Перейти к содержанию

Замена торпедо на рестайлинговую


dE (брутальный люмпен)

Рекомендуемые сообщения

155
Автомобиль: два старых чемодана
Город: NVKZ
Опубликовано
Опубликовано

появилось желание (и возможность) заменить все торпедо на ZJ 94го года на панель 97го года, НО табличка ВИН приклепана на пластике панели! переклепывать не хотелось бы, это явное палево в случае экспертизы, а чего делать то? выпиливать кусок пластика со старой панели в имплантировать его в новую? дыть верхняя панель торпедо на клипсах, при съеме тоже все енто видно будет. Есть у кого опыт-советы?

  • 1 месяц спустя...
3
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE ZJ 1994
Город: Ебург
Опубликовано
Опубликовано

А они разные чтоли? основания панели я имею ввиду...

155
Автомобиль: два старых чемодана
Город: NVKZ
Опубликовано
Опубликовано

А они разные чтоли? основания панели я имею ввиду...

вот это я и хотел уточнить, чтобы ВИН не выпиливать.

 

зы. думаю, мож ща в кредит залезть и взять целиком ресталингового ГЧ без таможни.

115
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.9 белый
Jeep Grand Wagooner 5.9 Jeep grand cherokee 5.2
Chevy Van G10
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

вот это я и хотел уточнить, чтобы ВИН не выпиливать.

 

зы. думаю, мож ща в кредит залезть и взять целиком ресталингового ГЧ без таможни.

вот это правильнее а вообше советовал бы брать по максимому а то потом рейстайлинг под 5.9 придется переделывать.. бери 5.9

155
Автомобиль: два старых чемодана
Город: NVKZ
Опубликовано
Опубликовано

вот это правильнее а вообше советовал бы брать по максимому а то потом рейстайлинг под 5.9 придется переделывать.. бери 5.9

дыть вот я и думаю про 5.9 давно уже ((( может проще взять колено-поршневую от 5.9 или сразу строкер под 6.4?? Правда енто вопрос уже для отдельной темы.

115
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.9 белый
Jeep Grand Wagooner 5.9 Jeep grand cherokee 5.2
Chevy Van G10
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

дыть вот я и думаю про 5.9 давно уже ((( может проще взять колено-поршневую от 5.9 или сразу строкер под 6.4?? Правда енто вопрос уже для отдельной темы.

да а причем тут мотор? я про внешность и салон и прочее а мотор мотором если хороший 5.2 то его более чем достаточно я так думаю..+ топливо 92 поэтому и строю свой 5.9

155
Автомобиль: два старых чемодана
Город: NVKZ
Опубликовано
Опубликовано

Салон, на самом деле пофиг! все равно все панели будут переделываться-перетягиваться, дверные карты - вообще под переделки (автозвук). А вот сама панель у рестайла красивее да и сидухи такого персикового цвета, очень прикольные!

  • 1 месяц спустя...
26
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6 Laredo
Hyundai Solaris 2014
Baw Fenix 1044
Город: Красноярск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Тоже вот хочу заменить на рестайлинговую, только мне надо найти светло серый салон.

Про табличку не помню ВИНа... Надо будет глянуть. А сама железка под лобовым может располагаться в другом месте?

Изменено пользователем kidney
28
Автомобиль: Mercedes w140 500SEL
Jeep Grand Cherokee Limited 1996г.в. V8 5.9l 241л.с. quadra-track (расколотил и сгорел до кучи)
Город: Ханты-Мансийск
Опубликовано
Опубликовано

Погодите, господа. Не уж то америкосы не предусмотрели тот вариант, что панель можно и расхлопать, и, соответственно, полицейская табличка все же просто должна будет являться частью кузова, а не панели?

Я вообще смотрю на возможность (или обратное) вкорячить панель от вжика :)

28
Автомобиль: Mercedes w140 500SEL
Jeep Grand Cherokee Limited 1996г.в. V8 5.9l 241л.с. quadra-track (расколотил и сгорел до кучи)
Город: Ханты-Мансийск
Опубликовано
Опубликовано

а чего тогда топик-стартер поднимает кипишь о выпиливании или переклепывании таблички? вот я и рассуждаю, что она таки должна быть отдельно от панели :)

Опубликовано

@Spector, кто его знает. Может он еще ничеого не разбиорал еще. Или у него уже конструктор...

  • 2 месяца спустя...
13
Автомобиль: Mercedes Benz W140 рестаил
Город: Магнитогорск
Опубликовано
Опубликовано

@Spector, ты о чем? Вин приклепан к элементу кузова, не к сьемной части торпеды.

вин приклепан к ПЛАСТИКУ ПОД панелью ... те он легко снимается :crazy:

155
Автомобиль: два старых чемодана
Город: NVKZ
Опубликовано
Опубликовано

вин приклепан к ПЛАСТИКУ ПОД панелью ... те он легко снимается :crazy:

именно так, ВИН приклепан к пластиковому каркасу панели под декоративной обшивой (( дебилизм, но так оно и есть.

13
Автомобиль: Mercedes Benz W140 рестаил
Город: Магнитогорск
Опубликовано
Опубликовано

слушай а рестайловую панель не примерял к тому самому пластику ?

И какие нить переделки надо будет делать для кстановки рестайловой панели ?

155
Автомобиль: два старых чемодана
Город: NVKZ
Опубликовано
Опубликовано

не, буду родную перетягивать.

13
Автомобиль: Mercedes Benz W140 рестаил
Город: Магнитогорск
Опубликовано
Опубликовано

не, буду родную перетягивать.

я думал над этим но там один фиг этот порно-бардачек всю красоту обламывает да и качество дорестайлового пластика меня Бесит :angry:

Опубликовано

Пересмотрел еще раз свои фото, когда снимал торпеду. Действительно, вин приклепан к самой сьемной торпеде.

  • 4 месяца спустя...
3
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE ZJ 1994
Город: Ебург
Опубликовано
Опубликовано

Ну и чего там с заменой торпеды? а то у нас рестайлинг продается, посещают мысли о замене салона... Кстати, сказу по секрету, что на ебее есть заклепочки в виде звездочки, прям как родные... :secret:

61
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 2001 4.7l
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано

Менять торпеду на рестайл огромный гемор не подходят ни крепления ни панели + вся электрика другая + все нутро менять

Проще забыть об этом!!!

0
Автомобиль: range rover
Город: вологда
Опубликовано
Опубликовано

я когда на своем печку ремонтил,обнаружил что половина с вином внутренней части пластика переклепана от другой.видно было только когда все разобрал.вот и думай.а насчет того что геморно переделать правильно подсказали .я сам несколько машин разобрал полностью и думаю что не решился бы.особенно с електрикой.уж больно там много проводов

155
Автомобиль: два старых чемодана
Город: NVKZ
Опубликовано
Опубликовано

Менять торпеду на рестайл огромный гемор не подходят ни крепления ни панели + вся электрика другая + все нутро менять

Проще забыть об этом!!!

нет там никакого гемора, все делается и сращивается. Не думая бы перекинул ща, если бы рестайлинговая панель вналичии была.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   3 пользователя, 0 анонимных, 99 гостей (Посмотреть всех)

    • ulov
    • Kardan1
    • Владимир(Лексеич)
  • Бортжурналы

    1. К нам в автосервис TRS Motors прибыл Jeep Grand Cherokee WK2 2013 года выпуска, прошедший уже более 300 тысяч километров. История, с которой обратился клиент, заставляет задуматься любого водителя: во время междугородней поездки у автомобиля практически отказали тормоза. Это одна из самых опасных ситуаций на дороге, которая ставит под угрозу безопасность не только самого водителя, но и других участников движения. Предыдущая попытка ремонта в другом сервисе, где был заменен тормозной суппорт, к успеху не привела. Проблема не только сохранилась, но и проявлялась в новой, не менее тревожной форме: тормозные колодки не отходили от диска, что вызывало постоянное подтормаживание, перегрев суппорта и, как следствие, резкое снижение эффективности всей тормозной системы. Такое состояние автомобиля делало его дальнейшую эксплуатацию невозможной и требовало немедленного, но главное — грамотного вмешательства.

      Что выявила углубленная диагностика в нашем сервисе

      Наши специалисты начали работу с тщательной проверки всей тормозной системы. Первым делом был осмотрен недавно установленный суппорт. Несмотря на то, что это была неоригинальная деталь, механических повреждений или заводского брака в ней обнаружено не было. Сам поршень двигался свободно, корпус не имел трещин. Ключ к разгадке крылся в, казалось бы, мелочи — в направляющих пальцах суппорта и их резиновых пыльниках (резинках). Оказалось, что при предыдущей установке смазка высокой температуры (которой обязательно нужно обрабатывать внутреннюю поверхность резиновых втулок и сами пальцы) была нанесена с катастрофическим нарушением технологии. Её намазали обильно не только внутрь, но и снаружи втулок. В результате суппорт при работе начал ходить не по металлическим направляющим пальцам, а по слою смазки, смещая резиновые втулки. Это привело к их деформации, закусыванию и неправильному положению суппорта относительно диска. На втулках явно читались следы износа и среза, что и было первопричиной всех бед.

      Почему качество запчастей и навык мастера решают все

      Эта история — наглядный учебный пример того, как важны два фактора: качественные комплектующие и высочайшая квалификация мастера, выполняющего работу. Даже если использовать оригинальные запчасти, но нарушить технологию их установки, результат будет плачевным. В нашем сервисе TRS Motors мы уделяем внимание обоим аспектам. Мы годами тестируем различные аналоги деталей и работаем только с теми, чьё качество и долговечность подтверждены на практике. Если какой-то производитель не оправдывает доверия, мы просто исключаем его из списка поставщиков. Что касается мастерства, то каждый наш специалист знает, что тормозная система — это зона повышенной ответственности. Здесь нет места «примерно» или «и так сойдет». Четкое следование регламенту, использование правильных, предписанных производителем смазок и динамометрический ключ для затяжки — это не пожелания, а обязательные условия работы.

      Как избежать подобных проблем с вашим Jeep

      Для владельцев Jeep Grand Cherokee и других автомобилей, эксплуатируемых в сложных условиях, регулярная проверка тормозной системы должна быть в приоритете. Обращайте внимание на первые признаки неисправности: появление вибрации или биения руля при торможении, увод автомобиля в сторону, свист или скрежет, увеличенный ход педали тормоза или, как в нашем случае, ощущение, что колесо «притормаживает» само по себе. Любой из этих симптомов — повод для немедленной диагностики. Мы настоятельно рекомендуем проводить обслуживание тормозов комплексно, заменяя изношенные компоненты и используя рекомендованные производителем расходные материалы. Доверяя свой автомобиль сервису, всегда интересуйтесь, какие именно детали будут установлены и какую гарантию на работу вы получаете. Помните, что сэкономив на качественном ремонте сегодня, вы рискуете столкнуться с куда более серьезными расходами и опасностью на дороге завтра.
    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.