Перейти к содержанию

Остаток запаса топлива


lipser

Рекомендуемые сообщения

1
Автомобиль: Jeep Cherokee KL Trailhawk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

На днях был неприятно удивлен - пока в баке много топлива, остаток показывается с точностью до километра, но когда остается меньше чем на 50км, счетчик заменяется одним словом, точно не помню, но по смыслу "Осталось мало". По какой логике так сделано непонятно. Мне не так сильно важно знать осталось у меня на 400+ км или на 200+ км. Гораздо важнее точно понимать, когда остается меньше чем на 50.

У всех так ??

148
Автомобиль: Grand Wagoneer (1989) / Cherokee XJ (1992)
Город: Страна заборов и запретов, город Ханты-Московск
Опубликовано
Опубликовано

@lipser, да, это "чудо" инженерной мысли. Никак не исправить - привыкать.

1
Автомобиль: Jeep Cherokee KL Trailhawk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Это просто беда. Едешь по трассе, заправок давно нет и тут впереди подозрительная Ашот-Ойл. И вроде понимаешь что впереди через 20км стоит Лукойл/Газпром/НефтьМагистраль, но не знаешь доедешь или нет((

148
Автомобиль: Grand Wagoneer (1989) / Cherokee XJ (1992)
Город: Страна заборов и запретов, город Ханты-Московск
Опубликовано
Опубликовано

@lipser, при среднем расходе в 15 литров, когда появлялась эта надпись, мне ещё на 30 км хватало и сколько-то оставалось - не проверял. Опять же, на трассе, можно круиз включить - он ещё сэкономит и точно дотянете.

Вообще по городу мне хватало на 420 километров бака, город-трасса около 500 - можете от этих цифр "плясать".

1
Автомобиль: Jeep Cherokee KL Trailhawk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ну у меня средний показывает 12,6 л/100км. Полный бак также 420-450км

69
Автомобиль: Jeep Cherokee Sport
Город: Хабаровск
Опубликовано
Опубликовано
21 час назад, lipser сказал:

На днях был неприятно удивлен - пока в баке много топлива, остаток показывается с точностью до километра, но когда остается меньше чем на 50км, счетчик заменяется одним словом, точно не помню, но по смыслу "Осталось мало". По какой логике так сделано непонятно. Мне не так сильно важно знать осталось у меня на 400+ км или на 200+ км. Гораздо важнее точно понимать, когда остается меньше чем на 50.

У всех так ??

Было недавно, шел по трассе, когда остаток стал меньше 50 км загорелся жёлтый кубик, километров через 30 он стал красным, на красном ещё км 15 проехал, вообщем до заправки дотянул.

1
Автомобиль: Jeep Cherokee KL Trailhawk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо, хоть что-то 

96
Автомобиль: cherokee trailhawk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Лучше до такого не доводить вообще.

А так с момента загорания лампочки я проезжал 50км.

47
Автомобиль: Jeep Cherokee KL Longitude 2.4
Город: Саранск
Опубликовано
Опубликовано

Катался как то специально (недалеко от заправки) с подключенным OBD сканером до красного кубика. Из мозгов можно вычитать остаток в процентах. Так вот желтый значок бензоколонки загорается при остатке 5.5 литров всего, а красный кубик при остатке 3.5 литра. Аккуратней... 

  • 2 недели спустя...
29
Автомобиль: Jeep Cherokee Trailhawk
Город: Зеленогорск
Опубликовано
Опубликовано

На днях случилось все таки - не доехал до заправки метров 300.

Почувствовал что авто перестало реагировать на педаль акселератора

Остановился, заглушил (или само заглохло - не помню).

Завел - двигатель как то странно работал, такое ощущение, что не все цилиндры работали.

На педаль акселератора никак не реагировал. На табло написал, что бак пустой и еще что то, в суматохе не разглядел.

Можно было ехать, наверное, но не стал рисковать, дошел так до заправки.

Что это за режим был такой у двигателя?

89
Автомобиль: D5 2022
Город: Sankt Petersburg
Опубликовано
Опубликовано
4 часа назад, Nafanail сказал:

Можно было ехать, наверное, но не стал рисковать, дошел так до заправки.

Что это за режим был такой у двигателя?

Не знаю как на Джип, не хочу эксперементировать, а на Фриле так один раз было, но я включил передачу и без газ доехал около 1км до заправки.

Там бак тоже 60л., но залилось 58л и он спокойно завёлся. Я предполагаю, что есть какой-то минимальный запас, что бы система не за воздушивалась.

  • 2 года спустя...
24
Автомобиль: Jeep Cherokee KL 2014
Город: МОСКВА
Опубликовано
Опубликовано
В 25.07.2018 в 11:00, lipser сказал:

На днях был неприятно удивлен - пока в баке много топлива, остаток показывается с точностью до километра, но когда остается меньше чем на 50км, счетчик заменяется одним словом, точно не помню, но по смыслу "Осталось мало". По какой логике так сделано непонятно. Мне не так сильно важно знать осталось у меня на 400+ км или на 200+ км. Гораздо важнее точно понимать, когда остается меньше чем на 50.

У всех так ??

КИА СИД, МЕГАН 2, ТЕАНА. у Всех так. менее 50 литров не фиг высчитывать типа- заправляйся. Да и ошибки( погрешности) на столь малом объеме будут роковыми:)

66
Автомобиль: Jeep Cherokee kl
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

По личным наблюдениям первое предупреждение вылезает когда запас хода остается 50 и ниже км.*  Доезжал таким образом с 2л в баке - но так жить конечно нельзя, больше так не экспериментировал)

Изменено пользователем Esomo
14
Автомобиль: Jeep Cherokee Trailhawk 2014 2.4 л
Город: Киев
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Esomo Я тоже так думал и.. вчера стал посередине дороги. Был небольшой наклон вперед. Пришлось "вызывать бензин" ))) Жесть. Хотя сигнал был еще желтого цвета!

Изменено пользователем Евген_Trailhawk2.4
  • 4 года спустя...
0
Автомобиль: Jeep Cherokee Longitude
Город: Краснодар
Опубликовано
Опубликовано

Сегодня загорелся индикатор «бензоколонки» когда оставалось одно деление уровня топлива в баке по-моему белого цвета деление еще было не стал экспериментировать сразу же на проверенную заправку рванул))

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   6 пользователей, 0 анонимных, 109 гостей (Посмотреть всех)

    • truckdriver
    • Сирожа
    • alkonoid25
    • jlubep
    • Yury2026
    • ZAGAN
  • Бортжурналы

    1. Случай из практики: Grand Cherokee 2018 на эвакуаторе

      К нам в сервис TRS Motors прибыл Jeep Grand Cherokee 2018 года выпуска, и прибыл, к сожалению, не своим ходом. Владелец столкнулся с полным отказом двигателя запускаться — поворот ключа или нажатие кнопки Start/Stop не давали никакого результата. Это яркий пример ситуации, когда автомобиль, даже не самый старый, может преподнести неприятный сюрприз. Пробег у этого экземпляра составил уже 270 тысяч километров, что является солидной цифрой даже для такого выносливого внедорожника, как Jeep. Подобные случаи всегда требуют оперативной и точной диагностики, чтобы быстро вернуть машину в строй и не допустить усугубления проблемы. Важно понимать, что отказ запуска двигателя — это симптом, который может указывать на десятки различных неисправностей, от электронных до чисто механических, и задача мастера — найти корень зла максимально быстро и с минимальными затратами для клиента. В нашем сервисе мы специализируемся на ремонте американских автомобилей, включая Jeep, что позволяет нам опираться на огромный накопленный опыт и знание типичных «болевых точек» конкретных моделей.

      Что показала диагностика: поиск причины отказа

      Первым и самым логичным шагом при такой проблеме является проверка наличия давления в топливной рампе. Наши специалисты подключили диагностическое оборудование и быстро установили ключевой факт: давления топлива не было. Следующим этапом стала проверка электрической части цепи топливного насоса. Мы убедились, что на разъём насоса при попытке запуска приходит штатное напряжение, а управляющие сигналы от блока управления корректны. Это исключило возможные проблемы с предохранителями, реле, проводкой или иммобилайзером. Таким образом, методом исключения была локализована неисправность — вышел из строя сам топливный насос, расположенный в топливном баке. Такая последовательность действий — от общего к частному — позволяет избежать лишних трат на ненужные детали и гарантирует, что ремонт будет проведён точно в цель. Диагностика современных автомобилей, особенно таких как Jeep Grand Cherokee, — это всегда работа на стыке механики и электроники, требующая глубокого понимания работы всех систем.

      Почему выходит из строя топливный насос на Grand Cherokee

      Основная причина в данном конкретном случае — это естественный износ, обусловленный большим пробегом в 270 тысяч километров. Топливный насос — это электромеханическое устройство, которое постоянно работает в достаточно агрессивной среде, охлаждаясь самим топливом. Со временем изнашивается щёточный узел электродвигателя, подшипники, а также могут засоряться или изнашиваться сетка-фильтр грубой очистки и клапаны самого насоса. Важно отметить, что качество топлива играет колоссальную роль в ресурсе этого узла. Регулярная заправка некачественным бензином с примесями и водой может сократить срок его службы в разы. Кроме того, привычка ездить с «пустым» баком, когда топлива остаётся менее четверти, также вредна для насоса, так как он перестаёт нормально охлаждаться и работает с перегревом. Для владельцев Jeep Grand Cherokee с подобным пробегом проверка состояния топливной системы должна стать пунктом обязательного контроля.

      Процесс замены и возвращение к жизни

      Замена топливного насоса на Jeep Grand Cherokee — работа, требующая аккуратности и соблюдения правил безопасности. Модуль насоса находится под задним сиденьем или в нише топливного бака. После снятия декоративных крышек и отключения разъёмов и магистралей, аккуратно выкручивается прижимное кольцо, и модуль извлекается из бака. Крайне важно при этом соблюдать чистоту, чтобы никакая грязь не попала внутрь топливной ёмкости. Мы устанавливаем новый, оригинальный или проверенный аналоговый насос, который гарантированно обеспечит необходимое давление и производительность. После сборки и подключения система проверяется на герметичность, а затем производится пробный запуск двигателя. В нашем случае, после установки нового насоса, давление в рампе моментально пришло в норму, и двигатель Jeep Grand Cherokee 2018 года ожил с первой же прокрутки. Это тот самый момент, когда машина вновь готова к дороге, а её владелец может быть спокоен за её надёжность.

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.