звуки в моторе

[skylinegarage]

Commander 3.0 CRD. Гремит: звук похожий на цепь или конченый подшипник. При этом мотор работает ровно. Что уже сделал: снимал приводной ремень, заводил без него,- ничего не изменилось. Вскрыл клапанную крышку правую (откуда предположительно звук)- распредвалы в норме, выработки нет. Далее покрутил мотор ключом- возникло подозрение на натяжитель цепи,- поменял. Собрал. Ничего не изменилось. Хотелось бы перед снятием передней крышки померять давление масла- подскажите в каком месте если кто знает. И вообще странный симптом. Пробег 98 родной, то все во время, замена масла даже чаще чем надо. Может у кого похожая ситуация была?

[Гость]

Видик сними. Когда цепь вытянута двигло громыхает как древний МТЗ 75. Натяжителя может не хватать для натяжки вытянувшейся цепи.

Проходил на себе.

[up6]

болты ТНВД проверьте, не ослабли?

[FatFox]

У себя тоже недавно услышал, гремящий звук, "крутящийся", идет из левой головы по ходу движения, гремит по нарастающей, потом пропадает, второй раз воспроизвести не получилось, до сих пор не могу понять что это.

[ARHIPoff]

А разве на 3.0 crd есть тнвд?

[Гость]

Тнвд есть всегда.

[ARHIPoff]

А мне говорили про какую-то насос-форсунку???

[Гость]

Там тоже есть тнвд. Только в другом исполнении. На джипах насос-форсунок не припомню, либо механические, либо электромагнитные, либо пьезоэлектрические. На 3.0 crd пьезо, что на Wk с мерсомоторами, что на WK2 с фиатовским мотором. Пока ничего современней пьезо не придумали.

[ARHIPoff]

Иначе говоря топливного насоса высокого давления нет,а вместо него пьезоэлектрическая форсунка?

[Гость]

Топливный насос высокого давления есть всегда у дизеля. Если интересуетесь как и что работает создайте тему новую, там обсудим.

Дальше давайте по теме. Автор темы проверял цепь по мануалу?

[ARHIPoff]

Извините если что не так) А автору скорее всего надо как минимум обратиться к независимому эксперту! Хотя бы узнать мнение.

[skylinegarage]

Видос завтра будет. Еще пару фоток сделаю своего эксклюзива. Про болты ТНВД понял. Эксперты по дизелям приезжали, ничего толкового не сказали, а далеко ехать с такими звуками стремно. Натяжитель перед тем как менять снял, он ходуном ходил в обе стороны. Думал что конструкция как в ваговских: натягиваются по давлению масла и есть зубцы стопорные, которые не дают обратного хода. Но не помогло.  И все же может кто знает где манометр по давлению масла подключить?

[Гость]

В датчик давления. Че, другие варианты бывают что ли?

[skylinegarage]

Нет не бывает. Вопрос где датчик)))

Видос звука мотора со ссылкой на ютуб. Не смог выложить на форум. https://youtu.be/BjU3PC-rylQ

[Гость]

Здесь смотрел расположение?

http://jeep4x4club.ru/forums/topic/48714-raspolozhenie-datchikov-na-motore-u-wkwhxkxh/

Теперь вопрос на засыпку: до замены натяжителя звук такой же был? Он всегда такой на холостых?

[Van777]

На первом фото сам датчик давления масла на двигателе. Установлен под ТНВД. На втором подключенный тройник для родного и доп. датчика. 

Изменено 30 декабря, 2016 пользователем Van777

[skylinegarage]

Да звук до замены натяжителя был такой же. Машина с ним проехала 5км

[Гость]

Я не Ванга, но вангану по видео - цепь вытянута либо не натягивается. 

Натяжитель старый куда делся? На пальцах объясняю: натяжитель по-уму неразборный, т.е. поршень из корпуса выниматься не должен. Если старый натяжитель в руках не разобрался, а такой же как и новый, то померять давление масла сначала! Если разобрался - будут другие предложения. Жду ответа. Цепь на звездах играет?

[skylinegarage]

Цепь не играет, натяжитель не разобрался, иду мерять давление

[skylinegarage]

Давление норм. Буду менять цепь. Подскажите если кто знает: цепь и все успокоители 320cdi от мерседеса то же самое? Или может кто знает от какого именно мерса все подойдет. Оригинал очень долго ждать

[Гость]

Оригинал не нужен тебе, ищи Swag или любую цепь, где на звеньях стоят клейма IWIS. Башмаки поменять успеешь всегда потом, поменяй цепь сначала. Снимаешь правую клапанную крышку, за колено вращаешь двигло до тех пор, пока не появится заклепанное звено, выкручиваешь натяжитель, привязываешь цепь к звездам, расклепываешь звено (напильником спиливаешь клепки, соединяешь старую и новую цепь и вращаешь колено, протягивая новую цепь в мотор. Потом заклепываешь звено молотком аккуратно (если найдешь у кого-нибудь специальный заклепочник мерсовский лучше им, но он редко у кого есть, да и молотком не хуже получается). Ну и надо иметь по 3 новых болта и кольца для форсунок. Клапанную на анаэробный герметик, заглушку головки спереди мотора лучше поменять, но можно и старую на обычный прокладочный гермет посадить. Натяжитель на место, ключ на старт.
Запчасти подойдут от люього мерседеса с мотором om642.xxx Цифры после точки значения не имеют, все одинаковое. Моторы стрят много где, например открываешь любой ML в кузове 164, E211 и т.д, смотришь где 642 мотор и тыкаешь. Если прям совсем сложности с подбором напиши, мы подскажем номера.

 

натяжитель не разобрался

вот разломай его (у тебя же старый есть натяжитель?) так чтобы внутренний поршень из корпуса вынимался полностью, но ничего не повредив в остальном. Смысл такой чтоб поршень выдвигался больше, чем в обычном состоянии. Собираешь его и вкручиваешь в мотор, заводишь. Если не гремит как было - цепь под замену. Если гремит - вместе с цепью и все остальное. При закручивании модифицированного натяжителя ты должен почувствовать упругость, что он не в пустоту провалился, а все-таки подпирает цепь.

 

 

А еще тут читать http://jeep4x4club.ru/forums/topic/40675-esli-tcokaet-pri-zapuske-om642-30crd-wkwh/?hl=%D1%86%D0%B5%D0%BF%D1%8C

Изменено 10 января, 2017 пользователем Гость