Вебасто, холодный пуск

[Vladislav-r108us777]

Привет одноклубники. гранд чероки дизель 3.0 2011 с установленной вебасто с дистанционным запуском

Проснулся утром,  позвонил на вебасто,  запустилась греется.  Полчаса проработала,  отключилась.  Выхожу из дома сажусь в машину,  а в ней как дома,  тепло. На улице -17.  Запускаю двигатель,  спустя пару секунд загорается "масленка" (Давление масла)  и двигатель глохнет.  После пятой попытки запустить двигатель,  появляется давление.  Но что то страшно запускать двигатель на пару секунд с масляным голоданием.

 

Если двигатель не прогревать предварительно вебасто,  то все норм и давление есть.  Но в тачке дубак. 

 

Использую масло шел хеликс ультра 5w30 c3 

 

Лично моё предположение:  после прогрева вебастой температура антифриза становится плюсовой.  Перед пуском мозги думают что температура достаточная для пуска двигателя на обычных холостых оборотах двигателя,  а не на прогревочных оборотах.  Двигатель запускается,  но ему не хватает обычных оборотов,  что бы закинуть загустевшее от мороза масло в бошку и загорается "давление масла",  двигатель глохнет. 

 

Без прогрева,  антифриз холодный,  и мозги видят ту температуру,  какая и на улице.  Двигатель запускается на повышенных оборотах,  создавая рабочее давление загустевшему маслу.  

 

Гришу на масло,  может какие другие есть причины этому. 

Поделитесь советами!!!! 

 

[Woevoda]

Может у вас  забор  дт для вебасты сделан не из бака, а между фильтром и баком. Тогда глохнуть и будет после запуска.  Вебасто выкачает дт из фильтра. Потом вы своими попытками пуска накачали фильтр и машина нормально завелась. Не встречал систем, которые принудительно глушат мотор по давлению масла. Да и небезопасно это, если представить ситуацию, когда вы идете под 140 км/ч и по какой то причине теряете масло. Заглушить мотор в такой ситуации это как бы грустно, мягко говоря.

Попробуйте, как нибудь подкачать лягушкой дт перед запуском после работы вебасто. Причем именно зимой и при хорошем морозе, потому что такой эффект обычно проявляется только при приличных морозах. На мой взгляд, это связано с возросшим гидравлическим сопротивлением ветки подачи дт из бака.

Сталкивался с таким эффектом на других авто.

Изменено 22 мая, 2020 пользователем Woevoda

[Vladislav-r108us777]

1 час назад, Woevoda сказал:

Может у вас  забор  дт для вебасты сделан не из бака, а между фильтром и баком. Тогда глохнуть и будет после запуска.  Вебасто выкачает дт из фильтра. Потом вы своими попытками пуска накачали фильтр и машина нормально завелась. Не встречал систем, которые принудительно глушат мотор по давлению масла. Да и небезопасно это, если представить ситуацию, когда вы идете под 140 км/ч и по какой то причине теряете масло. Заглушить мотор в такой ситуации это как бы грустно, мягко говоря.

Попробуйте, как нибудь подкачать лягушкой дт перед запуском после работы вебасто. Причем именно зимой и при хорошем морозе, потому что такой эффект обычно проявляется только при приличных морозах. На мой взгляд, это связано с возросшим гидравлическим сопротивлением ветки подачи дт из бака.

Сталкивался с таким эффектом на других авто.

запускать вебасто в теплую погоду,  после ее работы не глохнет. 

Так же зимой после работы вебасто качал топливо,  не однократно включал зажигание,  все равно после глохнет движок. 

 

 И если бы глох из за недостатка топлива,  то глох бы движок,  а только потом загорелась бы масленка ( сталкивался с этим при замене топливных фильтров) 

А у меня с начала загоралось давление и только потом глох двигатель. 

[Woevoda]

Тогда не знаю, но ведь явно проблема только при низких температурах...  

[Гость kisa9898]

Вибасто От куда топливо берет? Если не собака то ответ выше.при При принудительно глушегие двигателя из за нехватки топлива. Тяги масленка загорается сразу на рестайле еще и на весь  экране приборки

Изменено 22 мая, 2020 пользователем kisa9898

[Лунный пчел]

В 22.05.2020 в 15:07, Woevoda сказал:

Может у вас  забор  дт для вебасты сделан не из бака, а между фильтром и баком. Тогда глохнуть и будет после запуска.  Вебасто выкачает дт из фильтра. Потом вы своими попытками пуска накачали фильтр и машина нормально завелась. Не встречал систем, которые принудительно глушат мотор по давлению масла. Да и небезопасно это, если представить ситуацию, когда вы идете под 140 км/ч и по какой то причине теряете масло. Заглушить мотор в такой ситуации это как бы грустно, мягко говоря.

Попробуйте, как нибудь подкачать лягушкой дт перед запуском после работы вебасто. Причем именно зимой и при хорошем морозе, потому что такой эффект обычно проявляется только при приличных морозах. На мой взгляд, это связано с возросшим гидравлическим сопротивлением ветки подачи дт из бака.

Сталкивался с таким эффектом на других авто.

вы когда в джипах не разбираетесь, то и советы не давайте!!

Какая лягушка? 

[Лунный пчел]

Проблема озвученная топикстартером давно изучена и связана с разницей температур антифриза и воздуха.

Мозги думают, что запускают тёплый мотор.

Слейте всё масло и вы спокойно можете ездить, правда не долго.

Да и нахрена в Москве вебасто, проще автозапуском пользоваться.

нужна схема обхода датчика температуры антифриза, тема есть на форуме.

 

[Woevoda]

3 часа назад, Лунный пчел сказал:

вы когда в джипах не разбираетесь, то и советы не давайте!!

Какая лягушка? 

Ну нет лягушки, так чем то прокачивается топливный фильтр  после замены.  Электронасос в баке?

Я конкретно в грандах действительно не разбирался, но аналогичную проблему имел на НП300 с коммонрейлом и там она была связана как раз с осушением фильтра. 

А чего такая реакция аж с двумя !!  ?  Корона давить стала?  Форум вроде в том числе для советов и создавался. Ну а  если не прав так можно это в иной форме выразить.

[Гость kisa9898]

3 часа назад, Лунный пчел сказал:

Проблема озвученная топикстартером давно изучена и связана с разницей температур антифриза и воздуха.

Мозги думают, что запускают тёплый мотор.

Слейте всё масло и вы спокойно можете ездить, правда не долго.

Да и нахрена в Москве вебасто, проще автозапуском пользоваться.

нужна схема обхода датчика температуры антифриза, тема есть на форуме.

 

Иван привет. немного не соглашусь. за 5 лет такой хрени не было даже при минусе 48. ПЖД (бинар)прогрело в зависимости на сколько выставлен таймер работы, бывает до +70 и заводится с пол тычка и не гложнет, 

[Лунный пчел]

в дорестайле часто встречалось.

2 часа назад, Woevoda сказал:

.  Электронасос в баке?

 

А чего такая реакция аж с двумя !!  ?  Корона давить стала?  Форум вроде в том числе для советов и создавался. Ну а  если не прав так можно это в иной форме выразить.

Да, насос в баке.

 

Корона на моей голове давно и считаю, заслуженная.

 

Советы надо давать если действительно разбираетесь, а не вводить в заблуждения. А то новенькие Вас прочтут и ....

[mustafa976]

В 23.05.2020 в 16:29, Лунный пчел сказал:

Проблема озвученная топикстартером давно изучена и связана с разницей температур антифриза и воздуха.

Мозги думают, что запускают тёплый мотор.

Слейте всё масло и вы спокойно можете ездить, правда не долго.

Да и нахрена в Москве вебасто, проще автозапуском пользоваться.

нужна схема обхода датчика температуры антифриза, тема есть на форуме.

 

Полностью поддерживаю. У самого стоит вебасто. На авто до Wk2 с вебастой было все ок, но здесь если прогревать менее  30 мин. то потом возникают проблемы по заводке. Нужно приходить и производить запуск минут через 10-15 после того как она отключилась и будет все ок. У меня лично так! А если ехать срочно то не включайте её, заведите авто и включите на догрев, кнопкой. 

[den_ej20]

такая проблема только у дизеля? 

у нас в сибири без вебасты тяжело... , планирую поставить на машину

[mustafa976]

Думаю что наверно только у дизеля, речь была о них. Про бензин лучше  ответят те  кто  ставил, но сомневаюсь в их большом количестве.

Изменено 17 июня, 2020 пользователем mustafa976

[Лунный пчел]

4 часа назад, den_ej20 сказал:

такая проблема только у дизеля? 

у нас в сибири без вебасты тяжело... , планирую поставить на машину

у Вас другие проблемы.

были темы 8-9лет назад

[Active]

Интересует тема установки предпускового подогревателя ДВС Вебасто, а в частности мозги Вебасто. Кто сталкивался с сием чудом https://webastomsk.ru/webasto/diagnostika-i-remont/remont_ebu/ насколько оправданно такое приобретение и как выбрать оптимальный вариант для климата Москвы?

[AlexIV]

@Active У меня было три машины -дизеля  со штатными вебастами, на одну (бенз) я  ставил уже после покупки, все не джип  и одна с автозапуском -джип. Очень удобно и да, надо, лучше иметь чем нет.  На наши моторы они все 5 квт.

Автозапуск - гораздо менее удобно и не исключает холодного пуска двигателя. Помимо всего прочего, по настоящему дистанционный  удобный автозапуск без снижения уровня защиты (плясок с иммобилайзером - и установки всяких  доп. сигналок) вам не сделают. Ну или запускать будете  штатным  брелком если есть штатный автозапуск  с 100 метров максимум в зоне прямой видимости.

Вебасту я запускаю везде где есть сотовый сигнал, а где нет его  - есть на это таймер. 

Другой вопрос, что если мозги машины  не понимают перепада температур  ОЖ и воздуха и без поясок с бубном это не решить, то хз, может лучше авто сменить

 

Изменено 15 августа, 2020 пользователем AlexIV

[Active]

22 часа назад, AlexIV сказал:

@Active У меня было три машины -дизеля  со штатными вебастами, на одну (бенз) я  ставил уже после покупки, все не джип  и одна с автозапуском -джип. Очень удобно и да, надо, лучше иметь чем нет.  На наши моторы они все 5 квт.

Автозапуск - гораздо менее удобно и не исключает холодного пуска двигателя. Помимо всего прочего, по настоящему дистанционный  удобный автозапуск без снижения уровня защиты (плясок с иммобилайзером - и установки всяких  доп. сигналок) вам не сделают. Ну или запускать будете  штатным  брелком если есть штатный автозапуск  с 100 метров максимум в зоне прямой видимости.

Вебасту я запускаю везде где есть сотовый сигнал, а где нет его  - есть на это таймер. 

Другой вопрос, что если мозги машины  не понимают перепада температур  ОЖ и воздуха и без поясок с бубном это не решить, то хз, может лучше авто сменить

 

Спасибо нужная инфа. 

[brood]

 

В 17.06.2020 в 17:15, mustafa976 сказал:

Думаю что наверно только у дизеля, речь была о них. Про бензин лучше  ответят те  кто  ставил, но сомневаюсь в их большом количестве.

У меня стоит на бензинке, пользуюсь постоянно. Проблем с запуском нет, подкидывает обороты до прогревочных на секунду, соображает, что антифриз теплый и роняет обороты до 1-1,2к. Иногда ругается на температуру ОЖ

[Бродяга Севера]

У меня на весте такая же проблема. При минус 30 после прогрева горит давление масла минут 10 и более всегда по разному. Завёл в -40 без вебасты всё норм. Если кто кинет ссылку где это обсуждалось буду признателен 

[nedem]

после отработки вебасто надо ждать минут 5-10 и только после заводить.

[Pavel123456]

03.05.2021 в 16:51, Бродяга Севера сказал:

У меня на весте такая же проблема. При минус 30 после прогрева горит давление масла минут 10 и более всегда по разному. Завёл в -40 без вебасты всё норм. Если кто кинет ссылку где это обсуждалось буду признателен 

У меня на Прадо 2,7 такая же проблема после вебасто горит долго масленка минут 5.Вы нашли проблему ?в чем дело 

[salo.ekt]

Предполагается что оборотов прогретого Вебасто двигателя ,когда ож теплая, не хватает для прокачки холодного масла. Есть случаи когда у фильтра возникают проблемы с клапаном от нагретого  теплообменника. Рекомендуется после работы Вебасто дать постоять авто минут 10-15.

[Pavel123456]

Когда минус 21 и выждать 15 минут давление масла горит намного меньше примерно 2-3 минуты , меряли давление масла на тёплую все отлично давление есть , датчик масла новый , фильтр оригинал , именно после ночи и прогрева вебастой горит масленка ну двигать не стучит 

Если заводить на холодную обороты выше и масленка никогда не горит.