Перейти к содержанию

Поменял бы работу


Рекомендуемые сообщения

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

Итак, с удовольствием поменяю работу.

Инженер-строитель, большой опыт обследования зданий и сооружений (более 5 лет в проектном институте, отдел изысканий). Также немалый опыт проведения технадзораавторского надзора, в частности по устройству вентилируемых фасадов, установки окон, остекления балконов и капремонта зданий в целом. Крайне желательна данная область, но можно в любую другую строительную и нестроительную с соответвующим обсуждением/введением в курс дела.

Пожелания: желательно ВАО или центр, желательно рядом с метро, желательно не офисная, а с выездом на объекты, желательна лояльность к времени появления на работе (работу делать буду в срок, но "отмечаться" на работе немного не для меня, если не идет конкретной договоренности на время по какой-либо причине, например договоренность с заказчиком), подумаю еще что написать

(где написано "желательно" - это не значит обязательно, все обсуждаемо, но при прочих равных это будет уже решающим smile )

Что НЕжелательно: работа в выходные (только за оооочень хорошую доп оплату), офис за МКАДом и вдали от метра ( в ВАО обсуждаемо и вполне возможно и лучше - надо смотреть), "офисные" и "современные" методы работы-когда все друг-друга подставляют ради получения прибыли/место- это недопустимо, я хочу работать с нормальными людьми ;), выепистость начальства smile

з/п: обсуждаема в зависимости от условий/графика работы, но бумаю менее 50 тыр даже рассматривать не буду

как-то так smile

ЗЫ: Раздолбай редкостный, но работать умею - главное не давить и не наезжать, а находить компромисы чтоб и работа сделана и я успевал в гараж/на покатухи/поспать wink в противном случае мы несработаемся

ЗЫЫ: Ненавижу слово "срочно", у меня на него аллергия и матерная рифма smile (хотя возможно на добровольной основе, учитывая мой интерес)))

56
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано
Domkrat, biggrinbiggrinbiggrinhandshandshandslolrespectup
388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано
Thompson, спасибо smile написал как есть, без всяких "новомодных" заморочек wink
56
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Quote (Domkrat)
написал как есть, без всяких "новомодных" заморочек

Domkrat, Уважаю........... я скоро наверное че нить типо того же писать буду biggrin ........отличное резюме

38
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4
0 Limited
2" lift
Cooper ST 31"
Город: Питер, "почти Купчино"
Опубликовано
Опубликовано
Domkrat, напиши хоть в личку - матерную рифму на слово "срочно". Я тоже его недолюбливаю. biggrin
388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано
Geodezёr, ну она не совсем матерная biggrin но таки неприятная smile
VVV
5
Автомобиль: уже не Jeep
Город: Москва, ВАО
Опубликовано
Опубликовано
Domkrat, Илюх, перечитываю твоё резюме раз за разом - handshahahands
388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано
VVV, как умеем smile зато правда wink
475
Автомобиль: .
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано
Domkrat, не хочешь свое кадровое агенство организовать?
388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано
Veter, а стоит? biggrin ..не моя сфера деятельности, как ни крути...могу стать хозяином агенства wink
475
Автомобиль: .
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано
Domkrat, тебе только сотрудникам пару тренингов провести по составлению резюме, а потом можно с этой услугой на рынок выходить biggrin
388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано
Veter, после моих тренингов хрен кого на работу возьмут smile
388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

Veter, "я всегда прав" biggrin (это кстати можно жобавить как ЗЫЫЫ к резюме, те приравниваюсь к начальству)))

дополнение: если вдруг оказалось, что я неправ, что в принипе маловероятно, то в этом виноваты третьи лица tongue

373
Автомобиль: Чёрный злобный "Таракан"
Город: Москва, СтрогиноCITY
Опубликовано
Опубликовано

Domkrat, Илюх, резюме - зачёт! lolhands

Но чё то мне кажецца, что к словам

Quote (Domkrat)
Раздолбай редкостный

з\п в палтос как то не вяжется biggrin

Те было проще написать:

Quote (Domkrat)
Что НЕжелательно - работа

laugh

З.ы. Тож бы работу сменил, хоцца чё то нового happy

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

Zlodei, все вяжется wink ибо без раздолбайства - 200+ wink

ЗЫ от полтоса, те над полтосом я еще подумаю wink

ЗЫЫ: за квалификацию надо платить smile мне tongue

66
Автомобиль: шлемовоз
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Quote (Domkrat)
без раздолбайства - 200+
Если только сам себе платить будешь!)))))))) biggrin

Quote (Domkrat)
за квалификацию надо платить

смотря за какую... wink

373
Автомобиль: Чёрный злобный "Таракан"
Город: Москва, СтрогиноCITY
Опубликовано
Опубликовано

Я уже вижу Илюху на новой работе happy :

(Вышибая дверь в офис "с ноги")

- Здарова! Я ваш новый сотрудник! Я чё пришол то... В общем, у нас тут покатухи завтра, так что я пошёл машину готовить...

И на объект я не поеду, ибо чё то лень... и вобще пох.... Карочь, покеда!

(Выходит из конторы насвистывая): "Ааай яй яй яй.... я ....... biggrin

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

Шлёмович, тарас, например для должности главного инженера нормальная з/п cool

Quote (Шлёмович)
смотря за какую...

за мою smile

Zlodei, такой вариант -хороший biggrin

66
Автомобиль: шлемовоз
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Quote (Zlodei)
Я чё пришол то... В общем, у нас тут покатухи завтра, так что я пошёл машину готовить...

И на объект я не поеду, ибо чё то лень... и вобще пох.... Карочь, покеда!

чтобы себя так вести, надо владеть этой конторой....))))))) wink
388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

Quote (Шлёмович)
надо владеть этой конторой....)))))))

ну да..кстати ..могу принять контору в дар biggrin

66
Автомобиль: шлемовоз
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
Domkrat, Смотря в какой конторе! У меня он до кризиса 90 получал и был счастлив...... Сейчас в стройке для 200 надо даже не 7 пядей.....))))))
388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано
Шлёмович, до кризиса я 100 получал на должности простого инженера + халтуры на столько же wink
66
Автомобиль: шлемовоз
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
Domkrat, совсем забыл....... перед
Quote (Шлёмович)
владеть этой конторой
надо еще пахать очень долго без выходных... ну и т.д и т.п.... wink
49
Автомобиль: Jeep Liberty
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Шлёмович, Domkrat, Zlodei, moder5.gif

Предупреждений больше не будет! angry

  • 5 месяцев спустя...
388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

типа ап....ищу

985
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

типа ап....ищу

Ты-ж вроде поменял уже. Или и эта надоела?

47
Автомобиль: шкода октавиа 1
8 tsi. но в душе я осталась джипером!
Город: тула
Опубликовано
Опубликовано

наверно устал?

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

Или и эта надоела?

точняк...

наверно устал?

точняк...

 

вырос я уже из "работать на дядю" да еще и чтоб с меня спрашивали чего-то...или на себя или творчески, не напрягаясь за большие деньги...консультировать например :P

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   2 пользователя, 0 анонимных, 146 гостей (Посмотреть всех)

    • leksrus1
    • dremych
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 64678
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. Grand Cherokee на дизеле полтора часа не выходит на температуру

      Владелец жалуется: печка дует еле тёплым, а прогрев до рабочей температуры растягивается на всю поездку. В мороз -10 машина набрала тепло только к концу полуторачасовой дороги, в салоне при этом было холодно.

      В ТРС-Моторс приехал Jeep Grand Cherokee (WK2) дорестайлинг с 3-литровым дизелем. Проверили систему охлаждения и нашли термостат, заклинивший в открытом положении.

      Почему антифриз всё время идёт по большому кругу

      Термостат распределяет поток антифриза между кругами. На холодном моторе клапан закрыт: жидкость гоняет по малому кругу мимо радиатора, чтобы двигатель быстрее набрал температуру. После прогрева клапан открывается и пускает поток через радиатор.

      Здесь клапан завис открытым, поэтому антифриз постоянно циркулирует по большому кругу и остывает встречным потоком. Отсюда и вечный недогрев: дизель просто не успевает выйти на рабочую температуру, особенно в короткие городские поездки зимой. Для дизельных версий это частая болячка.

      Замена термостата в сборе и следы гаражного силикона

      Термостат меняется в сборе. Корпус на этом моторе уплотняется резиновым кольцом без герметика, поэтому следы старого силикона на привалочной плоскости блока говорят, что узел уже кто-то вскрывал. Лишний слой силикона мешает резинке ровно прижаться к металлу и потом даёт течь.

      Поставили проверенный вариант: оригинал или конвейерный аналог от VM, который ходит не хуже заводского. После замены мотор снова держит температуру.

      Когда термостат стоит проверить, не дожидаясь холодного салона

      Насторожить должен не только долгий прогрев. Если мотор остывает прямо на ходу, на спуске с горки или на трассе, клапан уже завис открытым. Чем сильнее мороз, тем заметнее проблема.

      Продлевает жизнь узлу качественный антифриз: дешёвая химия быстро разъедает резиновое уплотнение клапана. Заодно при диагностике системы охлаждения имеет смысл проверить крышку расширительного бачка. Если её клапан перестанет сбрасывать лишнее давление, антифриз начнёт давить через патрубки или разорвёт пластиковый бачок радиатора, а это уже другой бюджет на ремонт.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...