Перейти к содержанию

Лёгкий руль + Люфт руля


Essensi

Рекомендуемые сообщения

2
Автомобиль: Jeep ГЧ Ltd (WJ)
Мустанг (S197)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

WJ Limited 4.7, 1999 год,

все косяки вылечены в СХ27, но вопросы остались:

1. Руль очень легко поворачивается

2. На заведённой машине: Люфт руля 11-13 часов, и колёса начинают немного вращаться

3. В движении: замечаю, что постоянно подруливаю, в результате руль чуть влево, либо чуть вправо повёрнут.

4. Держишь руль прямо, машина едет чуть вправо (реже влево),

ЗЫ: рулёжку сравниваю с новой хондой и мустангом, на которых вопросы рулёжки не возникают.

на Гранде легкий руль? поделитесь опытом, пжт.

ЗЫ: хотел вчера (четверг) руль у кого-нибудь на смотре покрутить, но никого не было.

9
Автомобиль: WJ Laredo 2003г амер
Город: Томск
Опубликовано
Опубликовано

У мня руль тяжелый... тяжелее чем на япах (Сурф, хорек, камри, королла....) и на VW-Туареге.... на месте когда крутишь стоячего ваще такое ощущение что гидрач не работает.. ну эт в сравнении с японцами... и причем во время кручения какое-то шипение идет... х.з. мож эт особенность конретно моего аппарата

44
Автомобиль: "TT 5
7"
Город: Московская обл. Жуковский
Опубликовано
Опубликовано

Quote (Essensi)
на Гранде легкий руль? поделитесь опытом, пжт.

Еесли все работает правильно, то легкий

25
Автомобиль: WJ=WH=KK=WKII
Город: Череповец
Опубликовано
Опубликовано

ехать обратно в СХ - дорешивать болячки))))))))

я делал сам - руль был упругим, как у пузотёрки. и это при лифте 2" и 32-х колёсьях.

до 165 км\ч я рулИл одной рукой, а больше я чО-то очкую biggrin

0
Автомобиль: wj 4.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Quote (Essensi)
1. Руль очень легко поворачивается

2. На заведённой машине: Люфт руля 11-13 часов, и колёса начинают немного вращаться

3. В движении: замечаю, что постоянно подруливаю, в результате руль чуть влево, либо чуть вправо повёрнут.

4. Держишь руль прямо, машина едет чуть вправо (реже влево),

1. если гидравлика в норме руль и должен легко поворачиваться

2. люфт надо убирать (начни с наконечников, а там и до порося дойдешь, крутить порося не советую, если все критично надо менять)

3. и 4. см. выше

25
Автомобиль: WJ=WH=KK=WKII
Город: Череповец
Опубликовано
Опубликовано

я вам навскидку скажу оставшиеся косяки - бесплатно))) :

1. убитые рычаги

2. убитая панара (нотабене)

3. сход - развал (нота бене)

4. перекинуть туда-сюда резину

5. убрать люфт в редукторе (завершающий этап)

113123501.jpg

0
Автомобиль: джип гранд черроки
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Подскажите, кто в курсе почему при тормажении на скорости бьет руль, теряется устойчивость (гранд черроки-2)

0
Автомобиль: джип гранд черроки
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Думал, что поведены тормозные диски, заменил все на новые вместе с колодками, но результата ни какого

0
Автомобиль: джип гранд черроки
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
ZVEZDA,
0
Автомобиль: wj 4.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

познакомился с ШИММИИИ, поздравляю)))

меняй панару, потом смотри тормозные диски

0
Автомобиль: wj 4.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

в редуктор самому лесть не советую, можно перетянуть невзначай. закусит потом на повороте, а это не гуд. если после замены наконечников и панары люфт останется, попробуй подтянуть(все равно менять)

2
Автомобиль: Jeep ГЧ Ltd (WJ)
Мустанг (S197)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

рычаги, панара, наконечники - поменяны на новые оригинальные

"убрать люфт в редукторе (завершающий этап)" - спс за наводку, в редуктор сам не полезу, поеду в сервис.

 

0
Автомобиль: wj 4.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Quote (Essensi)
в редуктор сам не полезу, поеду в сервис.

золотые слова!!!

после замены всего перечисленного люфт не пропал?? авто все так же ведет себя на дороге??

у меня после замены все пропало(покатался недельку)

2
Автомобиль: Jeep ГЧ Ltd (WJ)
Мустанг (S197)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Авто на дороге не болталось и не болтается.

надо попробовать на другом WJ прокатиться, чтобы убедиться норма ли такое лёгкое рулевое управление.

да и в сервис надо заехать ещё раз провериться, послушать, что скажут.

2
Автомобиль: Jeep ГЧ Ltd (WJ)
Мустанг (S197)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Переделал сход-развал,

руль встал прямо и машина едет ровно.

вопрос закрыт.

 

  • 2 года спустя...
21
Автомобиль: Lexus LX 470
1999
Город: Улан-Удэ
Опубликовано
Опубликовано

Приветствую всех!

Дабы не плодить новые темы, спрошу тут.

Собираюсь снимать рулевое колесо, чтобы заменить "улитку" - clock spring.

Вопрос - что ещё можно сразу заменить там, чтобы долго рулевое колесо не снимать? Присутствует люфт руля около 5 градусов, наконечники и редуктор в норме, сход развал сделан, машину не таскает - едет ровно. От люфта хотелось бы избавиться.

12
Автомобиль: WJ 4.0
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано

Из разряда эксклюзива...

Был люфт в рулевом, на трассе постоянно подруливал.

В ходовке (наконечники, панара и т.п.) на вид все жвое.

Обнаружили люфт в рул.редукторе > подтянули > стало лучше.

Но один хрен руль болтается и люфтит при повороте в рулевой колонке постукивает. Ощущение что подш в колонке дохлый. Люфт есть , подруливаю...

 

Полез смотреть на подш в колонке.

Снимаю накладку руля, а там.....

Там гайка которая руль держит просто наживлена. Между гайкой и ступицей руля больше сантиметра ....

Затянул > люфтов больше нет

  • 1 месяц спустя...
85
Автомобиль: WK2 2011 5
7 HEMI Overland
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

знатоки вот скажите мне пожалуйста, почему у меня руль ватный, надо подруливать всевремя машина плавает немного в строны. А ведь я с этим и пытался бороться, и с шимми заодно, поменял рулевой редуктор, панару, демпфер, все шаровые и все наконечники. отремонтировал бумеранг. что еще можно сделать\глянуть?

638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

а что у тебя с развал/схождением? И руль ровно выставлен?

85
Автомобиль: WK2 2011 5
7 HEMI Overland
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

руль ровно развал сделал вчера

  • 3 недели спустя...
85
Автомобиль: WK2 2011 5
7 HEMI Overland
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

всеравно надо подруливать немного, может это рул. редуктор подразболтался?

68
Автомобиль: jeep
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

на сход развал давно заезжал?

129
Автомобиль: Гранд Чероки 4.7 2000г
Город: новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

а рычаги смотрел, может сайлентам хана? у меня даже когда редуктор потек я по трассе одной рукой за руль держался, никуда не тянуло. впрочем как и до замены наконечников и шаровых проблем не испытывал, а вот с разбитыми сайлентами помучался.

85
Автомобиль: WK2 2011 5
7 HEMI Overland
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

сайленты в рычагах менял летом, потом порвался один осенью еще раз менял. оба раза это был кроун. речь про передние нижние помоему. мб лучше втр или еще чего воткнуть?

129
Автомобиль: Гранд Чероки 4.7 2000г
Город: новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

речь про передние нижние помоему

а верхние чего?? у меня на верхних к кузову внутренняя втулка продавила резину до внешней. хз как и сколько там ездили. даже жопа на кочках подпрыгивала и приземлялась справа или слева на пол метра от того места от куда оттолкнулась.

85
Автомобиль: WK2 2011 5
7 HEMI Overland
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

пардон. речь о передних верхних!

129
Автомобиль: Гранд Чероки 4.7 2000г
Город: новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

пардон. речь о передних верхних!

в любом случае если машина плавает по дороге, то лично я бы начал с полного осмотра рычагов и резинок, развал-схождение может еще. Но сколько машин было и все начинали плавать на кочках или сами по себе только при хреновых сайлентах, еще при мертвых аммортах. наконечники и шаровые тоже дают эффект но не такой как резинки.

85
Автомобиль: WK2 2011 5
7 HEMI Overland
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

а задние аммо могут так влиять? просто их нет вообще. они умерли два года тому назад а терь еще вытекли.

129
Автомобиль: Гранд Чероки 4.7 2000г
Город: новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

а задние аммо могут так влиять? просто их нет вообще. они умерли два года тому назад а терь еще вытекли.

а машину приходится ловить на кочках? или же по ровной дороге тоже?

85
Автомобиль: WK2 2011 5
7 HEMI Overland
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

на кочках сильнее

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   9 пользователей, 0 анонимных, 169 гостей (Посмотреть всех)

    • Друид
    • Игорь10011973
    • ПотныйСкуф
    • OWK
    • вадим 912
    • bellerofond
    • Сложный
    • Землянин
    • tracker99
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал постоянный клиент на Jeep Grand Cherokee в кузове WL. Пробег автомобиля составлял 81 тысячу километров, что является своевременным пробегом для планового технического обслуживания. Первым и самым важным этапом стала комплексная диагностика всех основных систем. Мы не ограничились визуальным осмотром, а подключили специализированное диагностическое оборудование для чтения электронных ошибок и проверки наличия обновлений программного обеспечения. Хотя новых прошивок для этой модели на данный момент не вышло, снятие и анализ текущих протоколов работы систем — это обязательная процедура. Она позволяет зафиксировать малейшие отклонения от нормы, которые могут не проявляться явно в повседневной эксплуатации. Такой скрупулезный подход к диагностике является визитной карточкой нашего сервиса и основой для предупреждения серьезных неисправностей. Регулярные проверки — это инвестиция в надежность вашего Jeep, которая экономит значительные средства в долгосрочной перспективе.

      Выявленные нюансы: от износа колодок до состояния подвески

      Результаты диагностики показали отсутствие критичных проблем, что говорит о хорошем уходе за автомобилем со стороны владельца. Однако были выявлены эксплуатационные нюансы, требующие внимания. Наиболее значимым оказался износ задних тормозных колодок, толщина накладок которых сократилась до 3 миллиметров. Этот показатель уже находится на минимально допустимой границе. Важно понимать, что дальнейшая эксплуатация с такими колодками не только снижает эффективность торможения, но и может привести к повреждению тормозных дисков, что повлечет за собой более дорогостоящий ремонт. Поэтому мы рекомендовали и сразу выполнили их замену. Параллельно был отмечен начальный износ сайлентблоков подвески. На данном этапе их замена не требовалась, но этот факт был зафиксирован. Мы рекомендуем владельцу обратить на это внимание при следующем ТО, так как изношенные сайлентблоки ухудшают управляемость, повышают шумность и приводят к ускоренному износу других элементов ходовой части.

      Плановые сервисные работы: масло, фильтры и рекомендации

      В соответствии с регламентом технического обслуживания для данной модели были выполнены стандартные, но от этого не менее важные процедуры. Мы произвели замену масла в двигателе, обеспечив мотор свежей смазкой с оптимальными характеристиками. Также были заменены воздушный и салонный фильтры. Чистый воздушный фильтр напрямую влияет на эффективность работы двигателя, расход топлива и его ресурс, а новый салонный фильтр гарантирует чистый воздух в салоне, что особенно важно для здоровья водителя и пассажиров. Итогом визита стал вывод: автомобиль находится в отличном состоянии благодаря своевременному и ответственному обслуживанию. Этот случай — наглядная демонстрация простой истины: регулярное прохождение ТО с качественной диагностикой в проверенном сервисе, таком как TRS Motors, является самым эффективным способом избежать неожиданных поломок и крупных финансовых затрат в будущем.

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.