Перейти к содержанию

Перегрев двигателя


w03zd8rc

Рекомендуемые сообщения

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2
Опубликовано
Опубликовано

Доброго дня Уважаемые форумчане!

Нужен совет, наверняка вопрос уже поднимался (точно ответа не нашёл).

WK2 Limited, 3.6, 2014гв, рестайлинг

На трассе летом внезапно стрелка температуры охлаждайки поднялась почти до максимума. Кое как доковылял до города, там на СТО - без разбора посоветовали помыть радиатор и поменять крышку радиатора. Тут же всё было сделано, перед установкой новой крышки перелил из расширительного в радиатор охлаждайки до горлышка. Вроде стало полегче, но немного.

Доехал до дома, много думал, гуглил. Пришёл к выводу что стоит попробовать поменять охлаждайку (раз кипела - значит свойства уже потеряла). Но не хочу зазря выкидывать столько денег если не поможет, ведь если замена не поможет - то опять придётся платить за слив ,диагностику и пр (частично то, что будут делать при замене).

Подтёков и капель нигде нет - охлаждайка нигде не уходит, её количество в системе менялось только когда кипела и выплёвывало через дренаж в расширительном.

Так же при разгоне слышны бульканья в области воздуховода печке, да и печка себя странно ведёт - ставлю 30, а она дует прохладным ,изредка выдавая ненадолго тёплый воздух.

Сейчас езжу - стрелка может подняться до 2-3 деления сверху (перегрев), слышно как включается вентилятор (да он особо не выключается - постоянно работает), стрелка падает до середины.

НО, есть одно странное поведение: на улице +2, когда стрелка температуры сверху - глушу машину, через 5-10 минут завожу - стрелка уже ниже середины. Не может же она без вентилятора так быстро остыть? Может датчик какой или ещё что...

Можете что посоветовать, где проверить? Или не стоит заморачиваться с глубокой диагностикой, и менять охлаждайку?

Опубликовано
3 часа назад, w03zd8rc сказал:

Доброго дня Уважаемые форумчане!

Нужен совет, ..... 

менять охлаждайку?

Для начала проверить работу термостата , если он рабочий то потом помпы....

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2
Опубликовано
Опубликовано
58 минут назад, Vietnamez сказал:

Для начала проверить работу термостата , если он рабочий то потом помпы....

Как проверить? С термостата, с виду, не течёт (вроде поговаривают что когда термостат умирает - начинает пропускать).

536
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 / 3.0 CRD (2014-2019) / Grand Cherokee WK2 3.0 S-limited (2019-2020) / BMW X5 3.0D
Город: Новороссийск
Опубликовано
Опубликовано
12 минут назад, w03zd8rc сказал:

Как проверить? С термостата, с виду, не течёт (вроде поговаривают что когда термостат умирает - начинает пропускать).

Ну правильно поговаривают!

Только понимать это следует так: термостат начинает пропускать жидкость по большому кругу, а не пропускать наружу! :)

Но ваш случай, если только этот термостат заклинило в закрытом состоянии и не хватает обьема жидкости для теплоотвода, отсюда и перегрев мотора.

Я бы начал с замены термостата на новый, чтобы исключить его полностью.

А может просто датчик температуры ОЖ с ума сходит?

Температура масла в моторе при этом какая была?

 

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2
Опубликовано
Опубликовано
11 минут назад, GreenField сказал:

А может просто датчик температуры ОЖ с ума сходит?

Температура масла в моторе при этом какая была?

 

У меня вот тоже такая мысля появилась, раз через 5мин заглушенной машины температура ОЖ падает до нормальной. В этих случаях температура масла ~100 (начинает с 90 и потихоньку поднимается до 100, дальше останавливается).

Но в этом случае не кипела бы ОЖ, такое ощющение что выплёвывает всю ОЖ из системы в расширительный, а оттуда через дренаж под капот. При этом открываю радиатор (как подостынет) - там жижи мало, не видно уровня (хотя должна быть по крышку - поправьте если я не прав).

Крышку радиатора менял - не помогло.

Опубликовано
1 минуту назад, w03zd8rc сказал:

У меня вот тоже такая мысля появилась, раз через 5мин заглушенной машины температура ОЖ падает до нормальной. В этих случаях температура масла ~100 (начинает с 90 и потихоньку поднимается до 100, дальше останавливается).

Но в этом случае не кипела бы ОЖ, такое ощющение что выплёвывает всю ОЖ из системы в расширительный, а оттуда через дренаж под капот. При этом открываю радиатор (как подостынет) - там жижи мало, не видно уровня (хотя должна быть по крышку - поправьте если я не прав).

Крышку радиатора менял - не помогло.

может газы в ож поступают?

57
Автомобиль: Гранд Чероки TrailHawk 3.6
Город: Красноярск
Опубликовано
Опубликовано

В масле нет охлаждайки? 

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
14 часов назад, kisa9898 сказал:

может газы в ож поступают?

Как правильно исключить или подтвердить это? На крышке горловины масла белого налёта нет.

 

45 минут назад, DoctorAnest сказал:

В масле нет охлаждайки? 

Как проверить?

 

В целом, не заметно что бы количество ОЖ изменялось. В расширительный выплёвывает, если перелить обраатно в радиатор - уровень нормальный становится - т.е. вроде не уходит никуда.

Изменено пользователем w03zd8rc
57
Автомобиль: Гранд Чероки TrailHawk 3.6
Город: Красноярск
Опубликовано
Опубликовано

Уровень масла подниматься и возможны капельки антифриза на щупе. Вы бы не ездили до выяснения причин. А то можно попасть на шифовку голов или поршневую

Опубликовано
12 часов назад, w03zd8rc сказал:

Как правильно исключить или подтвердить это? На крышке горловины масла белого налёта нет.

 

Как проверить?

 

В целом, не заметно что бы количество ОЖ изменялось. В расширительный выплёвывает, если перелить обраатно в радиатор - уровень нормальный становится - т.е. вроде не уходит никуда.

Не лечите коня по советам ,заедьте к знающим людям на сервис,, или кума, свата позовите если они в этом разбираются.  ож в масле  это белая эмульсия, Газы в ож это при нагретом китящий чайник в расширителе, есть дедовский способ наденьте вместо пробки на бачке шарик или презерватив 

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2
Опубликовано
Опубликовано
12 часов назад, kisa9898 сказал:

Не лечите коня по советам ,заедьте к знающим людям на сервис

Я и не собираюсь сам лечить. Не хочу отдавать дополнительно кучу денег на то, что не поможет. У нас же как диагностируют: может прокладка, давайте поменяем. Не помогло, давайте заменим термостат... Тоже не помогло.... А всё выходит в копеечку плюс ожидание каждой запчасти пока придёт. На след неделе ухожу в отпуск - могу без машины пожить - хочу отдать на СТО чтоб диагностировали, но не хочу идти туда неподготовленным, что бы не было описанного выше сценария.

12 часов назад, kisa9898 сказал:

Газы в ож это при нагретом китящий чайник в расширителе, есть дедовский способ наденьте вместо пробки на бачке шарик или презерватив 

С шариком попробую, но наверно не получится - t поднимается только на ходу, на стоящей машине не видел что бы поднималась температура. Ровно как и не видел бурлящей ОЖ - только по луже под дренажным шлангом сделал такой вывод.

12 часов назад, kisa9898 сказал:

ож в масле  это белая эмульсия

На крышке горловины масла белого налёта или сметанообразного вещества нет, уровень масла давно не проверял, но последний раз когда проверял было в норме (проблема уже была, но не так явно).

13 часов назад, Inga сказал:

Про помпу он так и не сказал диагностировпли или нет

А её как диагностировать, что она виновата? Только в сервисе/на сто?

27
Автомобиль: Jeep Commander HEMI
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
В 06.10.2020 в 08:24, w03zd8rc сказал:

Я и не собираюсь сам лечить. Не хочу отдавать дополнительно кучу денег на то, что не поможет. У нас же как диагностируют: может прокладка, давайте поменяем. Не помогло, давайте заменим термостат... Тоже не помогло.... А всё выходит в копеечку плюс ожидание каждой запчасти пока придёт. На след неделе ухожу в отпуск - могу без машины пожить - хочу отдать на СТО чтоб диагностировали, но не хочу идти туда неподготовленным, что бы не было описанного выше сценария.

 

С цего вы решили, что отдать несколько тысяч, а может и меньше за диагностику это куча? Может вы не правильно выбрали марку авто или место где обслуживаетесь?

 

Из личного. Недавно человек заехал со стуками звонкими, после 3 диагностик, так через 5 минут уехал с четким вердиктом о неисправности. 

Опубликовано
2 часа назад, VeteranJeep сказал:

С цего вы решили, что отдать несколько тысяч, а может и меньше за диагностику это куча? Может вы не правильно выбрали марку авто или место где обслуживаетесь?

 

Из личного. Недавно человек заехал со стуками звонкими, после 3 диагностик, так через 5 минут уехал с четким вердиктом о неисправности. 

а почему не с четким вердиктом  а не устраненной проблемой? 

27
Автомобиль: Jeep Commander HEMI
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, kisa9898 сказал:

а почему не с четким вердиктом  а не устраненной проблемой? 

Потому, что время было конец рабочего дня! Потому, что задача была найти причину! Потому, что владелец сам решает большинство проблем со свои автомобилем!

Опубликовано
23 часа назад, VeteranJeep сказал:

Потому, что время было конец рабочего дня! Потому, что задача была найти причину! Потому, что владелец сам решает большинство проблем со свои автомобилем!

Не язвлю и не хочу обидеть,  но  до Вас тоже ее 3 раза  находили, а как показывала практика у человека вопрос не решен был. О правильности диагностики нужно судить только после решения проблемы. 

27
Автомобиль: Jeep Commander HEMI
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
4 часа назад, kisa9898 сказал:

Не язвлю и не хочу обидеть,  но  до Вас тоже ее 3 раза  находили, а как показывала практика у человека вопрос не решен был. О правильности диагностики нужно судить только после решения проблемы. 

Меня трудно обидеть))) По рекомендации проблема уже решена!

Опубликовано
1 час назад, VeteranJeep сказал:

Меня трудно обидеть))) По рекомендации проблема уже решена!

Вот теперь 5 Балов 

57
Автомобиль: Гранд Чероки TrailHawk 3.6
Город: Красноярск
Опубликовано
Опубликовано

И в чем проблема была?

  • 5 месяцев спустя...
0
Автомобиль: Гранд чероки wk2
Город: Полярный
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
В 04.10.2020 в 14:41, w03zd8rc сказал:

подскажите пожалуйста что у вас было? Столкнулся с такой же проблемой. Спасибо

 

Изменено пользователем Василий2
Ошибся
  • 3 года спустя...
7
Автомобиль: WK2 2012
Город: Брянск
Опубликовано
Опубликовано

Добрый день. Такая же проблема. Расскажите как вылечили?

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   13 пользователей, 1 анонимный, 128 гостей (Посмотреть всех)

    • Илья_СХ27
    • Простор
    • IFil
    • chebur
    • MarkS
    • Voldemarych
    • Docky
    • ZloyBes
    • Wally
    • Acovant
    • вадим 912
    • BKas
    • Марина Королёва
  • Бортжурналы

    1. Владелец Jeep Grand Cherokee WK2 2011 года с двигателем 3.6 литра обратился в наш автосервис TRS Motors для замены колесных гаек — распространенная проблема для этого поколения внедорожников. Штатные гайки со временем подвергаются коррозии, разбухают и перестают подходить под стандартный ключ, что создает трудности при простейшем обслуживании. Однако в процессе работы наши специалисты обнаружили куда более серьезную и опасную проблему, которая могла привести к критическим последствиям на дороге. При относительно небольшом пробеге в 90 тысяч километров тормозная система автомобиля находилась в катастрофическом состоянии, что особенно удивительно для машины такого возраста. Это наглядный пример того, как важен комплексный подход к диагностике даже при выполнении казалось бы элементарных работ.

      Что скрывалось за видимой простотой: разбор тормозной системы

      При детальном осмотре тормозной системы выяснилось, что предыдущий ремонт проводился с серьезными нарушениями технологии. Диски и колодки были заменены, но при этом мастера не выполнили необходимую подготовку посадочных поверхностей, не обработали направляющие суппортов специальной смазкой и не провели антикоррозийную обработку. После такого 'ремонта' автомобиль длительное время простоял без движения, что усугубило ситуацию. Колодки заклинило в скобах суппортов, что привело к ускоренному и неравномерному износу как самих колодок, так и тормозных дисков. Коррозия буквально съедала важнейшие элементы тормозной системы, а перфорация на дисках была полностью забита грязью и ржавчиной, что сводило на нет их основную функцию — эффективный отвод тепла и вентиляцию.

      Комплексный ремонт: восстановление безопасности тормозов

      Наши специалисты в TRS Motors провели полный комплекс работ по восстановлению тормозной системы Jeep Grand Cherokee. Мы полностью заменили тормозные диски на оригинальные качественные аналоги, выполнили профессиональное обслуживание суппортов, тщательно очистили все скобы от коррозии и налета, собрали систему с применением специализированных высокотемпературных смазок. К счастью, задние суппорты не потребовали капитального ремонта — они сохранили достаточный запас прочности и после чистки и смазки были признаны полностью исправными. Особое внимание мы уделили подготовке посадочных мест — эта операция, которую часто игнорируют недобросовестные мастера, критически важна для правильной работы тормозной системы и равномерного износа дисков.

      Профилактика проблем тормозной системы Jeep Grand Cherokee

      Регулярная проверка тормозной системы — обязательная процедура для любого автомобиля, особенно для таких серьезных внедорожников, как Jeep Grand Cherokee. Мы рекомендуем владельцам обращать внимание не только на толщину колодок, но и на состояние тормозных дисков, равномерность их износа, наличие коррозии на рабочих поверхностях. Особенно важна проверка перед длительными поездками и в межсезонье, когда перепады температур и влажность ускоряют коррозионные процессы. Своевременное обслуживание направляющих суппортов, замена тормозной жидкости каждые 2 года или 40-50 тысяч километров, антикоррозийная обработка — эти простые меры помогут избежать серьезных проблем и обеспечат вашу безопасность на дороге.

    2. AG
      Последняя запись

      Рестайлинг Jeep Grand Wagoneer 2026: Что нового в флагмане Jeep

      Jeep Grand Wagoneer, один из самых роскошных и мощных SUV в линейке американского бренда, получил долгожданный рестайлинг в 2026 модельном году. Этот mid-cycle refresh не революционизирует модель, но вносит заметные улучшения в дизайн, технологии, силовые агрегаты и структуру комплектаций. Основные изменения ориентированы на повышение эффективности, интеграцию гибридных технологий и упрощение выбора для покупателей. Давайте разберёмся, что именно изменилось по сравнению с 2025-м годом, какие моторы предлагаются, какая автоматическая коробка передач используется и в каких комплектациях доступен автомобиль.

       

      scale_1200.png

      Внешние изменения: Субтильный редизайн с акцентом на бренд

      Рестайлинг 2026 Grand Wagoneer касается в первую очередь экстерьера, где дизайнеры вдохновлялись электрическим Wagoneer S. Передняя и задняя оптика получили минорные обновления: фары стали чуть острее, а решётка радиатора лишилась надписи "WAGONEER", уступив место классическому значку Jeep. Это подчёркивает возврат к корням бренда и делает модель более узнаваемой в семействе Jeep. Корпус остался массивным — длина стандартной версии около 5,4 м, а удлинённая L-версия растягивается до 6 м, — но появились новые варианты колёсных дисков, включая восьмиспицевые для топовых моделей. Цветовая гамма расширилась за счёт эксклюзивных оттенков, таких как Ruby Red для интерьера Summit.

      В целом, изменения внешности минимальны, чтобы сохранить иконный силуэт Grand Wagoneer, но они добавляют современности и премиальности.

       

      scale_1200 (1).png

      Интерьер и технологии: Больше экранов и комфорта

      В салоне акцент сделан на цифровизации. Uconnect 5 обновлена до версии с увеличенными экранами: центральный дисплей вырос до 12 дюймов, а цифровая приборная панель — до 10,25. Добавлены беспроводные Apple CarPlay и Android Auto, а также улучшенная система McIntosh с 23 динамиками. Безопасность расширена: теперь стандартно более 170 ассистентов, включая адаптивный круиз с предиктивным торможением и 360-градусные камеры. Интерьер по-прежнему роскошный — натуральная кожа, дерево и алюминий, — но появились новые опции, как массажные кресла в третьем ряду для L-версий.

       

      scale_1200 (2).png

      Двигатели: От турбированных "шестёрок" к гибридным инновациям

      Одно из главных нововведений — эволюция силовых агрегатов. Бензиновые моторы остались на базе 3.0-литрового Hurricane twin-turbo inline-6, но с уточнениями по версиям:

      • Стандартная версия (S/O): 420 л.с. и 635 Нм крутящего момента. Это базовый вариант для большинства комплектаций, обеспечивающий разгон до 100 км/ч за 6,5 секунды.
      • High-Output (H/O): 540 л.с. и 678 Нм, доступна в топовых моделях для максимальной динамики.

      Однако high-output "шестёрка" постепенно уходит в прошлое: её заменяет революционный Range-Extending Electric Vehicle (REEV) с 4xe-бейджем, дебютирующий в конце 2026 года. Это гибридная система по типу Ramcharger: 3.6-литровый Pentastar V6 работает как генератор для батареи, а тягу обеспечивают два электромотора (dual EDM). Общая мощность — впечатляющие 647 л.с., с запасом хода свыше 800 км и улучшенной буксировкой до 7 тонн. REEV позиционируется как топовый вариант с электрическим приводом на все колёса.

      V8 HEMI не возвращается, подчёркивая курс Jeep на турбо и гибриды.

      Автоматическая коробка передач: Улучшенная 8-ступенчатая "автомат"

      Все версии 2026 Grand Wagoneer оснащены 8-ступенчатой АКПП, но теперь это четвёртое поколение TorqueFlite 880RE. По сравнению с предыдущей, она предлагает более быстрые и плавные переключения, повышенную эффективность (экономия топлива до 10%) и лучшую адаптацию под REEV. Задний привод стандартный, полный 4x4 — опционально с Quadra-Drive II для off-road.

      Комплектации: Упрощённая линейка с расширенными опциями

      Stellantis упростила структуру, избавившись от старых Series I/II/III. Теперь для Grand Wagoneer доступны четыре основных уровня, плюс удлинённые L-версии:

       
       
      Комплектация Ключевые особенности Примерная цена (USD, от)
      Grand Wagoneer (базовая) 420 л.с. Hurricane, 12-дюймовый экран, кожа, 20-дюймовые диски. Подходит для семьи. $102 000
      Grand Wagoneer Upland Добавлены off-road элементы (пневмоподвеска, 22-дюймовые диски), улучшенная аудио. $110 000
      Grand Wagoneer Limited Altitude / Reserve 540 л.с. H/O или REEV, премиум-кожа, массаж, 23 динамика McIntosh, панорамная крыша. $120 000
      Grand Wagoneer Summit Obsidian Топ: REEV 647 л.с., Ruby Red интерьер, 24-дюймовые диски, все ассистенты, 8-местный салон. $140 000
       

      L-версии (удлинённые) добавляют $5–7 тыс. и третий ряд с 8 местами. REEV эксклюзивен для Summit и Limited Reserve, начиная с конца 2026-го. Базовая цена всей линейки стартует от $102 000, что на $5–10 тыс. выше 2025-го из-за обновлений.

      Заключение: Grand Wagoneer эволюционирует в сторону будущего

      Рестайлинг 2026 Jeep Grand Wagoneer — это шаг к балансу роскоши, мощности и экологии. С REEV Jeep входит в эру гибридов, не жертвуя off-road ДНК. Если вы ищете ультимативный full-size SUV, новая модель стоит внимания — особенно в топовых комплектациях. Официальные продажи стартуют весной 2026-го, и мы ждём тестов для полного вердикта.

       
       
    3. Илья_СХ27
      Последняя запись

       

      Сегодня у нас в ремонте старый добрый Grand 2002 года с пробегом 300 000. Мотор 4,7 л. Двадцать с лишним лет верой и правдой служил он своему хозяину. И вот что-то пошло не так. Появилась вибрация, один из цилиндров перестал работать.

      Современные технологии позволяют заглянуть внутрь двигателя, не разбирая его. Достаточно вывернуть свечу и вставить эндоскоп.

      2 Эндоскоп.png

      И вот какая картина открылась нашему взору. Верхняя плоскость поршня покрыта кратерами от многочисленных ударов острых осколков.

      3 Кратер на поршне.png

      Сектор поршня отколот до верхнего кольца.

      4 На поршне остутствует сектор.png

      На гильзе цилиндра задиры.

      А это свеча, вывернутая из этого цилиндра. Что-то попало между свечей и поршнем. Центральный и боковой электроды согнуты, а изолятор раскрошился.

      5 Свеча.png

      Осколки изолятора очень опасная вещь. Керамика штука твердая. Такой обломок впивается в поршень и, двигаясь вместе с ним, оставляет глубокие риски на стенке цилиндра.

      6 Риски на стенке цилиндра.png

      Повернем эндоскоп вверх, и посмотрим состояние головки блока. Как мы видим, седло этого клапана разрушено – отсутствует сектор. Видимо, его обломки и нанесли такие повреждения поршню.

      7 Седло клапана разрушено.png

      Причины разрушения седел клапанов те же, что и самих клапанов – это некачественное топливо. При сгорании такого топлива температура превышает допустимую, что приводит к трещинам и прогоранию клапанов и седел клапанов.

      В такой ситуации можно менять двигатель на б/у. Это будет быстрее и дешевле ремонта.

      8 Двигатель бу.png

      Но обратная сторона медали – найти двигатель б/у в нормальном состоянии на автомобиль такого возраста вряд ли получится. Вот такие экземпляры попадаются – дымят отовсюду.

      9 Дымит из сапуна.png

       А качество ремонта будет зависеть от качества запчастей, которые удастся найти на этот мотор.

      Такая машина с двигателем 4,7 литра стоит сейчас больше миллиона.

      10 Auto ru.png

      Страховые компании подходят к ремонту автомобиля прагматично. Если предварительная стоимость ремонта превышает 60-80% (этот порог разный у разных страховых компаний) автомобиль не ремонтируют, а продают годные остатки. При этом они справедливо полагают, что окончательная сумма ремонта может значительно превышать предварительную.

      11 Тотал.png

      Частный клиент не всегда походит к ремонту прагматично, и зачастую ремонтирует свой любимый автомобиль, несмотря ни на что. Правда, не всегда получает удовольствие, подсчитав расходы.

      Решение этого клиента мы пока ждем.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.