Ищется 5.9 Limited

[Dfm]

А такой вариант http://omsk.drom.ru/jeep/grand_cherokee/14520452.html?uid=1398788069

Vin 1J4GZ88Z3WC252896...

[Кляйн]

Ну примерно так, то что денежный пылесос это ладно, если бы он ещё ездил нормально.

 

Рома, напиши свои субъективные ощущения по сравнению динамики 5.9, 3.0 и 3.6 ?

[zrv]

Рома, напиши свои субъективные ощущения по сравнению динамики 5.9, 3.0 и 3.6 ?

А как мне сравнить, на 5.9 у меня 33 колёса стоят, одназначно при таком раскладе 3,6 пошустрее пуляет, плюс вибрация по двиглу меня достала я так и не могу её устранить. Уже всё передумал, вчера поддон снял заодно сальник колена задний поменять, думал мож какая юбка у поршня сломана, так нет всё на месте, попробую ещё форсунки промыть ультразвуком, если вибра не пропадёт то не знаю что ещё может быть.

Изменено 30 апреля, 2014 пользователем zrv

[Кляйн]

@zrv, подушки двига и АКПП замени.

[zrv]

@zrv, подушки двига и АКПП замени.

Я их с осени уже два раза менял, демпфер если что то же новый. Гидротранса в коробке три разных пробовал, коробки две.

[accent78]

А что есть лишняя живая АКПП?))

Изменено 30 апреля, 2014 пользователем accent78

[zrv]

А что есть лишняя живая АКПП?))

Нет, она разобрана из неё усиленную буду собирать, а в чём вопрос, коробас найти вообще не проблема 25-35.

[accent78]

Откапиталенный нормально думаю проблема найти, а кота в мешке не надо - есть уже))

А как и чем усиливать будешь? Я тоже задумывался если капиталить - мож сразу Хэви Дьюти какой нибудь рем.комплект прикупить, чтоб не ссаться в будущем не сгорит ли коробас после 5 минутного буксования

[zrv]

На стоковой машине и родного корабаса за глаза хватит. По усилению в штатах всё есть, я не забиваю голову этим, люди всё что надо купят, получат денег и сделают.

[accent78]

А контакты есть людей проконсультироваться или на форумах они не сидят?

[zrv]

А контакты есть людей проконсультироваться или на форумах они не сидят?

Лех, сколько и о чём можно консультироваться, коробка смешная её любой АКППшник сделает, мне всё делает Артём "pendalf" можешь по этому нику его найти на джип форуме.

[egrman]

Ну примерно так, то что денежный пылесос это ладно, если бы он ещё ездил нормально.

Роман все стебешься - шо жып г..ооо))) кайфушь втихую

на соревах все кассы собрал и все равно жип г... скоро из своего такую конфету зделаешь х..й чем его сломаешь или остановишь

Изменено 30 апреля, 2014 пользователем egrman

[Sergey_B]

... плюс вибрация по двиглу меня достала я так и не могу её устранить. Уже всё передумал, вчера поддон снял заодно сальник колена задний поменять, думал мож какая юбка у поршня сломана, так нет всё на месте, попробую ещё форсунки промыть ультразвуком, если вибра не пропадёт то не знаю что ещё может быть.

Почти каждый владелец 5,9 жалуется на вибрацию от двигателя.  В том числе и я. Ни замена бегунка, крыши, демпфера проблему не решила.  Думаю, здесь всё субъективно. Роман, ты посмотри у другого Гранда. Скорее всего тоже самое. Со слов уважаемого Алексея из Новосибирска, она вызвана тем, что машины наши старые, головы изношены, и что-то типа подсасывают воздух. После его переборки двигателей, когда устанавливаются новые головы, кольца и пр... с ебея, ему почти всегда удается убрать эту вибрацию. Но, в любом случае, она не критична. 

[zrv]

Я ездил на 5.2 сравнивал авто работает мягко и эластично, а оно было далеко не в идеальном состоянии. Теперь по теме проблемы, сегодня помыли форсы ультразвуком и вибрация уменьшилась в разы, в общем можно ездить без напряга плюс авто стало ощутимо динамичнее, думаю если поставить новые будет вообще шоколадно. Для Егора, ценителя звука  блин попался под руку пламягаситель какой-то, черт дернул меня его вварить, думал мож звук басовитее станет, но нет, он стал намного мягче, так что кто хочет звука, магнофлоу надо ставить без пламягаса.

[Sergey_B]

Я ездил на 5.2 сравнивал авто работает мягко и эластично, а оно было далеко не в идеальном состоянии. Теперь по теме проблемы, сегодня помыли форсы ультразвуком и вибрация уменьшилась в разы, в общем можно ездить без напряга плюс авто стало ощутимо динамичнее, думаю если поставить новые будет вообще шоколадно. 

Спасибо! Это идея. Не разу не делал, хоть в сервисе без конца предлагали. Но со слов уважаемого Алексея, нельзя мыть старые форсунки, потому что потом значительно возрастет расход.  Но, думаю, про увеличенный расход это не совсем правда.

Изменено 30 апреля, 2014 пользователем Sergey_B

[Sergey_B]

А такой вариант http://omsk.drom.ru/jeep/grand_cherokee/14520452.html?uid=1398788069

Vin 1J4GZ88Z3WC252896...

Ну чтож отметим в теме и эту машину с Дрома.

Итак, платиновый Гранд-Чероки 5,9. г. Омск

Со слов владельца, в машины сделано очень много, начиная от переборки ходовой до новых мостов. Он пишет "Автомобиль полностью обслужен, денег не жалел и готовил для себя. 

Состояние кузова детально видно на фото. Ни одной ржавой точки и даже намека. Есть мелкие потертости бамперов (видно на фото) - специально не стал красить, видно что краска родная. За машину не стыдно."

Машина в полном стоке. На мой взгляд действительно в родной краске.

Пробег 192 тыс.км., цена почти 490 тыс. руб.

 

Вин автомобиля 1J4GZ88Z3WC252896.

С завода сходил платиновый Гранд-Чероки 5,9, канадец. 

 

1: Built by Chrysler Corporation

J: Jeep

4: Multipurpose Passenger Vehicle

G: 5001-6000#(2268-2721kg) GVWR & Hyd. Brakes

Z: Grand Cherokee (4x4)

8: Miscellaneous

8: Sport Utility 4 dr.

Z: 5.9L 8 CYL Gasoline (MPI) LDC (EML)

3: Check digit

W: Model Year 1998 C: Jefferson North Assembly (Detroit, MI)

Код модели кузова: ZJJL74

Двигатель: EML 5.9L V8 MPI Engine Коробка передач: DGT 4-Spd. Automatic 46RE Transmission

Модельный год: 1998

Дата производства:14.01.1998

 

*ML:  Leather Trimmed Bucket Seats

-AZ:  Agate

121S: Zone 21-Canada-Ontario

1ABS: Canada Dealer Retail

29U:  Customer Preferred Package 29U

2TUA: Customer Preferred Package 2TU

3UDA: Customer Preferred Discount

4CPA: Federal A/C Excise Tax

675S: Ontario Province Code

A07P: 5.9L Engine(EML)/4Sp Auto 

 

PS4:  Bright Platinum Metallic Clear Coat

QS4S: Bright Platinum Clear Coat

 

Машина эта не засветилась ни в Москве, ни в Санкт-Петрбурге. По своим сводным базам не нашел. С другой стороны это говорит о том, что джип жил в регионе, и не ходил по рукам, что и не засветился в базах.

 

Ну и фото для коллекции 

 

 

 

 

 

 

Изменено 30 апреля, 2014 пользователем Sergey_B

[zrv]

Спасибо! Это идея. Не разу не делал, хоть в сервисе без конца предлагали. Но со слов уважаемого Алексея, нельзя мыть старые форсунки, потому что потом значительно возрастет расход.  Но, думаю, про увеличенный расход это не совсем правда.

Он столько жрёт, что увеличиваться вроде не куда уже.

[Sergey_B]

Он столько жрёт, что увеличиваться вроде не куда уже.

Но это в твоем случае. У меня 19,3 средний расход.  Так что есть чего терять, это ж не 25...30. Всё-равно промою.

[accent78]

@zrv,

Без ката или пламягаса начнет звенеть/резонировать потом выгорит твоя Магна, мне с пламягасом то магна громкой кажется а без вообще утомит думаю быстро.

Про АКПП... Ром ну ты злой! Ты и в хвост и в гриву его, лифты и прочее внедорожно оборудование, несколько раздаток,  коробок, редукторов и т.д. поменял, я то эксплуатирую в городе авто - откуда у меня познания по ремонту АКПП то будут такими темпами? Поэтому и интересно про усиление... А что любой АКПист мне раскажет про варианты усиления именно моей коробки вообще ОЧЕНЬ сомневаюсь, тут бы просто с первого раза восстановили..

[zrv]

У меня просто магна больше и длиннее возможно поэтому звук мягче, даже без ката с прямой трубой он не особо громко орал.

[egrman]

@zrv,

Без ката или пламягаса начнет звенеть/резонировать потом выгорит твоя Магна, мне с пламягасом то магна громкой кажется а без вообще утомит думаю быстро.

.

Ошибочное мнение, у меня все норм и не громко, и после 1000км зазвучал поприятней видимо обкатался подгорел как надо, и зазвучал мягче, и самое главно оно звучит под нагрузкой приятно, а ближе к отсечке особеннно класно, громко не согласен - понятно что не сток, но и не выносит мозг как пердящие тазокорчи, и если ставишь магну, нах тогда стремится чтоб было потише, оставь в стоке, а вот когда стоял кат с магной вот тогда и звучало невнятно и местами стремно...

Но у меня не совсем прямая труба а что то на подобие пламягаса прямоточного как на этом фото справа

Изменено 30 апреля, 2014 пользователем egrman

[Кляйн]

Значить рассказываю. Ката нет. Заменил банку сток 5.2 на сток 5.9 (как мы знаем более прямоточную). Стал орать мама не горюй, на ходовых оборотах (1800 невозможно было находиться в салоне). Поставил пламягас. Стало кайфово, но самое главное - подхват с места дерзкий. Я всегда свои впечатления проверяю на жене. Она так-же сказала "Вы чего с машиной сделали - рвет с места ?"  Эффект называется "back pressure"

[MaxOblivion]

Друзья, помогите сделать правильный выбор. Для нетерпеливых - вопрос чуть ниже. Пишу тут, потому что связано с продажей 5.9.

 

В феврале прошлого года взял 5.9 в среднем состоянии, часть мелких болячек исправил, в общей сложности за почти полтора года проехал чуть более 5 000 км, т.е. довольно немного. Однажды села батарейка в Black Bug'e - это единственный раз, когда машина не заводилась. В остальном проблем не было, просто мало езжу.

 

В конце марта начал досаждать автомат - сделали капиталку, работает идеально. Сейчас потихоньку обкатываю, скоро масло менять.

Помимо этого поменяли выхлоп, перетрясли систему охлаждения, масло в мостах и т.д. и т.п. В общей сложности отдал 108 тысяч в Территории Джипа. 

 

Беда с порогами, но исправимая. И нужно подвеску по-хорошему перетряхнуть. По кузову - в целом живой, но много мелких коцок от предыдущих владельцев, нужно бы полностью красить.

 

 

Машину собираюсь неспешно продавать. Машина нравится, жалко, люблю ее, но хочется посвежее. Смотрю на WJ 4.7 Overland, WK 5.7 Overland, либо (т.к. по бездорожью редко совсем езжу) - Porsche Cayenne или Range Rover.

 

Вопрос - есть ли сейчас смысл тратить 50-70 тысяч на пороги и подвеску, если все равно продавать? В остальном состояние для своих лет пристойное - мотор масло ест умеренно (может ошибаюсь, но 500-700 грамм на 1000 км для такого мотора - это не криминал), автомат перебирали только что, раздатку менял предыдущие владелец. Два комплекта резины, на летней вообще около 1500 км проехал, прошлой весной покупал.

 

Машина внешне не идеал и сделать ее таковой будет довольно затратно. В качестве будущего владельца видится человек, который не боится того, что машина не будет выглядеть как новой, но при этом хочет быть уверенным в том, что купил не какие-то дрова, на которых нещадно гоняли с мыслями "у меня шестилитровый джип". Эту машину нужно любить и ухаживать за ней. Очень много работаю и времени на нее не так уж и много остается.

 

Кто-то спросит - если ты "не гоняешь", то зачем смотришь на джипы/кроссоверы с мощным мотором? Хочется и все тут. Когда просыпается V8, то внутри тела разливается тепло и появляется улыбка. Ты спокойно едешь и никуда не спешишь, но знаешь, что под ногой запас. Кто-то поймет, кто-то нет. Хотел бы гонять - купил бы другую машину. Готов заправлять, почти что готов платить зверский налог для себя, для души.

Изменено 5 мая, 2014 пользователем MaxOblivion

[accent78]

А у кого с форума ее брал? Просто любопытно...

[MaxOblivion]

Машина скорее всего тут не светилась, у предыдущего владельца вряд ли было время на форумы (у него во владении 3 года она, т.е. с 2010). Обзванивал объявления на авто.ру, цели взять именно 5.9 особо не было, но судьба она такая.

 

По ПТС машина выпуска 1997, с начала 1998 в Москве. Смена владельцев в 2000, 2005, 2010 и 2013.

[zrv]

А где машина то? посмотреть на неё, насчёт порогов всё от цены зависит, сколько хочется получить за него?

[MaxOblivion]

Машина в Москве, бОльшую часть времени стоит в гараже в районе м. Щелковская. Почти каждые выходные езжу по делам по Москве, т.е. машина долго не стоит без дела, но и не укатывается в режиме "дом - работа".

 

Денег хочется много, наверное - тысяч 370. Но с учетом недавнего большого ТО + капиталки коробки это вроде как адекватно. 

[Sergey_B]

Я думаю после таких вложений лучше оставить себе. 

[zrv]

Я думаю после таких вложений лучше оставить себе. 

Да какие вложения, 100 это вложения? Это так легкий минимум чтоб старое ведро ожило слегка.

Изменено 6 мая, 2014 пользователем zrv

[Кляйн]

Я купил за 260 гнилое ведро.

Порядка 300-350 вложил в ремонт и тюнинг (капиталка, проварка днища, полный покрас, салон и ништяки от 5.9, замена мостов и раздатки).

Только после этого машина беспроблемно эксплуатируется женой в режиме daily driver.

И только положительные эмоции.

108 тыс для 5.9 - это ниочем.