Таблица лидеров

Только вернулся с поездки. Из Минска ездили в Карелию на рыбалку, а потом решили рвануть дальше на север в Мурманск, там не далеко все равно))) На круг получилось 5300 километров, по машине обошлось без приключений

джип и эвакуатор - эти две галактики не пересекаются

Всем привет. Проблему решил. Обращался в mopar plus, не помогли, порекомендовали смотреть форсунки, но дело оказалось не в них. Спасибо за наводку, дело было в аналогичном клапане, только он электромагнитный, стоит справа от топливной рейки. После замены клапана вернулся беспроблемный пуск в любую температуру UPD. Номер клапана 4627182AA

Доброго времени суток . Я новенький. Владелец Либерти kj .

у дизеля и бензинки одинаковые тормоза у вас они для американской машины - у них перед 330 мм.... на европейцев они не подойдут

Chrysler 5143127AA блок резистора.. вдруг кому пригодится номерок..

Привет..Докладываю.Поченили.. Проверели предохранители..Все исправны.Проверели моторчик печки тоже рабочий.. Сегодня проверили блок резисторов..И похоже проблема была в нем, брат увидел в том районе проблему, купил на свалке б/у деталь и ПЕЧКА ЗАРАБОТАЛА.. К выходным узнаю точно.. Отчитаюсь..Возможно прикуплю новую деталь, деньги не большие.. Подумаем..

Рациональности нет в выборе любого жыпа. Это только для увлечённых. Поэтому- брать, не раздумывая.

Согласен, машина для души. Рациональности в таком выборе нет. Это ведь

Всем добра счастья мирного неба и главное - ни гвоздя ни жезла!Украина.Захотелось менять ваз2115 2010 г.в. на чтото «нормальное». Присмотрелся брат-автомеханик к Джипу😋. Купил месяц назад 3.0дизель 2005. И по трасе хороший и на работу в горку зимой можна ехать при надобности)

Не смог посмотреть в тех.доки чтобы быть на 100% уверенным, но если мне не изменяет память - регулировка производится примерно так: 1. поднимаем ручник на 4-5 щелчков, 2. вывешиваем колесо (а лучше сразу оба), снимаем колесо 3. вынимаем заглушку "окошка" регулировки (как спозиционировать торм.диск указано выше в посте Gosudar) 4. крутим плоской отверткой регулировочное зубчатое колесико до начала "упирания", насколько я помню для разведения колодок надо "крутить", а точнее - проводить отверткой сверху-вниз. проверяем, что колодки развелись и диск притормаживает. 5. ещё раз проверяем, что всё сделано правильно - отпускаем ручник - колесо/торм.диск должны крутиться и не шуршать, при подтягивании - стопориться. 6. ставим заглушку п.3 обратно, ставим колесо(а) обратно Всех благ.

Приветствую! Приобрел джип и вступил в клуб. Пока разбираюсь. Гранд чероки 2012, оверленд. Пробег 220000.

Коврики под замену. )) Жду прибытия.

@SergiusXP Для новичков есть соответствующая тема. Туда можно писать что угодно, лишь бы не захламлять форум вы именно этим и занимаетесь

Снимай туннель в салоне. Натяжку стояночного тормоза регулируется гайкой натяжителя если гайка выкручена То регулируется на задних колёсах плоской отвёрткой через специальные отверстия в тормозных дисках. на правом диске - на "5 часов", на левом - на "7 часов".Отвёрткой крутите за выступы на колёсиках - либо вверх, либо вниз. пы.сы. не знал что на Компасс была барабанная система, думал что везде - дисковая и только на стояночный тормоз - барабан.

@SergiusXP давайте и дальше для каждого чиха создавать отдельную тему. Ваш «джип» это аутлендер в другом кузове, а барабанная тормозная система известна давно и многим. Колодки разводят через специальное отверстие.

Не, масложора, тритьфу, нет. Потеет из под клапанных крышек. Менять прокладки желания нет. Там промотора надо разобрать. А вот стрелка показывала или максимум, или падала в ноль. Новый датчик тему порешал.

@Intrepid машина грязная, так как на рыбалки и на природе в основном находится. Но фото в студию предоставлю.

Привет! Посмотри вот это ссылка, устройство абсолютно одинаково, тонель немного по разному снимается.

Принимайте в свои ряды меня.Владимир мое имя, 1985 года рождения.Место жительства Казахстан г.Костанай ( Северный Казахстан ) Довольно часто пользовался различными форумами в решении тех или иных проблемм связанных с авто. Хочу тоже быть по возможности полезным в этом плане поэтому решил с вами делится своим опытом прошлым и будущим, возможно совместно решать вопросики. Вот как недели три стал счастливым обладателем Джипа. После седанов и прочиих пузотерок пересев на Шеви Ниву 2013 года люксовой комплектации в белом цвете- как то полюбил езду на высоких проходимцах. Высокая посадка в сиденье и полный привод со всеми вытекающими плюсами ( особенно весна,осень-грязь,зимой при том что снег у нас порой лежит до конца марта месяца а начинается с ноября а при этом приходится выезжать за город в деревни где только в наличии степная дорога). В этом Джипе мне понравилось: то из какого относительно толстого металла сделана кузовщина: при открывании капота и дверей чувствуешь это сразу и возникает сразу мысль о том что ты в большей безопасности относительно качества нынешних авто после незначительных дтп кузов которых в частых случаях востановлению не подлежит. Удобная высокая посадка ( так как сиденье в большом диапазоне можно поднимать и отпускать электроприводом с кнопки а так же регулировать в продольном направлении.) Наличие самоблокирующегося заднего моста и раздатки. Ранее мне доводилось ездить на мерседесе Е, отца,-124 кузов 2,3 бензин 1990 год : там у него была в мосту автоблокировка дифференциала заднего моста. В деревне в грязь это очень незаменимая штука. Практичный цвет: серебристый металлик. на нем не особо видно пыль летом по сравнению с темными и светлыми авто. Расход дизеля в городском цикле 12 литров. После мерседеса 3,0 дизель атмосферник с расходом 9 меня это не смущает. Неделю не мог понять что за буквы на бортовике рядом с уличной температурой. Пока не скачал на данном замечательном сайте инструкцию к эксплуотации. Это оказался -компас!! Акпп и мотор мериновские. Не знаю как в 2003 году они делали дизеля но опыт со старыми мериновскими дизелями вызывает уважение к ним. После 4 летнего владения мерседесом Е 3,0 дизель АКПП я продал его с пробегом 480000. Ранее купленым в германии со всей родословной (искали нам его долго около 2 месяцев так как дизеляки с небольшим пробегом там просто несущевствуют) с сервис книжками от первого второго хозяина на нем было пробегу в 300000. (2 года отец и 4 я) так вот хочу сказать мы на нем за весь момент эксплуотации по двигателю заменили только одну свечу накала и натяжитель цепи грм. ВСЕ!!! Ремни генератора и прочие лампочки под капотом не в счет.Ездили всегда на летней солярке с добавлением ГИРовского антигеля зимой. Вот как то так. Ранее был владельцем таких марок как (Если будут какие вопросы по этим авто, что знаю могу поделится так как многие проблемки стараюсь устранить самостоятельно ) : Nissan Prairie 1997г 2.0 бенз АКПП 4*4 WV GOLF 3 1997 1.8 бенз МКПП 4*2 Mercedes E300 1994г (124 кузов) 3.0 disel АКПП 4*2 Chevrolet Niva Bertone Edition 2013 1,7 бенз 4*4 МКПП GELLY Emgrand X7 2015 2.0 бенз 4*2 МКПП Lexus RX 300 2001 3.0 бенз-газ 4*2 АКПП Toyota Avensis 2006 1.8 бенз 4*2 МКПП

Всем снова привет. Проблему у себя на Lexus LS430 USA решил заменой вакуумных клапанов, отвечающих за связь впуска с абсорбером. +27 на солнцепеке - запуск за полсекунды. Смотрите системы FPU, VSV, EVAP, к сожалению, на ваших машинах я не знаю где находятся эти клапана.

Друзья, футболки готовы! 100% хлопок, объемное нанесение логотипа, новые лекала Regular fit! В наличии есть почти все размеры в небольшом количестве! В наличии три цвета: белый, синий и чёрный! Оформить заказ можно в клубном магазине:

Чистка интеркулЕра своими силами. Грязи было не много.Разобрал, не снимая бампера

Души-целое море, остальное-в кредит, но попробовать хочется. Будем брать. Спасибо.