Перейти к содержанию

Аккумулятор на WJ


NEW

Рекомендуемые сообщения

984
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

Quote (Макс21)
260х173х225mm" Это как он интересно влезет?!

Не знаю. Я в качестве временной меры поставил VARTA D24 Blue dynamic, 12V 60Ah 540A, дежурный, на подобный случай. Так вот он 242x175x190, явно выше штатного. А ещё +35мм - точно в капот упрется.

984
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

Quote (nikolai0405)
у меня помоему тоже в поисковике была длина 315, если у кого сайт по подбору бареек открыт гляньте? 2005г. 4,7

Первый попавшийся сайт выдал:

Подбор аккумулятора по марке автомобиля

Выбран производитель: JEEP

Выбрана модель: GRAND CHEROKEE III

Выбран двигатель: 4.7 V8 2005-06

Параметры поиска:

Длина: 278 - 278 мм

Ширина: 175 - 175 мм

Высота: 175 - 190 мм

Ампер-часы: 70 - 77

Полярность: обратная

984
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

Другой сайт:

Выбор аккумулятора |

Аккумуляторы для автомобиля: JEEP GRAND CHEROKEE III 4.7 V8

Модификация кВатт./л.с Начало выпуска Конец выпуска

4.7 V8 170/231 июнь 2005

Параметры аккумулятора для выбранного автомобиля:

Ёмкость: от 70 до 77 A/ч

Полярность: обратная

Длина: 278 мм

Ширина: 175 мм

Высота: 190 мм

984
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

Кстати, на мою машину выдаёт те же параметры: до 77Ач, 278*175*175(190). Вот такие непонятки.

46
Автомобиль: GRAND CHEROKEE WK 4.7
Город: Подольск
Опубликовано
Опубликовано

Quote (NEW)
Quote (nikolai0405)у меня помоему тоже в поисковике была длина 315, если у кого сайт по подбору бареек открыт гляньте? 2005г. 4,7 Первый попавшийся сайт выдал: Подбор аккумулятора по марке автомобиля Выбран производитель: JEEP Выбрана модель: GRAND CHEROKEE III Выбран двигатель: 4.7 V8 2005-06 Параметры поиска: Длина: 278 - 278 мм Ширина: 175 - 175 мм Высота: 175 - 190 мм Ампер-часы: 70 - 77 Полярность: обратная

Я по этому тоже думал ну как 350мм в длину влезет, приехал в магазин померил, как родной Варта Сильвер 100А. встал

46
Автомобиль: GRAND CHEROKEE WK 4.7
Город: Подольск
Опубликовано
Опубликовано

Не хочу быть навязчивым, я в СЗАО живу, кто померить АКБ smile захочет пишите и дубль в личку для связи

984
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

Quote (nikolai0405)
я в СЗАО живу, кто померить АКБ захочет пишите и дубль в личку для связи

Ок, спасибо, учту.

984
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

В субботу поставил новый АКБ. Купил VARTA F18 встал практически идеально, но! Площадка рассчитана на длину 310, а у этой варты 315 (пришлось один нижний выступ удалить (у родного выступы только с широких сторон, а у варты со всех четырех), легко срезался ножом shy ). Высота/ширина 175/175 и выше не стоит, если именно такой длинны, т.к. в передней части капот опускается и может не хватить высоты. Ту варту, которую я ставил в качестве времянки я задвигал полностью назад, поэтому 190-я высота пролезла.

Ну вроде всё, надеюсь инфа кому то пригодиться.

Тему можно закрыть.

VVV
4
Автомобиль: уже не Jeep
Город: Москва, ВАО
Опубликовано
Опубликовано

Quote (NEW)
Тему можно закрыть.

ok

  • 1 год спустя...
989
Автомобиль: был Jeep Grand Cherokee 4.7 Ltd '01
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Открыл тему. Выбираю аккумулятор. Хочу взять American

48770 American обр. (770А ССА) (аналог 6СТ-80) аналог 80 а/ч 770А обр. 278х175х190

Нормально должен встать? Выше 190 мм не влезет?

989
Автомобиль: был Jeep Grand Cherokee 4.7 Ltd '01
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Действительно, беда с высотой на WG. В субботу заезжал в магазин специализирующийся на аккумах. American и Medalist подходящих по высоте не оказалось и, насколько я понял, вообще не бывает с маленькой высотой и обратной полярностью. Взял низкую Варту на 72 А/ч 278х175х175. Зато всего 3550 :)

 

P.S. Оказывается 4.7 Powertech умеет заводиться с полоборота :D

Изменено пользователем Dover
3
Автомобиль: WG 4.0 2004 г.в.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

На 4,0 WG я ставил Banner.Сделано в Австрии. 80ah 700А.

Аккумуляторщики подобрали по каталогу. Встал как родной от Крайслер один в один.

Защита при наклоне до 45 гр. Два года работает супер.

Кажется это он:

http://www.avtoakkumulator.ru/catalog/4281?fld[manufacturer_id]=42&fld[model_id]=961&fld[type_id]=5651&offset=5&limit=5

  • 1 месяц спустя...
46
Автомобиль: Начал с.Jeep Grand Cherokee WG 4.7L H.O. Overland Black Pearl Series. Вернулся к Джипу) WK2 Рест. Овер.3 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Накосячил я тут с акумником,приехал,померял,по высоте посмотрел,на глаз подходит,капот закрылся в крепление штатное встал отлично,взял, пару недель проездил,появилась маленькая вмятинка на капоте,он оказывается блин,уперся в капот,весь угол акумника ободран,вот такая блин ерунда,поеду новый брать,так что с высотой поаккуратней.

Изменено пользователем МаксК
984
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

так что с высотой поаккуратней.

Это какую же высоты ты взял?

46
Автомобиль: Начал с.Jeep Grand Cherokee WG 4.7L H.O. Overland Black Pearl Series. Вернулся к Джипу) WK2 Рест. Овер.3 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Это какую же высоты ты взял?

Как выяснилось 279х177х190. Одно что,он закрылся то нормально,капот в смысле,без каких то напрягов.К стати посмотрю,может его можно сдвинуть назад,не обратил на это внимание.

Изменено пользователем МаксК
984
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

может его можно сдвинуть назад,не обратил на это внимание.

Можно точно, 310 встаёт без проблем.

56
Автомобиль: Grand Cherokee (WJ) 4.7 -235 99 год
серый . Quadra drive
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Накосячил я тут с акумником,приехал,померял,по высоте посмотрел,на глаз подходит,капот закрылся в крепление штатное встал отлично,взял, пару недель проездил,появилась маленькая вмятинка на капоте,он оказывается блин,уперся в капот,весь угол акумника ободран,вот такая блин ерунда,поеду новый брать,так что с высотой поаккуратней.

Максим , я тоже BOSH купил 195 высотой и так же промял капот . Там ребро и выпрямить непросто . Долбанул в этом месте несколько раз резиновым молотком - вроде стало получше но все равно заметно. Угол который на аккумуляторе выпирал и мешал , отпилил но перестарался , допилил до кислоты . Короче растроился все заклеил и продал мужику на Газель - ну его нахрен раз уж неподошел . Купил на днях baner ( Австрия) , высота 17,5 мм и все подошло в идеале . Он получился по длине короче и я его задвинул вглубь . Просто прекрасно и главное что теперь даже место свободное есть и никогда точно капот не продавиться . Взял на 68 ампер /час и на нем написано +30% мощности , значит теже 74 получаються .

Изменено пользователем kreator
984
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

Нет, все же человек животное упертое, пока сам не попробует другому не поверит. Продолжайте мять капоты и пилить углы батарейкам!

Ширина - 175мм

Высота - 175мм, максимум 190 (при утопленных клеммах), если очень хочется.

Длинна - 305 (315 - немного колхозить придется, или искать с бортиками только по длинному основанию)

18
Автомобиль: Grand Cherokee WG лифт 2"
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

Нет, все же человек животное упертое, пока сам не попробует другому не поверит. Продолжайте мять капоты и пилить углы батарейкам!

Ширина - 175мм

Высота - 175мм, максимум 190 (при утопленных клеммах), если очень хочется.

Длинна - 305 (315 - немного колхозить придется, или искать с бортиками только по длинному основанию)

Если длина 315 и бортики только по длинной стороне то не встанет.Срезать нечего будет :crazy:

984
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

Если длина 315 и бортики только по длинной стороне то не встанет.Срезать нечего будет :crazy:

Я себе поставил F18 бортики были со всех сторон подошвы, с двух срезал (оставив по длинной) и все ок!

18
Автомобиль: Grand Cherokee WG лифт 2"
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

Я об этом и говорю. :hands:

2 155
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Есть ещё один немало важный аспект в покупке аккумулятора.

Собрался свой поменять, померял старый :crazy: прихожу в магазин, все выбрал ну и спрашиваю - а какая дата изготовления аккуммулятора - смотрю продавец замялся так - говорит тут заводские коды..... надо брать таблицу определять...... - я ему говорю - ну и давай бери и определяй..... - короче выяснилось, что изготовлен данный образец аж в конце 2009 - расстроился уехал в другой магаз. Там было лучше - все аккумуляторы были 2010 года - говорю нет уж спасибо уже октябрь 2011 года....

В третьем магазине повезло - нашел бош 2011 года. Так, что обращайте внимание и на дату изготовления ..... зачем покупать аккумулятор который где то хранился с 2009 года и не понятно как. :crazy:

Изменено пользователем Евгений
1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4
7 247
Город: Казань
Опубликовано
Опубликовано

я вот по полярности не понял!

Сайты подбора дают ссылки на АКБ с обратной полярностью, но у меня стоит прямая!!!!

984
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

я вот по полярности не понял!

Сайты подбора дают ссылки на АКБ с обратной полярностью, но у меня стоит прямая!!!!

У америкосов прямая (клеммы к тебе ближе, расположение +.-) у европейца обратная (клеммы к тебе ближе, расположение -.+).

18
Автомобиль: Grand Cherokee WG лифт 2"
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

Сегодня тоже смотрел Varta F17. Оказался 2010г.Отказать.Завтра посмотрю в другом месте.

1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4
7 247
Город: Казань
Опубликовано
Опубликовано

У америкосов прямая (клеммы к тебе ближе, расположение +.-) у европейца обратная (клеммы к тебе ближе, расположение -.+).

понятно.

у мну канадец. +-

  • 1 месяц спустя...
256
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 2002г 4
7 Лифт 4
5 мт33
Город: Москва-Люберцы
Опубликовано
Опубликовано

 

Ну вроде всё, надеюсь инфа кому то пригодиться.

 

Тема очень пригодилась :good: в пятницу взял Деку встал на место как родной вот фото на второй фотке видно что низ АКБ заужен

post-6945-0-89972500-1327738318_thumb.jpg

post-6945-0-93626400-1327738340_thumb.jpg

Опубликовано

у европейца обратная (клеммы к тебе ближе, расположение -.+).

У меня и на зетке так же!.. :ok:

  • 2 недели спустя...
23
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Overland WK2 3.0 CRD 2012 г.в.
Опубликовано
Опубликовано

Если сел акб,можно ли взять заряженый акб такой же мощьности,не отсоеденяя севший,соеденить крокодилами и запустить двигатель?

  • Партнёр клуба
7 488
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

можно, но иногда, при сильном разряде, мощи все равно может не хватить...

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   5 пользователей, 0 анонимных, 115 гостей (Посмотреть всех)

    • LogOl
    • Niklook
    • Kyl
    • Rinkana
    • Yihibalov
  • Бортжурналы

    1. С какой проблемой столкнулся владелец внедорожника?

      К нам в автосервис TRS Motors обратился клиент из Мурманской области с Jeep Grand Cherokee модели WK2. Основная жалоба была категорична — автомобиль перестал нормально ехать. Коробка передач буквально отказывалась выполнять свои функции, что сделало дальнейшую эксплуатацию транспортного средства невозможной и, что более важно, небезопасной. Это классический пример ситуации, когда поломка застает врасплох, и требуется оперативное и профессиональное вмешательство. Владельцы внедорожников Jeep часто сталкиваются с необходимостью серьезного ремонта трансмиссии после значительных пробегов, особенно в условиях сложного климата и бездорожья, которые характерны для северных регионов. Симптомы, которые проявились в данном случае — пробуксовка и потеря тяги, — являются тревожным сигналом, игнорирование которого приводит к тотальному разрушению узла и астрономическим затратам на его замену.

      Что показала первичная диагностика АКПП?

      Первым и обязательным этапом всегда является компьютерная диагностика. Подключение специализированного сканера к электронным системам автомобиля сразу выявило ошибки, указывающие на пробуксовку фрикционных пакетов внутри автоматической коробки передач. Это серьезный диагноз, говорящий о критическом износе внутренних компонентов. Однако электроника — это лишь часть картины. Для получения полного понимания состояния агрегата был проведен физический контроль масла (ATF). Его состояние — наличие металлической стружки, запах гари, изменение цвета и вязкости — стало неопровержимым доказательством необходимости глубокого ремонта. Масло в АКПП является не просто смазкой, а рабочим телом, и его анализ часто позволяет точно оценить масштаб катастрофы. На основании совокупности данных диагноз был однозначен: коробка передач требует немедленного снятия, разборки и ремонта. Продолжать движение на таком автомобиле категорически запрещено, так как это могло бы привести к полной блокировке трансмиссии на ходу или разрушению других сопряженных узлов.

      Основные причины выхода из строя коробки на большом пробеге

      Пробег данного Jeep Grand Cherokee составлял немногим более 200 тысяч километров — это тот рубеж, когда многие ключевые агрегаты автомобиля требуют пристального внимания или капитального восстановления. Почему же коробка передач вышла из строя? Причин может быть несколько, и обычно они действуют в комплексе. Первая и основная — естественный износ фрикционных дисков, сальников, уплотнителей и других деталей, работающих в условиях высоких температур и давления. Вторая — условия эксплуатации: частые поездки по тяжелому бездорожью, буксировка прицепов, агрессивная манера вождения создают экстремальные нагрузки на АКПП. Третья, но не менее важная причина — история обслуживания. Использование неподходящей или некачественной трансмиссионной жидкости, несоблюдение регламентов ее замены, игнорирование первых симптомов неисправности в виде легких пинков или задержек при переключениях. Все это ведет к ускоренному износу и закономерному финалу.

      Процесс ремонта и восстановления работоспособности АКПП

      После утверждения диагноза и согласования с клиентом сметы работ, коробка передач была демонтирована с автомобиля. Это трудоемкая операция, требующая знания тонкостей конструкции конкретной модели. Демонтированный агрегат отправляется на стенд для полной разборки, мойки и дефектовки. Каждый компонент тщательно проверяется: гидроблок (клапанная плита), барабаны, фрикционные пакеты, соленоиды, турбины и насос. Изношенные детали заменяются на новые оригинальные или проверенные аналоги качественные аналоги. Особое внимание уделяется восстановлению герметичности — заменяются все без исключения сальники, уплотнительные кольца и прокладки. После сборки агрегат проходит предварительные испытания. После установки на автомобиль производится его адаптация и заполнение свежей рекомендованной жидкостью. Завершающий этап — дорожные испытания, в ходе которых проверяется качество переключений, работа на всех режимах и отсутствие ошибок. Только после этого автомобиль возвращается владельцу с гарантией на выполненные работы.
    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.