Перейти к содержанию

По замене лобового


Рекомендуемые сообщения

8
Автомобиль: Commander 4.7 my2008
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

Приветствую.

Лобовое стекло сильно зарепалось, вечером вообще швах, планирую поменять. Думаю взять КМК (сейчас такое стоит). Кто менял лобовое на Коммандере, надо под эту процедуру приобретать новые резинки/ накладки или все ставится прежнее? При снятии поводков дворников есть особенности?

43
Автомобиль: Jeep Commander 5.7HEMI! BMW 316i e36!
Город: череповец
Опубликовано
Опубликовано

Дворники снимаются элементарно под заглушкой гайка.

Резинку лучше припасти, моя сильно деформировалась. Я её пару раз потом подклеивал. Кое как приклеил. 

Следующей замены не переживет.

8
Автомобиль: Commander 4.7 my2008
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

Резинка это уплотнитель по периметру стекла? Молдинги по краям стекла при съеме не ломаются? они на пистонах?

21
Автомобиль: Jeep Commander CRD 07
Город: Москва, Марьино
Опубликовано
Опубликовано
В 06.01.2018 в 14:17, userasu сказал:

 Молдинги по краям стекла при съеме не ломаются? они на пистонах?

на саморезах, но при большом желании сломать можно :comando: 

  • 4 месяца спустя...
21
Автомобиль: Commander 3.0CRD 2006
GC 3.0CRD 2015
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано

Может кто по лобовику просветит? Свое затерто + трещина расползается все больше. Но в минске кроме российских (не помню производителя)и китайских HYG ничего не предлагают. Зная как в лобовик прилетают камни как то сцыкотно эксперементировать. Но и официалы прибили - 1000 за оригинал :( Неужто нет годных заменителей?

23
Автомобиль: Jeep Commander 3.0 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Изучал вопрос, моё мнение - бери то которое нравится и то что дешевле, они все триплекс и оригинальное бьётся  так же как и Китайское!!!

364
Автомобиль: Commander 3.0 CRD
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

Главное не триплекс, а наличие вклейки под датчик дождя. В свободной продаже таких стекол нет, только на заказ.

21
Автомобиль: Commander 3.0CRD 2006
GC 3.0CRD 2015
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
9 часов назад, StarshoyBY сказал:

Изучал вопрос, моё мнение - бери то которое нравится и то что дешевле, они все триплекс и оригинальное бьётся  так же как и Китайское!!!

так дилема однако: то что дешевле - не нравится совсем :) Х.з. китайское юзать пока не доводилось, но слышал противоричевые мнения. От "не держит удар и быстро затерается" до "XYG - супер вариант за свои деньги". Вот и думаю. мот не так страшен зверь как его малюют?

Изменено пользователем Mr.Venik
29
Автомобиль: Commander
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Нормальный удар ничего не держит. У меня сейчас какое-то китайское. Отходило четыре года, и коцки на нём, и щётки подзатёрли. Но за 120 долларов, что я за него тогда заплатил... Это же расходник. Как резина. 

 

Benson AJ11AGNMVW. С датчиками, окном вина и молдингом. Примерно 10 т.р. сейчас стоит. Китайское, да. Но сейчас китайское, как 40 лет назад - японское. 

 

 

364
Автомобиль: Commander 3.0 CRD
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано
11 часов назад, dxthyt сказал:

С датчиками, окном вина и молдингом

А датчиков не один??? А фотку можно? А то у меня датчик дождя и света в одной коробочке... 

29
Автомобиль: Commander
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Он у всех в одной коробочке

364
Автомобиль: Commander 3.0 CRD
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

По центру прямоугольник со спичечный коробок?

854
Автомобиль: командер 3.0 crd
limited .2008 г.лифт 2"
чип
Город: минск
Опубликовано
Опубликовано
В 15.05.2018 в 18:26, Mr.Venik сказал:

так дилема однако: то что дешевле - не нравится совсем :) Х.з. китайское юзать пока не доводилось, но слышал противоричевые мнения. От "не держит удар и быстро затерается" до "XYG - супер вариант за свои деньги". Вот и думаю. мот не так страшен зверь как его малюют?

Мне тож надо лобовичек поменять,но пока не дошел ход,по поводу китая - эксплуатируем на рабочей грузовой уже не один год XYG,вполне достойно,когда соберусь на замену,то может его и поставлю.

  • 1 год спустя...
21
Автомобиль: Commander 3.0CRD 2006
GC 3.0CRD 2015
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано

В общем поставили XYG.  И получили то, чего боялся больше всего - не работает корректно датчик. Уже 1 раз переклеивали (стекло без линзы было), но полностью от пузыря воздуха пока не избавились. Будем еще раз пробовать. + ниже немного надо наверное опустить, ибо стекло с полосой цветной сверху. Х.з. насколько это критично, но  я ничему не удивлюсь

23
Автомобиль: Jeep Commander 3.0 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

У меня КМК(Боровское) с полосой, стекло 2600, работа 2100, уже 10 месяцев - полёт нормальный, датчик переклеивался прям в стыке полосы и светлого (см. фото), работает нормально, иногда на сильно жарком солнце чуток отходит, и не сразу срабатывает датчик дождя, но после нескольких нажатий на датчик - приклеивается и всё корректно работает (просто лень ехать переклеивать))). Уже словил несколько камней, больших и малых.... и странно, но от малого даже есть скол, который пришлось залатывать - но ничего - всё окей! С такой ценой можно менять хоть каждый год)))

image.png

21
Автомобиль: Commander 3.0CRD 2006
GC 3.0CRD 2015
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано

То что в Московии есть из чего выбрать читал. И был удивлен что в Минске только 2 варианта: оригинал или XYG.  Второе, ессесно, без линзы. Собственно первый раз приклеили вообще коряво - в центре успешно отошло и срабатывал оч поздно. После перекеклейки воздуха стало меньше, в дождь стало приятнее, но зато начал срабатывать 1-3 раза при каждой заводке даже в солнечную погоду

изображение_viber_2019-07-18_20-06-56.jpg

21
Автомобиль: Commander 3.0CRD 2006
GC 3.0CRD 2015
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано

И бюджет 2 раза выше вашего

  • 3 недели спустя...
159
Автомобиль: Wk2 3.6 2012
Город: Nsk
Опубликовано
Опубликовано

Четвертый год езжу с XYG'ом на коммандере - кроме коцки от камня никаких проблем. С таким углом установки, рикошетов от стекла не будет примерно никогда. Поэтому думаю еще пару таких камней и снова поеду менять. 

По стеклу - от щеток не вытирается, искажений ни под каким углом нет.  Окошко под датчик было сразу - поставили и вроде работает.

Выбора не было никакого - в наличии был только  XYG. Стоило с установкой что-то в районе 5500. 

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   5 пользователей, 0 анонимных, 109 гостей (Посмотреть всех)

    • NN52
    • Auto_fan
    • vrv377
    • Евген17
    • so4i
  • Бортжурналы

    1. Что такое система LSD и зачем она нужна

      Полезная опция для внедорожников — блокировка заднего редуктора, или система LSD (Limited Slip Differential). Она особенно актуальна для любителей бездорожья, владельцев Jeep и других внедорожников, которые часто оказываются в сложных дорожных условиях. Если вы застряли в колее, грязи или на скользком подъёме, LSD помогает перераспределить крутящий момент на то колесо, которое имеет лучшее сцепление с поверхностью, значительно повышая шансы на успешное преодоление препятствия. Это не просто дополнительная функция, а серьёзный помощник, который превращает обычную поездку по лесной дороге в безопасное и контролируемое путешествие. Однако, как и любая сложная система, LSD требует внимания и может выходить из строя, особенно на автомобилях с пробегом. На примере Jeep Grand Cherokee 2013 года в комплектации Limited мы разберём, с какими проблемами можно столкнуться и какие решения предлагают специалисты.

      С какими проблемами столкнулся владелец Jeep Grand Cherokee

      Клиент приехал в наш автосервис TRS Motors с конкретной ситуацией: моторчик, отвечающий за работу блокировки LSD, вышел из строя. При этом владелец честно признался, что эксплуатирует автомобиль почти исключительно в городских условиях, и возможности внедорожника, включая блокировку дифференциала, ему попросту не нужны. Первым логичным желанием было просто оставить всё как есть, не ремонтируя узел, который не используется. Однако здесь кроется серьёзная техническая ловушка, о которой многие могут не знать. Неисправность одного, казалось бы, неактивного компонента может повлечь за собой отказ целого комплекса систем, отвечающих за безопасность. Именно поэтому просто проигнорировать поломку — не лучшее решение, и наш мастер подробно объяснил клиенту все возможные последствия такого выбора.

      Влияние неисправного LSD на систему ESP и безопасность

      Ключевой момент, который необходимо понимать каждому владельцу Jeep Grand Cherokee с подобной проблемой, — это прямая связь между системой LSD и электронной системой курсовой устойчивости ESP. Даже если вы никогда не нажимали кнопку блокировки дифференциала, электронный блок управления автомобиля постоянно отслеживает состояние всех узлов. Если моторчик LSD неисправен и не отправляет корректные сигналы, это может привести к программной ошибке, в результате которой система ESP попросту отключится. А это уже прямая угроза безопасности, особенно на мокрой или обледенелой дороге, когда ESP активно помогает водителю сохранять контроль над автомобилем, подтормаживая нужные колёса и регулируя тягу двигателя. Таким образом, поломка, казалось бы, «ненужной» внедорожной опции лишает вас важнейшего средства активной безопасности.

      Что делать: ремонтировать или «отшить» систему LSD

      Перед владельцем, по сути, есть два пути. Первый — классический ремонт или замена неисправного моторчика блокировки. Этот вариант подходит для тех, кто действительно использует потенциал своего Jeep по назначению и планирует выезжать на бездорожье. Второй путь, который и был выбран в данном случае, — это программное отключение системы LSD, так называемая «отшивка». Специалисты TRS Motors перепрограммируют блок управления автомобиля, внеся изменения, будто этой опции в комплектации изначально не было. Это полностью решает проблему с ошибками и возвращает к работе систему ESP, не затрагивая другие функции автомобиля. Данное решение является экономически оправданным и технически грамотным для автомобилей, которые используются преимущественно на асфальте.
    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.