Таблица лидеров

Шайбу фиксирующую откручивал жирной отверткой и молотком. Потом зачистил. Покрасил. Привалочные поверхности намазал шрб Если повторять сейчас то взял бы масуму или линкс и отдельно обратник. Масума уже с одной стороны надеты трубки

В этом году испытания джипа не закончились и он повез нас в Крым, а затем, с заездом в Чечню (Грозный), в Грузию. Не зря же я в него столько вкладывал🤣 Итого за лето тыщ 13 километров на дальняк получится за две поездки.

Где-то так - из Радио -> Menu -> RDS Settings поснимать галки и дефаулт статион поставить в авто. Могу ошибаться, по памяти пишу.

У меня сопливит с левой стороны, там только свищь может быть. Колечки в комплекте идут?

Немного дополню - эти два артикула (левый/правый) отличаются только длинной съемной резиновой трубки. Сама форсунка одинаковая. Можно покупать ту что дешевле. Ставил такие комплектом на митсубиши и на коммандер.

Пружины Владспрингс норм, езжу пару лет, перед не просел пока, проставки не нужны Единственно встали на свое место не сразу, пару раз уходил сход развал пока стабилизировались Амортизаторы наверно оригинал лучше ставить, но они вообще живучие, если не брак. У меня 240+ пока явных признаков усталости нет

И ещё раз про максималку: У дорожной версии 209, у ТХ 190. Почему? +1см клиренса не должен давать такой разницы. Значит воткнули ограничитель. Я попал на участок дороги без камер и не удержался от эксперимента. На спидометре увидел 194. Значит дело не в ограничителе… Компасс на больших скоростях ведёт себя достойно, чрезмерной подъёмной силы с ростом скорости я не заметил (руль «не разгрузился», а если и стал легче, то лично я, руками, этого не почувствовал). Аэродинамика не плохая, чем больше скорость, тем «прямее» руль. Но вот выяснять сколько же можно «выжать» из этого а/м, мне не захотелось. Я сначала подумал что просто отвык от больших скоростей (макс130 из-за камер, в течении уже долгих лет), но дело именно в моторе. Как сказал ТС,: на верхах слишком громко орет. Да и вибрация страшная, одно дело кратковременно разогнаться, а другое, пытаться выжать максималку, -у меня 5тыс об при этом было, не успел посмотреть какая передача при этом была. п.с. Как обычно мысли в слух, пишу то, о чем хотел бы сам прочитать перед покупкой Компасса)

по моему фотки другие сначала были.... с Нитро на МK по разболтовке подходят, а вот по геометрии надо смотреть, у меня у папы на Компассе 2014 стоят от Чероки KK, при установке пришлось позаниматься творчеством

Завтра гляну на своей, смысл должен быть один. В настройках убрать галочки, уточню.

Хотя бы указывал откуда фото бралось...

⬇️ ВИДЕО JEEP4X4CLUB SUMMER 2022 ⬇️ ⬇️ФОТО-ОТЧЁТ JEEP4X4CLUB SUMMER 2022⬇️

Да. Вот еще что. В KJ вроде как есть какое-то дьявольское устройство, придуманное сумасшедшими учеными-колдунами в жутких лабиринтах тайных подвалов темной империи Пиндосстана, которое каким-то лженаучным и изуверским способом дополнительно греет мотор. Так вот это устройство имеет бесовский алгоритм работы, то включается, то выключается, электро-механическим способом. Вот на него еще надо обратить внимание может быть. Может быть оно не отключается. Это устройство приводится в действие ремнем, ручейком, тем же самым что и приводит в действие такие богоугодные и достойные уважения устройства как генератор, кондей и тп. Стоит слева от двигателя, наверху, отмечено печатью Дьявола в виде перекрещивающихся пластин на шкиве. Но это конечно вряд ли Сомнительно, что оно может так греть мотор, хоть и работает на темной материи, с помощью зловещего колдовства ЭБУ