Перейти к содержанию

система охлажения


ks-dimon

Рекомендуемые сообщения

17
Автомобиль: Джип
Город: Екб
Опубликовано
Опубликовано

только в цилиндры...а по хорошему, снимай поддон, клапанные крышки, впускной коллектор, все это драй , мой, чем хочешь, даже скипидаром, не забудь промыть сетку маслозаборника, ну после сборки полчаса на промывке, потом первая замена масла через 1000, потом через 5000, потом как обычно

0
Автомобиль: гранд чероки
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

спасибо за совет! если че напишу тебе можно?

115
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.9 белый
Jeep Grand Wagooner 5.9 Jeep grand cherokee 5.2
Chevy Van G10
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

жестко! все надо срочно прадовать!

эх все вы так покупаете за 300р и думаете вы купите за эти денги хороший внедорожник... нет конечно нужно 100 150 полюбому вложить все с этим сталкиваются.. яб на вашем месте вскрыл клапанные и поддон все промыл заодно глянул вкладыши их состояние также все остальное глянул если все запушенно взял бы ремкомплект да откапиталил его..

17
Автомобиль: Джип
Город: Екб
Опубликовано
Опубликовано

спасибо за совет! если че напишу тебе можно?

пиши

0
Автомобиль: гранд чероки
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

пиши

у меня вопрос? фильтр маслянный от газели подойдет?

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

от жигулей классики

17
Автомобиль: Джип
Город: Екб
Опубликовано
Опубликовано

но лучше для джипа брать

3
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE ZJ 1994
Город: Ебург
Опубликовано
Опубликовано

С "гуталином" сложно боротся, никакие промывки не помогают - проверено! Пустая трата денег, убирается он тупо физически, и в поддоне его практически нет, ну у меня по крайней мере небыло, там же масло постоянно, откладывается парафинам некуда, а вот под впускным колектором - ой ой ой!

0
Автомобиль: гранд чероки
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

С "гуталином" сложно боротся, никакие промывки не помогают - проверено! Пустая трата денег, убирается он тупо физически, и в поддоне его практически нет, ну у меня по крайней мере небыло, там же масло постоянно, откладывается парафинам некуда, а вот под впускным колектором - ой ой ой!

неповерите! я щюп еле вытащил!а на щюпе нагар ! молотком отбивал!))

3
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE ZJ 1994
Город: Ебург
Опубликовано
Опубликовано

Как ты такой купил то? :blink:

 

И походу при таких делах - разбирать тебе скоро двигатель, потому что ничего хорошего с ним уже не будет...

0
Автомобиль: Hyundai
Город: Томск
Опубликовано
Опубликовано

неповерите! я щюп еле вытащил!а на щюпе нагар ! молотком отбивал!))

ой б...ть((( ну святое же дело при покупке хотя бы уровень масла глянуть!!! ездить конечно не советовал бы на нем пока, только вскрытие, прмывка и попутная замена всего что попросится!!!

  • 5 месяцев спустя...
5
Автомобиль: Cherokee Liberty 2005
3.7
Город: Москва, ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

Народ, извиняюсь что немного не в тему.

У меня такой вопрос, для чего нужен кожух вентилятора радиатора и критично ли его отсутствие?

Опубликовано

Народ, извиняюсь что немного не в тему.

У меня такой вопрос, для чего нужен кожух вентилятора радиатора и критично ли его отсутствие?

Как "для чего"?... Без кожуха будет распыляться поток воздуха, просасываемый через радиатор, соответственно, слабее будет его охлаждение.. B)

5
Автомобиль: Cherokee Liberty 2005
3.7
Город: Москва, ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

Понял, значит надо приколхозить его обратно.

5
Автомобиль: Cherokee Liberty 2005
3.7
Город: Москва, ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

А еще такой вопрос, почему у гранда вентилятор радиатора такой не симметричный (в смысле лопасти как то не равномерно расположены по окружности)?

Так и должно быть?

81
Автомобиль: Grand 5.2
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

А еще такой вопрос, почему у гранда вентилятор радиатора такой не симметричный (в смысле лопасти как то не равномерно расположены по окружности)?

Так и должно быть?

И протектор на нормальной мудовой резине несимметричный, и шипы на зимних колёсьях надо несимметрично ставить. И не только на грандах такой вентиль- часто встречается при борьбе с шумом и резонансом способ. ;)

Опубликовано

А еще такой вопрос, почему у гранда вентилятор радиатора такой не симметричный (в смысле лопасти как то не равномерно расположены по окружности)?

Так и должно быть?

какой любознательный собрат!.. :D:hands:

5
Автомобиль: Cherokee Liberty 2005
3.7
Город: Москва, ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

Ну так интересно просто я последний раз пьным под капот лазил думал мож погнул 8)

28
Автомобиль: GC 99г 4.7 +2
5'' 99г.КМ2(31") GC 94г 4.0(сток)
Город: Березань
Опубликовано
Опубликовано

не ...так они и есть,ну а шоб сумнения не грызли ,пьяный по капот не лазь :crazy:

8
Автомобиль: BMW E-30 М10В18->М20Б20
Город: наш адрес - не дом и не улица (с)
Опубликовано
Опубликовано

Народ, извиняюсь что немного не в тему.

У меня такой вопрос, для чего нужен кожух вентилятора радиатора и критично ли его отсутствие?

критично отсутствие не только самого кожуха, а даже небольшого съёмного диффузора в его нижней части! про весь кожух - полный трындец будет

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   14 пользователей, 0 анонимных, 207 гостей (Посмотреть всех)

    • dynamo
    • leo1963
    • Jktuf60
    • Djafon
    • xmo97
    • minoru
    • ivv
    • staer55
    • Мурат70
    • malyar62
    • Chrysler
    • popovich
    • MarkS
    • up6
  • Бортжурналы


    1. Новый владелец Jeep Compass 2019 года выпуска обратился в наш автосервис TRS Motors меньше чем через месяц после покупки автомобиля. Пробег на момент визита составлял около 165 тысяч километров. По словам клиента, предыдущий собственник утверждал, что машина преимущественно эксплуатировалась на трассе, что обычно считается щадящим режимом для всех узлов и агрегатов. Однако, как показывает практика, даже 'трассовый' пробег не отменяет естественного износа деталей и необходимости планового обслуживания. Первоочередной задачей, которую обозначил клиент, была замена тормозных дисков — при визуальном осмотре их состояние оставляло желать лучшего. Это классическая ситуация для подержанных автомобилей, когда внешне машина может выглядеть хорошо, но ключевые системы безопасности требуют внимания. К счастью, тормозные колодки были относительно свежими, что упростило и удешевило работу по замене, так как не потребовалось менять весь комплект разом.

      Что выявила комплексная диагностика автомобиля?

      Помимо замены дисков, мы провели полное плановое обслуживание и углубленную диагностику. Была произведена замена масла в двигателе и автоматической коробке передач вместе со всеми фильтрами — это базовая, но крайне важная процедура после покупки б/у автомобиля, которая позволяет 'обнулить' сервисный интервал и быть уверенным в качестве расходников. Диагностика электронных систем выявила несколько доступных обновлений программного обеспечения, которые мы установили — никаких критичных ошибок или сбоев не было обнаружено. Однако владелец жаловался на вибрации в салоне, и здесь диагностика показала причину: требовала замены задняя нижняя опора двигателя. Этот элемент гасит колебания силового агрегата, и его износ напрямую влияет на комфорт. Также были выявлены стуки в передней подвеске — источником шума оказались наконечники рулевых тяг и сами рулевые тяги, а также задние сайлентблоки. Это типичные 'болезни' для Jeep с таким пробегом, связанные с износом резинотехнических изделий и шарниров.

      Какие работы были выполнены для устранения неисправностей?

      По результатам диагностики был составлен план работ. Мы заменили тормозные диски на обеих осях, используя качественные оригинальные аналоги. Произвели замену задней опоры двигателя, что сразу же устранило неприятные вибрации на холостом ходу и при движении. Далее мы перешли к подвеске: были заменены оба наконечника рулевых тяг, рулевые тяги в сборе и задние сайлентблоки. После этих процедур стуки спереди полностью исчезли, а управляемость автомобиля стала более четкой и предсказуемой. Отдельного внимания потребовали течи масла. Мы обнаружили негерметичность клапанной крышки двигателя и поддона картера. Эти течи, хоть и не были катастрофическими, со временем могли привести к падению уровня масла, его попаданию на другие агрегаты (например, на элементы выпускной системы) и, как следствие, к неприятному запаху гари и риску возгорания. Уплотнения были заменены, и двигатель стал сухим.

      В каком состоянии оказался Jeep Compass и какие даны рекомендации?

      Несмотря на выявленный список работ, общее состояние Jeep Compass можно охарактеризовать как достойное для его возраста и пробега. Автомобиль не имел скрытых серьезных повреждений, следов аварийного ремонта или проблем с электроникой. Все обнаруженные неисправности — это естественный износ расходных деталей, который неизбежен к пробегу в 165 тысяч километров. После выполнения всех ремонтных операций автомобиль вернулся к своему новому владельцу в полностью исправном и безопасном состоянии. Мы рекомендуем владельцам подержанных кроссоверов, особенно таких популярных, как Jeep Compass, в обязательном порядке проводить комплексную предпродажную диагностику в специализированном сервисе, таком как TRS Motors. Это позволяет сразу оценить объем и стоимость необходимых вложений и избежать неприятных сюрпризов в будущем. Своевременное устранение мелких неисправностей — залог долгой и беспроблемной эксплуатации автомобиля.

      images.jpg

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.