Перейти к содержанию

"Воронежские тёрки"


Metiz

Рекомендуемые сообщения

0
Автомобиль: Grand Cherokee_95 был :-( vs VW Polo :)
Город: VoroN & ЁЖ
Опубликовано
Опубликовано

Quote (Metiz)
когда Оленька в поло как баскетболист в корзину детишек закидывает!!!

а мы какой нить лифт с пневмоподвеской изобразили бы:)biggrin

7
Автомобиль: Grand Cheroke ZG 98 5.9 lim
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

Quote (@Lexey)
лифт с пневмоподвеской

Эскалатор !!! biggrin

0
Автомобиль: Grand Cherokee_95 был :-( vs VW Polo :)
Город: VoroN & ЁЖ
Опубликовано
Опубликовано

Quote (Metiz)
Эскалатор !!!

самоопускающийся...гы...но пневмоподвеска может быть лучше в этом случае...гг biggrinbiggrinbiggrinbiggrinbiggrin

0
Автомобиль: VW vs GC
Город: VRN
Опубликовано
Опубликовано

ыы.. у меня малая в черок сама уже запрыгивает на "ура", а мелкий вообще на заднем сидении вырос)))

7
Автомобиль: Grand Cheroke ZG 98 5.9 lim
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

Моя Сашка с заднего, указания даёт как заправский штурман ,типа папа чего стоим ? обочина же есть ??? surprisedhappy

7
Автомобиль: Grand Cheroke ZG 98 5.9 lim
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

Так, с работы пришел опять никого , как всегда только я на форум все испаряются !!! biggrin

151
Автомобиль: 1998 JEEP GRAND CHEROKEE SPORT UTILITY 4-D ZG V8 5.2
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

@Lexey, ты просил!! место старта! 18 декабря 2010г biggrin

Место сбора участников и старта соревнования находится на поляне перед плотиной в с. Подгорное.

Проезд из Белгорода по окружной на Москву, повернуть в село в районе автоцентра "Крайслер".

Из Тамбова по Бульвару Победы до окружной дороги Курск-Москва и дальше также как и Белгородцы.

Из Липецка до поста ГАИ, который находится в городе, перед постом направо за областной больницей

в Подгорное и дальше по главной улице до конечной маршруток.

От конечной остановки маршруток в с. Подгорное и спуститься вниз к озеру.

Спуск находится справа от остановки.

Пузотерки, эвакуаторы и прочие автовозы оставляем наверху не мешая дорожному движению в селе.

attachment.php?attachmentid=1067529&stc=1&thumb=1&d=1292414248

0
Автомобиль: Grand Cherokee_95 был :-( vs VW Polo :)
Город: VoroN & ЁЖ
Опубликовано
Опубликовано
JEEP959, Пасибо!!! я понял где это:) вот тока реально туда только или пешком или на гранде:)
0
Автомобиль: Grand Cherokee_95 был :-( vs VW Polo :)
Город: VoroN & ЁЖ
Опубликовано
Опубликовано

Людиииии!!!!! ау!!!! хде вы все:(? апсолютное не совпадение по фазам появления на форуме

151
Автомобиль: 1998 JEEP GRAND CHEROKEE SPORT UTILITY 4-D ZG V8 5.2
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано
@Lexey, здаров!! лови ссылочку в личку!! Первый выезд Газега после ремонта!! biggrin:D

тут ребяты с белгорода сообщили что хотят приехать и 3 газона 69 в различной степени подготовки привезти!!! biggrin там один должен быть уже с дизелем на лапландеровских мостах!! котлетус короче!))) biggrin

0
Автомобиль: Grand Cherokee_95 был :-( vs VW Polo :)
Город: VoroN & ЁЖ
Опубликовано
Опубликовано

Quote (JEEP959)
@Lexey, здаров!! лови ссылочку в личку!! Первый выезд Газега после ремонта!!

отличный выезд:) !!! зачОтный:)

151
Автомобиль: 1998 JEEP GRAND CHEROKEE SPORT UTILITY 4-D ZG V8 5.2
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

surprisedsurprisedsurprisedsurprisedsurprised во блин!! путаница однако!!! surprisedsurprised

(они же бюллетень №1)

1. Дистанция разделена на два СУ – навигационный и линейный.

2. Навигационный СУ включает в себя 14 КП, которые следует посетить и отметиться, используя фотоаппарат и одного из членов экипажа.

3. КП, отмеченные в легенде комментарием «Свободная компоновка» не имеют маркировки. Остальные КП имеют маркировку в соответствии с легендой. Маркированные КП требуют строгой компоновки кадра при их взятии.

4. Пенализация за каждый неотмеченный КП – 1 час.

5. Кроме отметок на КП на навигационном СУ все участники изучают местность около КП на предмет ответа на 10 вопросов, указанных в легенде.

6. Найдя правильные ответы на вопросы, участники соревнований с помощью таблицы определяют координаты начала линейной дистанции, описанной в дорожной книге.

7. Движение по дорожной книге осуществляется от ориентира к ориентиру.

8. При прохождении линейной дистанции участники отмечаются на КП, указанных в дорожной книге. Отметка производится при помощи фотоаппарата. Компоновка кадра – свободная.

9. Экипажи, которые правильно преодолели всю дистанцию, попадают на финиш и в базовый лагерь соревнования.

10. Заблудившиеся экипажи, потерявшие дорожную книгу, пропадут в лесу от холода и голода. Те, кто сберег дорожную книгу, найдут в ней координаты базового лагеря и, возможно, успеют добраться к шашлыкам и прочим радостям жизни.

Удачи вам! И не болейте!

0
Автомобиль: Grand Cherokee_95 был :-( vs VW Polo :)
Город: VoroN & ЁЖ
Опубликовано
Опубликовано
JEEP959, да уж...я уже запутался и заблудился:)biggrinbiggrinbiggrin
151
Автомобиль: 1998 JEEP GRAND CHEROKEE SPORT UTILITY 4-D ZG V8 5.2
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано
151
Автомобиль: 1998 JEEP GRAND CHEROKEE SPORT UTILITY 4-D ZG V8 5.2
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

sky, Паха!! для тебя стишок!!! biggrin

Если вы хотите смело ехать по стране родимой.

Не бояться ни завалов, ни болот и бурных рек,

Выбирайте самый лучший в мире экспедиционник

Под названьем сцука Нива, с ней такие приключенья

Вы запомните навек!

6
Автомобиль: GRAND CHEROKE ZJ 94 5.2
Город: воронеж
Опубликовано
Опубликовано
JEEP959, biggrinbiggrinbiggrinbiggrinbiggrinbiggrinbiggrinbiggrinbiggrinbiggrinbiggrin
6
Автомобиль: GRAND CHEROKE ZJ 94 5.2
Город: воронеж
Опубликовано
Опубликовано
JEEP959, я думаю мож ее востановить продать и взять УАЗ dollarokokoksmoksmoksmoksmok
6
Автомобиль: GRAND CHEROKE ZJ 94 5.2
Город: воронеж
Опубликовано
Опубликовано

блин куда все делись angryangryangry

151
Автомобиль: 1998 JEEP GRAND CHEROKEE SPORT UTILITY 4-D ZG V8 5.2
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано
Quote (sky)
JEEP959, я думаю мож ее востановить продать и взять УАЗ

Паш ну тут всё от денег зависит!! я бы лучше или кирпича взял!! или самурая!! хотя и на уазе творческой мысли не початый край!))) biggrin

0
Автомобиль: Grand Cherokee 1998г. 5
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано
JEEP959, Что есть кирпич и что такое самурай?
6
Автомобиль: GRAND CHEROKE ZJ 94 5.2
Город: воронеж
Опубликовано
Опубликовано
kruzinshtern, чероки и либерти если неошибаюсь
0
Автомобиль: Grand Cherokee 1998г. 5
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано
sky, Тогда точно все в деньги упираетдцо. Дядя Серега, а крузак вы не стали предлагать лишь потому, что проходимость не важная?))
0
Автомобиль: Grand Cherokee 1998г. 5
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

А хотя нет. Вижу кто-то фром москоу толкает за 160 уже в сноряжении чирка.

151
Автомобиль: 1998 JEEP GRAND CHEROKEE SPORT UTILITY 4-D ZG V8 5.2
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано
Quote (kruzinshtern)
Что есть кирпич и что такое самурай?
ну кирпич вы правильно угадали!! а самурай!! это сузуки самурай! сейчас он выпускается как сузуки джимни! biggrin а крузак не написал потому как цены на них ну совсем не гуманные! biggrin хотя 78 кукурузеров довольно много!! biggrin
47
Автомобиль: шкода октавиа 1
8 tsi. но в душе я осталась джипером!
Город: тула
Опубликовано
Опубликовано

так! воронеж!!!не спать! просыпаемся!!!! на улице супер!

0
Автомобиль: Grand Cherokee 1998г. 5
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

Quote (irina)
так! воронеж!!!не спать! просыпаемся!!!! на улице супер!

Ты целый день проводишь за компьютером?

47
Автомобиль: шкода октавиа 1
8 tsi. но в душе я осталась джипером!
Город: тула
Опубликовано
Опубликовано

нет. тока когда на больничном.

0
Автомобиль: Grand Cherokee 1998г. 5
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

Quote (irina)
нет. тока когда на больничном.

Не болей.

47
Автомобиль: шкода октавиа 1
8 tsi. но в душе я осталась джипером!
Город: тула
Опубликовано
Опубликовано

я тебя раздражаю? crybiggrin

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   0 пользователей, 0 анонимных, 186 гостей (Посмотреть всех)

    • Зарегистрированных пользователей в онлайне нет
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 54511
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. Масло на стыке мотора и коробки на Grand Cherokee WK2

      Jeep Grand Cherokee (WK2) дорестайл 2012 года с бензиновым Pentastar 3.6 приехал с запотевшим колоколом коробки: на стыке мотора и АКПП выступало масло. Заодно по согласованному заранее плану меняли оба радиатора.

      Чтобы добраться до источника, в ТРС-Моторс сняли коробку. Масло уже скапливалось на стыке, и снаружи его практически не было видно.

      Задний сальник коленвала и передний сальник АКПП текут одновременно

      Течь пошла от заднего сальника коленвала: моторное масло выходит из-под него и стекает на стык. Сняли гидротрансформатор и нашли вторую течь: передний сальник коробки со стороны бублика тоже подтекает, но здесь уже масло АКПП, отдельная система.

      Задний сальник коленвала на Pentastar 3.6 сделан нестандартно: крупный металлический фланец с сальником по центру, при монтаже ставится центрирующая вставка и снимается после установки. Со временем резиновая кромка дубеет и теряет натяг, поэтому масло начинает выходить на стык. Пока коробка на месте, эту течь видно только по запотеванию колокола, снаружи почти сухо. Передний сальник АКПП уплотняет вал со стороны гидротрансформатора, и его износ даёт свою течь.

      Меняли оба сальника, пока коробка снята

      Поставили оба сальника на оригинал, аналоги на этом узле не используем. Задний сальник коленвала собрали с центрирующей вставкой и убрали её после установки, передний сальник АКПП поменяли, пока был снят гидротрансформатор.

      Оба сальника логично менять именно со снятой коробкой, чтобы второй раз внутрь не лезть. Параллельно заменили оба радиатора сразу парой, потому что для доступа разбирается весь передок.

      Подтёки под стыком мотора и коробки на Grand Cherokee

      О начале течи говорят масляные капли под стыком мотора и коробки и свежие тёмные подтёки на защите картера. Снаружи течь почти незаметна, потому что масло собирается внутри колокола, и проще всего заметить её на подъёмнике при плановом ТО.

      Pentastar 3.6 знаком и по Dodge Charger, Challenger, Chrysler 300C. На этом моторе стоит держать в поле зрения теплообменник масла в развале блока: это слабое место семейства, масло уходит незаметно. Если оно уходит без внешних следов, а к течи добавились гул или вибрация, причину нужно искать в другом узле.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...