Таблица лидеров

читаю и офигеваю, владелец Гранд Чероки советует что делать владельцам Чероки.... абсолютно разные авто, абсолютно разные запчасти, абсолютно разные особенности, абсолютно разные природы пинков акпп....

Решил свою проблему с гидровентаком и p0480. Для начала сделал тест через альфу и потом скидыванием фишки на двигателе - без результата. Надо проверить два кабеля - один на самом гидровентаке маленький, в второй от него до блока управления сразу за аккумулятором. В них 3 провода +- и между ними сигнальный. Если сигнальный замкнуть на минус то это шим соленойду открыться на максимум. Штекеры спокойно достаются голыми руками через арки колес. Не буду все описывать долго, все в мануале есть, в итоге оказался где-то перебит управляющий провод в проводке до блока. Причём +- на этом проводе целые. Снял маленький кабель с гидровентака и присобачил левый провод к родному центральному, заизолировал, проложил свой нарощенный провод до блока и припаял к нужному фиолетово-коричневом проводу. Короче, управление вентаком теперь идёт в обход проводки в крыле. Проверяем штекером температуры- вентилятор уходит в разгон как вертолет. Втыкаем осциллограф вентаку меж булок и та-да, все супер

Если при работе газом меняется гул то мост .Кстати буквально недавно устранил гул тоже , у нас в Екб есть сервис который ремонтирует мосты и именно амеры.

Все работает, проверено и не раз. Попробуйте зайти с главной страницы, а не сразу на форум.

Добрый день! Прошу помощи или совета от более опытных форумчан! начались проблемы по электрике 1. вылезала ошибка p0688 в момент включения передачи победил чисткой массы в подкапотном пространстве возле правого крыла 2. стала появляться ошибка p1521 Расшифровывается как неверный тип моторного масла первый раз появилась когда в машине был залит penzoil 0w-40 заменил на amsoil 0w-40 не помогло в сервисе Mopar plus говорят нужно обновлять программу блока управления двигателя но сделать это сейчас не возможно. Ладно жить не мешает смирился езжу так, периодически появляется чек и сам гаснет. Но тут на днях появилась новая проблема по серьезнее. по дороге домой с работы машина написала «проверьте кпп не переводите в P и не глушите двигатель до места назначения» и моргает восклицательный знак Естественно я остановился на ближайшей парковке заглушил машину замок не реагирует, свет горит. скинул клемму на минут 5 машина завелась доехал до работы. Почитал сканером кучу ошибка постирал и поехал кататься два дня все было нормально, но вчера вечером на подъезде к дому опять написала «проверьте КПП…» после диагностики обратил внимание что в двух блоках ругается на can c и потерю связи может кто уже сталкивался с похожей проблемой и знает куда лезть

Лучше мопаровского( родного) фаркопа- только-мопаровский…😝

@Седдой