Перейти к содержанию

Вода в нише АКБ


Сергей Л

Рекомендуемые сообщения

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Санк-Петербург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Привет всем!  Гранд 2013 г. Дизель. Парни с толкнулся с тем что после мойки попадает  вода  нишу под пассажирским сидением где расположен акб!  Ни как не могу понять откуда она туда может попасть. Резинки на дверях в норме, коврики в салоне сухие, может кто с талкивался с подобным подскажите что делать пож. ?)))

Изменено пользователем Сергей Л
5 666
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

люк есть?

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Санк-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Есть. Панорама

5 666
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

дренажи смотрите, их 4 штуки. особенно передний правый

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Санк-Петербург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Спасибо за ответ)) Блин) знать бы еще где они. Машину купил летом.  Вижу у лобовухи слева и справа есть стоки , но вода там на землю выходит

Изменено пользователем Сергей Л
43
Автомобиль: 0.9
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

лобаш протекает

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Санк-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Чую что где то у лобового, но как туда попадает пока вопрос. Коврики в салоне все сухие

5 666
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано
8 минут назад, Vagit99 сказал:

лобаш протекает

редкость, если только переклеивали криво

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Санк-Петербург
Опубликовано
Опубликовано
14 минут назад, Лунный пчел сказал:

дренажи смотрите, их 4 штуки. особенно передний правый

Как их проверить?)

Опубликовано

Я вам помогу. Вот фото моей машины, с водит стороны, но с другой примерно также

 

DSC01694.JPG

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Санк-Петербург
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, Inga сказал:

Я вам помогу. Вот фото моей машины, с водит стороны, но с другой примерно также

 

DSC01694.JPG

Спасибо за помощь и фото👍Я такие видел, открою поковыряю, но вода там совсем не должна быть или это нормально что через них постоянно сливается ?)

1 152
Автомобиль: WK2 2014 Diesel LTD EC250455
Город: Москва и Подмосковье
Опубликовано
Опубликовано

@Сергей Л да не должна быть конечно, это на экстренный случай дренаж - типа брод пересекал там

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Санк-Петербург
Опубликовано
Опубликовано
5 минут назад, xmo97 сказал:

@Сергей Л да не должна быть конечно, это на экстренный случай дренаж - типа брод пересекал там

Логично! Тоже так подумал. Значит буду искать откуда поступает. 

  • 3 недели спустя...
11
Автомобиль: WK 2 5
7HEMI
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано
В 29.11.2020 в 22:35, Сергей Л сказал:

Чую что где то у лобового, но как туда попадает пока вопрос. Коврики в салоне все сухие

Коврики сухие потому что там бутерброд между ковриком и полом. У меня такая же штука разобрал пол салона, так и не понял от куда. 

Первое что сделал почистил и продул дренажи. Все равно вода.  Очень неожиданно нашел где течет, но откуда....... Скорее всего "Лунный пчел" прав! Панорама. 

Нашел случайно, когда машина стояла в сервисе дня 4, шли как раз дожди, (хотя не как раз! а просто шли дожди, это же Петербург!)

Когда я забрал авто, и заехал за супругой, смотрю а у супруги ремень безопасности в плесени!  От сюда вывод что там где ремень ( в стоике) та и сырость, и именно от туда и попадает в нишу  АКБ. Ремни мне отхимчистили, и на этом мой энтузиазм сдулся.

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Санк-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Блин сегодня опять слил литра 4. Спасибо за ответы, парни) буду искать. Панорама? Но как? Где бы найти инфу как проходят в кузове дренажи... в общем пока в поиске. Найду - если... обязательно расскажу))

1 152
Автомобиль: WK2 2014 Diesel LTD EC250455
Город: Москва и Подмосковье
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

 

В 30.11.2020 в 12:43, Inga сказал:

Я вам помогу. Вот фото моей машины, с водит стороны, но с другой примерно также

 

DSC01694.JPG

Кстати на картинке видно ту самую интегрированную раму - косая балка на точечной сварке.  Как и поперечная, они из другого сплава, чем остальной кузов, поэтому приварены, а не выштампованы сразу вместе с целым кузовом

рама джипа.jpg

Вот кстати макет, где показаны разные материалы, втч силовые элементы из жесткой стали (красные, белые) :

разная сталь джип.jpg

Бампер тоже красный:

535719894_1.thumb.jpg.375737fc25bd668bc97abaddba7a15f6.jpg

Источник: 

 

Изменено пользователем xmo97
  • 3 недели спустя...
0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Санк-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо всем кто откликнулся!) Всех форумчан с наступившим Новым Годом! Ни гвоздя как говорят ни жезла!)

  • 4 года спустя...
0
Автомобиль: WK 2 3.0 Diesel
Город: Cамара
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет! Столкнулся с той же проблемой. Рестайлинговый дизель 2014 г.в. Люка нет. После дождя у АКБ литра 3-4 литра воды. Все коврики сухие. Ремень пассажира тоже сухой.  Я первый хозяин и лобовик не менял. С каждым годом течет все сильнее. Подскажите кто нашел причину

39
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 2014г. 3.6L
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Скиньте правую накладку со стойки в салоне, и посмотрите в углу стекла.

Изменено пользователем Vasiliy190
0
Автомобиль: WK 2 3.0 Diesel
Город: Cамара
Опубликовано
Опубликовано

Снял правую накладку, проверил в дождик. Все идеально сухо.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   8 пользователей, 0 анонимных, 134 гостей (Посмотреть всех)

    • semka
    • alex_KJ
    • Aiden31
    • Kovalev_Andrey
    • up6
    • CHAOS
    • LonesomeDove
    • brat-kondrat
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 90748
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. Щелчки на 20 км/ч после остановки на Jeep Compass 2.4

      Jeep Compass с мотором 2.4 и 9-ступенчатым автоматом приехал в ТРС-Моторс уже во второй раз. Владелец описывал одинаковую картину: проехал по городу, встал в пробке, тронулся, и примерно на 20 км/ч в трансмиссии что-то закусывает.

      Звук проявлялся не постоянно, чаще на разгоне сразу после остановки. Ощущение было такое, будто на старте движения внутри что-то подклинивает.

      Почему кардан не закрыл вопрос до конца

      Диагностику вели по порядку. Сначала проверили привода: к ним вопросов не было, их сразу исключили. Потом взялись за задний кардан и нашли люфт в переднем шарнире. Кардан обслужили, поменяли подшипники крестовин, и щелчки ушли.

      Но через какое-то время звук вернулся. Когда привода и кардан отработаны, а закусывание осталось, остаётся последний кандидат: раздаточная коробка.

      Что происходит внутри раздатки PTU

      Раздаточная коробка на этих Compass работает в паре с 9-ступенчатым автоматом и передаёт момент на заднюю ось. Это угловой редуктор, который называют PTU.

      Слабое место платформы в том, что узел изнашивается изнутри. Поначалу это выдаёт себя только редкими щелчками при трогании, потом они становятся чаще и громче, а внутренний износ доходит до состояния, когда узел приходится перебирать.

      Ремонт раздатки и сроки перед отпуском

      Сейчас в работе самый дорогой пункт из всей цепочки. Раздатку перебираем, ставим на место и проверяем всё в сборе. Срок жёсткий, 5 дней: владелец собирается в отпуск, и тянуть нельзя.

      Привода и кардан обслужили в прошлые визиты, поэтому осталась только раздаточная коробка, её и ремонтируем.

      Как отличить раздатку от кардана и приводов

      Однократный щелчок или закусывание при трогании в пробке, примерно на 20 км/ч, это классический почерк раздаточной коробки PTU. Но точно такой же звук дают изношенный кардан или привода, поэтому и проверяют по очереди: сначала приводные валы, потом задний кардан с крестовинами, и только затем раздатку.

      Если перебрали кардан, а через несколько сотен километров щелчок вернулся, причина в раздатке. На этих Compass болячка знакомая, и тянуть с переборкой не стоит: чем дольше узел работает с износом, тем больше деталей внутри придётся менять. А если к щелчкам добавятся гул или вибрация на скорости, причину уже надо искать в другом узле трансмиссии.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...