Таблица лидеров

Да! И экспериментировать не хочется😁 Пробег 111111, из них 100000 на АSS. Мягко, тихо, без стружки, сколько залил - столько слил.

Напишу здесь, может кому пригодится. Машина стояла 3 недели. После завелась без проблем, целый день ездил без проблем, заводил глушил несколько раз. А потом в один прекрасный момент стартер крутит, но не схватывает. Думал, что проблема в нештатной сигналке. Всё проверил, работает, контакты нормальные. А насос не гудит в баке. Как смог подлез к баку кинул напрямую 12 В на крайние провода в фишке (синий - плюс, чёрный - минус). Насос не контачит. А напруга на фишку из под капота приходит. Вердикт - насос. Обзвонил все клубные сервисы - всё занято на неделю - две вперёд. В итоге - эвакуатор, гараж, съём бака. Уже хотел покупать насос. Но почитав эту ветку понял, что насос неубиваемый, а проблема может быть в контакте. Так и оказалось. Фото прикладываю. Поставил новые провода, все разъёмы почистил. Всё работает. Но вот защита бака приподнесла сюрприз. Хотел заварить, но она - в труху. Помог Олег с Ботанической. Удалось у него выхватить однослойку. Правда пришлось подварить крепления для защиты раздатки. В остальном - всё ок. Так что не торопитесь насос покупать, проверьте сначала контакты.

@Тата94 Настоятельно рекомендую обратиться в Питере в овердрайв, для грамотной диагностики:

+1 как я выше и писал. 22 бара у всех похоже

А, у меня Виктор как бы и выбор не большой продать или привыкать😊. Продать это не вариант. Так, что буду привыкать. Поджерик мой первый тоже был не стандартный и его носило по неровной дороге. Так, что практика есть😊.

Актуальный список оплат: 1 С355СМ799 2 О319ТМ159 3 В956УА799 4 К283ТВ750 5 Т995МА790 6 А798КК799 7 В305ОВ198 8 У540УТ799 9 М032КУ152 10 О928НН799 11 Т592КА790 12 В519ВО797 13 К689КН790 14 Р235ОН799 15 Н344НВ799 16 У401СН790 17 В595НС790 18 C380CC90 19 Т795ТО62

ни на сколько. верить нельзя никому. а официальным дилерам прежде всего - это мое личное и твердое убеждение. так что забейте. и обслуживайте авто у них дальше. все равно мало на что можете повлиять пока хотите сохранить гарантию. есть еще вариант - самому находить 100% оригинальные масла и расходники и находиться в зоне ремонта или ТО, пока при тебе все это меняют. следить за каждым движением и действием. я так делал. но это страшно бесит как мастера приемщика так и слесаря.. особенно если ты просишь что-то сделать так как надо, а не так как они это обычно делают... если гарантия кончилась, и вы оч сильно печетесь и переживаете о своем железном коне - заведите личного слесаря, которому будет хот ь какое-то доверие. я уж не знаю как из ситуации выходят дилеры обслуживающие Jeep, но столкнулся недавно с оф дилером фольксваген (у знакомого терамонт попросил выяснить вопрос с колодками и передними сойками стабилизатора). ОФ дилер прямо говорит: все поставки оригинальных з/ч на ФВ остановлены с февраля, параллельного завоза нет. неоригинал не ставим никакой вообще (не велено). живем только на запасах которые заканчиваются. колодки и масло еще можем поменять, хотя и этого почти не осталось, но если что серьезней - большие вопросы. мой знакомый чешет репу, че терь делать с таким красивым терамонтом)) у которого тяги стабилизатора поменять нельзя))

Был на диагностике у дилера (Москва Рольф Алтуфьево) с этой проблемой, сказали, что высокое давление на наших машинах - это норма. Верится с трудом, но общался с людьми, которые работают там давно и помнят эти авто новыми, по их словам, 20-22 бар на 3.0 CRD - штатный режим.

Актуальный список участников JEEP4X4CLUB SUMMER 2022: 1 С355СМ799 2 О319ТМ159 3 В956УА799 4 К283ТВ750 5 Т995МА790 6 А798КК799 7 В305ОВ198 8 У540УТ799 9 М032КУ152 10 О928НН799 11 Т592КА790 12 В519ВО797 13 К689КН790 14 Р235ОН799 15 Н344НВ799

тут я скорее поддержу... если есть средства на WK2, конечно они найдутся на 5 л амсойл раз в несколько месяцев) но все же.. вряд ли синтек это что попало. Что попало это непонятного розлива шелл, мотюль или мобил за 2 рубля 4 литра...

@sanityclause не вижу смысла в авто за дохрениллион лить что попало, экономия обязательно заставит тратиться на ремонт.

посидел за рулем WL - лютый кошмар, первый раз ,за 15 лет, не хочу новый жип. Сидения узкие и короткие,руки на руле всегда в воздухе , опоры для локтей нет, руль маленький и тоненький, консоль с тачскрином -лютый пачкающийся глянец с мелкими кнопками , пластик как в WK ,который до WK2, на лимитед ,рулевая колонка без электропривода . кпп мелкая шайба капот+панель= бесконечность , как парковаться не понятно,на Секвое проще. впереди ,снизу бампера, лопухи из пластика размером с пол бампера-привет сургоб. амортизаторы передние тонюсенькие. фиат убил мерседес, крайслер смотрел молча...

нарыл на одном из ресурсов