Перейти к содержанию
JEEP4X4CLUB в Telegram 👍 Присоединяйтесь!
Автомобили в наличии и под заказ выгодно.

Пневмо-подвеска

K-One

Рекомендуемые сообщения

K-One Так держать!
0

K-One

Автомобиль: Grand 3.0 CRD Loredo
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Вот изучаю вопрос установки пневмы на свой Гранд, может кто сталкивался?

ami Мастер
6

ami

Автомобиль: Jeep
Город: 495
Опубликовано
Опубликовано

Удовольствие наверно не из дешевых.. Имхо, если не хватает так, то надо просто лифтануть.

nick-nevada Мастер
14

nick-nevada

Автомобиль: Grand Cherokee WK Laredo
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
K-One, я озадачивался. Оценили примерно в 160 тыр. Да и простой "железный" лифт надежней получается. И дешевле....

Что-то обсуждалось тут: http://jeep4x4club.ru/forum/17-162-1

Вообще пневма скорее для лоурайдеров, чем для лифта....

K-One Так держать!
0

K-One

Автомобиль: Grand 3.0 CRD Loredo
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано

Вопрос в том для чего она нужна, говорят что меньше трясет + клиренс можно менят по желанию, а в случае с лифтингом если сильно задрать, то скажется на управляемости:( Хотя 160 тыс. дороговато будет.

nick-nevada Мастер
14

nick-nevada

Автомобиль: Grand Cherokee WK Laredo
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Пробуй biggrin Я макушку почесал и отказался biggrin

Думаю, можно сделать и дешевле, просто айррайдовские пневмобаллоны понадежней....

Disell Стажёр
0

Disell

Автомобиль: jeep
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Я делаю себе на днях - вот только думаю может проставки еще поставить для грязевой резины, а если после этого сменить на шоссейку то можно компенсировать опусканием на подвеске?

У кого какие мысли ?

Просто думаю если тупо поднять на пневме и поставить 31 колеса будет хуже - так как укоротится ход подвески. Весь мозг сломал уже.

nick-nevada Мастер
14

nick-nevada

Автомобиль: Grand Cherokee WK Laredo
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
Disell, Юрий идея создания "гоночного танка" не оставляет равнодушным ни одного фаната Джипа biggrin Но, по моему, никто пока не сумел реализовать это. Думаю, что и Крайслер об этом подумывал и AEV.... Пока, либо гоночный (SRT8), либо танк (AEV)...

А пневма + проставки.... ХЗ как это будет в реале... Вывих мозга получить можно crazy

ЗЫ А вообще, стоковый Гранд - охренительный компромисс и умеренно подходит и под понятие "гоночный" и под понятие "танк"... Но нам-же всем надо самовыражаться biggrinDisell, respect

Quadra Опытный
20

Quadra

Автомобиль: Jeep Wrangler YJ 4.0
Dodge Durango
Город: София, Болгария
Опубликовано
Опубликовано

Да есть и гоночные танки, я тут постил фотки машины подготовленной для рейдов с компонентами от Фабтеч.

nick-nevada Мастер
14

nick-nevada

Автомобиль: Grand Cherokee WK Laredo
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
Quadra, я дико извиняюсь, но лифтованый Фабтеч'ем Гранд вовсе и не гоночный biggrin Гоночный, в моем понимании - заточенный под скорости на асфальте. Из этого вытекает и низкая посадка и жесткость подвески, малые ходы и пр....
ultrabyte Участник
3

ultrabyte

Автомобиль: Grand Cherokee 5.9 Limited
Город: Пушкино М.О.
Опубликовано
Опубликовано

Quote (nick-nevada)
Из этого вытекает и низкая посадка и жесткость подвески, малые ходы и пр....

Ну как бы сказать, не гонщик конечно, но как вам такое.

вранглер бешенная табуретка уделывает феррари crazy

nick-nevada Мастер
14

nick-nevada

Автомобиль: Grand Cherokee WK Laredo
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
ultrabyte, прикольно. Драг - да, стрит - нет. Устойчивость не та...
ultrabyte Участник
3

ultrabyte

Автомобиль: Grand Cherokee 5.9 Limited
Город: Пушкино М.О.
Опубликовано
Опубликовано
Quote (nick-nevada)
Драг - да, стрит - нет. Устойчивость не та...

Ну тут как бы не поспоришь biggrin

Quadra Опытный
20

Quadra

Автомобиль: Jeep Wrangler YJ 4.0
Dodge Durango
Город: София, Болгария
Опубликовано
Опубликовано

Quote (nick-nevada)
Quadra, я дико извиняюсь, но лифтованый Фабтеч'ем Гранд вовсе и не гоночный biggrin Гоночный, в моем понимании - заточенный под скорости на асфальте. Из этого вытекает и низкая посадка и жесткость подвески, малые ходы и пр..

Ага, значит ралли и бахи это не гонки а так, прогулки в ускоренном темпе? biggrinbiggrinbiggrin

nick-nevada Мастер
14

nick-nevada

Автомобиль: Grand Cherokee WK Laredo
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
Quote (Quadra)
значит ралли и бахи это не гонки

C точки зрения автоспорта, гонки конечно biggrin

А вообще, сравнить раллийную машину с гоночной (тот-же Наскар) на асфальте никто не пытался?

ЗЫ Чичас нас AG отловит biggrin Расфлудились не по деЦЦки biggrin

Quadra Опытный
20

Quadra

Автомобиль: Jeep Wrangler YJ 4.0
Dodge Durango
Город: София, Болгария
Опубликовано
Опубликовано
Quote (nick-nevada)
А вообще, сравнить раллийную машину с гоночной (тот-же Наскар) на асфальте никто не пытался?

ЗЫ Чичас нас AG отловит biggrin Расфлудились не по деЦЦки biggrin

А че поделаешь темка то интересная biggrin

Мы на Корвете по кольцу гоняли вместе с Ево VІІІ - в плавных виражах и на прямиках Корвет ведет, а вот в ретардерах и шпильках Ево. Ну это и нормально.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

×
Перейти к списку тем

  • Кто в онлайне   10 пользователей, 0 анонимных, 168 гостей (Посмотреть всех)

    • MarkS
    • up6
    • Andrey318
    • kapitalist
    • tracker99
    • mixelson
    • Vlad&Mir Aс
    • Дмитрий70
    • Мамонов
    • Сергей 59

  • Бортжурналы

    1. TRS Motors

      Блог TRS Motors в General

      • 180
        записей
      • 25
        комментариев
      • 45692
        просмотра

      Последние записи

      TRS Motors


      К нам в TRS Motors приехал Jeep Compass 2013 года выпуска с пробегом около 140 000 километров. Владелец обратился с конкретной и серьёзной проблемой: полностью вышел из строя механизм стояночного тормоза, более известный как «ручник». Ситуация осложнялась тем, что некоторые компоненты тормозной системы были уже демонтированы, что делало эксплуатацию автомобиля небезопасной. Естественно, в таком состоянии стояночный тормоз не выполнял свою функцию, что является критичным не только для парковки на уклоне, но и в целом указывает на глубокие проблемы в задней тормозной системе. Для владельцев Jeep подобные неисправности — не редкость после пробега за 100-150 тысяч километров, особенно если предыдущее обслуживание было нерегулярным. Игнорирование первых признаков неполадок с тормозами, таких как снижение эффективности или посторонние звуки, почти всегда приводит к более масштабным и дорогостоящим ремонтам.

      Что выявила комплексная диагностика в сервисе?

      Первым делом наши мастера провели тщательный осмотр всей тормозной системы автомобиля. Диагностика подтвердила опасения владельца и выявила ряд сопутствующих проблем. Основной удар пришёлся на задние тормозные механизмы. Было установлено, что тормозной щит, который является основой для крепления всех рабочих элементов — колодок, суппортов, механизма ручного тормоза — пришёл в негодность. Он был повреждён, вероятно, из-за коррозии и механических нагрузок, и его надёжность была под вопросом. Без замены этого фундаментального элемента любой ремонт был бы недолговечным и небезопасным. Параллельно с этим проверка выявила, что тормозные колодки и диски также требовали внимания, а механизм привода стояночного тормоза был полностью неработоспособен. Кроме того, в ходе осмотра была обнаружена ещё одна неисправность, не связанная напрямую с тормозами, но важная для безопасности: не работали передние лампочки освещения. Также аккумуляторная батарея была разряжена, что могло указывать на проблемы в цепи заряда или просто на долгий простой автомобиля.

      Какие работы были выполнены для восстановления безопасности?

      Работы велись комплексно, чтобы не просто устранить симптомы, а вернуть тормозной системе и другим узлам автомобиля полную работоспособность. Первым и ключевым этапом стала замена повреждённого тормозного щита на задней оси. После этого мастера приступили к полному восстановлению задних тормозов: заменили изношенные колодки, проверили и при необходимости заменили тормозные диски, отремонтировали или заменили механизмы суппортов. Особое внимание было уделено механизму стояночного тормоза — его собрали заново с использованием новых деталей, отрегулировали натяжение тросов и проверили эффективность срабатывания. Параллельно была решена проблема с освещением: неработающие передние лампы были заменены, а электрическая цепь проверена. Также мы подзарядили аккумуляторную батарею и проверили работу генератора, чтобы исключить риск повторной разрядки. Такой комплексный подход, который практикуется в TRS Motors, позволяет не только устранить текущую поломку, но и предотвратить возникновение новых в ближайшее время, обеспечивая владельцу спокойствие и уверенность в своём Jeep Compass.

      Почему важно вовремя реагировать на неисправности тормозов?

      История с этим Jeep Compass — наглядный пример того, к чему может привести затягивание с ремонтом тормозной системы. Стояночный тормоз — это не просто удобная опция для парковки. В аварийной ситуации, при отказе основной гидравлической системы, он является последним резервом для остановки автомобиля. Его неисправность — это прямая угроза безопасности. Кроме того, проблемы с механизмом «ручника» часто являются лишь верхушкой айсберга. Как мы увидели в этом случае, они могут сопровождаться критическим износом основных тормозных компонентов. Продолжение эксплуатации автомобиля с неисправными задними тормозами ведёт к ускоренному износу передних, перегреву, снижению эффективности торможения и, в худшем случае, к полному отказу системы. Регулярная диагностика и своевременное обслуживание, особенно таких критичных узлов, как тормоза и рулевое управление, — это не статья экономии, а инвестиция в вашу безопасность. Если вы чувствуете, что эффективность торможения вашего Jeep снизилась, слышите скрипы или стуки, или «ручник» перестал держать, не откладывайте визит в специализированный сервис.

    2. CX27 - ремонт и обслуживание Jeep

      Блог Илья_СХ27 в General

      • 50
        записей
      • 105
        комментариев
      • 312619
        просмотров

      Последние записи

      Илья_СХ27

       

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Обзоры и статьи о машинах.

      Блог AG в General

      • 17
        записей
      • 19
        комментариев
      • 3644
        просмотра

      Последние записи

      AG

      Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.