Перейти к содержанию

Ближний свет


Aleksandr 43

Рекомендуемые сообщения

4
Автомобиль: Jeep compass 2.0 дизель 2007
Город: Киров
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет,пропал ближний свет, дальний работает.Кто подскажет куда копать

  • Партнёр клуба
7 477
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

в сторону лампочки

4
Автомобиль: Jeep compass 2.0 дизель 2007
Город: Киров
Опубликовано
Опубликовано

Лампочки целые!!!

  • Партнёр клуба
7 477
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

прямо уверены в них ? 

4
Автомобиль: Jeep compass 2.0 дизель 2007
Город: Киров
Опубликовано
Опубликовано

Да, проверял 

  • Партнёр клуба
7 477
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

тогда остается блок TIPM - он дает питание на лампы, насколько я помню устройство Компасса

483
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Другой
Город: Петропавловск Камчатский -Краснодар.
Опубликовано
Опубликовано
22 часа назад, Aleksandr 43 сказал:

Всем привет,пропал ближний свет, дальний работает.Кто подскажет куда копать

А может в сторону шторки копать? Может они залипли (по какой-то причине) на дальнем?

4
Автомобиль: Jeep compass 2.0 дизель 2007
Город: Киров
Опубликовано
Опубликовано

Как понять на шторке?

А ещё когда включаешь даже на габариты то срабатывает правый корректор фары и щёлкает 

599
Автомобиль: Jeep Compass 2012
Город: Арзамас
Опубликовано
Опубликовано
3 часа назад, Землянин сказал:

А может в сторону шторки копать? Может они залипли (по какой-то причине) на дальнем?

 

У них на первом компасе вроде нет шторки.....

483
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Другой
Город: Петропавловск Камчатский -Краснодар.
Опубликовано
Опубликовано

@Aleksandr 43 Пардон! Ошибочка вышла с .

Забыл - у вас же фары другие.

4
Автомобиль: Jeep compass 2.0 дизель 2007
Город: Киров
Опубликовано
Опубликовано

Ничего страшного!!!!

483
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Другой
Город: Петропавловск Камчатский -Краснодар.
Опубликовано
Опубликовано
3 часа назад, Aleksandr 43 сказал:

Как понять на шторке?

А ещё когда включаешь даже на габариты то срабатывает правый корректор фары и щёлкает 

А вот то, что там муть началась  с внештатным подключением того, что не надо, наводит на мысль ……  Что-то где-то с электроникой.  Моё (подчеркиваю моё) мнение - возможно где-то излоляция на проводах нарушена?

      

599
Автомобиль: Jeep Compass 2012
Город: Арзамас
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
51 минуту назад, Землянин сказал:

возможно где-то излоляция на проводах нарушена?

 

А может надо посмотреть внимательно на пучок масс на телевизоре и лонжероне, помнится Александр @sanityclause их пересобирал.... Точнее можно будет сказать после вникания в электросхему... https://jeep4x4club.ru/files/file/24-2007-patriot-wiring-diagrams/

Изменено пользователем Voldemarych
483
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Другой
Город: Петропавловск Камчатский -Краснодар.
Опубликовано
Опубликовано
14 часов назад, Voldemarych сказал:

 

А может надо посмотреть внимательно на пучок масс на телевизоре и лонжероне, помнится Александр @sanityclause их пересобирал.... Точнее можно будет сказать после вникания в электросхему... https://jeep4x4club.ru/files/file/24-2007-patriot-wiring-diagrams/

Евгений! 💯

599
Автомобиль: Jeep Compass 2012
Город: Арзамас
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
19 часов назад, Aleksandr 43 сказал:

Как понять на шторке?

А ещё когда включаешь даже на габариты то срабатывает правый корректор фары и щёлкает 

 

Судя по схеме тут действительно либо лампочки,  либо блок TIPM (блок предохранителей) подох... ЛИБО что-то с подрулевым переключателем случилось - он дурит и в шину прокидывает всякую чушь (это судя по тому что ещё корректор неадекватно себя ведет). Кстати подрулевой питается от предохранителя №17... Ну и на Вашем месте я бы всё таки взял новые лампы и перед заменой обесточил бы автомобиль минут на 20 для сброса мозгов.

Проверить что из ТИПМ что-то выходит можно обычным тестером  - поднимите блок предохранителей и убедитесь в наличии + в разъеме C4 контакт 4, (БЕЛЫЙ С ТЕМНО-СИНЕЙ ПОЛОСКОЙ) для левой лампы ближнего света и в разъеме C5 контакт 3 (ФИОЛЕТОВЫЙ С КРАСНОЙ ПОЛОСКОЙ) при включении ближнего разумеется.... (это по моей схеме для 2007 года, так то она может и не соответствовать....) Где какие разъемы гугль может подсказать.

 

Удачи.

17 минут назад, Землянин сказал:

Евгений! 💯

Не, нифига не угадал я 🙂 у автора дальний свет есть - значит и масса в фару приходит, а она там одна по схеме...

Что, конечно, не исключает профилактической пересборки массовых пучков 😂

Изменено пользователем Voldemarych
483
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Другой
Город: Петропавловск Камчатский -Краснодар.
Опубликовано
Опубликовано
37 минут назад, Voldemarych сказал:

 

Судя по схеме тут действительно либо лампочки,  либо блок TIPM (блок предохранителей) подох... ЛИБО что-то с подрулевым переключателем случилось - он дурит и в шину прокидывает всякую чушь (это судя по тому что ещё корректор неадекватно себя ведет). Кстати подрулевой питается от предохранителя №17... Ну и на Вашем месте я бы всё таки взял новые лампы и перед заменой обесточил бы автомобиль минут на 20 для сброса мозгов.

Проверить что из ТИПМ что-то выходит можно обычным тестером  - поднимите блок предохранителей и убедитесь в наличии + в разъеме C4 контакт 4, (БЕЛЫЙ С ТЕМНО-СИНЕЙ ПОЛОСКОЙ) для левой лампы ближнего света и в разъеме C5 контакт 3 (ФИОЛЕТОВЫЙ С КРАСНОЙ ПОЛОСКОЙ) при включении ближнего разумеется.... (это по моей схеме для 2007 года, так то она может и не соответствовать....) Где какие разъемы гугль может подсказать.

 

Удачи.

Не, нифига не угадал я 🙂 у автора дальний свет есть - значит и масса в фару приходит, а она там одна по схеме...

Что, конечно, не исключает профилактической пересборки массовых пучков 😂

Тогда за работу мысли !💯:) 

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   3 пользователя, 0 анонимных, 113 гостей (Посмотреть всех)

    • Cheroke
    • Ser_gun
    • Max300
  • Бортжурналы


    1. Когда к нам в TRS Motors поступил Jeep Grand Cherokee WK2 SRT8 2012 года на плановое техническое обслуживание, мы начали с тщательной комплексной диагностики. Это стандартная процедура в нашем сервисе, которая позволяет выявить даже скрытые проблемы, не заметные при поверхностном осмотре. Для мощных автомобилей класса SRT особенно важна детальная проверка всех систем, поскольку высокие динамические характеристики создают дополнительную нагрузку на компоненты шасси и трансмиссии. В процессе диагностики мы уделяем внимание не только очевидным узлам, но и тем элементам, которые обычно остаются без внимания при обычном ТО.

      Выявленные проблемы и необходимые работы

      Диагностика показала несколько важных моментов, требующих внимания наших специалистов. В первую очередь обнаружился износ сайлентблоков передних рычагов, что характерно для автомобилей с пробегом и активной эксплуатацией. Также потребовалась замена верхних рычагов и сайлентблоков заднего подрамника - эти элементы критически важны для точной управляемости и комфорта при движении. Дополнительно в список работ вошли замена приводного ремня, роликов и втулок стабилизатора. Все эти компоненты в совокупности обеспечивают безопасность и предсказуемость поведения автомобиля на дороге, особенно при динамичной езде, для которой и создан Jeep Grand Cherokee SRT8.

      Качественные расходники - залог долговечности

      При обслуживании автомобилей такого класса мы принципиально используем только оригинальные и качественные расходные материалы. Для данного Jeep Grand Cherokee SRT8 мы применяли оригинальное масло Mopar ATF Plus 4 для коробки передач и моторное масло Penzoil 0W40, специально разработанное для двигателей SRT. Масляные фильтры также были установлены оригинальные Mopar SRT. Использование неподходящих или некачественных аналогов может привести к серьезным проблемам: от снижения мощности и увеличения расхода топлива до преждевременного износа критически важных компонентов двигателя и трансмиссии.

      Рекомендации владельцам высокопроизводительных SUV

      Наш опыт обслуживания автомобилей подобного класса позволяет дать важные рекомендации владельцам. Не стоит экономить на расходных материалах и регулярном техническом обслуживании - это ложная экономия, которая впоследствии может обернуться значительными затратами на ремонт. Регулярная диагностика в специализированном сервисе, таком как TRS Motors, позволяет своевременно выявлять проблемы и предотвращать их развитие. Особое внимание стоит уделять ходовой части и системам охлаждения, поскольку именно эти узлы испытывают наибольшие нагрузки при активной эксплуатации мощного автомобиля.

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.