Перейти к содержанию

Ошибка P219A Jeep Compass 2017 2.4


MichaelHTML

Рекомендуемые сообщения

0
Автомобиль: Compass-2 MP(2017-2025)
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет! Вот уже как пол года борюсь с проклятой ошибкой P219A на своём компасе. Подскажите, куда копать дальше?
Что было сделано:

1. Промывка форсунок
2. Замена свечей
3. Замена лямбды
4. Замена катушек
5. Продувка дымом (давление держит, утечек нет)
6. Замена клапана адсорбера
7. Замена бензонасоса

Всё это не помогло. После сброса ошибки я проезжаю максимум 100-200 км и она снова появляется. Заправляю только хороший 95 бензин. Газ НЕ стоит.
Что делать дальше? Куда смотреть?

Опубликовано
Sbzt Victims of 1983 Beirut Marine base bombing lose quest for Iranian assets
NEW YORK AP 鈥? Barbie was the biggest hit of [url=https://www.stanley-cups.com.de]stanley cup[/url] 2023, the highest-grossing movie ever directed by a woman and a bona fide cultural sensation that turned movie theaters pink and left a still-going trail of think pieces in the wake of Greta Gerwig feminist fantasia.But while Barbie received eight Academy Awards nom [url=https://www.stanley-cup.es]stanley botella[/url] inations on Tuesday, including best picture, it was easily bested by its unlikely double-feature partner at the box office, Oppenheimer. And when the Academy Awards passed over Gerwig for best director and Margot Robbie for best actress, many saw some of the same patriarchy parodied in Barbie at work.Even Ken was furious. There is no Ken without Barbie, and there is no Barbie movie without Greta Gerwig and Margot Robbie, the two people most responsible for this history-making, globally celebrated film, Ryan Gosling said. No recognition would be possible for anyone on the film without their talent, grit and genius. To say that Im disappointed that they are not nominated in their respective categories would be an understatement. By Wednesday, the backlash had already passed into the political realm. Hillary Clinton, posting on X, the platform formerly known as Twitter, wrote:Greta Margot,While it can sting to win the box office but not take home the gold, your millions of fans love you.Youre both so much more than Ke [url=https://www.stanley-cup.es]stanley spain[/url] nough. HillaryBarbieClinton post sent the internet in a frenzy that, from afar, looked somethi Nktp Brenda Lee Garrison
M [url=https://www.cup-stanley-cup.de]stanley thermobecher[/url] or [url=https://www.cups-stanley.pl]stanley kubek termiczny[/url] e [url=https://www.stanley-deutschland.com.de]stanley cup[/url] articles from the BDN
37
Автомобиль: Jeep Compass 2G 2019
Город: Бишкек
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

А по ходу где-то все таки утечка. Ищите подсос.

@Дёма0903image.thumb.jpeg.18fb67367d0729931bd9fafbe78b93ad.jpeg

Изменено пользователем Дёма0903
37
Автомобиль: Jeep Compass 2G 2019
Город: Бишкек
Опубликовано
Опубликовано

 Или смотрите лямбды.

  • 2 недели спустя...
0
Автомобиль: Compass-2 MP(2017-2025)
Опубликовано
Опубликовано
В 02.10.2025 в 11:16, Дёма0903 сказал:

А по ходу где-то все таки утечка. Ищите подсос.

@Дёма0903image.thumb.jpeg.18fb67367d0729931bd9fafbe78b93ad.jpeg

А где же искать эту утечку, если дым нигде не выходит наружу?

5 666
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано
В 29.09.2025 в 21:31, MichaelHTML сказал:

1. Промывка форсунок
2. Замена свечей
3. Замена лямбды
4. Замена катушек
5. Продувка дымом (давление держит, утечек нет)
6. Замена клапана адсорбера
7. Замена бензонасоса

Список выглядит не как диагностика, а как угадайка

 

в каком городе?

последние 8 символов вин?

после чего появилось? 

1 112
Автомобиль: Liberty 2.0 CRD
RAM 2500 6.7 тоже дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@MichaelHTML 

 Я видел  такую рекомендацию про код p219a

Когда все диагностики ничего не дали, и если индикатор MIL постоянно загорается
во время движения (не на холостом ходу) в течение первых 5–10 минут после холодного запуска, причиной проблемы может быть блок MAIR.

Надо смотреть серийник, там есть дата производства. Если она старше 10.04.19, то такой блок надо заменить.

 

Screenshot_20251013_005258_Chrome.jpg.df52220162de80735b80be0fd9e97934.jpg

0
Автомобиль: Compass-2 MP(2017-2025)
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Giraffe собственно p219a у меня не постоянная. Я могу проехать и 100 и 200 км после сброса ошибки. При чём в большинстве своём она появлялась, когда я ехал по трассе со стабильной скоростью. Один раз даже бывало так, что она просто пропадала сама по себе на непродолжительное время и появлялась снова

P.S: Весь двигатель был заменен на новый ещё в  Штатах по отзывной кампании в 2021 году (если не ошибаюсь). Поэтому на мультик грешить, думаю, не стоит

 

Изменено пользователем MichaelHTML
0
Автомобиль: Compass-2 MP(2017-2025)
Опубликовано
Опубликовано

@Лунный пчел 

JT246231
Эта ошибка была при покупке. На диагностике перед покупкой на сервисе сказали "поменяете клапан адсорбера и ошибка пропадёт"... Вот уже пол года не пропадает😂

1 112
Автомобиль: Liberty 2.0 CRD
RAM 2500 6.7 тоже дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А что, в Литве нет специалистов?

Вроде и дилеры есть, и обычные сервисы не закрыли.

На Вашей машине отзыв висит, связанный с расходом масла.

Правда, могут и не сделать, если машина- биток.

0
Автомобиль: Compass-2 MP(2017-2025)
Опубликовано
Опубликовано

@Giraffe @Giraffe так вот все эти манипуляции проводились конкретно на сервисе, который специализируется по американцам (джип, додж, крайслер). Я уже просто устал ездить... Запись к электрику раз в неделю-полторы можно выхватить и каждый раз всё новые и новые версии, которые как результат ни к чему не приводят

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   7 пользователей, 0 анонимных, 134 гостей (Посмотреть всех)

    • Dim2013
    • solsws
    • Васякот
    • LonesomeDove
    • up6
    • Rusich
    • Vladimir_
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 89928
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. Wrangler раскачивает на волнах асфальта

      Jeep Wrangler обслуживается у нас давно, в этот раз приехал с потекшими задними амортизаторами. Заодно взяли машину на плановое ТО и отмыли снизу от внедорожной грязи.

      На подъемнике в ТРС-Моторс дефект видно сразу: корпуса в масляных потеках, штоки полностью мокрые. Потекли оба задних. Когда амортизатор теряет рабочую жидкость, гасить колебания ему нечем: корму раскачивает на волнах асфальта, на кочках подвеска пробивает до отбойников, а задняя ось плавает и рыскает в поворотах.

      Почему сальник штока перестаёт держать

      Внутри амортизатора масло, газ под давлением и шток с поршнем. Поршень продавливает жидкость через калиброванные клапаны, за счёт этого и гасятся колебания пружины. От постоянного трения, песка и дорожной химии резиновый сальник штока со временем дубеет и трескается, начинает пропускать. Смазка уходит наружу, и демпфировать ходы становится нечем.

      На Wrangler с его огромными ходами подвески и тяжёлыми условиями эксплуатации задние амортизаторы отрабатывают свой ресурс одними из первых.

      Меняли строго парой на оси

      Сняли старые стойки и поставили новые. Менять их нужно только парой: если оставить с одной стороны уставший амортизатор, ось будет работать неравномерно. Разница в демпфировании сразу вылезет в поворотах, машину начнёт кренить и переставлять на неровностях.

      Параллельно провели плановое ТО, отмыли раму и кузов снизу от налипшего грунта и продиагностировали всю ходовую.

      С чего начинается течь и что смотреть заодно

      Сальник сдаёт не сразу: сначала лёгкое запотевание корпуса, потом уже явные потеки. Если машину раскачивает на неровностях, на кочках бьёт в кузов, а на стойке видно масло — пора на диагностику. Заметили мокрый корпус на одном амортизаторе, второй износится в ближайшее время.

      На внедорожнике, который регулярно ходит по грунтовкам, задняя ходовая изнашивается быстрее, чем при городской езде. При замене стоек стоит проверять сайлентблоки рычагов и стойки стабилизатора: ресурс у них схожий. Если к раскачке добавился стук на мелких кочках, причина уже в них.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...