Перейти к содержанию

Покупаю Гранда, есть вопросы...


Рекомендуемые сообщения

1
Автомобиль: Cadillac
Город: Ростов-на-Дону
Опубликовано
Опубликовано

Здравствуйте, всем!

Собираюсь купить Гранда 2 (WJ), 4,0 1999г.в. (USA).

Вопросы:

1. Есть ли, и если есть, то где, у него номер двигателя?

2. Можно ли, и если можно, то на каком лучше режиме (привод - полный/задний, скорость), буксировать прицеп весом 1,5-2 тонны на дальние расстояния?

3. В каком режиме лучше всего переключать селектор переключения привода? У продаванов этих авто мнения разделились, но больше склоняюсь к следующему, поправьте, если ошибаюсь:

на скорости до 20км/ч...

а. переключаю селектор выбора передач из "D" в "N"

б. переключаю селектор выбора привода в нужный режим

в. возвращаю селектор выбора передач в "D"

если нужно включить режим привода "езда по говнам", то переключения селектора привода происходит через "N", отсюда вопрос, нужно ли делать паузу на "N" и если нужно, то сколько она должна длиться?

Заранее спасибо за ответы.

46
Автомобиль: Начал с.Jeep Grand Cherokee WG 4.7L H.O. Overland Black Pearl Series. Вернулся к Джипу) WK2 Рест. Овер.3 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Номера двигла нет. А по многим остальным вопросам можно здесь,почитать только надо тынц

VVV
4
Автомобиль: уже не Jeep
Город: Москва, ВАО
Опубликовано
Опубликовано

TOP_GUN, на счет номера двигателя...

Вопрос тут не однозначен, вроде все знают - на чистокровных "американцах" его нет (или не должно быть), НО тут может быть несколько вариантов...

1. У вас чистокровный америкос, номера двигателя нет, в документах в данной строке так и прописано... Все довольны, всем счастье!

2. В Вашем ПТС американского Гранда появляется "номер двигателя". Туда могут вписать так называемый "технологический номер" двигателя как запчасти! Каталожный номер запчасти-двигателя. Вы можете долго доказывать при регистрации/снятия авто в ГИБДД, но там могут упереться насмерть и отправить на экспертизу, дабы выяснить происхождение этого номера... Геммор редкостный...

3. Вы приобретает американца из США, и не особо задумываясь гоняете на нем! И затем узнаете что на нем МОЖЕТ быть номер двигателя! (Далее рассказываю свой случай с американским WK). В момент продажи авто (снятия с учета в ГИБДД) я был удивлен, увидев в строчке "Номер двигателя" определенный ряд цифр. Будущий покупатель авто (наш одноклубник Саша Молоtoff) этому факту тоже смутился, т.к. был уверен (как и я), что на "американцах" нет номера двигателя. При снятие авто с учета эксперт ЭКЦ ГУВД, увидев в доках номер двигателя, уверенно заглянул с левой стороны двигателя и с помощью зеркальца бодро прочитал НОМЕР двигла, сравнивая цифры с доками! Инспектор МРЭО, стоящий рядом, попросил показать ему этот номер, тоже был удовлетворен увиденным... Я спросил - откуда на американце номер двигателя. Ответ: "Да, Ваше авто из США, но оно изготовлено не для рынка США, а для североамериканского рынка (например для Мексики)... И оно по всем признакам чистый "американец" (мили на спидометре, красные поворотники), но предназначалось для продажи не в США, вот отсюда и номер (именно НОМЕР) двигателя....".

В заключении скажу, что при постановки этой машины а ГИБДД МО возникли трудности... Там сотрудники ЭКЦ и МРЭО об этом не знали и уже хотели отправить авто на экспертизу... Но, загнав авто на эстакаду, смогли "найти" номер двигателя....

Итог таков - вариантов может быть много с двигателем на американце... И однозначному ответу - ЕГО НЕТ, не сразу верьте... wink

ЗЫ Не исключаю и другие варианты "происхождения" номеров двигателей на авто из США - просто описал события с которыми сталкивался!

smile

1
Автомобиль: Cadillac
Город: Ростов-на-Дону
Опубликовано
Опубликовано

Quote (VVV)
тут может быть несколько вариантов...

Спасибо за развернутый ответ, если не трудно уточните, если номер все-таки есть, то где он должен быть расположен?

1
Автомобиль: Cadillac
Город: Ростов-на-Дону
Опубликовано
Опубликовано

Quote (МаксК)
А по многим остальным вопросам можно здесь,почитать только надо тынц

Спасибо за ссылку. Она у меня была в избранном: изучал инфу по дискам на Джипа, но как-то забыл про неё после покупки...

VVV
4
Автомобиль: уже не Jeep
Город: Москва, ВАО
Опубликовано
Опубликовано
TOP_GUN, На WK его "нашли" с левой стороны (если смотреть на двигатель спереди), в нижней его части. Рассмотреть его можно либо с помощью зеркальца (тем, что пользуются эксперты ЭКЦ) или снизу, загнав авто на эстакаду... Более подробно спроси у Molotoff (Александра), он точно эту процедуру прошел с поиском номера при постановки авто на учет...
46
Автомобиль: GRAND CHEROKEE WK 4.7
Город: Подольск
Опубликовано
Опубликовано
VVV, а куда они номер вписали когда нашли? В птс? surprised
VVV
4
Автомобиль: уже не Jeep
Город: Москва, ВАО
Опубликовано
Опубликовано
nikolai0405, номер был УЖЕ вписан в ПТС... я, получив доки на руки, даже не взглянул на них (уже готовые привезли - не сам же таможил) - авто только из США, я первый владелец, номера есть, доки на руках, засунул в портмоне с документами и в путь... и так два года, даже мысли такой не было... пока продавать не стал... cool
46
Автомобиль: GRAND CHEROKEE WK 4.7
Город: Подольск
Опубликовано
Опубликовано

VVV, понятно, а то я думал так на посту тормознут, найдут номер, и начнут предъявлять почему в свидетельстве нет.

У меня и в ПТС нет номера, так что сплю спокойно smile

VVV
4
Автомобиль: уже не Jeep
Город: Москва, ВАО
Опубликовано
Опубликовано

Quote (nikolai0405)
У меня и в ПТС нет номера, так что сплю спокойно

значит см. п.1 .... wink

1
Автомобиль: Cadillac
Город: Ростов-на-Дону
Опубликовано
Опубликовано

Подскажите, на каком режиме привода лучше всего (для автомобиля) буксировать тяжелый прицеп?

46
Автомобиль: Начал с.Jeep Grand Cherokee WG 4.7L H.O. Overland Black Pearl Series. Вернулся к Джипу) WK2 Рест. Овер.3 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Мне кажется нет особой разницы,разве что на полном машина по увереннее дорогу будет держать.

1
Автомобиль: Grand Cherokee Laredo 93
Город: Краснодар
Опубликовано
Опубликовано

Если у тебя стоит 242 раздатка, а скорее всего так и есть, то буксировать лучше на 4WD FULL TIME так как при этом нагрузка распределится между передним и задним мостом. Но коробка 42RE не любит перегрузок, вот AW-4 вещь, но увы она на WJ не ставиться.

1
Автомобиль: Cadillac
Город: Ростов-на-Дону
Опубликовано
Опубликовано

Комрады, я с Вами! Сорри за грязные фото - у нас дожди...

Подскажите, как называется модель дрыгателя 4,0 г.в. - 1999

6238358.jpg

6238358.jpg

985
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

Quote (TOP_GUN)
Подскажите, как называется модель дрыгателя 4,0 г.в. - 1999

AMC 242

985
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

Quote (TOP_GUN)
Комрады, я с Вами! Сорри за грязные фото - у нас дожди...

Поздравляю!!!

49
Автомобиль: Jeep Liberty
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
TOP_GUN, Поздравляем!Думаю эту тему можно уже закрыть,а по остальным вопросам в другие разделы biggrin
Гость
Эта тема закрыта для публикации ответов.
  • Кто в онлайне   5 пользователей, 0 анонимных, 194 гостей (Посмотреть всех)

    • agregat97
    • ZMIIIIIIJ
    • Александр3151020
    • Seman3
    • Марион
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      BMW X5 G05 рестайлинг 2025 vs Jeep Grand Cherokee WL 4xE Summit Reserve

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...