Перейти к содержанию

Замена торпедо на рестайлинговую


dE (брутальный люмпен)

Рекомендуемые сообщения

155
Автомобиль: два старых чемодана
Город: NVKZ
Опубликовано
Опубликовано

появилось желание (и возможность) заменить все торпедо на ZJ 94го года на панель 97го года, НО табличка ВИН приклепана на пластике панели! переклепывать не хотелось бы, это явное палево в случае экспертизы, а чего делать то? выпиливать кусок пластика со старой панели в имплантировать его в новую? дыть верхняя панель торпедо на клипсах, при съеме тоже все енто видно будет. Есть у кого опыт-советы?

  • 1 месяц спустя...
3
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE ZJ 1994
Город: Ебург
Опубликовано
Опубликовано

А они разные чтоли? основания панели я имею ввиду...

155
Автомобиль: два старых чемодана
Город: NVKZ
Опубликовано
Опубликовано

А они разные чтоли? основания панели я имею ввиду...

вот это я и хотел уточнить, чтобы ВИН не выпиливать.

 

зы. думаю, мож ща в кредит залезть и взять целиком ресталингового ГЧ без таможни.

115
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.9 белый
Jeep Grand Wagooner 5.9 Jeep grand cherokee 5.2
Chevy Van G10
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

вот это я и хотел уточнить, чтобы ВИН не выпиливать.

 

зы. думаю, мож ща в кредит залезть и взять целиком ресталингового ГЧ без таможни.

вот это правильнее а вообше советовал бы брать по максимому а то потом рейстайлинг под 5.9 придется переделывать.. бери 5.9

155
Автомобиль: два старых чемодана
Город: NVKZ
Опубликовано
Опубликовано

вот это правильнее а вообше советовал бы брать по максимому а то потом рейстайлинг под 5.9 придется переделывать.. бери 5.9

дыть вот я и думаю про 5.9 давно уже ((( может проще взять колено-поршневую от 5.9 или сразу строкер под 6.4?? Правда енто вопрос уже для отдельной темы.

115
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.9 белый
Jeep Grand Wagooner 5.9 Jeep grand cherokee 5.2
Chevy Van G10
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

дыть вот я и думаю про 5.9 давно уже ((( может проще взять колено-поршневую от 5.9 или сразу строкер под 6.4?? Правда енто вопрос уже для отдельной темы.

да а причем тут мотор? я про внешность и салон и прочее а мотор мотором если хороший 5.2 то его более чем достаточно я так думаю..+ топливо 92 поэтому и строю свой 5.9

155
Автомобиль: два старых чемодана
Город: NVKZ
Опубликовано
Опубликовано

Салон, на самом деле пофиг! все равно все панели будут переделываться-перетягиваться, дверные карты - вообще под переделки (автозвук). А вот сама панель у рестайла красивее да и сидухи такого персикового цвета, очень прикольные!

  • 1 месяц спустя...
26
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6 Laredo
Hyundai Solaris 2014
Baw Fenix 1044
Город: Красноярск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Тоже вот хочу заменить на рестайлинговую, только мне надо найти светло серый салон.

Про табличку не помню ВИНа... Надо будет глянуть. А сама железка под лобовым может располагаться в другом месте?

Изменено пользователем kidney
28
Автомобиль: Mercedes w140 500SEL
Jeep Grand Cherokee Limited 1996г.в. V8 5.9l 241л.с. quadra-track (расколотил и сгорел до кучи)
Город: Ханты-Мансийск
Опубликовано
Опубликовано

Погодите, господа. Не уж то америкосы не предусмотрели тот вариант, что панель можно и расхлопать, и, соответственно, полицейская табличка все же просто должна будет являться частью кузова, а не панели?

Я вообще смотрю на возможность (или обратное) вкорячить панель от вжика :)

28
Автомобиль: Mercedes w140 500SEL
Jeep Grand Cherokee Limited 1996г.в. V8 5.9l 241л.с. quadra-track (расколотил и сгорел до кучи)
Город: Ханты-Мансийск
Опубликовано
Опубликовано

а чего тогда топик-стартер поднимает кипишь о выпиливании или переклепывании таблички? вот я и рассуждаю, что она таки должна быть отдельно от панели :)

Опубликовано

@Spector, кто его знает. Может он еще ничеого не разбиорал еще. Или у него уже конструктор...

  • 2 месяца спустя...
13
Автомобиль: Mercedes Benz W140 рестаил
Город: Магнитогорск
Опубликовано
Опубликовано

@Spector, ты о чем? Вин приклепан к элементу кузова, не к сьемной части торпеды.

вин приклепан к ПЛАСТИКУ ПОД панелью ... те он легко снимается :crazy:

155
Автомобиль: два старых чемодана
Город: NVKZ
Опубликовано
Опубликовано

вин приклепан к ПЛАСТИКУ ПОД панелью ... те он легко снимается :crazy:

именно так, ВИН приклепан к пластиковому каркасу панели под декоративной обшивой (( дебилизм, но так оно и есть.

13
Автомобиль: Mercedes Benz W140 рестаил
Город: Магнитогорск
Опубликовано
Опубликовано

слушай а рестайловую панель не примерял к тому самому пластику ?

И какие нить переделки надо будет делать для кстановки рестайловой панели ?

155
Автомобиль: два старых чемодана
Город: NVKZ
Опубликовано
Опубликовано

не, буду родную перетягивать.

13
Автомобиль: Mercedes Benz W140 рестаил
Город: Магнитогорск
Опубликовано
Опубликовано

не, буду родную перетягивать.

я думал над этим но там один фиг этот порно-бардачек всю красоту обламывает да и качество дорестайлового пластика меня Бесит :angry:

Опубликовано

Пересмотрел еще раз свои фото, когда снимал торпеду. Действительно, вин приклепан к самой сьемной торпеде.

  • 4 месяца спустя...
3
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE ZJ 1994
Город: Ебург
Опубликовано
Опубликовано

Ну и чего там с заменой торпеды? а то у нас рестайлинг продается, посещают мысли о замене салона... Кстати, сказу по секрету, что на ебее есть заклепочки в виде звездочки, прям как родные... :secret:

61
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 2001 4.7l
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано

Менять торпеду на рестайл огромный гемор не подходят ни крепления ни панели + вся электрика другая + все нутро менять

Проще забыть об этом!!!

0
Автомобиль: range rover
Город: вологда
Опубликовано
Опубликовано

я когда на своем печку ремонтил,обнаружил что половина с вином внутренней части пластика переклепана от другой.видно было только когда все разобрал.вот и думай.а насчет того что геморно переделать правильно подсказали .я сам несколько машин разобрал полностью и думаю что не решился бы.особенно с електрикой.уж больно там много проводов

155
Автомобиль: два старых чемодана
Город: NVKZ
Опубликовано
Опубликовано

Менять торпеду на рестайл огромный гемор не подходят ни крепления ни панели + вся электрика другая + все нутро менять

Проще забыть об этом!!!

нет там никакого гемора, все делается и сращивается. Не думая бы перекинул ща, если бы рестайлинговая панель вналичии была.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   12 пользователей, 0 анонимных, 145 гостей (Посмотреть всех)

    • sergk1970
    • up6
    • Ni VеR
    • kapitalist
    • Stargazer
    • Kardan1
    • biker
    • Алексий80
    • Абульфаз
    • Baly763
    • Rusich
    • Виктор jeep
  • Бортжурналы


    1. К нам в TRS Motors приехал Jeep Compass 2013 года выпуска с пробегом около 140 000 километров. Владелец обратился с конкретной и серьёзной проблемой: полностью вышел из строя механизм стояночного тормоза, более известный как «ручник». Ситуация осложнялась тем, что некоторые компоненты тормозной системы были уже демонтированы, что делало эксплуатацию автомобиля небезопасной. Естественно, в таком состоянии стояночный тормоз не выполнял свою функцию, что является критичным не только для парковки на уклоне, но и в целом указывает на глубокие проблемы в задней тормозной системе. Для владельцев Jeep подобные неисправности — не редкость после пробега за 100-150 тысяч километров, особенно если предыдущее обслуживание было нерегулярным. Игнорирование первых признаков неполадок с тормозами, таких как снижение эффективности или посторонние звуки, почти всегда приводит к более масштабным и дорогостоящим ремонтам.

      Что выявила комплексная диагностика в сервисе?

      Первым делом наши мастера провели тщательный осмотр всей тормозной системы автомобиля. Диагностика подтвердила опасения владельца и выявила ряд сопутствующих проблем. Основной удар пришёлся на задние тормозные механизмы. Было установлено, что тормозной щит, который является основой для крепления всех рабочих элементов — колодок, суппортов, механизма ручного тормоза — пришёл в негодность. Он был повреждён, вероятно, из-за коррозии и механических нагрузок, и его надёжность была под вопросом. Без замены этого фундаментального элемента любой ремонт был бы недолговечным и небезопасным. Параллельно с этим проверка выявила, что тормозные колодки и диски также требовали внимания, а механизм привода стояночного тормоза был полностью неработоспособен. Кроме того, в ходе осмотра была обнаружена ещё одна неисправность, не связанная напрямую с тормозами, но важная для безопасности: не работали передние лампочки освещения. Также аккумуляторная батарея была разряжена, что могло указывать на проблемы в цепи заряда или просто на долгий простой автомобиля.

      Какие работы были выполнены для восстановления безопасности?

      Работы велись комплексно, чтобы не просто устранить симптомы, а вернуть тормозной системе и другим узлам автомобиля полную работоспособность. Первым и ключевым этапом стала замена повреждённого тормозного щита на задней оси. После этого мастера приступили к полному восстановлению задних тормозов: заменили изношенные колодки, проверили и при необходимости заменили тормозные диски, отремонтировали или заменили механизмы суппортов. Особое внимание было уделено механизму стояночного тормоза — его собрали заново с использованием новых деталей, отрегулировали натяжение тросов и проверили эффективность срабатывания. Параллельно была решена проблема с освещением: неработающие передние лампы были заменены, а электрическая цепь проверена. Также мы подзарядили аккумуляторную батарею и проверили работу генератора, чтобы исключить риск повторной разрядки. Такой комплексный подход, который практикуется в TRS Motors, позволяет не только устранить текущую поломку, но и предотвратить возникновение новых в ближайшее время, обеспечивая владельцу спокойствие и уверенность в своём Jeep Compass.

      Почему важно вовремя реагировать на неисправности тормозов?

      История с этим Jeep Compass — наглядный пример того, к чему может привести затягивание с ремонтом тормозной системы. Стояночный тормоз — это не просто удобная опция для парковки. В аварийной ситуации, при отказе основной гидравлической системы, он является последним резервом для остановки автомобиля. Его неисправность — это прямая угроза безопасности. Кроме того, проблемы с механизмом «ручника» часто являются лишь верхушкой айсберга. Как мы увидели в этом случае, они могут сопровождаться критическим износом основных тормозных компонентов. Продолжение эксплуатации автомобиля с неисправными задними тормозами ведёт к ускоренному износу передних, перегреву, снижению эффективности торможения и, в худшем случае, к полному отказу системы. Регулярная диагностика и своевременное обслуживание, особенно таких критичных узлов, как тормоза и рулевое управление, — это не статья экономии, а инвестиция в вашу безопасность. Если вы чувствуете, что эффективность торможения вашего Jeep снизилась, слышите скрипы или стуки, или «ручник» перестал держать, не откладывайте визит в специализированный сервис.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.