Таблица лидеров

5143099AA Оригинал за неприлично дорого 929437s номер по каталогу valeo (если получится найти). Такой номер написан на оригинальном моторчике

Сидухи WJ обшиты натуральной кожей только в тех местах, которые непосредственно прилегают к тушке. Всё остальное сделано из кожи молодого дермантина. Она-то как раз и трескается. Подозреваю, что у многих так. С момента покупки жЫпа три года не обращал на это внимание, ибо на скорость не влияет и вообще я пятой точкой этого всего не вижу. Но тут вдруг внезапно в перерыве между борьбой за ровные холостые и примеркой нового насоса ГУР решил исправить это безобразие. Разобрал сидушку до основания. Боковая поддержка треснула. А в спинке справа вот что. На жёсткости спинки почти не отражалось. Одна из двух спиц, по которым елозит регулировка поясничного подпора, ушла в полный отрыв. Поролоновые боковухи спинки, внутри которых металлические дуги, с обеих сторон полностью продавились и продырявились. Это ощущалось, но особо не парило. Гусары, молчать! Виновники торжества. Отпорол нафиг, по контурам вырезал новые из натуральной кожи. Вырезаем трещину. Импортозамещаем новым поролоном. Электрическая часть рукоштопия. Сидушка со спинкой соединена проводами без разъёмов. Пришлось отрезать и приделать клеммы. Вдруг потом ещё раз придётся разбирать. После сборки регулировка поясничного упора почему-то не работает. Пока лень выяснять, почему. Раньше тоже не работала. Выглядит лучше. Да и сидеть ощутимо удобнее.

Электросхему на мотор печки я кидал ранее в посте 248 этой темы.

@Akpo6at13 А у тебя блок педалей родной? А то, ну мало ли, например, с донора поставлен, без памяти. Типа моторчик не имеет датчика положения, блок памяти не видит сигнал с него и не выдает питалово на этот мотор...

Верно. Это провода подключения к "датчику положения" - sply-питание, rtn-обратка, sig-сигнал Т.к. вариант с памятью, то все моторчики сидух, зеркал, педалей имеют свои датчики для определения положения, чтобы записывать/считывать нужные значения из блоков, при пользовании кнопок памяти. Ну, это я так понимаю. На истину не претендую.

Товарищ заказывал на БМВ стекляшки с Али. Еще пока не ставил, поэтому сказать по точности размеров нечего. Визуально вроде бы в размерах. А по качеству вроде норм они. Всяко будут лучше потрескавшихся. Я заднюю правую брал китайскую. Копейка в копейку встала. даже джипик на пригорке, который сбоку на родной фаре есть на китайце присутствует. Пол года полет нормальный.

Около года назад ставил аналог от Polcar, номер 3430NU1 "Вентилятор кабины", на wk 4.7 2005 года вошел идеально, работает без проблем. Стоил он тогда подешевле, чем сейчас, конечно, но в разы дешевле оригинала.

Похожие круглые датчики стоят в ступицах GSP и возможно еще в каких-то ступицах. А купили вы датчик, который под ILJIN и родные оригинальные ступицы подходит.

Сама процедура замена сальников полуосей - ответственная процедура. Давайте разберемся:1.оригинальный сальник с металлической юбочкой 2.В передний мост DANA 30 два сальника так просто вместе невлезут, я аккуратно маленькой болгарочкой обрезал по окпужности эту самую юбочку и вставлял - запресоввывал самой оправкой, сначала один, а потом и второй. второй смотрит этой самой обрезанной юбочкой внутрь самого моста, т,е стоят они вместе и смотрят друг на друга внутренней обрезиненной плоскостью.Затем также делаем с противаположной стороной.3 На конце чулка можно поставить уплотнительное кольцо из резины , что бы не залетал мусор и водичка. 4.Также присутствует брачок в неоригинальных сальниках (само качество изготовления)5. юбочка сальника при запресовки должна смотреть на ступицу той стороны в какую запресоввываешь. Ибо неправильная установка грозит протечками: не дозапресовал, не той стороной вставил, новый-он же давно лежалый на складе тоже может недержать масло моста. Всем Удачи на дорогах!

Сам расширитель крепится на таких клипсах Moulding Clips Jeep Liberty 55157055-AA