Перейти к содержанию

Евро 2 на Коммандер 4.7 европа.


Рекомендуемые сообщения

29
Автомобиль: Jeep Commander 4.7 (Steyr)
Город: Ленинград
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Случилось неизбежное! :)

 

P0420, троим на холодную, жрем по 30 литров, присутствует запах отгоревшего металла.

 

Сегодня еду на диагностику в сервис с очень хорошими отзывами по Питеру, но ответ уже примерно ясен (Зонды, катализаторы).

 

По телефону сервисники предложили не заморачиваться с катализаторами и перешить машину под Евро2, полностью отключить систему ЕГР, вварить пламягасители и даже задние обманки не нужны.

 

Звучит все хорошо, но есть вопросы, которые не дают сделать окончательный выбор между Евро2 и пламягасителями или покупкой новых лямбд и заменой катализаторов на универсальные.

 

1. Бываю в ЕС изредка - могут быть неприятности из-за выхлопа не по нормам? Сам не сталкивался, но вроде как могут проверять?

 

2. Обещают прирост лошадей и момента - как скажется на коробке (у 4.7 и 5.7 вроде одинаковая)

 

3. Есть кто-то кто может поделиться впечатлениями от уже сделанной перепрошивки? (Расход, глючность, ГТО?)

 

Или все-таки заменить лямбды, поставить универсальные катализаторы и жить спокойно?

 

Я в размышлениях и прошу Вашего совета, коллеги.

Изменено пользователем Priot
29
Автомобиль: Jeep Commander 4.7 (Steyr)
Город: Ленинград
Опубликовано
Опубликовано

А вот и я !

 

Результаты диагностики неожиданные.

 

Лямбды жЫвы все, 1 кат мертв, 1 работает.

 

Самое интересное, что обнаружилась новая прошивка б.у. ДВСиАКПП, которая и была успешно прошита (в исправлениях, в частности, был указан пункт - пользователи жалуются на плавающие обороты). Интересно это еще и тем, что я с 13 года на диллере был 5 раз - ни слова о прошивке двигателя, хотя FDCM сами предложили прошить.

 

В общем, на основе новой прошивки готовят прошивку под евро 2 с заглушенным EGR, я пока ставлю пламягасители.

 

Из неприятного - появилась грядка ошибок по коробке :(  P0700+P0784(в статусе Pending)

7
Автомобиль: Jeep WK2
2018MY
3
6 Overland
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Добрый день! А на этой новой прошивке задние кислородники отключены? И где в нашем городе такие спецы появились?

29
Автомобиль: Jeep Commander 4.7 (Steyr)
Город: Ленинград
Опубликовано
Опубликовано

Нет, еще не отключены, когда ее под евро2 модифицируют - будут отключены.

 

Про сервис- напишу в личку.

7
Автомобиль: Jeep WK2
2018MY
3
6 Overland
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Буду ждать инфо по евро 2 прошивке!

29
Автомобиль: Jeep Commander 4.7 (Steyr)
Город: Ленинград
Опубликовано
Опубликовано

Прошился, прошивку делали на основе последней закачанной (начиналась на 600XXXXXXAA)

 

Чеки пропали, машин едет чутка пободрее, передачи переключаются чуть с задержкой.

 

Остальное после наката будет видно.

21
Автомобиль: Jeep Commander CRD 07
Город: Москва, Марьино
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Остальное после наката будет видно.

 

Это смотря сколько накатить...  :D

 

 

На предыдущей машине выбивал катализаторы, так без них Форд Эксплорер стал вонять как Зил-130  :wacko: в результате вварил универсальные каты, подходящие по размеру.

29
Автомобиль: Jeep Commander 4.7 (Steyr)
Город: Ленинград
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Немного дополню.

 

 

 


На предыдущей машине выбивал катализаторы, так без них Форд Эксплорер стал вонять как Зил-130   в результате вварил универсальные каты, подходящие по размеру.

 

Да, запах присутствует, сам думаю о таком же методе.

 

 

Огорчает другое: Машина валит на все деньги (в смысле, что плавно и быстро ускоряется не утапливая педаль в пол), но РАСХОД.

 

Трасса 22-25, город 35 - 40 СОРОК долбанных литров при очень спокойной манере езды. При прошивке сообщали, что должен на литр примерно упасть, но еще после заливки новой прошивки без евро2 я заметил, что машин стал тянуть передачи. Если раньше после 2К оборотов передача переключалась, то сейчас шкала переключений сдвинулась примерно на 500 оборотов вверх.

 

Последний замер расхода до перепрошивки (до появления ошибок по катализаторам) был таким: 17 чистая трасса, 23.7 смешанный, 28.6 город с пробками.

 

НО 40 - это за гранью.

 

Что то я не понимаю в этой жизни. Между праздниками поеду разбираться с расходом.

Изменено пользователем Priot
23
Автомобиль: Джип командер
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Сделал прошивку под евро-2 отключил егр. Расход 16 трасса. До этого был реккол раздатки, после него расход повышается на2 литра,почему не знаю

29
Автомобиль: Jeep Commander 4.7 (Steyr)
Город: Ленинград
Опубликовано
Опубликовано

Раздатки или FDCM?

23
Автомобиль: Джип командер
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Раздатки, почитав форум, кто делал этот реккол расход у всех поднимался литра на2

386
Автомобиль: XH 4.7 '06
Город: Москва/Чехов
Опубликовано
Опубликовано

Каты на месте, прошивка фдцм или мозгов раздатки сделана, расход не изменился. Трасса 11-16 литров на 100 км в зависимости от скорости и загрузки, город 19-25 в зависимости от пробок. Бенз 92-ой.

Прошивок никаких не делал.

21
Автомобиль: Jeep Commander CRD 07
Город: Москва, Марьино
Опубликовано
Опубликовано

Если выбиваются каты, заужать надо выхлоп...

23
Автомобиль: Джип командер
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Каты выбиты, после всех процедур машина нравится еще больше

29
Автомобиль: Jeep Commander 4.7 (Steyr)
Город: Ленинград
Опубликовано
Опубликовано

[member=Чеширский Кот ;)],

 

Как едет мне тоже нравится, но РАСХОД :( 

23
Автомобиль: Джип командер
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Расход16

19
Автомобиль: wh 4.7 05
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

Priot

Прошивали в Overdrive?
29
Автомобиль: Jeep Commander 4.7 (Steyr)
Город: Ленинград
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@kell,

 

Именно там

 

Замер по трассе:

 

19.8 -21.5

Изменено пользователем Priot
19
Автомобиль: wh 4.7 05
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

@Priot

Лямбды и EGR ? Дорейстал прошивают? Во сколько обошлось?

29
Автомобиль: Jeep Commander 4.7 (Steyr)
Город: Ленинград
Опубликовано
Опубликовано

Проблема с расходом решена.

 

Сделали Quick Learn и помыли рампу.

  • 1 год спустя...
1
Автомобиль: Commander
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

@Priot  Добрый день. Можно в личку про вашу войну с бензиновым жором.

 

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   2 пользователя, 0 анонимных, 145 гостей (Посмотреть всех)

    • Voldemarych
    • Shvovan
  • Бортжурналы


    1. В наш автосервис TRS Motors поступил практически новый автомобиль — Jeep Wrangler с двухлитровым турбированным двигателем, 2024 года выпуска. Пробег составлял всего 7500 километров, что является оптимальным сроком для проведения первого базового технического обслуживания. Владелец проявил ответственность, понимая, что даже у современного, только что сошедшего с конвейера внедорожника, необходимо своевременно менять расходные материалы и проводить диагностику. Этот визит — отличный пример правильного отношения к технике, которое в будущем обязательно обернется надежностью и отсутствием внезапных поломок. Для нас, как для специалистов по американским автомобилям, работа с такими новыми экземплярами всегда особое удовольствие, ведь мы видим машину в ее идеальном состоянии и помогаем сохранить его на долгие годы. Если вы — счастливый владелец нового Jeep, рекомендуем не пренебрегать первым ТО, так как в двигателе и узлах могут присутствовать микрочастицы металла, образующиеся в процессе первоначальной обкатки.

      Что включает в себя базовое техническое обслуживание?

      Первое и ключевое действие на плановом ТО — замена моторного масла и масляного фильтра. Для данного двухлитрового турбированного двигателя мы использовали высококачественное масло Pennzoil, которое имеет все необходимые официальные допуски производителя. Это критически важно для современных турбомоторов, испытывающих высокие термические и механические нагрузки. Масляный фильтр был установлен исключительно оригинальный — только так можно гарантировать корректную степень фильтрации и отсутствие риска для ресурса двигателя. Параллельно были заменены воздушный и салонный фильтры, также на оригинальные комплектующие. Воздушный фильтр отвечает за чистоту поступающего в мотор воздуха, а салонный — за качество воздуха в самом автомобиле. Замена масляной пробки на новую — это небольшая, но значимая деталь, которая позволяет исключить вероятность появления течи в этом узле в будущем. Весь процесс занял стандартное время, а все работы проводились с использованием профессионального инструмента и соблюдением регламентов.

      Результаты комплексной диагностики электронных систем

      После проведения замены расходных материалов автомобиль был подключен к специализированному диагностическому сканеру. Полная проверка всех электронных блоков управления не выявила ни одной ошибки или сбоя. Все системы, включая сложную бортовую электронику, систему полного привода, средства безопасности и мультимедиа, работали абсолютно корректно. Также мы проверили наличие обновлений программного обеспечения — их не требовалось, что говорит об актуальности прошивок с завода. Такие результаты диагностики для автомобиля с таким малым пробегом вполне ожидаемы, но они являются важным этапом. Они дают владельцу уверенность в исправности машины и позволяют нам, как сервису, зафиксировать исходное состояние узлов. В будущем, при последующих визитах, эти данные помогут отследить динамику и вовремя заметить потенциальные отклонения в работе каких-либо систем. Регулярная диагностика — это залог раннего выявления проблем, что всегда дешевле и проще, чем ремонт после внезапного отказа.

      Почему важно доверять обслуживание специализированному сервису?

      Работа с таким автомобилем, как Jeep Wrangler, особенно в его новой модификации с турбированным двигателем, требует не только профессиональных навыков, но и точного знания спецификаций. Использование неподходящих жидкостей или неоригинальных фильтров может в долгосрочной перспективе привести к снижению мощности, повышенному расходу топлива и, в худшем случае, к дорогостоящему ремонту турбокомпрессора или самого двигателя. В TRS Motors мы накопили огромный опыт обслуживания и ремонта американских внедорожников, включая все поколения Wrangler. Мы знаем, какие материалы рекомендует производитель, и строго следуем этим предписаниям, не пытаясь сэкономить на качестве в ущерб надежности автомобиля клиента. После завершения всех работ Jeep Wrangler был полностью готов к дальнейшей эксплуатации. Своевременное и качественное первое ТО закладывает фундамент долгой и беспроблемной службы любого автомобиля, позволяя владельцу в полной мере наслаждаться его характеристиками и возможностями без лишних волнений.
    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.