Grand Cherokee WH (и даже WJ) vs LC Prado 120

[Dover]

Сегодня на пикнике наш небольшой отряд джиперов оказался на одной поляне с Pradо-клубом, которые отмечали свое трехлетие. И пока я с Toriq-ом изучали местную трассу, двое прадоводов "напали" на Димидролла с предложениями купить себе Прадо и вступить в их клуб. "Ну Прадо-то машина более серьезная"! По дороге домой я думал чем же это она более серьезная, тем что у нее настоящий рамный кузов и она не управляется на асфальте? Двигателей, я так понял там три: 2.7 дизель, 163 л.с., 3.0 дизель 173 л.с. и 4.0 бензин 249 л.с. Подозреваю что едит на уровне WJ 4.0 и WH 3.7 с такими агрегатами. Из блокировок межосевая и LSD в заднем или как?

Вобщем, кто сравнивал WJ 2003-2004 года и WH c крузаком - отпишитесь, интересно.

[блондин]

@Dover, кто душою jeepper,тот другого не приемлет

[K.O.T.]

Соотношение цена\качество не в сторону прады. За цену нормальной 120-ки можно два вжика взять или полтора викея

Говорят, что крепкая. Вот про серьёзность - уй знает, чего в ней этакого серьёзного, лично для меня загадка. Разве что надо серьёзней относиться к её безопасности вернее совсем серьёзно спутники-уютники.

Серьёзная машина это вранглер рубикон. Что он творит в базе - вот енто да. Разве что дефендер к нему близок. Остальное - от уровня капиталовложений в подготовку зависит.

[NEW]

2.7 дизель, 163 л.с., 3.0 дизель 173 л.с. и 4.0 бензин 249 л.с.

 

Не так.

2,7 бензин ~ 156л.с. - дохлый, ставился на арабов и, по моему, на японок (пруль), велюровый салон.

3.0 дизель ~ 170л.с. - старый мотор с 90-го прадика (и его аналогов тех лет).

3.4 бензин ~ 185л.с. - дизель - только с европейского рынка, в России не продавался.

4.0 бензин - 249л.с. - бенз - официально продавались в России.

 

Машина конечно не го..но, но за эти деньги я бы взял 100-ку а лучше LX470 (с нормальным V8 ). ИМХО.

[Toriq]

Не так.

2,7 бензин ~ 156л.с. - дохлый, ставился на арабов и, по моему, на японок (пруль), велюровый салон.

3.0 дизель ~ 170л.с. - старый мотор с 90-го прадика (и его аналогов тех лет).

3.4 бензин ~ 185л.с. - дизель - только с европейского рынка, в России не продавался.

4.0 бензин - 249л.с. - бенз - официально продавались в России.

 

Машина конечно не го..но, но за эти деньги я бы взял 100-ку а лучше LX470 (с нормальным V8 ). ИМХО.

 

Ну Ден сразу и дал правильный ответ, при длительном поиске и выборе 120-го был куплен GX470 и больше вопросов не поднималось за 3 года счастливой эксплуатации!!! )))

 

А отдохнули вчера зачетно! Только оч мало народу приехало...

Горки хорошие были покорены ))

ЗЫ фото и видео 3-го выложу.

ЗЗЫ из TLC можно выбирать только 80/105 кузова в сравнении с WJ, либо 100 кузов в сравнении с WK. Ну и лексусы GX и LX вне конкуренции ))) V8 это мотор!

[Chevsky]

Да, спасибо, нашел. Думал отдельная тема, правда и этот хвост только сегодня увидел.

Всем привет. Являюсь владельцем этих двух автомобилей. Прадо 120 и гранд wj. Машины абсолютно разные, даже незнаю как их сравнивать. Прадо больше и намного комфортнее. После джипа на прадо словно плывешь над дорогой. Шумка лучше, разгон значительно быстрее. У меня 4литра оба. Думаю разгон на уровне 4и7. На 4.7 стартовый рывок ощутимее, на прадо более плавно. На бездорожье более уверенно чувствую себя на джипе. Не знаю почему, джип больше увуренности внушает. Хотя прадо тоже прет зачетно. Электроника работает на 5. Джип у меня лифтованый на 5 см и с жесткой задней блокировкой (межосевая естественно в стандарте). Прадо полный сток. Не знаю, что еще писать. Спрашивайте, с удовольствием отвечу. Обе машины очень люблю каждую по своему.

[vladjeep]

Привет. Насчет того что Прадик машина более серьезная. У нас эта машина пользуется репутацией паркетного внедорожника. Ходовка слабенькая. Переднего моста нет, короче в тайгу лучше не лезть. Вот Сафарь или крузак 80-100, это серьезные автомобили, настоящие таежники. И я на чирке вместе с ними на охоте прекрасно себя чувствовал. Хоть и пересел с сафаря.

[Venom]

У кореша Прадо 120 4 литра у меня вжик 4.7. По ощущениям в прадо сидеть приятней, особенно пассажиром с пивком))) По разгону прет не плохо, но как писали выше у вжика первый рывок кажется сильнее, но первавая передача коротенькая и нет той плавности. Валкость примерно одинаковая, но на скорости он лучше, так как нет моста. Пневма работает отлично, расход одинаковай, не ломается особо. Ездит не мало 40000 в год, а пробег у него под 300000 как и уменя. Ездили на дачу как-то зимой, по СНТ дорога практически не чищена. Тут проявилась его не лучшая сторона, длинная база и большой вес. Конечно до тросов и копаний дело не дошло, но пузом скреб нормально, в общем почти его предел. Если дорога хуже а надо проехать, то будь готов к поломкам и отрванным кускам. По геометрии однозначно жып выигрывает. В подготовке тоже будет в разы дешевле, а ехать лучше. Прадо для города и мелких неровностей, если ездить по рыбалкам-охотам-алкотрэшам однозначно джип.