Перейти к содержанию

Электроподогрев двигателя


DoctorAnest

Рекомендуемые сообщения

57
Автомобиль: Гранд Чероки TrailHawk 3.6
Город: Красноярск
Опубликовано
Опубликовано

Доброго времени суток.  Вопрос собственно  в следующем,  ставил кто нибудь электроподогрев  двигателя,  вычитал в инструкции что существуе оригинал. Был у нас эксплорер 2007 гв, так в нем в базе стоял электроподогрев, и очень удобно было зимой, если была розетка рядом.

57
Автомобиль: Гранд Чероки TrailHawk 3.6
Город: Красноярск
Опубликовано
Опубликовано

Цену с установкой не помните?

А то мой диллер не ставил ни разу, хотя в Сибири живем и ничего мне так и не ответил.

57
Автомобиль: Гранд Чероки TrailHawk 3.6
Город: Красноярск
Опубликовано
Опубликовано

Не оригинал?

  • Партнёр клуба
7 495
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

по мопару ответил в личку...

761
Автомобиль: JGC 2014/overland/3.0CRD
Город: ВАРНА, Болгария
Опубликовано
Опубликовано

Хоть и Джип 'гарантирует', что дизельный EXF содержить 'заводской' подогрев, мой друг закупил только провода, но оказалось, что заводской подогреватель нету ...

001-1.jpg

  • Партнёр клуба
7 495
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

с чего он это гарантирует? я вижу мопар для 3,6 и 5,7 

158
Автомобиль: wk2
Город: Россия
Опубликовано
Опубликовано

А для 3.0 бенз от 3.6 подойдет? :)

761
Автомобиль: JGC 2014/overland/3.0CRD
Город: ВАРНА, Болгария
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
14 часов назад, up6 сказал:

с чего он это гарантирует? я вижу мопар для 3,6 и 5,7 

Встречал несколько лет назад в документации - block heater pre-installed for all export (EXF code) 3.0 CRD - подогреватель инсталирован на всех експортных дизельных моделей WK2..

И поетому для дизелей были в продажа только кабелей от подогревателя до удобное для включение место у капота (они не входили в штатная комплектация если подогрев не заказан специально)...

Но сейчась думаю, что наверно в документации была ошибка и наверно опутали код, Постараюсь найти 'оригинал' где ето было записано...

 

Вот здесь немножко более информации с коды... И здесь уже пишут не об експортный вариант, а только для штаты..

http://www.wk2jeeps.com/wk2_engine_heater.htm

Изменено пользователем slowtraveler
  • Партнёр клуба
7 495
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано
33 минуты назад, Lider сказал:

А для 3.0 бенз от 3.6 подойдет? :)

надо сравнивать... или по инструкции для 3,6 осмотреть нужную часть двс 3,0

53
Автомобиль: WK2 CRD LIMITED 2012
Опубликовано
Опубликовано

Андрей, а штатный эл подогрев на дизельный дорестайл все же существует? 1C4RJFBM2CC344035

57
Автомобиль: Гранд Чероки TrailHawk 3.6
Город: Красноярск
Опубликовано
Опубликовано

Диллер сегодня отзвонился . Есть только для внутреннего рынка 110 вольт. Нужно понять понижающим трансформатор 

Опубликовано

@DoctorAnest геморой лишний с трансформатором нет смысла. Лишний пожароопасный элемент, который к тому же нужно както защитить от грязи, влаги

57
Автомобиль: Гранд Чероки TrailHawk 3.6
Город: Красноярск
Опубликовано
Опубликовано

Поэтому от этой идеи и отказался. Придется вебасто ставить. Благо цены на них упали.

  • Партнёр клуба
7 495
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

это голимый колхоз... с кучей геморроя потом... 

82
Автомобиль: Jeep GC WK2 HEMI '12 (+ Pajero T1 (ралли-рейды))... были Dodge RAM HEMI '14 и Pajero EVO
Город: Israel, Ramat Gan
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
5 часов назад, Inga сказал:

@DoctorAnest геморой лишний с трансформатором нет смысла. Лишний пожароопасный элемент, который к тому же нужно както защитить от грязи, влаги

Очень странно звучит, если у вас такой установлен и вы представляете себе как выглядит то о чем речь... Я вот представляю - на Реме штатный был. Там в блок вкручен "кипятильник" и наружу (за правой фарой) выведен штепсель, который нужно включать в розетку. ВСЕ!! больше там ничего нет. Покупается обычный (НЕ АВТОМОБИЛЬНЫЙ) трансформатор 220/110 и в него втыкается эта вилка - ничего защищать не нужно....

Изменено пользователем Andyfour
Опубликовано

Представляю, на хонде был блочный. Низкоэффективный он, включать задолго очень нужно. Но не об этом...

Сам трансформатор ты куда денешь?

82
Автомобиль: Jeep GC WK2 HEMI '12 (+ Pajero T1 (ралли-рейды))... были Dodge RAM HEMI '14 и Pajero EVO
Город: Israel, Ramat Gan
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
3 минуты назад, Inga сказал:

Представляю, на хонде был блочный. Низкоэффективный он, включать задолго очень нужно. Но не об этом...

Сам трансформатор ты куда денешь?

Все это имеет смысл когда машина стоит рядом с домом/гаражом.  Поэтому ответ прост - он будет находить в доме/гараже, а от машины к нему будет идти кабель c переходником US/EU...

Изменено пользователем Andyfour
Опубликовано

Т.е. Если поехал, на работу, на зимнюю дачу. Или к родственникам в Тюмень на новый год. Снимешь его из дома и потащишь в туда. Это и есть геморой ;-)

82
Автомобиль: Jeep GC WK2 HEMI '12 (+ Pajero T1 (ралли-рейды))... были Dodge RAM HEMI '14 и Pajero EVO
Город: Israel, Ramat Gan
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

ну, насчет "снимаешь и ТАЩИЩЬ" это сильно....

P.S. первый из найденных "трансформатор 110 220"

Изменено пользователем Andyfour
Опубликовано

Этот девайс на длительную работу под нагрузкой такой без присмотра не расчитан.

104
Автомобиль: WK2 2019 Оверленд WK2 Оверленд 2015. WJ уехал к новому хозяину. WK2 - то же уехал
Город: С-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

@Inga  Поделитесь где брали, как выглядел.

57
Автомобиль: Гранд Чероки TrailHawk 3.6
Город: Красноярск
Опубликовано
Опубликовано

Заводской трансформатор нужной мощности, а он должен выдавать 5-7 ампер вы врятли найдете. То что вы видите в инете 50-70 милиампер. Только мотать. Или он будет стоить 8-12т.р и иметь внушительные габариты. И все это приближается к цене вебасто.

2
Автомобиль: Jeep
Город: Ставрополь
Опубликовано
Опубликовано
12 минут назад, DoctorAnest сказал:

Заводской трансформатор нужной мощности, а он должен выдавать 5-7 ампер вы врятли найдете. То что вы видите в инете 50-70 милиампер. Только мотать. Или он будет стоить 8-12т.р и иметь внушительные габариты. И все это приближается к цене вебасто.

Понижающий трансформатор любой радиолюбитель изготовит за пару часов и бутылку пива. По безопасности можно сравнить с зарядным устройством для телефона, другое дело в необходимости. Хотя запуск "тёплый" запуск существенно продлевает жизнь двигателю. 

57
Автомобиль: Гранд Чероки TrailHawk 3.6
Город: Красноярск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Я же не сказал что не может. Может но не хочет делать. Мотать расчитывать. Все говорят что лень такой хренью  заниматься..

Изменено пользователем DoctorAnest
761
Автомобиль: JGC 2014/overland/3.0CRD
Город: ВАРНА, Болгария
Опубликовано
Опубликовано

Тот друг, который собирался 'активировать' свой подогреватель кроме провода закупил и трансформатор в интернете... Отдал где-то 30-40 Евриков...

Сейчась задумался - дома тоже у меня был компактный тороидальный трансформатор 220/110 около 2кВт - оставили при монтажа Б/У японский кондиционер. А подогреватель где-то 400-600Вт не более...

 

  • 1 год спустя...
0
Автомобиль: WK2 3.0 бензин
Город: Салехард
Опубликовано
Опубликовано

Добрый день.

Подскажите, кто то пользовался оборудованием DEFA?

До этого были машины всегда ставил элемент в блок, сейчас смотрю каталог DEFA, на WK2 только на дизельную версию есть подогрев.

5 641
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано
8 минут назад, ховеркрафт сказал:

Добрый день.

Подскажите, кто то пользовался оборудованием DEFA?

До этого были машины всегда ставил элемент в блок, сейчас смотрю каталог DEFA, на WK2 только на дизельную версию есть подогрев.

А зачем? На бензинку автозапуск, на дизель автозапуск или вебасто. Это проще.

И то, вебасто оправдывает себя в холодных регионах.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   7 пользователей, 0 анонимных, 174 гостей (Посмотреть всех)

    • Govanni
    • Ivan.Goza
    • vladislav83
    • Giraffe
    • Galex89
    • _САНЯ_
    • Марсик
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      https://rutube.ru/video/private/cd559bddabee02e077b0e8995c6a82b3/?p=ecmvfMIowDhURwvpSzmqyA

       

      Сегодня у нас в ремонте DODGE Ram 1500 2021 года, пробег 110 000 км. Владелец обратился к нам с проблемой – при движении лобовое стекло запотевает изнутри.

      1 Стекло запотевает.png

      Причин у такой проблемы может быть несколько:

      - не работает обдув лобового стекла. Это, как правило, легко решается заменой заслонки с сервоприводом.

      - не работает кондиционер. Но это если летом. Зимой блок управления включить кондиционер вам не даст.

      - и, самое неприятное, идет утечка антифриза в салон. Она, как правило, происходит из радиатора отопителя. А для его замены приходится разбирать половину салона. На RAM предыдущих годов выпуска часто текли радиаторы отопителя по стыкам подводящих трубок и самого радиатора. Об этом мы уже рассказывали в видео, ссылка на которое есть в описании.

      Сначала проверим переключение воздушных потоков и их температуру. Стекло обдувается, как положено. Температура обдува регулируется. Здесь все в порядке.

      2 Переключение воздушных потоков.png

      Кондиционер в зимнее время не работает. Блок управления блокирует его включение. Как показывает диагностика, давление в системе кондиционера в норме. Ошибок по климату нет.

      3 Давление в кондиционере в норме.png

      А вот ошибки по двигателю присутствуют. Это частая проблема моторов 5,7. Ошибки по системе отключения цилиндров. Обычно она решается заменой гидрокомпенсаторов. Об этом у нас на канале есть отдельное видео. Ссылку на него тоже есть в описании.

      4 Ошибки по ДВС.png

      Но наша задача на сегодня – это запотевание лобового стекла. Продолжим поиски. Похоже, надо готовится к худшему варианту. Поднимаем коврики – под ними сухо.

      Снимаем бардачок и подлокотник. И вот она – красная капля антифриза на отопителе. Значит, мы на правильном пути.

      5 Капля антифриза на отопителе.png

      Продолжаем разборку – вот лужица антифриза перед воздуховодом.

      6 Лужица антифриза перед воздуховодом.png

      Разбираем салон дальше. Снимаем монитор.

      Снимаем рулевую колонку и торпедо.

      7 Сняли торпедо.png

      8 Сняли торпедо.png

      Снимаем отопитель, и вынимаем радиатор.

      9 Течь радиатора отопителя.png

      В проблемных местах – соединении подводящих трубок и радиатора – все сухо. А вот в нижней части радиатора есть красноватый налет от высохшего антифриза и течет из соединения трубок радиатора с бачками.

      Будем ставить новый радиатор.

      Устанавливаем на место торпедо. Собираем салон.

      Проверяем работу отопителя.

      Запотевания лобового стекла больше нет.

      Если вы заметили запотевание на лобовом стекле, обратитесь в сервис. Утечка антифриза может привести к перегреву двигателя. Да и вдыхание паров антифриза на пользу здоровью точно не идет.

       

       

       Течь радиатора отопителя DODGE RAM 2018 г.

      https://youtu.be/ex-ir0Q0Xd8

       https://rutube.ru/video/628b272ae0ac3a25445e7b75b51738b7/

       https://vk.com/video-78399948_456239089

       

      Ошибки по системе отключения цилиндров ДВС 5,7

      https://youtu.be/AwpQBA1ac68

      https://rutube.ru/video/3cf762b9bd377e8ed9a98d36b980e94d/

      https://vk.com/video-78399948_456239097


    2. Новый владелец Jeep Compass 2019 года выпуска обратился в наш автосервис TRS Motors меньше чем через месяц после покупки автомобиля. Пробег на момент визита составлял около 165 тысяч километров. По словам клиента, предыдущий собственник утверждал, что машина преимущественно эксплуатировалась на трассе, что обычно считается щадящим режимом для всех узлов и агрегатов. Однако, как показывает практика, даже 'трассовый' пробег не отменяет естественного износа деталей и необходимости планового обслуживания. Первоочередной задачей, которую обозначил клиент, была замена тормозных дисков — при визуальном осмотре их состояние оставляло желать лучшего. Это классическая ситуация для подержанных автомобилей, когда внешне машина может выглядеть хорошо, но ключевые системы безопасности требуют внимания. К счастью, тормозные колодки были относительно свежими, что упростило и удешевило работу по замене, так как не потребовалось менять весь комплект разом.

      Что выявила комплексная диагностика автомобиля?

      Помимо замены дисков, мы провели полное плановое обслуживание и углубленную диагностику. Была произведена замена масла в двигателе и автоматической коробке передач вместе со всеми фильтрами — это базовая, но крайне важная процедура после покупки б/у автомобиля, которая позволяет 'обнулить' сервисный интервал и быть уверенным в качестве расходников. Диагностика электронных систем выявила несколько доступных обновлений программного обеспечения, которые мы установили — никаких критичных ошибок или сбоев не было обнаружено. Однако владелец жаловался на вибрации в салоне, и здесь диагностика показала причину: требовала замены задняя нижняя опора двигателя. Этот элемент гасит колебания силового агрегата, и его износ напрямую влияет на комфорт. Также были выявлены стуки в передней подвеске — источником шума оказались наконечники рулевых тяг и сами рулевые тяги, а также задние сайлентблоки. Это типичные 'болезни' для Jeep с таким пробегом, связанные с износом резинотехнических изделий и шарниров.

      Какие работы были выполнены для устранения неисправностей?

      По результатам диагностики был составлен план работ. Мы заменили тормозные диски на обеих осях, используя качественные оригинальные аналоги. Произвели замену задней опоры двигателя, что сразу же устранило неприятные вибрации на холостом ходу и при движении. Далее мы перешли к подвеске: были заменены оба наконечника рулевых тяг, рулевые тяги в сборе и задние сайлентблоки. После этих процедур стуки спереди полностью исчезли, а управляемость автомобиля стала более четкой и предсказуемой. Отдельного внимания потребовали течи масла. Мы обнаружили негерметичность клапанной крышки двигателя и поддона картера. Эти течи, хоть и не были катастрофическими, со временем могли привести к падению уровня масла, его попаданию на другие агрегаты (например, на элементы выпускной системы) и, как следствие, к неприятному запаху гари и риску возгорания. Уплотнения были заменены, и двигатель стал сухим.

      В каком состоянии оказался Jeep Compass и какие даны рекомендации?

      Несмотря на выявленный список работ, общее состояние Jeep Compass можно охарактеризовать как достойное для его возраста и пробега. Автомобиль не имел скрытых серьезных повреждений, следов аварийного ремонта или проблем с электроникой. Все обнаруженные неисправности — это естественный износ расходных деталей, который неизбежен к пробегу в 165 тысяч километров. После выполнения всех ремонтных операций автомобиль вернулся к своему новому владельцу в полностью исправном и безопасном состоянии. Мы рекомендуем владельцам подержанных кроссоверов, особенно таких популярных, как Jeep Compass, в обязательном порядке проводить комплексную предпродажную диагностику в специализированном сервисе, таком как TRS Motors. Это позволяет сразу оценить объем и стоимость необходимых вложений и избежать неприятных сюрпризов в будущем. Своевременное устранение мелких неисправностей — залог долгой и беспроблемной эксплуатации автомобиля.

      images.jpg

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.