Перейти к содержанию

Замена порогов wj


Svyatoslav27

Рекомендуемые сообщения

23
Автомобиль: WJ 4.7 Limited
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Всем ДВС, уважаемые форумчане! Моей красотке совсем немного осталось до идеала, поэтому озадачился вопросом замены порогов и их усилителей, так как слева в усилителе уже дырка, а правый думаю сделать за компанию. Итак, интересуют контакты, явки, пароли людей/компаний где взять пороги и усилители. Интересуют именно изготовленные, а не оригинал, и обязательно реальный опыт, а то объявлений полно, но и отзывов всяких начитался что не подходят/просят подгонки, профиль не такой формы, металл га*но и еще всякого. Поэтому прошу совета:hi:

  • 1 месяц спустя...
23
Автомобиль: WJ 4.7 Limited
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ну советов бывалых не дождался, поэтому взял оцинкованные пороги и усилители в фирме каргазм, теперь жду когда будет окно у мастера и он мне их установит) Фотки потом прилеплю с комментариями мастера по поводу того насколько эти пороги стремные/или нет, но на вид очень даже ок- профиль не ломаный, а погнут плавно, сталь 1.2 мм. Всякие глупости типо швеллера/уголка/трубы городить не стал так как машина не для говен совсем, хочется нормального заводского вида)

  • 5 недель спустя...
109
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WG 4.7L 1999 Limited
Город: Солнечногорск
Опубликовано
Опубликовано

Если еще актуально, то у меня есть норм. пороги. 

 

  • 8 месяцев спустя...
19
Автомобиль: Jeep grand cherokee wj
Город: Апрелевка
Опубликовано
Опубликовано
В 23.09.2021 в 12:19, Crematory сказал:

Если еще актуально, то у меня есть норм. пороги. 

 

Ответил в личку, добрый день.

  • 2 месяца спустя...
1
Автомобиль: Jeep
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

а пороги еще имеются?

  • 2 месяца спустя...
23
Автомобиль: WJ 4.7 Limited
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

one year later...
Затянул я с заменой порогов конечно, но отчитаться считаю обязан, раз обещал.

Никто не хотел мне нормально все сделать, предлагали полумеры, пришлось покупать полуавтомат, снимать гараж и делать самому. 
По итогу срезал к херам все что заржавело (а это пороги, усилители и внутренние пороги, кусочек левой задней арки и внетренняя часть той же арки), загнал в пескоструй, потом оцинковал и покрасил эпоксидником. После чего жестянка. Усилители и внутренние пороги пришлось заказывать чтобы выгнули нужной формы, нигде готовые не нашел. Пена в порогах и арке конечно убила, вся была промокшая, естественно это нехилый такой катализатор коррозии (удалил полностью).  Ну покраску делал уже не я, не умею.

Выводы по жестянке от каргазм:

- пороги огонь, можно и нужно брать

- усилители не подходят от слова совсем, не надо брать

- внешняя часть арки - можно брать, если не боитесь НЕБОЛЬШИХ танцев с болгаркой и молотком

- внутренняя часть арки, дерьмо, вообще не подходит, брать не надо, решилось опять же с танцами, но уже БОЛЬШИМИ

 

Немножк фото до-в процессе-после
photo_2022-11-30_11-23-02.thumb.jpg.f5e4e205dd0199066f0508943f90e4b9.jpgphoto_2022-11-30_11-23-00.thumb.jpg.dd8a2e89838950d7e03d927b345a8487.jpgphoto_2022-11-30_11-23-03.thumb.jpg.4d0cdb21aaf1c2e03dd85a582dded72f.jpgphoto_2022-11-30_11-23-04.thumb.jpg.1f24d7a0c8e3706872d26ca62264a9ec.jpgphoto_2022-11-30_11-22-56.thumb.jpg.f0490e1cbde995bd0349c1482c01dde4.jpgphoto_2022-11-30_11-22-59.thumb.jpg.b0bb659cb23d008f67e4d6ade18e703b.jpgphoto_2022-11-30_11-22-53.thumb.jpg.58a1cb6f4362dc86bafa8eb4c8070798.jpgphoto_2022-11-30_11-22-57.thumb.jpg.46fe31129711a12e5321af95c82adffe.jpgphoto_2022-11-30_11-22-52.thumb.jpg.f6d33402bbb17a0b9fd96aa9814040d5.jpg

 

П.с. да, принтер это подставка для домкрата)

  • 2 месяца спустя...
0
Автомобиль: Wj
Город: Моск.обл
Опубликовано
Опубликовано

Класно получилось,может и мне сделаешь?

23
Автомобиль: WJ 4.7 Limited
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
17 часов назад, Svolokos сказал:

Класно получилось,может и мне сделаешь?

Спасибо! Занимаюсь ремонтом только СВОИХ машин- это хобби, а не работа, поэтому нет) Ну и по деньгам вышло не особо дешевле чем в автосервисе (там просят от 60, а у меня на металл 13, покраска 27, 10 пескоструй, ну и еще всякие расходники не считал и время-деньги).

  • 1 месяц спустя...
1
Автомобиль: wj
Город: тюмень
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Svyatoslav27Привет, ну 60 это врят ли предлагают с пескоструем и цинкованием) а чем цинковал? 

Изменено пользователем alexandro
23
Автомобиль: WJ 4.7 Limited
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
3 часа назад, alexandro сказал:

@Svyatoslav27Привет, ну 60 это врят ли предлагают с пескоструем и цинкованием) а чем цинковал? 

Привет, согласен просто отрезали бы старые и привали новые, в лучшем случае побрызгали бы чем-нибудь для красоты)
Цинковал "Состав холодного цинкования Vixen аэрозоль, 520 мл VX23000", расход у него конский, два баллончика на два слоя хватило на такую маленькую площадь. потом обязательно подождать сутки минимум, а сверху эпоксидником в несколько слоев, а то наши соли его сожрут. На металле держится прям ооооочень хорошо, не как краска совсем.

  • 3 недели спустя...
1
Автомобиль: wj
Город: тюмень
Опубликовано
Опубликовано

я днище пескоструил, гальванолом цинковал, тоже вроде норм, щас тоже пороги буду переделывать, только думаю трубы вварю

  • 1 год спустя...
1
Автомобиль: Grand Cherokee -3 WK (2005-2009)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
В 30.11.2022 в 11:36, Svyatoslav27 сказал:

пришлось покупать полуавтомат, снимать гараж и делать самому. 

Вот тоже пока склоняюсь к этому варианту, опыт по сварке у меня большой. А вот гараж пока не приобрёл.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   4 пользователя, 0 анонимных, 186 гостей (Посмотреть всех)

    • Александр33
    • Schurman
    • Chrysler
    • J-17
  • Бортжурналы

    1. С какой проблемой столкнулся владелец внедорожника?

      К нам в автосервис TRS Motors обратился клиент из Мурманской области с Jeep Grand Cherokee модели WK2. Основная жалоба была категорична — автомобиль перестал нормально ехать. Коробка передач буквально отказывалась выполнять свои функции, что сделало дальнейшую эксплуатацию транспортного средства невозможной и, что более важно, небезопасной. Это классический пример ситуации, когда поломка застает врасплох, и требуется оперативное и профессиональное вмешательство. Владельцы внедорожников Jeep часто сталкиваются с необходимостью серьезного ремонта трансмиссии после значительных пробегов, особенно в условиях сложного климата и бездорожья, которые характерны для северных регионов. Симптомы, которые проявились в данном случае — пробуксовка и потеря тяги, — являются тревожным сигналом, игнорирование которого приводит к тотальному разрушению узла и астрономическим затратам на его замену.

      Что показала первичная диагностика АКПП?

      Первым и обязательным этапом всегда является компьютерная диагностика. Подключение специализированного сканера к электронным системам автомобиля сразу выявило ошибки, указывающие на пробуксовку фрикционных пакетов внутри автоматической коробки передач. Это серьезный диагноз, говорящий о критическом износе внутренних компонентов. Однако электроника — это лишь часть картины. Для получения полного понимания состояния агрегата был проведен физический контроль масла (ATF). Его состояние — наличие металлической стружки, запах гари, изменение цвета и вязкости — стало неопровержимым доказательством необходимости глубокого ремонта. Масло в АКПП является не просто смазкой, а рабочим телом, и его анализ часто позволяет точно оценить масштаб катастрофы. На основании совокупности данных диагноз был однозначен: коробка передач требует немедленного снятия, разборки и ремонта. Продолжать движение на таком автомобиле категорически запрещено, так как это могло бы привести к полной блокировке трансмиссии на ходу или разрушению других сопряженных узлов.

      Основные причины выхода из строя коробки на большом пробеге

      Пробег данного Jeep Grand Cherokee составлял немногим более 200 тысяч километров — это тот рубеж, когда многие ключевые агрегаты автомобиля требуют пристального внимания или капитального восстановления. Почему же коробка передач вышла из строя? Причин может быть несколько, и обычно они действуют в комплексе. Первая и основная — естественный износ фрикционных дисков, сальников, уплотнителей и других деталей, работающих в условиях высоких температур и давления. Вторая — условия эксплуатации: частые поездки по тяжелому бездорожью, буксировка прицепов, агрессивная манера вождения создают экстремальные нагрузки на АКПП. Третья, но не менее важная причина — история обслуживания. Использование неподходящей или некачественной трансмиссионной жидкости, несоблюдение регламентов ее замены, игнорирование первых симптомов неисправности в виде легких пинков или задержек при переключениях. Все это ведет к ускоренному износу и закономерному финалу.

      Процесс ремонта и восстановления работоспособности АКПП

      После утверждения диагноза и согласования с клиентом сметы работ, коробка передач была демонтирована с автомобиля. Это трудоемкая операция, требующая знания тонкостей конструкции конкретной модели. Демонтированный агрегат отправляется на стенд для полной разборки, мойки и дефектовки. Каждый компонент тщательно проверяется: гидроблок (клапанная плита), барабаны, фрикционные пакеты, соленоиды, турбины и насос. Изношенные детали заменяются на новые оригинальные или проверенные аналоги качественные аналоги. Особое внимание уделяется восстановлению герметичности — заменяются все без исключения сальники, уплотнительные кольца и прокладки. После сборки агрегат проходит предварительные испытания. После установки на автомобиль производится его адаптация и заполнение свежей рекомендованной жидкостью. Завершающий этап — дорожные испытания, в ходе которых проверяется качество переключений, работа на всех режимах и отсутствие ошибок. Только после этого автомобиль возвращается владельцу с гарантией на выполненные работы.
    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.