Перейти к содержанию

Загорается молния с чеком на дизеле


dixon

Рекомендуемые сообщения

0
Автомобиль: JGC
Город: Кострома
Опубликовано
Опубликовано

Ребят,добрый день,помогите,чтото новое.мигает молния горит чек.машина едет на 1000 оборотов 10 км не нажимая газ.ни туда ни сюда.молния не горит-мигает!!!(это уже проходили)

Глушу завожу не пропадает .завел утром проехал все хорошо ни что не предвещало.проехал 2 км заглушил.через 5 мин завел и такая беда.что может быть? Спасибо.

  • Партнёр клуба
7 574
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

ошибки считайте

0
Автомобиль: JGC
Город: Кострома
Опубликовано
Опубликовано

да нет считывателя.далеко ехать.значит я так понимаю что угодно может быть.:)

5 666
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

Топливо или воздух. Фильтр воздушный давно видели?

Доп есть ввиде рсчип или бустера педали?

0
Автомобиль: JGC
Город: Кострома
Опубликовано
Опубликовано

видеть видел.значит поменяем топливо и воздух спасибки.

  • 1 месяц спустя...
33
Автомобиль: Черок WK2 3.0TD тел. 89045516999
Город: Санк-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Друзья. Пробег 30000. Выехал с кемерово, после заправки- загорелся чек и молния. Заглушил. Молния пропала. Чек остался. Утром ничего. Грешил на топливо. В сибе сделал то: фильтра все, масло. И опять началось. Молнию снять- на 15 минут потом опять. С потерей мощности двигла- аварийный режим. Неужели клапану егр конец? Впереди тюмень екатеринбург- дилеры там вроде есть. Но живые ли? Что делать хз

113
Автомобиль: WK2 3.0 CRD Overland
Город: Уренгой
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Друзья. Пробег 30000. Выехал с кемерово, после заправки- загорелся чек и молния. Заглушил. Молния пропала. Чек остался. Утром ничего. Грешил на топливо. В сибе сделал то: фильтра все, масло. И опять началось. Молнию снять- на 15 минут потом опять. С потерей мощности двигла- аварийный режим. Неужели клапану егр конец? Впереди тюмень екатеринбург- дилеры там вроде есть. Но живые ли? Что делать хз

Проверь воздушный фильтр, потом все патрубке до дроссельной заслонки, посмотри какой выхлоп Изменено пользователем SER77
53
Автомобиль: WK2 CRD LIMITED 2012
Опубликовано
Опубликовано

Вряд ли егр. У меня зажег только чек энджин.

5 666
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

Друзья. Пробег 30000. Выехал с кемерово, после заправки- загорелся чек и молния. Заглушил. Молния пропала. Чек остался. Утром ничего. Грешил на топливо. В сибе сделал то: фильтра все, масло. И опять началось. Молнию снять- на 15 минут потом опять. С потерей мощности двигла- аварийный режим. Неужели клапану егр конец? Впереди тюмень екатеринбург- дилеры там вроде есть. Но живые ли? Что делать хз

в Тюмень езжай, если чего, меня там диагносты знают.
2
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: 2014
Опубликовано
Опубликовано

У меня так же было, и то же совпало после заправки, но на большой скорости  после 160-170 загоралась молния и чек и аварийный режим движения и сообщение появлялось "Обслуживание чего-то там....". После выкл. двигателя молния пропадала и аварийный режим   отпускал

Помогла чистка фильтра и последующая его замена. Чек тоже сбросился.

493
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 3
7 2007
MB G300 TD 97г
Jeep GC WJ Lim 2001
Jeep Cherokee KJ 2006
Ford Explorer 4.0 2003
Jeep GC ZJ 1995.
Город: Юрга
Опубликовано
Опубликовано

в Омске дилеры есть

290
Автомобиль: Старый добрый Крайслер
Город: Не Существует
Опубликовано
Опубликовано

Положительная искра когда катушек вдвое меньше чем цилиндров. О как  :huh:

2
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: 2014
Опубликовано
Опубликовано
5 666
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

Починились?

172
Автомобиль: гранд WJ лифт 5.5
лонги
купер стт 33
лебедь
шнорк
пороги
багажник
расширители .Рендж Ровер2 Пегас переделал в почти УАЗик для клубней яма и подъемник всегда свободны
Город: Москва Ярославское шоссе,Мытищи МО
Опубликовано
Опубликовано

ох уж эта эллектронника :blink:

2
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: 2014
Опубликовано
Опубликовано

Починились?

 

Да Спасибо!

100
Автомобиль: инфинити фх35....был - теперь Jeep гранд чероки дизель 3.0 оверленд рестайл
Город: Симбирск
Опубликовано
Опубликовано

@Сергей_Т, а че было то ?

2
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: 2014
Опубликовано
Опубликовано

Фильтр почистил, заменил.

  • 3 месяца спустя...
31
Автомобиль: Grand Cherokee -4 WK2 (2010-2021)
Город: Пенза
Опубликовано
Опубликовано

Собственно проблема: Загорелся чек, ошибка P0101, авто Jeep GC WK2 2012 Дизель.

Сбросил, 10-20 км проехал, не загорелась. 

Буду дальше наблюдать.

 

Посоветуйте, куда копать? ДМРВ? чистить EGR?

290
Автомобиль: Старый добрый Крайслер
Город: Не Существует
Опубликовано
Опубликовано

Какое давление во впускном коллекторе ЕЛМка показывает?

5 666
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

Какой воздушный фильтр и сколько после замены проехал?

  • 2 месяца спустя...
5
Автомобиль: jeep grand cherokee 2010-2013 wk
Город: Симферополь
Опубликовано
Опубликовано

Привет  джиперам от новобранца ! Приобрёл данную машину (WK2 2011 с пробегом 70 000км) через пару месяцев после покупки на панельной приборке возник Джеки чан с молнией)

Вот такую беду я обнаружил под капотом когда , решил разобраться самостоятельно в ошибке (красной молнии) 

Ошибка возникает часто и часто пропадает сама по себе, в основном выскакивает на трассе при стабильной скорости 100км + Или при повышенных оборотах на холодную . При разогретом движке , на высоких оборотах (кратковременных)этой проблемы нет)

Заменил воздушный фильтр и подтянул все патрубки (они действительно имеют свойство само-раскручиваться) , это немного помогло (ошибка в городе не появлялась, и частенько чек пропадает, но кардинально проблему не решило .

Ошибку считывали , но я забыл её номер  :dntknw:  (не помню куда записал) Но упоминалось там о давлении воздуха . 

Одним словом выручайте братцы : Подскажите серьезная ли протечка центрального патрубка ?

                                                           Какой номер детали ?

                                                           и как его заменить ?

post-37698-0-64692400-1492033097_thumb.jpg

post-37698-0-76476000-1492033105_thumb.jpg

547
Автомобиль: Grand Cherokee Overland 2013
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Mitch,

У вас патрубок наддува худой, замотан изолентой. Начните с него. На форуме два человека торгуют патрубками - Loone и Up6, напишите им.

Изменено пользователем zorge799
  • Партнёр клуба
7 574
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Я же Вам ссылку вчера скидывал - патрубок имеется силиконовый, в Крым может уехать хоть завтра, почитайте мой ответ в вашем предыдущем вопросе в другой теме

5
Автомобиль: jeep grand cherokee 2010-2013 wk
Город: Симферополь
Опубликовано
Опубликовано

@Mitch,

У вас патрубок наддува худой, замотан изолентой. Начните с него. На форуме два человека торгуют патрубками - Loone и Up6, напишите им.

 

 Нет я не этот патрубок интеркулера имею ввиду - с ним как раз всё норм это я его перемотал тканевой лентой потому как на нём появилась протёртость стоящей рядом крутилки* от магистрали кондиционера! 

Меня интересует патрубок тот что по середине фото именно он в соединении обильно подтекает . 

post-37698-0-21953300-1492057437_thumb.jpg

5
Автомобиль: jeep grand cherokee 2010-2013 wk
Город: Симферополь
Опубликовано
Опубликовано

Я же Вам ссылку вчера скидывал - патрубок имеется силиконовый, в Крым может уехать хоть завтра, почитайте мой ответ в вашем предыдущем вопросе в другой теме

нужен другой патрубок .

  • Партнёр клуба
7 574
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Подтекает в каком смысле? Потеет маслом?

5
Автомобиль: jeep grand cherokee 2010-2013 wk
Город: Симферополь
Опубликовано
Опубликовано

В том соединении (что обвёл красным) : густые масленые массы и подтёки свежего ,одним словом сопливит соединение )) В субботу поеду к мастеру снимать , сам никогда не сталкивался с таким хомутом. Да и сальник там стоит, боюсь сделать только хуже, 90% причина в нём ,по всем остальным патрубкам вопросов нет , ЕГР отключен.

 

Хочу узнать заранее - можно ли заказать такой патрубок и каков его номер ?   

  • Партнёр клуба
7 574
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

55038005AD

 

патрубок в наличии оригинал 7000 рублей

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   3 пользователя, 0 анонимных, 163 гостя (Посмотреть всех)

    • Shadow 0273
    • Schv
    • tracker99
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 91502
        просмотра

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. Grand Cherokee на плановом ТО: вибрация по кузову и слабый заряд

      Jeep Grand Cherokee (WK2) 2013 года пришёл на очередное обслуживание, машину ведём не первый год. По одометру 141 тысяча км, но на бензиновых экземплярах пробег часто скручивают, а возраст под 12 лет уже сам по себе о многом говорит.

      На подъёмнике набралось несколько находок: обе гидроопоры двигателя потекли, генератор слабо заряжал аккумулятор, а на передней скобе суппорта была сорвана резьба под направляющую. Отдельно отметили закисший по своей оси моторчик заднего дворника — частая болячка Grand Cherokee.

      Почему потекли гидроопоры и куда ушёл заряд

      Гидроопора держит мотор и одновременно гасит его вибрации: внутри гидравлическая жидкость, и работает узел как демпфер, колебания двигателя уходят в него, а не на кузов. Снизу у опоры есть индикаторная резинка: пока жидкость на месте, она ровная, а как только опора потекла, резинку раздувает грушей, и это видно с подъёмника без разборки.

      После потери жидкости опора перестаёт гасить вибрации, и тряску легко принять за пропуски зажигания или неровную работу смеси. Здесь вытекли обе.

      С генератором интереснее: по напряжению всё выглядело нормально, приборка молчала, а заряд шёл слабый. В ТРС-Моторс сняли осциллограмму и увидели то, что не ловит вольтметр: одна из обмоток закорочена на ноль. Такой дефект режет зарядную способность, а штатными измерениями его не поймать.

      Чем закончили по опорам, генератору и суппорту

      Поменяли обе гидроопоры, потому что жидкость ушла из каждой. Снизу заодно обновили заднюю подвеску: сайлентблоки подрамника и опоры заднего редуктора отходили своё. Раз машина обслуживается по графику, освежили масла в переднем и заднем редукторах и в раздаточной коробке.

      Генератор сняли в ремонт: перемотаем закороченную обмотку, заменим подшипники и обгонную муфту, она тоже на исходе. По суппорту резьбу до нас кто-то сорвал и притянул скобу случайным болтом наискось. Восстанавливать резьбу в нагруженном тормозном узле нельзя, поэтому поставили новую скобу целиком.

      На что смотреть владельцу WK2 до критичной стадии

      Ранний признак вытекшей опоры виден снизу по раздутой индикаторной резинке. Если на прогреве или при включении передачи появляется вибрация по кузову, а мотор при этом ровный, дело чаще в опорах, чем в зажигании.

      С генератором вольтметр вводит в заблуждение: напряжение в норме, а заряд уже падает. При жалобах на слабый аккумулятор на возрастном Grand Cherokee есть смысл снять осциллограмму, а не верить одному прибору. На больших пробегах у WK2 закономерно сыпется задняя подвеска, поэтому зимой стоит мыть днище от реагентов. Если к вибрации добавляется гул или стук на ходу, причина уже в другом узле подвески, его проверяют отдельно.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...