Выбор амортизаторов WJ/WG

[yaromir]

Сам на яме в течении часа поменял не напрягаясь. Шесть гаек и без поддомкрачивания)) Правда до этого еще проставки на каябы подготовил и проверил чтоб подходили по месту на снятом мосту.

 

 

Каябы точно надо, если масляные, это и в инструкции указано. Про другие не скажу.

дим ты свои всё таки поменял?

[Shed]

ты свои всё таки поменял?

Да, передние поставил, задние пока нет. На задних болты верхние так прикипели, что обломились при откручивании. Пришлось колхозить. Скоро поставлю и назад каябу.

[yaromir]

Да, передние поставил, задние пока нет. На задних болты верхние так прикипели, что обломились при откручивании. Пришлось колхозить. Скоро поставлю и назад каябу.

впереди ухо срезал и переваривал? или переходник какой мастырил?

[yaromir]

кстати, может кто знает, думаю лифтануть проставками и назад амморты от терано поставить, но проставок пока нету, а бряканье убитых аммортов достало, так вот вопрос, если я сейчас поставлю амморты от терано без проставок, не умрут ли они без удлиненых отбойников?перед пока думаю родной добить потом от крузера впихнуть.

Изменено 19 июня, 2013 пользователем yaromir

[Shed]

или переходник какой мастырил?

Переходник впереди поставил

[Тёмный]

кстати, может кто знает, думаю лифтануть проставками и назад амморты от терано поставить, но проставок пока нету, а бряканье убитых аммортов достало, так вот вопрос, если я сейчас поставлю амморты от терано без проставок, не умрут ли они без удлиненых отбойников?перед пока думаю родной добить потом от крузера впихнуть.

Смотря как гонять, я вот ранчи прикончил за 10 ткм, притом основной пробег по трассе, но в городе на кочках и рельсах не торможу...

[yaromir]

Смотря как гонять, я вот ранчи прикончил за 10 ткм, притом основной пробег по трассе, но в городе на кочках и рельсах не торможу...

дык там дело то в том что они получается больше чем родные по высоте. вдруг я где нить наеду на кочку и амморт пробьёт.

[Тёмный]

дык там дело то в том что они получается больше чем родные по высоте. вдруг я где нить наеду на кочку и амморт пробьёт.

за один пробой не убьет поди

[yaromir]

ну так где один там и десять.

[Мауглище]

Вчера заменил родные аморты на Bilstain B-6 ожидал немного большего от них,крены остались,при езде к примеру по круговому движению,авто так же кренится как и на старых,единственное что при езде по шоссе машина стала чуть собраннее.

Когда менял задние,геморно было выкручивать нижние болты на обоих амортах,верхние открутились только в путь,верхние гайки тоже порадовали,мало того что не подобраться было особенно к левой (дофига надо было снять всего) так еще и шли туго,особенно левая сторона.

Вывод такой для себя,верни время назад,530 евросов перенаправил бы в другое русло.Понимаю что замена амортов это полумера для лечения кренатеперь буду думать о покупке заднего стабилизатора.

[Shed]

буду думать о покупке заднего стабилизатора.

Подумай для начала о замене пружин))

[Мауглище]

Подумай для начала о замене пружин))

Дорого выйдет,легче ломы приварить вместо пружин =)

[Shed]

Дорого выйдет,легче ломы приварить вместо пружин =)

Да че дорого то, волговские вперед, свои передние назад, жесткость обеспечена!)) Дешево и сердито))

ЗЫ Вчера по кочкам погонял, передние аморты каяба пробило несколько раз, задние вроде норм)

[exabote]

Пока катаюсь на волговских спереди и газелевских сзади. Нууууууууууууу, лучше конечно, чем родные мертвые, но видно надо дождаться сайленты и шаровую бумеранга, а потом делать вывод. А так да ниче, ездить можно

А номерочки можешь кинуть?

[Jefferson]

Да че дорого то, волговские вперед, свои передние назад, жесткость обеспечена!)) Дешево и сердито))

ЗЫ Вчера по кочкам погонял, передние аморты каяба пробило несколько раз, задние вроде норм)

Дим, хватит уже всем советовать что попало: передние на зад - это жуткий колхоз, но телега отменная получается!

Ребят, мы все счастливые обладатели комфортного мягкого американского корабля дорог! Нахрена делать из автомобиля телегу?

На зад - самое то пружинки от Прадо! Вчера оставил и доволен как слон! Крены пропали, на кочках сзади плавно и упруго! Цена вопроса - 3400 за пару. Поставил на родные резинки. Амморты от Террано кстати длиннее всего на 3 см - на больших кочках бывает пробивает на расжатие.

Амморты Boge пришли почему-то без втулок!

[Jefferson]

Кстати: Каяба -амно, а не аммортизаторы! Не советую!

[DimanoiD]

у меня другой приклол.

при повороте направо, крен значительный, а при повороте налево, очень небольшой. аморты менял, стаб не гнутый, и так было с самого начала после приобретения. после этого я подвеску целиком два раза поменял, а "эффект" правого уклонизма остался. чо за хрень....

[Chapaev]

кто пробовал ставить Rancho RS5128 на переднюю и Rancho RS5260 на заднюю подвеску?и как они себя ведут на дороге?

Катаюсь с прошлого лета. Родные были не убитые, но пара слегка потекла (задние). Замена по ощущениям не дала ничего, т.е. разницы особой не заметил. Крены не убирает. Крены убрал в эту субботу установкой усиленного стаба Addco.

 

Удовольствие где-то 9-10 тыр., эффект отличный (да я ещё ухватил на ибее со скидкой 20%). Но это для езды по асфальту. Если бездорожье изредка, то его снимать можно - работы на минут 20.

[yaromir]

Дим, хватит уже всем советовать что попало: передние на зад - это жуткий колхоз, но телега отменная получается!

Ребят, мы все счастливые обладатели комфортного мягкого американского корабля дорог! Нахрена делать из автомобиля телегу?

На зад - самое то пружинки от Прадо! Вчера оставил и доволен как слон! Крены пропали, на кочках сзади плавно и упруго! Цена вопроса - 3400 за пару. Поставил на родные резинки. Амморты от Террано кстати длиннее всего на 3 см - на больших кочках бывает пробивает на расжатие.

Амморты Boge пришли почему-то без втулок!

а номерок то пружин этих есть? от какого прадика?

[Jefferson]

а номерок то пружин этих есть? от какого прадика?

Конечно есть: C4T61542H OBK ROBTO-6A450. Усиленные для Прадо-95/Сурф-185. Дают в отличие от передних родных честные 2 дюйма! Расстояние от центра ступицы до крыла теперь 54 см.

[yaromir]

Конечно есть: C4T61542H OBK ROBTO-6A450. Усиленные для Прадо-95/Сурф-185. Дают в отличие от передних родных честные 2 дюйма! Расстояние от центра ступицы до крыла теперь 54 см.

мде, мне уже перебор получится. проставки уже решил ставить, уже даже купил, почти.

[Shed]

Расстояние от центра ступицы до крыла теперь 54 см.

Ну и смысл!? У меня перед 51 и зад 52, а лишние 3 сантима не очень то выглядит хорошо, на мой глаз и одного то сантима много.

 

Дим, хватит уже всем советовать что попало

Вадим, у кого каждая копейка на счету, тот и бюджетно сделает, у кого лишние бабки есть, тот и пружины родные купит и коней воткнет. Меня моя жесткость пока устраивает. Как надоест, назад воткну то что было) но это не айс уже ИМХО))

[Crematory]

рапортую. На отметке в 266230 км., были установлены новые амортизаторы по кругу Монро сенсатрек. пробег 280000 км. После практически ралли рейдовой поездки в Самару (2400 км туда по М7 и обратно по М5 за 2 суток), где местами были продубасы со скоростями от 130 км/ч по "дороге" на которой вырезаны квадраты, прямоугольники, параллелограммы и прочие уроки геометрии глубиной около 5-7 см., до этого момента ездил по городу в основном, не тормозя на лежачих полицаях и ямах вообще. По разбитым дорогам езжу жестко на пределах управляемости. Итог: передние аморты живы и следов их смерти не обнаружено, на задних появились следы подтеков, но на работоспособности ни как не сказалось. Возможно вспотели при двух дневном пробеге по федералкам и дальше пока не потекут. Так же в тесте участвуют сайленты производства VTR. Они были установлены во все рычаги кроме заднего верхнего. И третьим номером идут рулевые нижние наконечники MOOG с которыми также ничего не случилось. Сайленты и наконечники были установлены на отметке 271967 км. При стоимости амортизаторов в 1000 р. за штуку даже если они развалятся после 20к пробега в моем режиме езды то это отличные амортизаторы. Тест продолжается до потери работоспособности первой пары амортов.

[vfrcbvrf]

парни поставил стойки RANCHO 5000 масло, ездил в мороз 45С ловил ямы лютые, доволен как мартовский кот))) машина правда качается в поворотах, крен есть, но в общем я очень доволен

[Chapaev]

При стоимости амортизаторов в 1000 р. за штуку даже если они развалятся после 20к пробега в моем режиме езды то это отличные амортизаторы.

Ну, ранчо явно подороже будут, 1000 р. за штуку было бы прикольно. Но и я катаюсь также - особо не парюсь по поводу объезда препятствий. Амморты живы, без потёков.

[Jefferson]

Ну и смысл!? У меня перед 51 и зад 52, а лишние 3 сантима не очень то выглядит хорошо, на мой глаз и одного то сантима много.

 

 

Вадим, у кого каждая копейка на счету, тот и бюджетно сделает, у кого лишние бабки есть, тот и пружины родные купит и коней воткнет. Меня моя жесткость пока устраивает. Как надоест, назад воткну то что было) но это не айс уже ИМХО))

54 см - это 2 дюйма! Кто тебе сказал, что перед и зад должны висеть на одном уровне от земли? У меня до замены было: 44 спереди и 46 сзади - смотрелось очень гармонично! На пустой машине да - высоковат зад, но при загрузке полные салон-багажник уже не скребет защитой бака. А кому-то еще и приходится баллон газа в багажнике каждый день таскать. Да и смотрится высоковато потому, что зад поднят на 2 дюйма, а волга спереди дает 1-1.5. Для "гармонии" нужно поднимать морду!

Дим, если уж нет денег на пружины от хантера, хотя бы, то нафига вообще нужен Жып? Но я против категорически установки уставшего металла вновь на автомобиль! Снятым просевшим передним пружинам место на помойке! Кроме того - ставить их на волговскую резинку - не айс! Волговская проставка под расплющенный виток!

 

мде, мне уже перебор получится. проставки уже решил ставить, уже даже купил, почти.

Не ставь проставки - в чем проблема?

Изменено 25 июня, 2013 пользователем Jefferson North

[Shed]

, Вадим 1 дюйм = 2,5 см грубо. Соответственно 2 дюйма = 5 см. По твоей мерке 46 сзади + 2 дюйма должно быть 51см. Насколько знаю, точно до сих пор никто не сказал сколько сантимов в оригинале, вроде 45, так что у меня как раз 2 дюйма лифт, а 54 считай уже 3.

Дим, если уж нет денег на пружины от хантера, хотя бы, то нафига вообще нужен Жып?

Ну тут спорить бесполезно, кто то от оригинала прется и меняет его через год а то и раньше, а кто то колхоз городит и забывает про это насовсем. Я же не запрещаю никому ставить что угодно, а говорю про бюджетный вариант. Себе поставил, да жестковато, но думаю на перед еще силовик поставить, а в зад возможно газовый балон, так что все нормуль будет)) Проставки волговские, да там пружина сама выдавит скока ей надо)) Я у себя проблем никаких не заметил пока)) Рельсы пролетаю с лежаками, в поворотах не кренит на скорости, гонять можно смело, что еще надо для жизни?!))

[Jefferson]

, Вадим 1 дюйм = 2,5 см грубо. Соответственно 2 дюйма = 5 см. По твоей мерке 46 сзади + 2 дюйма должно быть 51см. Насколько знаю, точно до сих пор никто не сказал сколько сантимов в оригинале, вроде 45, так что у меня как раз 2 дюйма лифт, а 54 считай уже 3.

 

Ну тут спорить бесполезно, кто то от оригинала прется и меняет его через год а то и раньше, а кто то колхоз городит и забывает про это насовсем. Я же не запрещаю никому ставить что угодно, а говорю про бюджетный вариант. Себе поставил, да жестковато, но думаю на перед еще силовик поставить, а в зад возможно газовый балон, так что все нормуль будет)) Проставки волговские, да там пружина сама выдавит скока ей надо)) Я у себя проблем никаких не заметил пока)) Рельсы пролетаю с лежаками, в поворотах не кренит на скорости, гонять можно смело, что еще надо для жизни?!))

Дим, кто же меряет лифт от просевших пружин??? У меня сзади на родных 13-ти летних пружинах было 46 см - уже больше 45! По любому они за 13-ть лет просели сантима на 2-3! Где-то на форуме была тема о замене пружин на НОВЫЕ дизельные: стало 50-51 перед-зад, соответственно! Отнимаем по дюйму: 47.5-48.5 сток!

Еще раз повторюсь: Снятым просевшим передним пружинам место на помойке! Ведь пружины на самом деле меняют не потому, что просели, а потому, что металл пружин уже устал! Просевшесть - это лишь следствие!

[Shed]

Скажу за каябу слово)) В целом хорошо было, крены ушли, и все бы хорошо, но... Седня утром приехал на работу и увидел лужу под передним мостом, думал ну вот наконец то, пришло время поменять на мост с вариком)) Ан нет))) Потек передний амморт. Каяба, япония, новый, неделю всего откатал, но по честному))) Без тормозов по лежачим и рельсам))) ХЗ мож брак попался, может суровое сибирское "лето" на нем сказалось))) В общем думайте сами. Пока не снимал, седня на яме пытался разглядеть откуда течет, так и не понял, но точно он, так как начало кренить эту сторону. Кстати заметил такую фичу, так как каяба чисто масло стоят, то на скорости машину прижимает к земле на скорости, на повороте аморты быстро не разжимаются, в отличие от родных или Ранчо к примеру, колеса поэтому начинают шоркать за подкрылок. На живых родных такого замечено небыло))) Но родные отстукивало на кочках при моем лифте (мало хода, надо удлинять), а эти нет.

[DriverM]

Народ, у кого-нить на бензиновом есть вариант с дизельными пружинами + Bilstein B6-Sport? Не слишком жестко?