Перейти к содержанию

Прописка VIN


Dimitri13

Рекомендуемые сообщения

1
Автомобиль: Cherokee-4 KL (2014-2025)
Город: Georgia
Опубликовано
Опубликовано

Привет ребята, можно ли прописать VIN код в коробке с помошью  AlfaOBD, машина Cherokke 2019 3.2 мотор(на приборке мигает показатель пробега)
Заранее спасибо за помошь

212
Автомобиль: Cherokee KL Latitude 4X4 2.4L MultiAir® 2015
Город: Харьков рядом.
Опубликовано
Опубликовано

какие ошибки? 

Прокси проходили? 

1
Автомобиль: Cherokee-4 KL (2014-2025)
Город: Georgia
Опубликовано
Опубликовано

@Kyl Лучше рассказать как все было, заранее извинаюсь будет много текса)
Машина пренадлежит сестре, у нее была авария где поменял рулевую колонку в сборке и каробку передач(ну и другие детали, но они не важни), после замени деталей высела ощибка чек, АБС, контроль слепых зонь не работал, круиз контрол и мигала счетчик пробега на приборке, узнали что нужно было сделать калибровку рулевого, но было проблема у нас в том что не было специалистов под эту машину в грузий(нато время), начал сам узнавать что и как и нашел эту программу, потом выяснилос что нужно переходник чтоб защиту обойти, все купил, подключил и сделал калибровку и все заработала, погосли все ощибки, но пробег остался мигать, на тот момент как не специалист забыл про это так как у друга такая же проблема было, оно мигает.
2 дня назад звонит сестра и говорит что машина в середину поездки заглушился и остановился, машина уже не завадилось, одним словам упал в авариику и появилис вот эти ощибки. сказал чтоб сняла клему чтоб обнулить все, так и сделала и машина завелась и поехала далбше, потом узнал что и как и сказали что нужно прописать VIN в новом коробке, сервис у официаолов сказали что не будут брать так как им это не выгодна, цитирую "потом кто будет покупать новые детали, все сделают также". вот пишу тут и интересно возможно ли и если да где заходить

 

2c58f8d8-82a6-44c0-b510-59c581dfbd87.jpg

79a3cbc8-ebd7-42c9-889b-6f2ec8ca53bf.jpg

@Kyl И забыл спросить, что подразумевается под Прокси, я не знаю вообше ничего, я не то что новичок я больше чаиник

154
Автомобиль: Dodge Journey Crossroad 2020
Jeep Compass Altitude 2020 Dodge Journey 2011- продан.
Город: Тридевятое царство.
Опубликовано
Опубликовано

Прокси-выравнивание (Proxi Alignment) в автомобилях Jeep, как и в других марках, это процесс, который позволяет электронным блокам управления (ECM, BCM, и т.д.) обмениваться информацией и "согласовывать" друг с другом свою конфигурацию после замены или обновления. Это необходимо для корректной работы всех систем автомобиля, так как каждый блок имеет свою специфическую конфигурацию, и при замене одного из них необходимо перенастроить остальные. 

1
Автомобиль: Cherokee-4 KL (2014-2025)
Город: Georgia
Опубликовано
Опубликовано

@URRI 39 Здрасте, а как это сделать? в каком меню? как понял через AlfaOBD это возможно, я уже завтра собираюсь к сестре чтоб подключится, а то машина можно сказать встала

154
Автомобиль: Dodge Journey Crossroad 2020
Jeep Compass Altitude 2020 Dodge Journey 2011- продан.
Город: Тридевятое царство.
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Бодик>процедура настройки прокси.

Перед этим в прокси инструментах не забудь сделать резервную копию и потереть ошибки если есть.

Не знаю, насколько ты силен в этих вопросах, но ни с первого раза, ни со второго, и нескольких последующих раз,  может не пройти ничего, поэтому если не уверен в своих силах, лучше обратится к специально обученным людям.

Изменено пользователем URRI 39
65
Автомобиль: Jeep Cherokee KL 2014
Город: Архангельск
Опубликовано
Опубликовано
15 часов назад, Dimitri13 сказал:

@URRI 39 Здрасте, а как это сделать? в каком меню? как понял через AlfaOBD это возможно, я уже завтра собираюсь к сестре чтоб подключится, а то машина можно сказать встала

Какой адаптер используете для подключения к машине?

Есть программа JSCAN - аналог ALFAOBD. По-моему мнению, в ней процедура прокси реализована проще, проходит быстрее и стабильнее.

1
Автомобиль: Cherokee-4 KL (2014-2025)
Город: Georgia
Опубликовано
Опубликовано

Показывает вот эти ощибки
image.thumb.png.9c27a37af0488147472fa9b595531b76.png

212
Автомобиль: Cherokee KL Latitude 4X4 2.4L MultiAir® 2015
Город: Харьков рядом.
Опубликовано
Опубликовано
13 часов назад, Dimitri13 сказал:

Показывает вот эти ощибки

Ищите кто понимает в джипах, сами не справитесь!  и еще больше наломаете дров.   

65
Автомобиль: Jeep Cherokee KL 2014
Город: Архангельск
Опубликовано
Опубликовано
В 09.08.2025 в 11:53, Dimitri13 сказал:

@avdeevru ELM

Это не адаптер, это общее название. Марка какая? Можете фото прикрепить?

20 часов назад, Kyl сказал:

Ищите кто понимает в джипах, сами не справитесь!  и еще больше наломаете дров.   

Прокси не прошло. Не факт, что нужно vin прописывать

1
Автомобиль: Cherokee-4 KL (2014-2025)
Город: Georgia
Опубликовано
Опубликовано

@avdeevru @Kyl 

Спасиба за помошь, решил все же обратится к знающему, за час все сделал все работает, пришлос заморочится доставкой только машины, так как другой город
вопрос другой появился у машины есть функия отзеркалить экран телефона но она не работает на новой версий андройда, есть вариант исправить?

1
Автомобиль: Cherokee-4 KL (2014-2025)
Город: Georgia
Опубликовано
Опубликовано

@URRI 39 Вам тоже спасибо, чуть не пропустил

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   7 пользователей, 0 анонимных, 157 гостей (Посмотреть всех)

    • Gosudar
    • tracker99
    • Klauas
    • xmo97
    • Roger
    • DUC
    • Rus174
  • Бортжурналы

    1. Grand Cherokee перестал глушить мотор на светофорах

      Владелец Jeep Grand Cherokee (WK2) 2016 года рестайлинг с 3-литровым мотором EHW заметил, что система старт-стоп перестала срабатывать. На остановках двигатель больше не глохнет, а на приборке горит индикация неактивной функции.

      Машину пригнали в ТРС-Моторс, подключили MDP и прошлись по блокам через wiTECH. В памяти лежал целый ворох кодов, поэтому первым делом отделили реальную картину от старого мусора.

      Исторические коды от старой просадки аккумулятора

      Часть ошибок оказалась исторической: раньше машина садилась по аккумулятору, блоки зафиксировали разрыв связи и записали коды. Когда питание восстановилось, коды остались в памяти, хотя самой неисправности уже нет. Такие записи сбрасывают сразу, иначе диагност уходит по ложному следу.

      Активная часть указывала на концевики капота. На WK2 их два: внешний датчик стоит отдельно, второй встроен в сам замок капота.

      Почему из-за концевика капота отключается старт-стоп

      Старт-стоп использует положение капота как условие безопасности. Пока хотя бы один концевик докладывает, что капот открыт, функция блокируется и мотор на остановках не глохнет. Именно поэтому неисправный датчик полностью выключает систему, даже если капот закрыт.

      Чтобы найти виновника, прозвонили проводку, проверили отдельный датчик, затем сам замок. Запчасти были в наличии по обоим вариантам, поэтому поставили новый датчик без ожидания. После замены стёрли коды неисправностей, чтобы при следующем визите картина читалась корректно.

      Что замечать до похода в сервис

      Первый признак — мотор перестаёт глохнуть на остановках, следом появляется индикация неактивной функции на панели. Если до этого машина разряжалась по аккумулятору, часть кодов будет исторической, и её корректно сбрасывают перед диагностикой.

      Активный код по концевику капота откладывать не стоит: эти концевики участвуют не только в логике старт-стопа, но и в работе сигнализации. Так что неисправный датчик задевает больше систем, чем кажется на первый взгляд.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

    2. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    3. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 101183
        просмотра

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

×
×
  • Создать...