Перейти к содержанию

Не работает память сидений!


Zigzag500

Рекомендуемые сообщения

0
Автомобиль: Jeep SRT 8
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Добрый день! Стал счастливым владельцем SRT 8 2016 года с пробегом 60 000 км. Ну и собственно говоря появились проблемы и вопросы 🤦🏻‍♂️
1. Перестала работать память водительского сидения, не сохраняет настройки. 
2. Периодически вылетает ошибки на миллисекунду связанная с отключением слепых зон и исчезает. Бывает несколько раз в день со звуковым предупреждением. При том толком не успеваешь прочитать чего там написано, на столько быстро все….

в остальном проблем нет, накатал 2000 км, все нравится)

  • Партнёр клуба
7 570
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

ошибки надонама вычленить из мозга этого великолепного автомобиля

5 665
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано
2 часа назад, Zigzag500 сказал:

Добрый день! Стал счастливым владельцем SRT 8 2016 года с пробегом 60 000 км. Ну и собственно говоря появились проблемы и вопросы 🤦🏻‍♂️
1. Перестала работать память водительского сидения, не сохраняет настройки. 
2. Периодически вылетает ошибки на миллисекунду связанная с отключением слепых зон и исчезает. Бывает несколько раз в день со звуковым предупреждением. При том толком не успеваешь прочитать чего там написано, на столько быстро все….

в остальном проблем нет, накатал 2000 км, все нравится)

1. Сидение надо подвинуть вперед до упора и продолжать жать регулировку ещё 2 секунды после его остановки.

2 блиндспот надо диагностировать

Mps
553
Автомобиль: WK2
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

@Zigzag500 задний бампер ремонтировали/красили? В остальном как обычно – сначала ошибки, потом ответ.

0
Автомобиль: Jeep SRT 8
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
4 часа назад, MoparPlus сказал:

@Zigzag500 задний бампер ремонтировали/красили? В остальном как обычно – сначала ошибки, потом ответ

Машина заводская без ремонтов и покраски бампера. Но уточню на всякий случай )))) 

0
Автомобиль: Jeep SRT 8
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Ещё вопрос😀:

1. Не нашёл функции складывания зеркал при закрытии автомобиля, хотя в инструкции про это пишут, что где-то в меню это должно быть… 

может прошивка и тд решают эту задачу? 
2. Видел что на некоторых ключах есть функция дистанционного запуска двигателя. У меня такой кнопки нет к сожалению. Какие есть варианты сделать дистанционный запуск? Замена ключа с прошивкой и тд например или установка какой-нить сигнализации с запуском с телефона🤷🏻‍♂️….. 

подскажите пожалуйста 

Изменено пользователем Zigzag500
  • Партнёр клуба
7 570
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

все перечисленные варианты, возможны... самый правильный и не имеющий побочных эффектов это покупка нового оригинального ключа + активация запуска

0
Автомобиль: Jeep SRT 8
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
10 часов назад, Лунный пчел сказал:

1. Сидение надо подвинуть вперед до упора и продолжать жать регулировку ещё 2 секунды после его остановки.

2 блиндспот надо диагностировать

Заработало!!! Спасибо)

Mps
553
Автомобиль: WK2
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

@Zigzag500 по слепым зонам есть несколько документов, вплоть до неправильной установки модулей, но для начала прочитайте ошибки, так будет быстрей и точней.

 

1. В магнитоле есть настройки зеркала. Опускание на задней и автоскладывание. Рядом с настройками слепых зон и прочими помогаторами. 

 

image.thumb.png.59982f78e4b22e3b53d788c1149d6254.png

 

2. Если дальности родного ключа хватает, делаете штатный автозапуск, если нет, но он очень нужен, тогда уже через сигналку. Родной лучше, ибо меньше телодвижений и никакого вмешательства в автомобиль. С этим поможем, с сигналкой — к профильным специалистам. 

0
Автомобиль: Jeep SRT 8
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
6 минут назад, MoparPlus сказал:

@Zigzag500 по слепым зонам есть несколько документов, вплоть до неправильной установки модулей, но для начала прочитайте ошибки, так будет быстрей и точней.

 

1. В магнитоле есть настройки зеркала. Опускание на задней и автоскладывание. Рядом с настройками слепых зон и прочими помогаторами. 

 

image.thumb.png.59982f78e4b22e3b53d788c1149d6254.png

 

2. Если дальности родного ключа хватает, делаете штатный автозапуск, если нет, но он очень нужен, тогда уже через сигналку. Родной лучше, ибо меньше телодвижений и никакого вмешательства в автомобиль. С этим поможем, с сигналкой — к профильным специалистам. 

Вот одного раздела как раз нет. Про опускание зеркал есть, а следующей строчки нет. 

Mps
553
Автомобиль: WK2
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

@Zigzag500 Наберите на север, они точно скажут насколько это поправимо — у меня голова сейчас не варит :)

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   1 пользователь, 0 анонимных, 2 528 гостей (Посмотреть всех)

    • pafi2908
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 43559
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. Grand Cherokee WL 2022 года приехал с мёртвым рулём

      Руль на Jeep Grand Cherokee (WL) 2022 года не проворачивался вообще, усилитель молчал. Ездить на машине в таком состоянии нельзя, поэтому её привезли в ТРС-Моторс на диагностику.

      Начали с очевидного: прозвонили цепи до рулевой рейки. Питание приходит, сигнал есть, контакт в норме. Раз проводка чистая, причина в самом блоке.

      Электроника рейки перестала выходить на связь по шине

      На WL рейка идёт с электроусилителем и собственной электроникой. Именно эта электроника и отвалилась: блок не отзывается по шине, хотя внешне узел цел. Управлять таким рулём невозможно.

      Отремонтировать рейку не вышло. У реек от Challenger и Charger схематика известна, за них берутся, а вот новый Grand Cherokee идёт по закрытой схематике: внутренняя логика управления публично не описана, поэтому ремонт никто не гарантирует. Восстанавливать блок с неизвестной начинкой значит потратить время и всё равно прийти к замене узла в сборе.

      Замена рейки и нюанс с прошивкой

      В России подходящую рейку не нашли: либо нет в наличии, либо цена без смысла. Привезли новую, нового образца, из-за рубежа, установили и прописали. Привязка к блокам прошла успешно. Для прописки на WL нужен дилерский сканер MDP: обычное крайслеровское оборудование с этими машинами уже не работает, у них другая диагностическая шина.

      Дальше всплыл нюанс. Машина видит, что в рейке нет последней версии ПО, но новая версия в неё не зашивается. У Chrysler по этой ошибке заведён STAR Case: дилер оформляет обращение в представительство, а там решают, кто и как будет дошивать. По факту этим путём через дилера займётся уже сам владелец.

      Что закрыто и на что смотреть дальше

      Главное сделано: рейка стоит, руль крутится, машина управляется, ездить можно уже сейчас. Полностью вопрос закроется после дошивки последней версии ПО через представительство Chrysler, других официальных путей по этой ошибке пока нет.

      Постукивание в рейке на неровностях — первый признак износа: со временем механизм начинает люфтить. Ресурс продлевает привычка не выкручивать руль до упора, крайние положения нагружают его сильнее всего. Если руль внезапно потяжелел или усилитель отваливается на ходу, тянуть нельзя, это уже отказ рейки. А вот когда руль тяжелеет только на холодную и с прогревом приходит в норму, причину стоит искать в другом узле. Отдельно на WL держите в уме электронику: машины из-за рубежа приезжают с накопившимися программными ошибками, поэтому на плановом ТО есть смысл прогонять блоки на обновления через дилерский сканер.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...