height:expression(this.scrollHeight<5?this.style.height:scrollHeight>200?'200px':''+(this.scrollHeight+5)+'px');"><!--uzq-->NEW, ссылку в студию!!! у меня тот же гемор <!--/uzq--></div></div><!--/uzquote--> <p> "В студию" могут снести, и бан получу. В личке.

 

 

тогда уж, и йа попрошу))) за ранее спасибо)))

 

а что, на форуме нельзя фото выкладывать? за что бан можно получить в твоем случае????

985
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

а что, на форуме нельзя фото выкладывать? за что бан можно получить в твоем случае????

Можно. За ссылки на другие, схожие ресурсы.

Подробно собрано в посте № 40 на 2-й странице.

  • 2 недели спустя...
Толстый
8
Автомобиль: Гранд Чероки WK CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Сегодня поставил себе на передние двери, смотрятся лучше, чем родные.

Правда 4 магазина объездил, нашел только две. Ставил от восьмерки, около 170р за штуку.

46
Автомобиль: Был (WJ) 4
7L стал (WH) 4
7L :)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

В Южном порту есть 8-шные по 100 р.

475
Автомобиль: .
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

на ярославском шоссе за Королевым поворот на болшевское шоссе. там от 8ки по 120

0
Автомобиль: Grand Сherokee ZJ 5.2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Вот и моим уплотнителям пришел конец( тема как раз кстати подвернулось, Спасибо, поехал в магазин)))

985
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

40-е сообщение вывел в блог.

  • 2 недели спустя...
46
Автомобиль: Был (WJ) 4
7L стал (WH) 4
7L :)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

На днях был у КЕМПа (Подольск) в самом магазе только старого образца, а на рынке (рядом с магазом) по 250 ре\шт. :o пипец

0
Автомобиль: Grand Сherokee ZJ 5.2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

В южном порту вчера забрал последние за 150 :rolleyes: поставил, понравились даже больше чем родные))

  • 1 месяц спустя...
56
Автомобиль: Grand Cherokee (WJ) 4.7 -235 99 год
серый . Quadra drive
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

Ребятки, почему уже на какой машине ,а просмотрел я их уже более 10 штук от 2001 года до 2003 года . Почти на всех где меньше а где больше ржавые планки уплотнителя стекол,там где стекло уходит в дверь- (они покрашены в черный цвет ) Почему же они так быстро ржавеют ,если на предыдущих авто которым было тоже не менее 10 лет ничего подобного не проявлялось .Вроде если смотреть на состояние всей машины по краске ,то можно сказать все вполне достойно ,ну за исключением техмест куда чаще всего попадают камешки ,и даже там почти нет ржавчины, а в местах уплотнителей стекол что ни машина то вспучивание и ржавчина выст. из по краски .Это нормальное явление ? Кто знает как с этим бороться . Где то читал что планки подходят от других авто,помоему даже от 9 модели .Как побороть сей недуг и где можно купить новые ,если конечно есть ! Большое спасибо за ответ !

38
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4
0 Limited
2" lift
Cooper ST 31"
Город: Питер, "почти Купчино"
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Так сам же все и расписал... коррозия внешних уплотнителей - болезнь всех WJ/WG. Лечится только заменой - на оригинал или уплотнитель от семейства ВАЗ 2109 (08?). Причем, проявляется это только в нашей стране, видимо, из-за использования реагентов зимой. Во всяком случае, на б/у двери с английского авто, я такой беды не встретил. У нас такая коррозия на 99% Грандов второго поколения. Надо просто не обращать внимания ;) хотя.. внешний вид здорово портит.

Изменено пользователем Geodezёr
2
Автомобиль: KJ'03 3.7 & RS'03 2.4
Город: Ижевск
Опубликовано
Опубликовано

как потеплело сделал себе, пользульзуясь в т.ч. отчетом Дениса (за что спасибо)...от 9-ки...бюджет 400р...время минут 40

475
Автомобиль: .
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

в который раз темы объединены.

 

@kreator, пользуемся поиском! :angry:

1
Автомобиль: bmw e39 m52 2.8iA
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Добрый день всем! Подскажите, пожалуйста, как снимаются нижние оконные молдинги на передней и задней двери у Grand Cherokee WJ 2004 г.в., старые совсем плохи...предполагаю, что нужно вытягивать их вверх, но лучше вы мне скажите, боюсь что нибудь поломать....

18
Автомобиль: Grand Cherokee WG лифт 2"
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

Если собираешься менять,то вытаскивай старые и на помойку их.

475
Автомобиль: .
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

как снимаются нижние оконные молдинги

предполагаю, что нужно вытягивать их вверх

просто так ты их не снимешь. надо взять плоскую отвертку поширше и, подкладывая под нее тряпочку/бумажную салфетку, по-немногу отгибать железную и в усмерть ржавую арматуру уплотнителя. отгибать нужно именно немножечко (чтобы зря не тратить силы :) ), но по всей длине. потом просто дернуть этот кусок каки вверх. без манипуляций с отверткой накачаешь мышцу, как у Кинг-Конга

1
Автомобиль: bmw e39 m52 2.8iA
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

sirantony и Veter, спасибо вам, друзья! Ветер, к слову о мышце, они уже настолько прогнили, что вытягиваются со своего места без особых усилий...уже пробовал тащить их, но не решался выдернуть полностью, боялся что не всё так просто =)

66
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE WJ 4.7 (2")
Город: Усть-Лабинск Краснодарский край
Опубликовано
Опубликовано

как потеплело сделал себе, пользульзуясь в т.ч. отчетом Дениса (за что спасибо)...от 9-ки...бюджет 400р...время минут 40

все в них хорошо...да на переди функцию свою не выполняют...щель у стекла получается и грязь с водой в дверь текут

475
Автомобиль: .
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

все в них хорошо...да на переди функцию свою не выполняют...щель у стекла получается и грязь с водой в дверь текут

с 8ными все :ok: на перед себе вкорячил. до задних все руки не дойдут

  • 3 месяца спустя...
46
Автомобиль: Начал с.Jeep Grand Cherokee WG 4.7L H.O. Overland Black Pearl Series. Вернулся к Джипу) WK2 Рест. Овер.3 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Сегодня поменял,отлично подходят восмерочные,блин только с задним правым окном в районе форточки заморочка,не много не плотно прилегает,чет не получается подрезать как на фотке что бы прилегло,ну потом повожусь еще.

Изменено пользователем МаксК
36
Автомобиль: WG Overland
04
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Подскажите, чем отличаются восьмёрочные от девяточных, а то тоже такая проблема возникла и хочется не ошибиться при выборе, может у них маркировка какая-нибудь есть?

92
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 2001 4.7 247 545
Город: Москва-Чертаново-Царицыно-край непуганых идиотов
Опубликовано
Опубликовано

Подскажите, чем отличаются восьмёрочные от девяточных, а то тоже такая проблема возникла и хочется не ошибиться при выборе, может у них маркировка какая-нибудь есть?

Тем, что восьмерочные длинее.

475
Автомобиль: .
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

Тем, что восьмерочные длинее.

а если нет рядом девяточных, чтобы сравнить? :D

92
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 2001 4.7 247 545
Город: Москва-Чертаново-Царицыно-край непуганых идиотов
Опубликовано
Опубликовано

а если нет рядом девяточных, чтобы сравнить? :D

Тогда просто закрыть глаза и представить - широкие 8-шные двери и короткие 9-шные. :lol2:

475
Автомобиль: .
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

Тогда просто закрыть глаза и представить - широкие 8-шные двери и короткие 9-шные. :lol2:

:hands::up:

...мммммммм, представил... :lol2:

92
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 2001 4.7 247 545
Город: Москва-Чертаново-Царицыно-край непуганых идиотов
Опубликовано
Опубликовано

Ну и как?

475
Автомобиль: .
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

Ну и как?

восьмерочные и вправду длиннее! :lol:

92
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 2001 4.7 247 545
Город: Москва-Чертаново-Царицыно-край непуганых идиотов
Опубликовано
Опубликовано

восьмерочные и вправду длиннее! :lol:

:alko2: :alko2: :lol2: :lol2: :lol2: :lol2:

36
Автомобиль: WG Overland
04
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Тем, что восьмерочные длинее.

 

Ну по длине понятно, а по ширине они отличаются?, а то нарезать по разному можно, и здесь пишут что восьмёрочные лучше прилегают, вот и не хочется что то купить "плохоприлегающие девяточные" под названием "восьмёрочные".

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   4 пользователя, 1 анонимный, 124 гостей (Посмотреть всех)

    • Я Геннадий
    • Сирожа
    • А л а н
    • Magomed.
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 92277
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. Grand Cherokee на плановом ТО: вибрация по кузову и слабый заряд

      Jeep Grand Cherokee (WK2) 2013 года пришёл на очередное обслуживание, машину ведём не первый год. По одометру 141 тысяча км, но на бензиновых экземплярах пробег часто скручивают, а возраст под 12 лет уже сам по себе о многом говорит.

      На подъёмнике набралось несколько находок: обе гидроопоры двигателя потекли, генератор слабо заряжал аккумулятор, а на передней скобе суппорта была сорвана резьба под направляющую. Отдельно отметили закисший по своей оси моторчик заднего дворника — частая болячка Grand Cherokee.

      Почему потекли гидроопоры и куда ушёл заряд

      Гидроопора держит мотор и одновременно гасит его вибрации: внутри гидравлическая жидкость, и работает узел как демпфер, колебания двигателя уходят в него, а не на кузов. Снизу у опоры есть индикаторная резинка: пока жидкость на месте, она ровная, а как только опора потекла, резинку раздувает грушей, и это видно с подъёмника без разборки.

      После потери жидкости опора перестаёт гасить вибрации, и тряску легко принять за пропуски зажигания или неровную работу смеси. Здесь вытекли обе.

      С генератором интереснее: по напряжению всё выглядело нормально, приборка молчала, а заряд шёл слабый. В ТРС-Моторс сняли осциллограмму и увидели то, что не ловит вольтметр: одна из обмоток закорочена на ноль. Такой дефект режет зарядную способность, а штатными измерениями его не поймать.

      Чем закончили по опорам, генератору и суппорту

      Поменяли обе гидроопоры, потому что жидкость ушла из каждой. Снизу заодно обновили заднюю подвеску: сайлентблоки подрамника и опоры заднего редуктора отходили своё. Раз машина обслуживается по графику, освежили масла в переднем и заднем редукторах и в раздаточной коробке.

      Генератор сняли в ремонт: перемотаем закороченную обмотку, заменим подшипники и обгонную муфту, она тоже на исходе. По суппорту резьбу до нас кто-то сорвал и притянул скобу случайным болтом наискось. Восстанавливать резьбу в нагруженном тормозном узле нельзя, поэтому поставили новую скобу целиком.

      На что смотреть владельцу WK2 до критичной стадии

      Ранний признак вытекшей опоры виден снизу по раздутой индикаторной резинке. Если на прогреве или при включении передачи появляется вибрация по кузову, а мотор при этом ровный, дело чаще в опорах, чем в зажигании.

      С генератором вольтметр вводит в заблуждение: напряжение в норме, а заряд уже падает. При жалобах на слабый аккумулятор на возрастном Grand Cherokee есть смысл снять осциллограмму, а не верить одному прибору. На больших пробегах у WK2 закономерно сыпется задняя подвеска, поэтому зимой стоит мыть днище от реагентов. Если к вибрации добавляется гул или стук на ходу, причина уже в другом узле подвески, его проверяют отдельно.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...