Перейти к содержанию

загорается "ЧЕК" на холостых


rebssv

Рекомендуемые сообщения

4
Автомобиль: jeep compass Trailhawk
Город: Харьков
Опубликовано
Опубликовано

Всем добрый день, подкинул мой Compass очередную загадку - если запустить двигатель и дать поработать ему на холостых 3-4 минуты при нажатии на педаль газа выскакивает "ЧЕК", при этом появляются провалы при разгоне и собственно продолжать движение не возможно. Подключив сканер к OBD-разъему (сканер с алиэкспресса)  при сканировании пишет ошибок нет. Делаю сброс ошибок и "ЧЕК" пропадает. Дальше больше - еду по трассе на круизе 110 км/ч, проходит те же 3-4 минуты и получаю "ЧЕК" на приборке. Повторяю те же действия со сканером и еду дальше после этого приблизительно 300 км при этом постоянно "играюсь" педалью газа - ошибка больше не появляется. Еду к официалам, предварительно засветив "ЧЕК" на холостых, результат у них такой же как и у меня с китайским сканером - ошибок не обнаружено, ответа нет... У кого будут какие мысли?

153
Автомобиль: 2018 Compass LIMITED 2.4L
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
2 часа назад, rebssv сказал:

Всем добрый день, подкинул мой Compass очередную загадку - если запустить двигатель и дать поработать ему на холостых 3-4 минуты при нажатии на педаль газа выскакивает "ЧЕК", при этом появляются провалы при разгоне и собственно продолжать движение не возможно. Подключив сканер к OBD-разъему (сканер с алиэкспресса)  при сканировании пишет ошибок нет. Делаю сброс ошибок и "ЧЕК" пропадает. Дальше больше - еду по трассе на круизе 110 км/ч, проходит те же 3-4 минуты и получаю "ЧЕК" на приборке. Повторяю те же действия со сканером и еду дальше после этого приблизительно 300 км при этом постоянно "играюсь" педалью газа - ошибка больше не появляется. Еду к официалам, предварительно засветив "ЧЕК" на холостых, результат у них такой же как и у меня с китайским сканером - ошибок не обнаружено, ответа нет... У кого будут какие мысли?

Если постоянно загорается "чек", значит есть какая-то ошибка.

Похоже, у официалов сканер тоже с алиэкспресса.

Попробуйте обратиться в другой сервис.

625
Автомобиль: Jeep Compass 2012
Город: Арзамас
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
В 09.06.2020 в 13:46, rebssv сказал:

…. Еду к официалам, предварительно засветив "ЧЕК" на холостых, результат у них такой же как и у меня с китайским сканером - ошибок не обнаружено, ответа нет... У кого будут какие мысли?

Привет,

какой прогой пользуетесь ?

Пробуйте AlfaOBD подключаться ко всем доступным блокам, ошибка должна быть, если джекичан пропадает только после сброса ошибок, а не сразу после перезапуска двигателя.... Вот такая мысль :-)

 

Всех благ. 

Изменено пользователем Voldemarych
  • 3 месяца спустя...
4
Автомобиль: jeep compass Trailhawk
Город: Харьков
Опубликовано
Опубликовано

Всем добрый день, после долгого перерыва опять начал доставать меня «ЧЕК», нашел я человечка, который смог прочитать мне ошибку - P1DD2 - сигнал запроса крутящего момента от модуля управления коробкой передач отклонен.   Куда копать, какие есть идеи?

Mps
552
Автомобиль: WK2
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

@rebssv добрый день.

У вас простор от невыполненных сервисных бюллетеней до плохого контакта, от низкого напряжения в сети до сбоев конфигурации. Даже стороннее оборудование может такое делать: ОБД-свисток, магнитола, сигнализация и прочее. Удачи в поисках.

  • 4 недели спустя...
4
Автомобиль: jeep compass Trailhawk
Город: Харьков
Опубликовано
Опубликовано

наконец-то избавился я от достававшего меня долгое время сообщения "ЧЕК". В этот раз официалы (в лице нового менеджера по имени Владимир) подошли к моей проблеме более ответственно и после диагностики мне было предложено перешить блок управления, ABS, PCM. Сказано - сделано, и вот уже вторая неделя спокойной езды.

  • 1 месяц спустя...
0
Автомобиль: Jeep Compass
Город: Чернигов
Опубликовано
Опубликовано

Добрый день! Прилетела такая же ошибка, поделитесь контактом пожалуйста.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   7 пользователей, 0 анонимных, 183 гостя (Посмотреть всех)

    • Neek
    • Виктор jeep
    • Ivan1978
    • Freedom75
    • Андрей Андреевич
    • TRS Motors
    • -iv-
  • Бортжурналы


    1. К нам в TRS Motors поступил довольно свежий Jeep Grand Cherokee в кузове WL 2023 года выпуска. Несмотря на молодой возраст, автомобиль уже успел накатать солидные 110 000 километров, что говорит об активной эксплуатации. Владелец обратился с конкретной проблемой: на приборной панели загорелась ошибка, связанная с системой полного привода. Для внедорожника, особенно в условиях российской зимы, неисправность трансмиссии — это серьезный вызов, лишающий машину одного из ключевых преимуществ. Современные электронно-управляемые системы 4x4 очень чувствительны к любым сбоям, и игнорирование подобных сигналов может привести к более масштабным и дорогостоящим поломкам. Владелец проявил разумную осторожность, сразу обратившись к специалистам для точной диагностики, чтобы не усугублять ситуацию дальнейшей ездой на неисправном авто.

      Что показала углубленная диагностика системы?

      Наши мастера приступили к компьютерной диагностике, которая является первым и обязательным шагом при работе со сложными электронными системами. Сканер четко указал на неисправность в цепи управления передним мостом. Более детальная механическая и визуальная проверка позволила локализовать проблему. «Виновником» оказался узел с неофициальным, но очень распространенным среди мастеров названием «булава». Официально же эта деталь называется FAT-актуатор переднего редуктора. Это электромеханическое устройство играет ключевую роль в современной системе полного привода. Его задача — по команде блока управления физически замыкать или размыкать соединение, подключая или отключая переднюю полуось. Таким образом, когда в полном приводе нет необходимости, передний мост не вращается, что экономит топливо и снижает износ. При необходимости система мгновенно включает его. Проблема этих актуаторов часто носит программно-механический характер: внутренние элементы или управляющая электроника выходят из строя, и узел перестает выполнять свою функцию, о чем немедленно сигнализирует бортовой компьютер.

      Процесс замены FAT-актуатора («булавы»)

      Вердикт после диагностики был однозначным: необходима замена FAT-актуатора в сборе. Ремонту эта деталь, как правило, не подлежит из-за своей конструкции и ценности надежности новой запчасти. Сам процесс замены можно охарактеризовать как «с одной стороны муторный, с другой — логичный и последовательный». Работы требуют аккуратности, так как узел расположен в довольно тесном подкапотном пространстве рядом с другими агрегатами. Однако для опытных мастеров TRS Motors, которые регулярно сталкиваются с ремонтом внедорожников, включая Jeep, это стандартная процедура. После снятия защитных элементов и отключения электрических разъемов старый актуатор демонтируется, а на его место устанавливается новый, оригинальный или проверенный аналог высокого качества. Важным этапом является последующая программная адаптация узла и полная проверка работы системы полного привода в разных режимах, чтобы убедиться в корректности зацепления и отсутствии ошибок.

      Итоги ремонта и важность своевременного обращения

      После завершения всех работ и тестовой поездки ошибка на панели приборов погасла. Полный привод Jeep Grand Cherokee WL вернулся в строй, и владелец вновь может быть уверен в своем автомобиле на любой дороге, будь то снежная целина или скользкий городской асфальт. Этот случай наглядно показывает, что даже у современных автомобилей с относительно небольшим пробегом могут возникать серьезные технические неисправности. Активная езда, российские дорожные условия и нагрузки на трансмиссию делают свое дело. Ключевой вывод для любого автовладельца: никогда не игнорируйте сигналы бортового компьютера. Своевременная диагностика в специализированном сервисе, таком как TRS Motors, позволяет быстро и точно определить проблему, устранить ее с минимальными затратами и избежать цепочки вторичных поломок, которые неизбежны при эксплуатации машины с неработающим полным приводом.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.