Перейти к содержанию

Несколько вопросов после покупки Jeep Commander 2008 дизель


Рекомендуемые сообщения

732
Автомобиль: Jeep Commander CRD
BMW X5 F15 xDrive 40d
Город: RB-Sweden
Опубликовано
Опубликовано

А можно фото штатной головы с Навител???

6
Автомобиль: Jeep Commander
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

VIN 1J8H3E8M18Y132169. Голову сегодня сфоткаю. 

6
Автомобиль: Jeep Commander Overland CRD 3.0 Overland
производства Сркныдук
Город: Братск
Опубликовано
Опубликовано

Сейчас по трассе 200 км/ч прохватил. На 120 уже хотелось открыть дверь и выйти. Прет как авиалайнер на ВПП.

8
Автомобиль: Commander 4.7 my2008
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

По поводу провалов при 40-60. Смотрел данный авто лично, после чего разговаривал с его владельцем. Говорил, что по управлению геометрией турбины есть вопросы. Он предполагает, что геометрия открыта на полную, при этом плавно тронуться невозможно. При трогании небольшой затык, потом вжимает в сидушки, плюс повышенный по его мнению расход. Если бы не дизель, взял бы его не раздумывая. ИМХО, авто в идеале, тем более за такую цену, и пробег честный 100%.

6
Автомобиль: Jeep Commander
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

Расход по городу по компьютеру 20, но после Экспа я такого и ожидал, он и 22-24 выжирал при меньшей массе. Пробег у меня тоже сомнений не вызывает. Насчет плавного трогания проблем нет, кстати, машину можно даже на сантиметр передвинуть. 

Голова с Навител вот какая:

 

24v2xi1.jpg

 

3501o5h.jpg

А насчет колыханий на скорости - еще и от трассы зависит. У нас после зимы снег сошел вместе с асфальтом и все дороги выглядят примерно как море в 5-балльный шторм  :D

6
Автомобиль: Jeep Commander Overland CRD 3.0 Overland
производства Сркныдук
Город: Братск
Опубликовано
Опубликовано

Голова китайская. Расход великоват, какбэ. 

732
Автомобиль: Jeep Commander CRD
BMW X5 F15 xDrive 40d
Город: RB-Sweden
Опубликовано
Опубликовано

А, понятно, это китаец. Вот моя тема об его установке http://jeep4x4club.ru/forums/topic/14626-zamena-shtatnogo-gu-rej-v-kommandere-na-kitaica-i-esh/

386
Автомобиль: XH 4.7 '06
Город: Москва/Чехов
Опубликовано
Опубликовано

Расход для трактора большой. Для бензинки норм, но не для трактора

6
Автомобиль: Jeep Commander
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

Сегодня уже комп пишет 16. Вообще компу можно верить в плане расхода?

6
Автомобиль: Jeep Commander Overland CRD 3.0 Overland
производства Сркныдук
Город: Братск
Опубликовано
Опубликовано

Можно, только осторожно, если устраивает то что видишь. После отключения АКБ у меня комп и 50 л показывает сразу.

6
Автомобиль: Jeep Commander Overland CRD 3.0 Overland
производства Сркныдук
Город: Братск
Опубликовано
Опубликовано

Можно, только осторожно, если устраивает то что видишь. После отключения АКБ у меня комп и 50 л показывает сразу.

98
Автомобиль: были-(Commander 4.7
WK) есть-Commander CRD + WK2
Город: Ставрополь
Опубликовано
Опубликовано

Проверь расход по старому дедовскому методу. Заливаешь до горлышка, когда лампочка загорится опять на туже колонку. И просто высчитываешь, но прибавь ещё сразу 3 литра которые украли. У меня реальный расход при моём стиле езды (нет, нет да ввалить) 17 литров город.

6
Автомобиль: Jeep Commander
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

Да, верно, надо проверить старым добрым методом, спасибо!

6
Автомобиль: Jeep Commander
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

Коллеги, подскажите еще вот что:

1. Неприятный лязгающий звук при открытии водительской двери, больше всего похожий на звук лопнувшей пружины - 

что это может быть? Внутрь пока не лез, но внешне все на месте, дверь, так сказать, полностью сохраняет функциональность,

но звук уже задолбал. 
2. Время от времени начинает мигать Electronic Throttle Control. Устраняется по схеме "включил зажигание -  газ в пол на 30 сек - 

завести - плавно отпустить газ", но хватает на пару дней, потом опять надо делать эту процедуру. Это привод воздушной 

заслонки надо смотреть?
3. Мне достались очень затертые ключи. Прочитал тут несколько тем про смену корпуса ключа - народ пишет, что заказанные на ebay/aliexress
китайские корпуса - г...о и не закрываются по-нормальному. Удалось ли кому-то найти, где можно купить нормальный корпус? 
Спасибо!
 

386
Автомобиль: XH 4.7 '06
Город: Москва/Чехов
Опубликовано
Опубликовано

По п.1 можно смазать петли и направляющие силиконкой или литольчиком-солидольчиком

23
Автомобиль: Jeep Commander 3.0 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Согласен, на днях литольчиком прошелся и всё наладилось ))) там закисает нижняя крутилочка, вот дверь и скрипит аки падла....

6
Автомобиль: Jeep Commander
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

Да, сегодня прошелся силиконовой смазкой - мерзкий шум из двери стал значительно меньше.

Basil
321
Автомобиль: Jeep Cherokee 2007 3.7.Chrysler.Suzuki
Город: Жулебино-Щербинка-Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

Комплектация такая -  Limited с европейского завода Chrysler в Австрии. По инструкции все совпадает, там те же люки идут как optional. 

Year/Model:   2008 JEEP COMMANDER LIMITED

Last Odometer:   38 971 kilometers on 27 Сентябрь 2010 г.

Body Style:   XHJP74

In-Service Date:   28 Сентябрь 2008 г.

Engine:   EXL-3.0L V6 Turbo Diesel Engine

In-Service Odometer:   15 kilometers

Transmission:   DGU-5-Spd Auto W5J400

Transmission Odometer Type:   kilometers

Color 1:   PDM-Mineral Gray Met. Clear Coat

Car Line:   W

Color 2:   QDM-Mineral Gray Met. Clear Coat

Build Date:   7 Июль 2008 г.

Current Market Register:   I

Hour:   09

Book:   R    

6
Автомобиль: Jeep Commander
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

Да, спасибо, комплектация совпадает. Теперь знаю, когда отмечать день рождения Commander!  :D

21
Автомобиль: Jeep Commander CRD 07
Город: Москва, Марьино
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Мне достались очень затертые ключи. Прочитал тут несколько тем про смену корпуса ключа - народ пишет, что заказанные на ebay/aliexress китайские корпуса - г...о и не закрываются по-нормальному. Удалось ли кому-то найти, где можно купить нормальный корпус?  Спасибо!

Если кнопки работают, то можно оболочку в китае купить

https://ru.aliexpress.com/item/For-Chrysler-300-Aspen-Dodge-Jeep-Car-Key-Shell-Flip-4-Buttons-Remote-Replacement-Rubber-Button/32516220808.html?spm=2114.03010208.3.2.Sr3TTw&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_2_10065_10068_10136_10137_10060_10138_10062_10141_10056_10055_10054_10059_10099_10103_10102_10096_120_10144_10052_10053_10142_10107_10050_10143_10051_10526_10529_10528_10523_10117_10084_10083_10080_10082_10081_10110_10111_10112_10113_10114_10037_10517_10078_10079_10077_10073_10070_10122_10123_10127_10124_10125-10517,searchweb201603_1,afswitch_1,ppcSwitch_5,single_sort_0_default&btsid=87fc1f7a-2b2e-46dc-8955-dd851c8b502c&algo_expid=6eeddaa1-c861-48a2-b977-be6d3c4e59d6-0&algo_pvid=6eeddaa1-c861-48a2-b977-be6d3c4e59d6

здесь к примеру

6
Автомобиль: Jeep Commander
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

Ага, спасибо, попробую у правда парочку таких корпусов заказать. Кнопки работают, да и после установки сигнализации все функции перешли на ее брелок, так что в принципе кнопки стали неактуальны.

Кстати,  мигание лампочки Electronic Throttle Control самопроизвольно прекратилось. Почитал форумы наших американских коллег - там пишут, что на Commander была массовая проблема с нарушением контактов в жгуте проводки, что приводит к необоснованному миганию этой лампочки. Ну посмотрим, что дальше будет.
 

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   7 пользователей, 0 анонимных, 212 гостей (Посмотреть всех)

    • Землянин
    • Сергей Фед.
    • sten740
    • Автодоверие
    • mioiren
    • AndreyKod
    • ivv
  • Бортжурналы

    1. Владелец Jeep Compass обратился в наш автосервис TRS Motors с жалобой на ошибку в работе системы полного привода. На приборной панели постоянно появлялось предупреждение о неисправности, что вызывало закономерное беспокойство. Система полного привода — это одна из ключевых особенностей любого внедорожника Jeep, и ее некорректная работа значительно снижает эксплуатационные характеристики автомобиля, особенно в сложных дорожных условиях. Автомобиль переставал быть полноценным полноприводным кроссовером, теряя в проходимости и безопасности. Для владельцев автомобилей марки Jeep такая ситуация особенно критична, поскольку они часто выбирают эти автомобили именно за их уверенное поведение на любом покрытии. В нашем сервисе мы регулярно сталкиваемся с различными неисправностями в трансмиссии автомобилей американского производства, и каждая из них требует тщательной диагностики и профессионального подхода к ремонту.

      Результаты диагностики системы полного привода

      Комплексная диагностика в нашем сервисе выявила основную причину неисправности — вышел из строя мотор подключения заднего редуктора. Именно этот узел отвечает за своевременное подключение задней оси, обеспечивая работу полного привода когда это необходимо. При его поломке электронный блок управления фиксирует ошибку и переводит систему в аварийный режим, о чем и сигнализирует водителю на панели приборов. Замена этого мотора — единственный способ вернуть автомобилю полноценную функциональность. Стоит отметить, что проблемы с электронными компонентами системы полного привода не редкость для современных кроссоверов, включая модели Jeep. Своевременное обращение в специализированный сервис позволяет предотвратить более серьезные последствия, такие как повреждение элементов трансмиссии или дифференциала. На сайте Jeep вы можете найти больше информации о типичных проблемах этих автомобилей.

      Сопутствующие проблемы, выявленные при осмотре

      Помимо основной неисправности, в процессе диагностики наши специалисты обнаружили несколько дополнительных проблем, требующих незамедлительного решения. Во-первых, была выявлена утечка антифриза, источником которой оказался радиатор охлаждающей жидкости. Такая течь опасна возможным перегревом двигателя, что может привести к серьезным и дорогостоящим повреждениям силового агрегата. Во-вторых, потребовала внимания замена пыльника переднего привода, который пропускал смазку. Исправное состояние пыльников важно для защиты шарниров равных угловых скоростей от попадания грязи и воды, что напрямую влияет на их ресурс и безопасность движения. Также осмотр выявил последствия предыдущего ДТП — повреждение пластиковых элементов под бампером и теплоэкрана на бензобаке, а также неправильно установленную заливную горловину, что могло приводить к выплескиванию топлива при заправке.

      Важность комплексного подхода к ремонту

      Данный случай наглядно демонстрирует, насколько важен комплексный подход к техническому обслуживанию автомобиля. Обратившись с одной конкретной проблемой — ошибкой полного привода, владелец получил полную картину технического состояния своего Jeep Compass. Устранение только основной неисправности без внимания к сопутствующим проблемам могло бы привести к новым, более серьезным поломкам в ближайшем будущем. Например, игнорирование течи радиатора могло закончиться перегревом двигателя и капитальным ремонтом, а неисправный пыльник ШРУСа — заменой самого шарнира. В нашем сервисе TRS Motors мы всегда проводим полную диагностику автомобиля, чтобы выявить все существующие и потенциальные проблемы. Это позволяет нашим клиентам быть уверенными в надежности и безопасности своих автомобилей после ремонта.

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.