Перейти к содержанию

Совет по маслу двигателя для 3,6 wk II


Рекомендуемые сообщения

74
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee wk II 3
Wrangler-4 JL (2018-2026)
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

Коллеги, одноклубники, обращаюсь к Вас за советом по маслу для двигателя 3,6.

Искал в поисковике, но не смог найти однозначные рекомендации по производителю масла для двигателя.

Подскажите, если не обременительно, какое масло лучше всего, исходя из собственного опыта?

Мотуль, кастрол, либо иное, какая вязкость для нового двигателя?

Обьясню, сотрудник владеющий в БМВ рекомендут заливать исключительно фирменное, оно конечно, значительно дороже, но по отзывам и ресурс увеличивается и доливать нужно не часто ( у БМВ масложор, залипание колец, с колпачками проблемы, как итог накопилось много негатива у владельцев, что привело к смене производителя).

Имеет ли смысл искать так же брендированное масло для jeep?

Если да, подскажите, пожалуйста, не сочтите за великий труд.

 

спасибо Вам за то, что прочитали мою просьбу

 

С уважением,

Александр

 

74
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee wk II 3
Wrangler-4 JL (2018-2026)
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

PENNZOIL Ultra Platinum Full Synthetic Motor Oil SAE 0W-20 (Pure Plus Technology). Спецификации: Chrysler MS-6395, Ford WSS-M2C947-A, GM dexos1™ зимой - это лучшее из возможного. 
PENNZOIL Ultra Platinum Full Synthetic Motor Oil SAE 5W-20 (Pure Plus Technology). Спецификации: Chrysler MS-6395, Ford WSS-M2C930-A, Ford WSS-M2C945-A, GM 6094M, GM dexos1™летом - так же лучшее из возможного.
OEM номер 550039860 первого
OEM номер 550040863 второго

 

Если естьспециалисты, прошу дать комментарии

 

с уважением,

Александр

  • Партнёр клуба
7 474
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

тема масла очень многогранная и интимная... лично я заливаю в свой 3,6 Кастрол 5W30, наблюдаю довольно много машин, которые катаются на нем, также наблюдаю за пользователями, которые юзают Шелл 5W30, проблем нет. Главное чтобы оно было не паленка и менять почаще...

309
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 3.0 (WK2 2017)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
4 часа назад, up6 сказал:

Главное чтобы оно было не паленка

Ракушка, что паленка, что не паленка-  горит. Penzoil- это тот же Shell, не рекомендую категорически. С 2017 в движки 3.0 и 3.6 рекомендуют масло вязкостью 0W20 (Приписка: смотрите, что написано на крышке маслозаливной горловины, у меня 5W20). По опыту эксплуатации предыдущего авто, которое более требовательно к маслу буду лить либо RAVENOL SFE 5W20 или AMSOIL SS 5W20. Допуск хрустлера имеется и это полнозольники с очень богатым присадочным пакетом, не горят,  даже на капризном "мультике". А вот убитый дилерской "ракушкой" "мультик" видел- зрелище печальное. 

Замена масла вместе с фильтром каждые 250 мото-часов. В МСК это при средней скорости 30 км/ч - 7500 км.

Изменено пользователем srs3491
Добавление информации
74
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee wk II 3
Wrangler-4 JL (2018-2026)
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

Я понял, мне так кажется.

В продолжение мысли jeep-ac:

Моторное масло AMSOIL Signature Series Synthetic Motor Oil SAE 5W-20    -    5,6 литра,  для двигателей 2016 года и последующих годов.
Масло на ПАО с добавлением пятой группы базовых масел. Требуемая спецификация MS-6395 присутствует. По отзывам, одно из лучших масел, да и Фирма солидная.

 

Правильный ход мыслей?

 

с уважением,

Александр

 
  • Партнёр клуба
7 474
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

а что такое ракушка?

158
Автомобиль: wk2
Город: Россия
Опубликовано
Опубликовано
17 часов назад, Sashander сказал:

Коллеги, одноклубники, обращаюсь к Вас за советом по маслу для двигателя 3,6.

Искал в поисковике, но не смог найти однозначные рекомендации по производителю масла для двигателя.

Подскажите, если не обременительно, какое масло лучше всего, исходя из собственного опыта?

Мотуль, кастрол, либо иное, какая вязкость для нового двигателя?

Обьясню, сотрудник владеющий в БМВ рекомендут заливать исключительно фирменное, оно конечно, значительно дороже, но по отзывам и ресурс увеличивается и доливать нужно не часто ( у БМВ масложор, залипание колец, с колпачками проблемы, как итог накопилось много негатива у владельцев, что привело к смене производителя).

Имеет ли смысл искать так же брендированное масло для jeep?

Если да, подскажите, пожалуйста, не сочтите за великий труд.

 

спасибо Вам за то, что прочитали мою просьбу

 

С уважением,

Александр

 

А я заливаю Мопар: https://www.drive2.ru/l/501866311136052345/?page=0#a501929533054648729

Стоимость адекватная на мой взгляд - 3500р за 6 литров.

622
Автомобиль: WK2 3
6 2014
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Мотюль 5-30 через 8-10 тысяч, у оф. диллера Мотюль (моего друга детства) - ой, как я спокоен за мотор!)

Опубликовано (изменено)
13 минут назад, Сергей771 сказал:

Мотюль 5-30 через 8-10 тысяч, у оф. диллера Мотюль (моего друга детства) - ой, как я спокоен за мотор!)

Не все мотюли одинаково полезны :lol2:

https://bmwservice.livejournal.com/27699.html

 

18 часов назад, Sashander сказал:

Коллеги, одноклубники, обращаюсь к Вас за советом по маслу для двигателя 3,6.

https://bmwservice.livejournal.com/151086.html

Изменено пользователем Гость
Опубликовано

Постепенно тема превращается во флуд о том, кто что льет и что все льют самое лучшее масло. Как всегда. Всяк сверчок свое болото хвалит. Одним мотюль, другим бардаль, третим м8г2к на все времена. 

Есть допуск производителя, есть рекомендации по вязкости, есть список одобренных масел по допуску, есть список соответствующих, но не имеющие одобрения. Главное - не подделка. 

309
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 3.0 (WK2 2017)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
12 часов назад, up6 сказал:

а что такое ракушка?

Внимательно посмотрите на этикетку любой баклажки Shell

  • Нравится 1
  • סרבי закрыл тема
Гость
Эта тема закрыта для публикации ответов.
  • Кто в онлайне   6 пользователей, 0 анонимных, 109 гостей (Посмотреть всех)

    • Роман11111
    • tyha_
    • Ваня Михалыч
    • Яша Ком
    • Прокоп
    • Олег-2025
  • Бортжурналы

    1. Владелец Jeep Compass обратился в наш автосервис TRS Motors с жалобой на ошибку в работе системы полного привода. На приборной панели постоянно появлялось предупреждение о неисправности, что вызывало закономерное беспокойство. Система полного привода — это одна из ключевых особенностей любого внедорожника Jeep, и ее некорректная работа значительно снижает эксплуатационные характеристики автомобиля, особенно в сложных дорожных условиях. Автомобиль переставал быть полноценным полноприводным кроссовером, теряя в проходимости и безопасности. Для владельцев автомобилей марки Jeep такая ситуация особенно критична, поскольку они часто выбирают эти автомобили именно за их уверенное поведение на любом покрытии. В нашем сервисе мы регулярно сталкиваемся с различными неисправностями в трансмиссии автомобилей американского производства, и каждая из них требует тщательной диагностики и профессионального подхода к ремонту.

      Результаты диагностики системы полного привода

      Комплексная диагностика в нашем сервисе выявила основную причину неисправности — вышел из строя мотор подключения заднего редуктора. Именно этот узел отвечает за своевременное подключение задней оси, обеспечивая работу полного привода когда это необходимо. При его поломке электронный блок управления фиксирует ошибку и переводит систему в аварийный режим, о чем и сигнализирует водителю на панели приборов. Замена этого мотора — единственный способ вернуть автомобилю полноценную функциональность. Стоит отметить, что проблемы с электронными компонентами системы полного привода не редкость для современных кроссоверов, включая модели Jeep. Своевременное обращение в специализированный сервис позволяет предотвратить более серьезные последствия, такие как повреждение элементов трансмиссии или дифференциала. На сайте Jeep вы можете найти больше информации о типичных проблемах этих автомобилей.

      Сопутствующие проблемы, выявленные при осмотре

      Помимо основной неисправности, в процессе диагностики наши специалисты обнаружили несколько дополнительных проблем, требующих незамедлительного решения. Во-первых, была выявлена утечка антифриза, источником которой оказался радиатор охлаждающей жидкости. Такая течь опасна возможным перегревом двигателя, что может привести к серьезным и дорогостоящим повреждениям силового агрегата. Во-вторых, потребовала внимания замена пыльника переднего привода, который пропускал смазку. Исправное состояние пыльников важно для защиты шарниров равных угловых скоростей от попадания грязи и воды, что напрямую влияет на их ресурс и безопасность движения. Также осмотр выявил последствия предыдущего ДТП — повреждение пластиковых элементов под бампером и теплоэкрана на бензобаке, а также неправильно установленную заливную горловину, что могло приводить к выплескиванию топлива при заправке.

      Важность комплексного подхода к ремонту

      Данный случай наглядно демонстрирует, насколько важен комплексный подход к техническому обслуживанию автомобиля. Обратившись с одной конкретной проблемой — ошибкой полного привода, владелец получил полную картину технического состояния своего Jeep Compass. Устранение только основной неисправности без внимания к сопутствующим проблемам могло бы привести к новым, более серьезным поломкам в ближайшем будущем. Например, игнорирование течи радиатора могло закончиться перегревом двигателя и капитальным ремонтом, а неисправный пыльник ШРУСа — заменой самого шарнира. В нашем сервисе TRS Motors мы всегда проводим полную диагностику автомобиля, чтобы выявить все существующие и потенциальные проблемы. Это позволяет нашим клиентам быть уверенными в надежности и безопасности своих автомобилей после ремонта.

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.