Перейти к содержанию

Регулировка редуктора.


Андрей418

Рекомендуемые сообщения

2
Автомобиль: Гранд Чероки 5.2
Город: Пласт
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет! Столкнулся с проблемой при регулировки пятна моста дана 30, нужны рег шайбы под обоиму подшипника хвостовика, от чего подходят ткните носом, родной набор стреляет по цене.

1 104
Автомобиль: Liberty 2.0 CRD
RAM 2500 6.7 тоже дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Найди тут Олега с Ботанической (такой длинный ник).

У него этих шайб как грязи.

Думаю, подарит.Заодно и ликбез проведет по ремонту моста.

Он оч.хороший человек!

Basil
321
Автомобиль: Jeep Cherokee 2007 3.7.Chrysler.Suzuki
Город: Жулебино-Щербинка-Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

в автолайте этих шайб после нас полно осталось....нафига они им? ведь мосты там никто чинить не умеет уже.

может подарят

436
Автомобиль: WH CRD 3.0 Overland 08; XJ 4.0 limited 90; YJ 4.0 89
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Giraffe,@Basil,

Парни, человек судя по подписи в 2000 км находится от автолайта и Олега.

С другой стороны, если типикстартер договорится с Олегом, могу почтой отправить. Проезжаю мимо его гаража частенько.

2
Автомобиль: Гранд Чероки 5.2
Город: Пласт
Опубликовано
Опубликовано
@maxisky Да, я в Челябинской области нахожусь, аналогов то вообще нет?
1 104
Автомобиль: Liberty 2.0 CRD
RAM 2500 6.7 тоже дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Олег сотрудничает со многими транспортными компаниями, мосты ему везут из разных уголков России.

Андрей, ты договорись с Олегом, как шайбы передать-придумаем, на форуме есть еще отзывчивые люди.

 

Basil.

У нас 2 агрегатчика было, я один из них.

Помню, было время- приходишь на работу, а тебя уже ждут 2 моста. И так каждый день.

Но больше трех в день у меня не получалось перебирать.

 

А сейчас как бабка отшептала. Никакого желания к агрегатному ремонту.

Basil
321
Автомобиль: Jeep Cherokee 2007 3.7.Chrysler.Suzuki
Город: Жулебино-Щербинка-Воронеж
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Олег сотрудничает со многими транспортными компаниями, мосты ему везут из разных уголков России.

Андрей, ты договорись с Олегом, как шайбы передать-придумаем, на форуме есть еще отзывчивые люди.

 

Basil.

У нас 2 агрегатчика было, я один из них.

Помню, было время- приходишь на работу, а тебя уже ждут 2 моста. И так каждый день.

Но больше трех в день у меня не получалось перебирать.

 

А сейчас как бабка отшептала. Никакого желания к агрегатному ремонту.

а ты помнишь,как Крайслер перепутал пару от Ренглера и положил их в коробочки от 5.9 ))))) вся партия...вот я помню мы веселились :lol2:  :lol2:  :lol2: зато видел пятно контакта буквой  Z ! :blink:

а по делу-сейчас УАЗ паДриот идет с мостом DANA 35.......смекаешь??? :secret:

Изменено пользователем Basil
1 104
Автомобиль: Liberty 2.0 CRD
RAM 2500 6.7 тоже дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

сейчас УАЗ паДриот идет с мостом DANA 35

Да ну ????

Тогда ТС гораздо проще.

а ты помнишь,как Крайслер перепутал пару от Ренглера и положил их в коробочки от 5.9 ))))) вся партия...вот я помню мы веселились     зато видел пятно контакта буквой  Z !

 

Не вы одни. У меня сменщик долго репу чесал, почему так... меня бог отвел..
2
Автомобиль: Гранд Чероки 5.2
Город: Пласт
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Встала задача найти Олега, там народу с длинным ником просто не мерено :-) пересчитать трудно. На сколько я понял мне нужны шайбы 73 с корейкой, а на 35 какой размер?

Или как выше описано уаз патриот их же найти не составит труда.

Изменено пользователем Андрей418
2
Автомобиль: Гранд Чероки 5.2
Город: Пласт
Опубликовано
Опубликовано

Пробил через магазин подшипник 35 и 30 одинаковый, получается что на уазе если ставили 35 то и шайбы подойдут.

Basil
321
Автомобиль: Jeep Cherokee 2007 3.7.Chrysler.Suzuki
Город: Жулебино-Щербинка-Воронеж
Опубликовано
Опубликовано
2
Автомобиль: Гранд Чероки 5.2
Город: Пласт
Опубликовано
Опубликовано

Постараюсь найти, засада получилась с мостами 2-ой мост уже( и оба воют, мосты разные! на одном хвост длинный на втором короткий, для тех кто не верит. Придут подшипники сделаю фото хвостов и маркировку.

28
Автомобиль: GC 99г 4.7 +2
5'' 99г.КМ2(31") GC 94г 4.0(сток)
Город: Березань
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

"а по делу-сейчас УАЗ паДриот идет с мостом DANA 35.......смекаешь???  :secret:"

Ребята,кто чего ставил от УАЗовского моста?Может подходит что?Скоро свою ДАНУ 35 перебирать.

Изменено пользователем Dorognik
Basil
321
Автомобиль: Jeep Cherokee 2007 3.7.Chrysler.Suzuki
Город: Жулебино-Щербинка-Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

Постараюсь найти, засада получилась с мостами 2-ой мост уже( и оба воют, мосты разные! на одном хвост длинный на втором короткий, для тех кто не верит. Придут подшипники сделаю фото хвостов и маркировку.

я верю....мосты 95-96 года были с разным хвостом.видел

2
Автомобиль: Гранд Чероки 5.2
Город: Пласт
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

С каким усилием тянуть хвостовик я так и не понял. С утра разобрал редуктор, стянул все подшипники заменил их на заранее прослабленные, а дальше стало не до смеха пятно поймал только после 18-20 раза вынимания редуктора ))). Воя нет, но есть небольшой шелест под нагрузкой и сбросе так вот похоже что не дотянул хвостовик, а перетянуть побаиваюсь.

Фото хвостов сделал залить не могу размер большой.

Изменено пользователем Андрей418
2
Автомобиль: Гранд Чероки 5.2
Город: Пласт
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Вот тут видно, надеюсь фото будет полезным! Если кому нужно более качественное фото пишите в личку.

post-37474-0-58731000-1491835673_thumb.jpg

Изменено пользователем Андрей418
2
Автомобиль: Гранд Чероки 5.2
Город: Пласт
Опубликовано
Опубликовано
@Dorognik,рег прокладки уаз подходят под внутренний подшипник хвоста точнее под обоиму.
2
Автомобиль: Гранд Чероки 5.2
Город: Пласт
Опубликовано
Опубликовано

Да, чуть меньше, но встают нормально.

28
Автомобиль: GC 99г 4.7 +2
5'' 99г.КМ2(31") GC 94г 4.0(сток)
Город: Березань
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо,учту.

186
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2 Ltd 94 г.в. Jeep Cherokee XJ 4.0 Ltd 90 г.в.
Honda Cr-V FWD 99 г.в.
и ВАЗ 21053.
Город: Минусинск Красноярский Край
Опубликовано
Опубликовано

 

 


С каким усилием тянуть хвостовик я так и не понял.
Если применяется сминаемая распорная втулка, то усилие затягивания зависит от достижения необходимого натяга в подшипниках хвостовика, с учётом величины теплового расширения всего узла при работе. То есть тут лучше недотянуть(пусть будет едва заметный люфт), чем перетянуть( при нагреве подшипники будут клинить), дотянуть то никогда не поздно, но перетяжка однозначно потребует замены распорной втулки. Хотя конечно выходили из этого положения тем, что ослабляли гайку до нужного натяга и тупо прихватывали сваркой гайку к хвостовику, так чтобы потом можно было срезать болгаркой. Но для того, чтобы не разбились шлицы на хвостовике, приходится прихватывать ещё и фланец, что может за собой повлечь то, что потом при разборке надо будет слегонца распиливать и фланец, а затем его же и проваривать.
2
Автомобиль: Гранд Чероки 5.2
Город: Пласт
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Alex1971: Втулку я старую использовал, был запас для преднотяга, затянулась с небольшим усилием точнее слегка ощутимо рукой усилие проворота хвостовика. Гула нет но есть шелест, пришли подшипники все, попробую поменять и повторить процедуру затяжки как описано тобой.

Изменено пользователем Андрей418

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   4 пользователя, 0 анонимных, 165 гостей (Посмотреть всех)

    • Stas_306
    • ZloiGaMeR
    • cryfish
    • cooltool
  • Бортжурналы

    1. Случай из практики: Grand Cherokee 2018 на эвакуаторе

      К нам в сервис TRS Motors прибыл Jeep Grand Cherokee 2018 года выпуска, и прибыл, к сожалению, не своим ходом. Владелец столкнулся с полным отказом двигателя запускаться — поворот ключа или нажатие кнопки Start/Stop не давали никакого результата. Это яркий пример ситуации, когда автомобиль, даже не самый старый, может преподнести неприятный сюрприз. Пробег у этого экземпляра составил уже 270 тысяч километров, что является солидной цифрой даже для такого выносливого внедорожника, как Jeep. Подобные случаи всегда требуют оперативной и точной диагностики, чтобы быстро вернуть машину в строй и не допустить усугубления проблемы. Важно понимать, что отказ запуска двигателя — это симптом, который может указывать на десятки различных неисправностей, от электронных до чисто механических, и задача мастера — найти корень зла максимально быстро и с минимальными затратами для клиента. В нашем сервисе мы специализируемся на ремонте американских автомобилей, включая Jeep, что позволяет нам опираться на огромный накопленный опыт и знание типичных «болевых точек» конкретных моделей.

      Что показала диагностика: поиск причины отказа

      Первым и самым логичным шагом при такой проблеме является проверка наличия давления в топливной рампе. Наши специалисты подключили диагностическое оборудование и быстро установили ключевой факт: давления топлива не было. Следующим этапом стала проверка электрической части цепи топливного насоса. Мы убедились, что на разъём насоса при попытке запуска приходит штатное напряжение, а управляющие сигналы от блока управления корректны. Это исключило возможные проблемы с предохранителями, реле, проводкой или иммобилайзером. Таким образом, методом исключения была локализована неисправность — вышел из строя сам топливный насос, расположенный в топливном баке. Такая последовательность действий — от общего к частному — позволяет избежать лишних трат на ненужные детали и гарантирует, что ремонт будет проведён точно в цель. Диагностика современных автомобилей, особенно таких как Jeep Grand Cherokee, — это всегда работа на стыке механики и электроники, требующая глубокого понимания работы всех систем.

      Почему выходит из строя топливный насос на Grand Cherokee

      Основная причина в данном конкретном случае — это естественный износ, обусловленный большим пробегом в 270 тысяч километров. Топливный насос — это электромеханическое устройство, которое постоянно работает в достаточно агрессивной среде, охлаждаясь самим топливом. Со временем изнашивается щёточный узел электродвигателя, подшипники, а также могут засоряться или изнашиваться сетка-фильтр грубой очистки и клапаны самого насоса. Важно отметить, что качество топлива играет колоссальную роль в ресурсе этого узла. Регулярная заправка некачественным бензином с примесями и водой может сократить срок его службы в разы. Кроме того, привычка ездить с «пустым» баком, когда топлива остаётся менее четверти, также вредна для насоса, так как он перестаёт нормально охлаждаться и работает с перегревом. Для владельцев Jeep Grand Cherokee с подобным пробегом проверка состояния топливной системы должна стать пунктом обязательного контроля.

      Процесс замены и возвращение к жизни

      Замена топливного насоса на Jeep Grand Cherokee — работа, требующая аккуратности и соблюдения правил безопасности. Модуль насоса находится под задним сиденьем или в нише топливного бака. После снятия декоративных крышек и отключения разъёмов и магистралей, аккуратно выкручивается прижимное кольцо, и модуль извлекается из бака. Крайне важно при этом соблюдать чистоту, чтобы никакая грязь не попала внутрь топливной ёмкости. Мы устанавливаем новый, оригинальный или проверенный аналоговый насос, который гарантированно обеспечит необходимое давление и производительность. После сборки и подключения система проверяется на герметичность, а затем производится пробный запуск двигателя. В нашем случае, после установки нового насоса, давление в рампе моментально пришло в норму, и двигатель Jeep Grand Cherokee 2018 года ожил с первой же прокрутки. Это тот самый момент, когда машина вновь готова к дороге, а её владелец может быть спокоен за её надёжность.

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.