Перейти к содержанию

Проблема егр и дроссель


Liyhin

Рекомендуемые сообщения

0
Автомобиль: Jeep liberty
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Горит ошибка p0123 дроссельная заслонка. Поменял дроссель эффект тот же. Также ошибка на егр p0401. Все промывал а ошибка осталась где копать. Соответственно не едет толком чадит с места и дёргается с 1200 до 2000 оборотов, потом едет

Изменено пользователем Liyhin
Опечатка
110
Автомобиль: Cherokee KJ 2.8 CRD автомат 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Выкинуть или отглушить ЕГР и прошить ЭБУ

539
Автомобиль: Jeep KJ 2.8 CRD Limited 2004 + 2006: Chrysler Neon 2002
Город: Волгоград
Опубликовано
Опубликовано
58 минут назад, Liyhin сказал:

А где можно перепрошить?

Сам можешь, только шнур за 700 рублей купить.

27
Автомобиль: cherokee 2.8crd 2006г
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

Что за прошивка за 700 руб? В GDE прошивка стоит 400 долларов.

539
Автомобиль: Jeep KJ 2.8 CRD Limited 2004 + 2006: Chrysler Neon 2002
Город: Волгоград
Опубликовано
Опубликовано
16 часов назад, Liyhin сказал:

Что за шнур?

Типа такого:

https://ru.aliexpress.com/item/32688742553.html?spm=a2g0v.search0302.3.10.102a2393a6IwW1&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_0,searchweb201603_0,ppcSwitch_0&algo_pvid=86aa710c-ba32-45b7-ae4d-d713214230e0&algo_expid=86aa710c-ba32-45b7-ae4d-d713214230e0-1

2 часа назад, vic сказал:

Что за прошивка за 700 руб?

За 700 рублей это шнурок, а прошивка бесплатная. Можешь свою откорректировать.

27
Автомобиль: cherokee 2.8crd 2006г
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, Аркадий34 сказал:

Можешь свою откорректировать.

А что и как корректировать? Я так понял, что этим "шнурком" считывается файл из Блока Управления, модифицируется в компе и заливается назад. А что именно, какие строки в файле и как исправлять - это где узнать?

539
Автомобиль: Jeep KJ 2.8 CRD Limited 2004 + 2006: Chrysler Neon 2002
Город: Волгоград
Опубликовано
Опубликовано
14 часов назад, vic сказал:

где узнать?

В ватсап мне напиши.

14 часов назад, vic сказал:

модифицируется в компе и заливается назад.

Либо скачивается уже готовая прошивка по ссылке которую Иван дал. Я просто готовую залил.

  • 2 месяца спустя...
110
Автомобиль: Cherokee KJ 2.8 CRD автомат 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
В 02.10.2019 в 16:20, vic сказал:

А что именно, какие строки в файле и как исправлять - это где узнать?

Ну и каков результат? Чем дело кончилось?

539
Автомобиль: Jeep KJ 2.8 CRD Limited 2004 + 2006: Chrysler Neon 2002
Город: Волгоград
Опубликовано
Опубликовано
В 13.12.2019 в 21:17, Томомболо сказал:

Чем дело кончилось?

Так Виктор не стал перепрошивать. Он восстановил ЕГР, я ему свою трубку послал.

Из тех кто сам перепрошил выше обозначеным способом я знаю троих, это я, @mohax, @Hechicero.

110
Автомобиль: Cherokee KJ 2.8 CRD автомат 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
5 часов назад, Аркадий34 сказал:

это я, @mohax, @Hechicero

Настоящие джедаи!)

Я тоже заказал себе на алике шнурок с диском, дерзну стать юным падаваном.

И не столько из-за цены (минимум в 10тыс), а сколько из академического интереса. Действительно ли такая перепрошивка стоит десятку, которую дерут с трудящихся жадные электрики автосервисов.

539
Автомобиль: Jeep KJ 2.8 CRD Limited 2004 + 2006: Chrysler Neon 2002
Город: Волгоград
Опубликовано
Опубликовано
3 часа назад, Томомболо сказал:

Действительно ли

Нет конечно, не стоит. Я преследовал цель погасить чек (ошибка ЕГР, которого нет), прибавка мощности если и есть, то не сильно заметна, за бабки она бы заметнее была бы ))), но вот компьютер стал расход меньше показывать, на литр примерно.

3 часа назад, Томомболо сказал:

дерзну

Мы отдельный чат сделали в ватсапе на эту тему, если что пиши добавлю.

27
Автомобиль: cherokee 2.8crd 2006г
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано
В 13.12.2019 в 20:17, Томомболо сказал:

Чем дело кончилось?

Я отложил это дело. А трубку всё равно нужно было поменять, т.к. при отключенном ЕГР на форуме "Лост Джип" не советуют жёстко глушить выхлоп. Потому что и при отключённом ЕГР может случиться какой-то аварийный режим, когда надо сбросить давление помимо турбины. И при заглушении в этом режиме может пострадать турбина. 

Вот примерно как я понял. Поэтому отводную трубку с трещиной всё равно мне надо было заменить.

110
Автомобиль: Cherokee KJ 2.8 CRD автомат 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
8 часов назад, vic сказал:

не советуют жёстко глушить выхлоп

В 15.12.2019 в 17:42, Аркадий34 сказал:

но вот компьютер стал расход меньше показывать, на литр примерно

В 02.10.2019 в 14:12, mohax сказал:

Курим маны

Все это дело меня навело на интересную статью

https://www.drive2.ru/c/526156996894785664/

Кто выскажется господа по этому поводу?

В статье аргументировано все расписано, прямо придушить автора хочется за это)

 

539
Автомобиль: Jeep KJ 2.8 CRD Limited 2004 + 2006: Chrysler Neon 2002
Город: Волгоград
Опубликовано
Опубликовано
8 часов назад, Томомболо сказал:

Кто выскажется

Без комментариев.

 

 

Я свой выбор сделал, мне не надо такого счастья. Пусть я со слов автора статьи: невьебенный тюнингатор

FB_IMG_1550772752901.jpg

110
Автомобиль: Cherokee KJ 2.8 CRD автомат 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
В 18.12.2019 в 07:42, Аркадий34 сказал:

Я свой выбор сделал

Вот и на меня такая картинка бОльшее впечатление производит, чем статья.

Я надеюсь это не впускной коллектор?

539
Автомобиль: Jeep KJ 2.8 CRD Limited 2004 + 2006: Chrysler Neon 2002
Город: Волгоград
Опубликовано
Опубликовано
5 часов назад, Томомболо сказал:

Я надеюсь это не впускной коллектор?

Это патрубок перед ним, а в нём такая же бяка,  но это пол беды, беда в том что он совмещён с крышкой клапанной, а она с распредвалами и почистить его очень геморно, надо ГРМ разбирать чтоб снять помыть.

539
Автомобиль: Jeep KJ 2.8 CRD Limited 2004 + 2006: Chrysler Neon 2002
Город: Волгоград
Опубликовано
Опубликовано

Вот так надо разобрать чтоб почистить. Красным обвёл патрубок с фото выше.

20191219_160300.jpg

  • 2 недели спустя...
110
Автомобиль: Cherokee KJ 2.8 CRD автомат 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Коллеги. Подскажите пожалуйста какие прокладки стоит купить для всей этой системы. Или они паронитовые и их можно вырезать самому?

 

 

Изменено пользователем Томомболо

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   11 пользователей, 0 анонимных, 151 гость (Посмотреть всех)

    • avpenergo
    • buzz
    • Gosudar
    • victor 55
    • serg102
    • Acovant
    • up6
    • А Рахманов
    • artemmmm
    • sanityclause
    • mioiren
  • Бортжурналы

    1. Снежный вызов для внедорожника: с какой проблемой столкнулся Jeep Cherokee

      Владелец Jeep Cherokee 2018 года с пробегом 160 тысяч километров обратился в наш сервис TRS Motors с жалобами на периодические сбои в работе системы полного привода. Проблема носила коварный характер: ошибки появлялись не постоянно, а лишь в определенных условиях — при интенсивной пробуксовке колес или резком ускорении. На первый взгляд, это могло показаться просто глюком электроники, который пройдет сам собой. Однако для настоящего внедорожника, чья миссия — уверенное движение в любых условиях, такие симптомы являются серьезным сигналом. Особенно актуальной проблема стала с приходом в Москву снегопадов, когда нагрузка на трансмиссию и необходимость в стабильной работе полного привода возросли многократно. Автомобиль, который должен быть опорой в непогоду, начал подводить в самый ответственный момент, что не только неприятно, но и потенциально опасно.

      Первичная диагностика: когда проблема прячется

      Первым делом наши мастера провели комплексную компьютерную диагностику. Сканеры считали коды ошибок, указывающие на перегрев и неисправности в системе привода, но при этом не выявили явных, 'железных' поломок — обрыва проводки, выхода из строя датчиков или модулей управления. Это классическая ситуация, когда электроника фиксирует симптом (например, перегрев), но не может однозначно указать на его первопричину. Следующим логичным шагом стала замена масла в редукторах и раздаточной коробке. Старое масло могло потерять свои свойства и не обеспечивать должного охлаждения и смазки узлов под нагрузкой. После замены жидкостей была проведена тестовая поездка. На сухом асфальте автомобиль вел себя безупречно, и могло показаться, что проблема решена. Однако настоящая проверка ждала впереди.

      Московский снег как главный тест-драйв

      Истина, как часто бывает, открылась в боевых условиях. Когда Москву завалило снегом, и дорожное покрытие стало нестабильным, все симптомы вернулись в полном объеме. При попытке тронуться на скользком участке, когда колеса начинали пробуксовывать, на приборной панели вновь загорались тревожные индикаторы. Электронная система фиксировала перегрев заднего моста даже при невысоких нагрузках, что абсолютно ненормально для исправного агрегата. Это четко указало на то, что проблема носит не электронный, а механический характер. Перегрев — это следствие повышенного трения или неправильной работы внутри самого редуктора заднего моста. Дальнейшая эксплуатация в таком режиме грозила бы катастрофическими последствиями: от заклинивания шестерен и обрыва полуосей до полного выхода из строя дорогостоящего узла.

      Принятие решения и путь к ремонту

      Клиент, понимая серьезность ситуации, вернулся в сервис TRS Motors для окончательного решения. Наши специалисты, проанализировав все данные — периодичность ошибок, их привязку к нагрузке и результаты тестов на снегу — приняли решение о демонтаже заднего редуктора для детальной дефектовки. Это единственно верный подход в таких случаях. Внешний осмотр агрегата редко выявляет внутренние проблемы. Сейчас редуктор отправлен в наш агрегатный цех, где мастера-разборщики проведут его полную разборку, тщательный осмотр всех деталей: шестерен главной пары, сателлитов дифференциала, подшипников, сальников. Только после этого станет ясен полный объем работ — потребуется ли замена изношенных компонентов, регулировка или полноценная реставрация узла. После восстановления редуктор будет установлен на автомобиль, заполнен свежим рекомендованным маслом и протестирован в условиях, имитирующих нагрузку, чтобы владелец Jeep Cherokee мог снова доверять своему внедорожнику в любую погоду.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.