Перейти к содержанию

Toyota rav4 3 поколение 2012 D4D 2.2 110KW


TISA

Рекомендуемые сообщения

533
Автомобиль: Джип Гранд Чероки 3.0 CRD-160KW -2005
Город: Эстония
Опубликовано
Опубликовано

Привествую всех.

Пишу  по прозьбе знакомого.

Имеится данный автомобиль и вместе с ним 2 проблемы, авто  куплено недавно менее месяца назад  из Франции с пробегом 167000 км   2,2 D4D 110KW 2012Год..

Проблемы вылезли спустя примерно 7 -10  дней после приобритения..

Первое это ошибка по  DPF  P2002 сажевый фильтр..

Ошибка посетила второй раз за месяц владения, с ней пришли сопуствующие значки с джеки чаном..

Что было сделано в первый раз использовали присадку в топливо от Ликви Моли, и дали под сраку просратся,

Хватило на дней 10-15..

Сегодня гонял в сервис на принудиловку, прожеч сажевый фильтр.

По результату имеим ошибка снимается но не надолго 5 минут и она снова на борту.

Проводили диагностику, результат сажевый чистый разность довления на банке в норме.

А проблема по датчику деференсального давления от него идут трубки к  DPF..

Мастер сам с Toyota сервиса рание там работал, сказал датчик сам исправен но его нужно прописать, невидет система, и тут в помощь только дилер.

Вопрос кто может потвердить такой вариант , это возможно, типа накопилось попыток регенерации и он слетел, как вариант.

Второе , владелец пожелал узнать историю по авто и сгонял к дилеру, провели диагностику и один пункт растроил, НАЛИЧИЕ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ  в системе охлаждения.

Как выяснелось, да есть такой  косяк на раних авто  с моторами 2.2 и 2.0 дизеля ,, но после 2009 года вроде как победили, корозия блока в районе прокладки ГБЦ.

Проводили 2 разных теста, с химией и с  камерой.

Мы с другом провели народный способ с презервативом, результат , все исправно.

Правда дилер долго , проводил испытания на даную проблему.Жидкость как слеза, бачек чистый, шланги не дуют, печка работает, температура в норме..Жидкость неуходит, нечего не парит..отьездили примерно1000 км..

Сгоняли в другое место, сказали вроде есть но очень ранний момент.

Сказали езди пока не вылазит.

Просветите что думаете по даным проблемам.

СПАСИБО ЗАРАНИЕ..

11
Автомобиль: Jeep Kommander 3.0CRD 2006
Город: Серпухов
Опубликовано
Опубликовано

Продать это г..но и купить Джип! Французский японец?‍♂️   ) 

533
Автомобиль: Джип Гранд Чероки 3.0 CRD-160KW -2005
Город: Эстония
Опубликовано
Опубликовано

Если честно себе  Рав не купил , выбор был 80 или 100 , Toyota  правда старше  годом, или Джип, в итоге джип , и 4 года я сним, до этого были только авто амеры, от крайслера, доволен..с амерами я с 1997 года..

Но другу нужно помочь..

Опубликовано

я так понимаю никакие варианты с программным отключением не рассматриваются в силу законодательства?

не хочу ставить под сомнение компетентность мастера, но прописка датчика дпф это сильно новая штука для меня, первый раз слышу

533
Автомобиль: Джип Гранд Чероки 3.0 CRD-160KW -2005
Город: Эстония
Опубликовано
Опубликовано

Привествую, спасибо всем кто отписался.

Насчет поступить радикально, на сегодня данный вариант держится как последний вариант.И на сегодня с ним можно жить.но у нас запрет хотят вести на законодательном уровне.

Оборудовать все пункты диагностикой, и выявлять данную переделку.

По варианту прописки, перерыл море отзывов, по решннию данной проблемы, и видел как возможный вариант, плюс возможность перепрошить мозги под новый софт у дилера.

Завтра знакомый поедет к ним и по результату отпишусь..

Если мысли ,пишити, кто что думает и варианты решения проблемы..

Опубликовано

если есть возможность обновиться прошивкой у дилеров тут даже думать нечего при прочих равных

533
Автомобиль: Джип Гранд Чероки 3.0 CRD-160KW -2005
Город: Эстония
Опубликовано
Опубликовано

Привествую.. Результат поездки , датчик диф. давления живой..

Включили принудительный прожиг только на трассе.

Отбросили  трубки сбросили ошибку и дали под зад..Прожгли...

После подтерли если что повылазило собрали  как было и отпустили с миром, незабыв опустошить  карман...

Посмотрим на сколько хватит, и скозали что авто расщитано для автобанов, а не для толкания в пробках...

Както так..

Действовали народным способом..описаный рание в сети..

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   6 пользователей, 0 анонимных, 215 гостей (Посмотреть всех)

    • вадим 912
    • Шухрад
    • киря
    • tracker99
    • Rus1990
    • even 16
  • Бортжурналы

    1. Когда к нам в TRS Motors поступил Jeep Grand Cherokee WK2 SRT8 2012 года на плановое техническое обслуживание, мы начали с тщательной комплексной диагностики. Это стандартная процедура в нашем сервисе, которая позволяет выявить даже скрытые проблемы, не заметные при поверхностном осмотре. Для мощных автомобилей класса SRT особенно важна детальная проверка всех систем, поскольку высокие динамические характеристики создают дополнительную нагрузку на компоненты шасси и трансмиссии. В процессе диагностики мы уделяем внимание не только очевидным узлам, но и тем элементам, которые обычно остаются без внимания при обычном ТО.

      Выявленные проблемы и необходимые работы

      Диагностика показала несколько важных моментов, требующих внимания наших специалистов. В первую очередь обнаружился износ сайлентблоков передних рычагов, что характерно для автомобилей с пробегом и активной эксплуатацией. Также потребовалась замена верхних рычагов и сайлентблоков заднего подрамника - эти элементы критически важны для точной управляемости и комфорта при движении. Дополнительно в список работ вошли замена приводного ремня, роликов и втулок стабилизатора. Все эти компоненты в совокупности обеспечивают безопасность и предсказуемость поведения автомобиля на дороге, особенно при динамичной езде, для которой и создан Jeep Grand Cherokee SRT8.

      Качественные расходники - залог долговечности

      При обслуживании автомобилей такого класса мы принципиально используем только оригинальные и качественные расходные материалы. Для данного Jeep Grand Cherokee SRT8 мы применяли оригинальное масло Mopar ATF Plus 4 для коробки передач и моторное масло Penzoil 0W40, специально разработанное для двигателей SRT. Масляные фильтры также были установлены оригинальные Mopar SRT. Использование неподходящих или некачественных аналогов может привести к серьезным проблемам: от снижения мощности и увеличения расхода топлива до преждевременного износа критически важных компонентов двигателя и трансмиссии.

      Рекомендации владельцам высокопроизводительных SUV

      Наш опыт обслуживания автомобилей подобного класса позволяет дать важные рекомендации владельцам. Не стоит экономить на расходных материалах и регулярном техническом обслуживании - это ложная экономия, которая впоследствии может обернуться значительными затратами на ремонт. Регулярная диагностика в специализированном сервисе, таком как TRS Motors, позволяет своевременно выявлять проблемы и предотвращать их развитие. Особое внимание стоит уделять ходовой части и системам охлаждения, поскольку именно эти узлы испытывают наибольшие нагрузки при активной эксплуатации мощного автомобиля.
    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.